燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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IP6000 アイコム レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| IP6000 |
メーカー
| アイコム |
購入方法
| オートウエーブ晴海店の店頭販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT SpecB WRLimited |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.9km/Lに向上約5%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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パワーは、あまり変わっていないような気がします。 フィーリングは、燃料添加剤を入れていたときのようにエンジンが軽く回っていくような感じになりました。 一番変わったのが静粛性で、取り付けてからすぐにアイドリングの音と振動が少なくなりました。 点数の60点の内訳ですが、フィーリングで50点・燃費で10点です。 15,800円で買ったのですが、値段の割にはフィーリングが変わったので添加剤を買い続けるよりは、永久に使えるので安いかなと思います。 | |
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2005年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
熱稲妻 km works レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 熱稲妻 |
メーカー
| km works |
購入方法
| ヤフーオークションで購入 |
愛車情報
| スバル レガシィ B4 RSK GF-BE5 |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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アーシング、イリジウムプラグと併用ですが、燃費への効果はありません。 2500〜4000rpmあたりの伸びは多少良くなったような気もします。 | |
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2005年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| 弟より格安で |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 通勤、街乗り平均8.7km/Lが平均9.6km/Lに向上。約10%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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かねてから欲しかったランナップを、弟より格安で入手(新品3,000円)急きょ取り付けました。 以外と簡単に挿入でき、さらにハリガネハンガーを加工し押し込みました。その後給油しましたが、ガソリンが溢れることなく行えました。 次の日、家族4人で旅行に出かけました。即効性は無いと言う事なのでしたが、いつもよりトルク感が増したように思えました。 その時の燃費は、往復450kmで、(スタッドレス)11km/Lと山道が多かった割には良い数値でした。それから、1週間が過ぎた頃よりトルクが増して来るのが分かりました。 いよいよ春(3月下旬)と言うことで、待望の17インチ(TE37&エコス 215-45-17)へ2インチUPです。カッコイイ〜!(自己満足)ですが、燃費の悪化が心配です。 <気になる燃費>17インチ後データ 取り付けて2ヶ月を過ぎ、3800kmを走行、そろそろ燃費も落ち着いた頃と思いましてデータをまとめました。 <通勤&街乗り 燃費> 7回給油、平均9.6km/L 取り付け前(ノーマルタイヤ)平均が8.7km/L10.3%の向上です。通勤往復3kmなので良い数字だと思います。インチアップしてますからね。 <遠乗り燃費> 6回給油 最高燃費 往復230kmで14.1km/L 最低は同コースで12.8km/L(ノーマルタイヤ 同コース最高15.2km/L)いずれも1人 又、高速含む燃費(2人)では往復約800km(内、高速550km)で、行き12.5km/L、帰り13.1km/L 平均12.8km/L 昨年と同コース ノーマルタイヤで平均13.0km/Lでしたので、17インチを考慮するとかなり良い数値だと思います。 遠乗り平均約13.3km/L この商品は3ヶ月後の方が向上すると言うことなので、1ヶ月後の燃費が楽しみです。 目標は、17km/Lですが、もう延びしろは無いように思えますが・・・・。 ノーマルだと16km/L行ったりして・・・。燃費はともかくトルク感は以前と全然違いますからね。 !頑張ります! | |
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2005年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プレミアムアーシングシステム レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プレミアムアーシングシステム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0R 4AT |
燃費向上率
| 7.5km/Lが8.2km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンがスムーズに回るようになり、特に始動時の滑らかさが際立つ。 低速トルクが増し、上り坂でシフトダウンせずに上るようになったのにはびっくり。 | |
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2005年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MAGTUNE COMTEC レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| MAGTUNE |
メーカー
| COMTEC |
購入方法
| ホームセンター(コーナン) |
愛車情報
| 1992年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 1.8L AT |
燃費向上率
| 一般道走行平均7.2km/Lが8.3km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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まず言える事は「安い」「簡単」。 燃料パイプに装着後バッテリーを外してリセット。 一発目の始動からアイドリングの回転数・音が下がったことがすぐにわかりました。 アクセルを踏んで走り出すと、以前よりもソフトな感じで「レスポンスが上がった」という感覚はなかったもののいかにも「燃費が良くなりそう」な滑らかな走りになりました。 安くてこんなに結果が表れるなら上々だと思います。 5点を引いた訳は「本当に効くの?」と疑いたくなるような見た目からです・・・ | |
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2005年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコフォース ENEOS レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコフォース |
メーカー
| ENEOS |
購入方法
| 店頭でたしか1500円 |
愛車情報
| スバル レガシィ B4 RSK |
燃費向上率
| 0〜0.5km/L向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ガススタで働いている友人から薦められて入れて見ました。 添加は給油工から行います、ほぼ満タンに1本の目安です。 効果ですが、ガソリンタンク内で拡散し終わった頃からまずアクセルのつきが良くなりました。 心なしかエンジンも静かな感じです。 エンジンの洗浄効果もあるとの事ですが、その次の給油以後そこまでの効果は感じられませんでした。 一本1,500円という高価なせいもあって、早々入れられていないのですが、高速道路で長距離を走るときなどは燃費、体感加速など有効だと思います。 フィーリングが気持ちよいのでついアクセルを踏みがちですが、理性のドライブに徹底するとそれなりに燃費に現れました。 増したトルクにまかせて高いギアで走行できると良い感じです。 でもこの添加剤、たまに置いてないENEOSがあるようで、ひょっとして絶版在庫処分だったりするのでしょうか? ガソリン添加剤の中ではピカイチなんですけどね、これで700〜800円なら100点でも良いと思いますが・・・。 | |
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2005年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースチューニングシステム&ハイパフォーマンス・ボルテージスタビライズシステム アースモンスター レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースチューニングシステム&ハイパフォーマンス・ボルテージスタビライズシステム |
メーカー
| アースモンスター |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc NA 5AT AWD |
燃費向上率
| 8.0km/L→9.0km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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この度はアースモンスター社さんのアースチューニングシステム&ハイパフォーマンス・ボルテージスタビライズシステムをプレゼントありがとうございました。 早速、実装してみました。 作業自体は1時間30分。ケーブルがバラバラであること、水平対向6気筒エンジンの整備性の悪さ、エンジンカバー等で、すこし面倒でした。 ボルテージスタビライズシステムの通電を示すLEDは、真っ白に光って、クリア色のケーブルと相まって綺麗です。(自己満足?) さて、使用感ですが、元々3000ccエンジンの割りには極低速時のトルクが細い印象が有ったのですが、かなり太った印象です。 同じアクセル開度でグイッと進む感じがするようになりました。 まだ1400kmしか走っておらず、アタリが付くまでまだまだですので、燃費データは参考程度に見ていただきたいのですが、向上することは間違いありません。 性能としては、特に不満はありませんが、実装作業に面倒な部分があり、その分差し引いて評価させていただきました。 | |
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2005年5月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ESB エネルギーサプライヤー レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ESB |
メーカー
| エネルギーサプライヤー |
購入方法
| インターネットで申し込んだところ、モニターとして当選しました(現在ではモニター募集は終了しているようです) |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィB4 RSK ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 市街地走行と高速道路走行がほぼ半々で平均9.9km/Lが10.3km/Lへと若干向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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この製品、一見して何の変哲もないアルミプレートに見えます。 これを金属製のバンドでインテークダクト又はエキゾーストパイプに装着すると、トルク、パワー、燃費などが向上するとのことです。 装着する場所によって、トルク型になったりパワー型になったりするようです。 我が車へは、トルク向上を狙って、エアインテークダクトのエアフロに近い側に装着しました。 装着後の感想ですが、我が車へは、すでにS○Vや自作の鉱石シリコンブロックなどを吸排気系や燃料系の各所に装着しており、そのせいか、ディーラーの担当者殿からも「トルク感がすごいですね」などとほめられ(おだてられ?)ていました。 このような状況でしたが、ESB装着後は、車が一層軽く、エンジンが滑らかに回るようになりました。 平坦路で90km/h程度であれば、アクセルをほとんど踏まなくても滑るように走ります。 また、ブースト計の指針が、アイドリング状態でより負圧側を指す(-0.65MPa→-0.67MPa)ようになり、エンジンの音は静かに、逆に、排気音は低く、力強い大きな音になりました。 燃費については、高速道路を半分程度利用するいつものコースをいつものように走行し、満タン法で5回計測したところ、0.4km/Lほど向上していました。約4%の伸びということになります。 製品に対する満足度については、軽快感と滑らかさの向上が顕著に感じられましたので、十分満足の95点とします。 これで、製品の見栄えがもう少し価格に見合ったものになれば言うことなしです。 | |
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2005年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーケーブル NGK レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| YAHOOオークション |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 250T-B |
燃費向上率
| 8.8km/Lが9.2km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーケーブル使用の3ヶ月ぐらい前からデンソーイリジウムプラグを使用していました。 パワーケーブルに交換しイリジウムがフルに生かされたような気がします。 効果としては燃費が向上、エンジン音が静かに、パワーがアップし車がかるくなったような気がします。 | |
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2005年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ HYPER サン自動車工業 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ HYPER |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0R(5MT) |
燃費向上率
| 街乗り平均9.0km/Lが9.5km/Lに向上。約5%の燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オートバックスで、工賃込み23,000円前後で購入しました。 1500回転から2000回転のトルクが確実にアップし、シフトチェンジのタイミングが早まりました。(例えば、今までは時速40kmで4速に入れていたものが、35km位で4速に入れても十分なくらい、トルクが太くなったと言うことです。) フル加速の吹き上がり感も、感覚的なものかもしれませんが、一回りダイナミック?になり、爽快になったような気がします。 以上のように、発信からの加速、低速のトルクアップにより、街乗りの燃費が向上しました。 街のりの中でも一番燃費が悪い、都内環八、通勤片道4kmの区間燃費において、取り付け前までは約8.0km/Lちょっとだったものが、取り付け後は、確実にリッターあたり9.0km以上は走るようになりました。 暖かくなったことによる暖気の影響を加味しても、5%ほどは燃費アップにつながっている事を燃費計が物語っています。 ただし高速走行においては、平均約13km/Lと変化が見られません。 吹き上がりの快適感、トルクアップについては申し分ないと思いますが、価格が高いので80点とします。 | |
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2005年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
