燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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耐熱ネオジム磁石 二六製作所 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| こちらのHPで当選 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィB4 RSK |
燃費向上率
| 0〜0.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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こちらのプレゼントでいただきました。届いたのは磁石3個です。 さて、まずどう取り付けてよいのか分からず、あちこちのHPで検索。 その結果、同極、特にN対Nで挟むのが良いらしいです。 本当はN対Nとその前にS対Sのように交互に連ねると良いらしいですが、3個しかないので、1対のみで試してみました。 取り付けについてですが、同極で挟むので当然反発します。 しかも強力な磁石ですのでハンパ無い反発です、なんとか工夫して取りつけます(笑) 取りつけて早速エンジン始動、アイドリングなどには特に影響なし。 走り出して見たところ、わずかではありますが、低速トルクに粘りが感じられました。 具体的には5速1500回転あたりです。 私のレガシィでは平地走行ですと5速1500回転以下ではノック気味にエンジンがボボボと音を出しますが、磁石装着は1300〜1400回転くらいまでノック気味にならずに粘りました。 残念ながら高回転域ではSEVやNAZO・POWERの恩恵が大きく、効果は体感できませんでした。 低速域のドライバビリティ向上が感じられたこととで70点、プレゼントで頂きましたので10点加点で80点とさせていただきました。 速攻性は低いですが、重箱の隅をつつくように車性能のの向上を狙うなら良いとおもいます。 この品の要点は、SEVのマイナスイオンとは別のアプローチ「分子の流れを整える」だと言う点ではないでしょうか。 今度はSEVと磁石の位置を逆転して効果を確認してみたいとおもいます。 燃費に関しては体感レベルにありませんでした。 極低速をキッチリ使いこなせれば効果があるかも知れませんが、「あ・・・運転楽かも?」といった効果に満足する商品かもしれません。 | |
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2005年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リキでる セディコ レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| リキでる |
メーカー
| セディコ |
購入方法
| 当ホームページのアンケートで当選 |
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン ブライトン 2000cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.5km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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私が使ったのは2000cc未満用です。 使用方法はいたって簡単で、小さなボトルに入っている添加剤一本を燃料タンクに入れ、その後ガソリンを満タンにすれば良いだけのことです。 添加後ほどなくして効果が現れました。 いつもの道をいつものような速度で走ってみたのですが、アクセルを踏み込む量がほんの少し減りました。 これは私だけでなく女房も感じているので間違いないと思います。 悪くないとは思いますが、コスト的にはどうでしょうか?・・・・。 | |
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2005年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ B4 RSK 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 7.8km/L→8.2km/L約5%の向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今まで色々と取り付けられてきた我がB4もそろそろ取り付けるものが見当たらなくなりどうしようかと思案していたところ、久々に覗いてみたネットオークションに『サイクロン2(パッケージ無し)』が出品されていました。 今まで取り付けられていた部品はSEVやアーシング革命・WONDER等・・・機械的に変化をさせる部品は付けていなかったと思い購入♪ 今まではずっと胡散臭い部品と思って手を出さなかったのですが、実際手に取ってみると・・・「やっぱり胡散臭い・・・」でもめげずにがんばって取り付けてみました!! 結構硬い材質のためホースに入れるのには多少の力と苦労が必要でしたが、時間にすれば20〜30分程で作業は完了しました^^ で、これからが本番! 走行テストを兼ねてドライブに出発。 低速域→あまり変化無し。だまされたと後悔・・・。 中速域→何か違う。アクセルに対する車の反応が早く加速も良くなっています!!! 高速域→んんん、、、若干車が重くなったような気が・・・。 体感した効果では2500回転〜4500回転くらいの間の常用回転域での車の反応は良いです! 出足の感じや高回転の部分ではいまいちな反応も常用域が良くなればOK!ですね。 この為、今までよりも燃費が向上したものと思われます。 買った値段は定価よりもかなり安いのですが他のところではもっと安く買えた様なので減点。 でも体感できる商品でしたので私的には高得点をあげれる商品でした。 マフラー用の『サイクロン』もあるようなので密かにこれも試してみたいと思いました。 仲の良いショップさんに聞いてみると、スバルのターボには相性が良いような答えが来ましたので、きっと良いのでしょう。 皆さんもだまされたと思って試してみることをお勧めします。 | |
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2005年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NAZO POWER SS NAZO POWER レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NAZO POWER SS |
メーカー
| NAZO POWER |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィB4 RSK |
燃費向上率
| 0〜0.2割 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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全開までSEVを使っていましたが、こちらのHPでNAZO・POWERを知り、早速試してみました。 まず燃料パイプから、いままでSEVのSFLが付いていたので、一度取り外してNAZO・POWERを取り付け、早速乗ってみたところ、まったく体感できませんでした。 「ん、待てよ?」SFL外してコッチに付け替えて体感LVで差が無いって事は、コレ結構凄いんじゃない?ということで、現在NAZO・POWERで走ってみてます、微妙なところでSFLを下回るかな?っていたフィーリングの時もありますが、ほとんど分かりませんので、コレはコレで相当優秀だとおもいます。 次に、幅1.5cm、長さ15cmくらいに切った物をインマニ前のインテークパイプへ巻いてみました、走ってみたところほとんど体感できず、なので外して走ってみると「ん?なんか全然モノ足りない」なので戻してみると低速のトルクが実は全然違いました。 体感効果がゆっくり出るのはコレの特徴なんでしょうか(笑 次に、SSを4等分に切ったものをスタビの左右に巻いて見ました。 コレは一発で体感できました♪ B4のヤボったいロールが随分抑えられました。 スタビ交換をしようか迷ってる方は交換前に試すと良いかもしれません、いまなら1400円+タイラップで済みますしね。 色いろ書いてしまいましたが、コノ商品自体は大変お買い得感が強いです。(SEVより随分安い) ただし、体感しやすいものと、効果が出るのが遅いものがあるようですので、取り付けてしばらく走ってから外した時に違いが分かるパターンが多いです。 SEVの即効性と比べて一応10点減点、しかし価格が低い点で5点加点で95点です。 願わくばURAなどがもっとリーズナブルだと言う事無いんですけどね。 <オススメ取り付け方法> (1) まず付けたいところに装着 (2) 同サイズか、若干大きく切ったアルミテープで上から巻く (3) 最後にタイラップ1〜3本で固定 ステッカー自体はシリコンであまり丈夫とは言えないので、アルミテープで表面保護をするとイイカンジです。色いろやった結果、私のターボレガシィは先日9.5km/Lを達成しました。 このHPと投稿者の皆様に感謝です。m(＿ ＿)m リッター10kmを目指して精進あるのみです♪ | |
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2005年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVラジエター SEV(セブ) レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVラジエター |
メーカー
| SEV(セブ) |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ B4 RSK |
燃費向上率
| 0〜20% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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SEV・SFLに引き続き購入しました。 率直な感想、SFLよりSEVラジエターのほうが効果が出ました。 まず、取り付けですが、私の型のレガシィは上から手を突っ込めば取り付けできます。 取り付けの際にはラジエターホースを余り締め上げない事が大切です。 タイラップで無理やり閉めこむとホースをつぶしてしまいます。 取り付けてから乗車してエンジンスタート・・・してものの10秒もしないうちに、車内からエンジン音が聞こえなくなっちゃいました。(目が点でした) マフラーの音と、たまにコンプレッサーが動く音だけで、車内ではエンジン音が全く聞こえないんです・・・。走り出して信号待ちでさらに驚き。 ターボスバリストの方は分かるとおもいますが、ボクサーエンジンは信号待ちなどでたまにエンジンからブルッと不定期な振動が出るのですが、コレまでほとんど分からなくなってしまいました。 走りについても低速に関してスムーズな感覚があります。 燃費については誤差範囲にしかなりませんでしたが、とにかくこの静粛性にはビックリです。 SFLの時には90点でしたが、こちらはとんでもなく高価な事を差し引いても100点です。 ボクサー乗りでSEVのどれを付けようか迷っている方がいたらSEVラジはかなりオススメです。 燃費やトルクの体感レベルはSFLに劣るかも知れませんが、静粛性のみでも付ける価値ありです。 つけたら車に乗ってからイグニッションをひねって、静かになる様子を感じてみるとイイとおもいます。 こうなるとHBで更なるフィーリングアップを狙いたいところですが。(オサイフが・・・) | |
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2005年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング なし レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| なし |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン ブライトンS NA 4AT 四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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昨年の夏から燃費がダウンし、回復しないので(マイクロロンの効果も限界)、アーシングにチャレンジ。 市販のものはコストに見合わないので自作した。 装着後、エンジン音は変化なし(マイクロロンは劇的に静かになりましたが)。 加速は若干スムーズになったかな?(気持ち)。 はっきりと効果があったのはオーディオとライト。 こもり音がクリアに聞こえるようになり、バルブの寿命が延びた(ハイワッティージを使用しているので以前は約1年でバルブを交換していた)。 最近は”コスト/走行距離”を意識するようになり(オイル添加剤は効果があっていもコストは高い)いかにして低コストで長い距離を走れるかを模索中。 | |
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2005年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Comp BOOST NUTEC(ニューテック) レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Comp BOOST |
メーカー
| NUTEC(ニューテック) |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS 2000cc NA 4AT 4WD |
燃費向上率
| 気持ち向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアコン添加剤を近くの工場で購入して添加してもらいました。 燃費はほとんど変化しませんでしたが、コンプレッサーの作動音が静かになりました。 以前からかなりうるさい音で、不満だったのですが解消されました。 音はほとんど感じません。エアコンを使うとうるさい車にもってこいです。 | |
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2005年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
USアーシング 有限会社ユーエス電子 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| USアーシング |
メーカー
| 有限会社ユーエス電子 |
購入方法
| インターネット(http://store.yahoo.co.jp/usearth1624/index.html) |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS 2000cc NA 4AT 4WD |
燃費向上率
| 0.5km/L〜1.0km/L向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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自作にしようか悩みましたが、以前から知っていた端子付のケーブルを購入しました。 これだと取り付け時の長さがわかれば、チョイスして購入するだけで取り付けができます。 燃費が街乗りで0.5km/L程度、郊外乗りが1.0km/L程度伸びました。 購入時のお店の対応もよく、とても満足度が高い燃費グッズでした。 | |
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2005年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV SFL(スーパーフューエル) SEV レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV SFL(スーパーフューエル) |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィB4 RSK |
燃費向上率
| 0.5〜1km/L向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、取り付けてすぐには体感できる効果はありませんでした。 しかし、走り出して5分くらいから、アクセルのつきが良くなってきます。 3リッタークラスのオートマ車でアクセルをチョンと踏んだだけで、フワンと前に出る感じです。 また、一番体感できるのは2000回転くらいからの領域で、アクセル開度を10%とした場合には12〜13%くらい上乗せで加速している感覚です。 取り付けが簡単なうえにこの効果は大きいとおもいます。 ただ、気持ちよくて踏みすぎれば燃費は落ちます、自制心のドライブに終始すれば、アクセルを踏む量が減る分燃費はあがりました。 SEV専門ショップから聞いた話ですと、トルクや馬力のフィーリングを重視するなら絶対SFL。 燃費を重視するならFL3連の方が良いとのコメントでした。 現在特にオススメなのはSFLとSEVラジエターの2本立てだそうで、体感レベルは一番だとの事です。 聞いてそのままSEVラジエター注文してしまいました。 SEVは確かに高いのですが、たとえばブーストアップで車の寿命を縮めるパワーアップと違い、本来発揮できていないパフォーマンスを、全て発揮させるというコンセプトと、またソレをしっかり体感できるレベルで商品にしているところがいいですね♪ お小遣いから徐々に他のSEVにも手を出していくつもりです。 | |
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トライボテック スターフラッグ レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| トライボテック |
メーカー
| スターフラッグ |
購入方法
| 地元カー用品店で2500円 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィB4 RS30 3000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.6km/Lが8.0km/L、その後7.5km/L |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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添加した直後は効果があったように思えたが、走行距離が伸びるにつれエンジンノイズが増え、燃費も悪化した。 エンジンオイルの劣化に伴い燃費が悪化した可能性もあるが、添加した場合のほうがエンジンオイルの汚れが目立つ。 | |
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2005年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
