燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ESプレミアムマフラー HKS レガシィ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| ESプレミアムマフラー |
メーカー
| HKS |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GTスペックB 2000cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lで変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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排気効率の向上を目指して、静かで性能もいいという評判のHKS ESプレミアムマフラーを入れてみました。 結果、燃費は変わりませんが、非常にフィーリングが良くなりました。 現行型レガシィは、SIドライブというシステムが搭載され、スイッチで「Iモード・燃費重視」「Sモード・通常」「S#モード・走り重視」といった3つのモードを切り替えることができます。 普通の人だったら通常はIモードで走ると思いますが、このモードが200馬力くらいに制限されるとメーカーはいいますが、とにかくモッサリした加速とフィーリングで、困ったものでした。 しかし、このマフラーに変えてからは、上り坂でもシャープな加速と、心地よい音量で非常に満足しています。 燃費は変わりませんが、センターパイプを交換せずにリアマフラーだけで、これだけフィーリングが変わったら大満足です。 今までも、藤壺・5次元・タナベなど、色々なマフラーを各車に付けたことがありますが、車検対応マフラーで、これだけフィーリングが変わったのは初めてです。 非常に満足といいましたが、静かと評判の割には始動時には結構な爆音です。 家族持ち+住宅街の自分には結構つらい音量ですので、-10点の90点で評価します。 | |
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2007年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイルシステム、ターボエンジン用 呉工業 レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイルシステム、ターボエンジン用 |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン チューンドbySTI |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.0km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方はオイル注入口から入れるだけです。 入れてからの変化は、低速域は頼りないエンジントルクが太くなった気がします。 この車には燃費計が付いているので、運転中たまに、チェックしますが、燃費の落ち込が減っているようです。 ただこの車の運転に慣れたせいも、あるかも。 静粛性は変化無し。コストパフォーマンスとしては、高いほうだと思います。 ターボエンジンのオーナーは使って損は無いかも? | |
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2007年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BE-UP SYNTHETIC OIL BOOSTER MIRACLE CFC レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| BE-UP SYNTHETIC OIL BOOSTER MIRACLE |
メーカー
| CFC |
購入方法
| メーカーのモニター当選 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ B4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費向上グッズが注目されるようになって、たくさんの商品が巷に溢れています。 オイル添加剤についても膨大な種類がありますが、中にはオイルの粘度を下げて(薄めて)吹けや燃費を向上させているものがあります。個人的にはこの類の添加剤が好きではありません。 BE-UP SYNTHETIC OIL BOOSTER MIRACLEは粘度を保ち油膜を保持するタイプです。この系統の添加剤もたくさんありますが、どれが本当に良い商品かは実際に使ってみないとわかりません。 前置きが長くなりましたが実際に使ってみて、それほど変化は感じられませんでした。多少静かに、滑らかになったぐらいです。 燃費についても変化なしです。 ただし、オイルの劣化を抑制する効果があるようですし、車を長く良い状態で乗るためには良いと思います。 本来のオイル添加剤とはこういうものではないでしょうか。 値段が高めなのはなんとかしてほしいです。 | |
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2007年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スロットルアース スバル系ショップ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スロットルアース |
メーカー
| スバル系ショップ |
購入方法
| ショップで購入・施工 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.0km/L→変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ショップによればBP・BLレガシィはインテークまわりが樹脂製となったことから静電気が帯電しやすく、スロットルアースによりアクセルワークがリニアとなり燃費にも効果があるとのこと。 実際に愛車のATのシフトアップポイントはアクセルワークに対して回りすぎたり、思っていたより低回転でシフトアップしたりと感覚とのずれが気になっていた。 施工後、アクセルワークがリニアになり感覚とのずれはかなり改善された。 パワー・トルクの向上はないが、フィーリングはスムーズになり満足したが、燃費向上は見られなかったため70点としました。 ショップで施工したため7,500円の出費となりましたが、自分で施工できる方には十分な費用対効果と思われます。 ショップによればBP・BLレガシィ(A〜C型)では、CPUのアースも効果的とのことで、今度は施工にも挑戦しようと思います。 | |
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2007年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リザルトマジック(ECUチューン) (株)サクセスオリエントワークス レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リザルトマジック(ECUチューン) |
メーカー
| (株)サクセスオリエントワークス |
購入方法
| お店で直接購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 8km/Lから8.2km/Lへ向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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これはすごいです。ECUチューンということで本来は燃費向上するものではありませんが、ここのは燃費が良くなります。 1ccのガソリンをいかに効率良く燃やすかを考えているそうで、社長の話を聞いていると目からうろこが落ちます。 ポン付けで馬力は約40PSアップ。極低速域から高回転までトルクの塊です。排気音も変わります。 かなり高額な商品なのでコストパフォーマンスは?ですが、さまざまな車種のECUが出ていますので、一度試してみるといいと思います。 平均燃費はあまり向上していないように見えますが、巡航時(60〜100km/h)では14km/L以上を記録します。 オイル添加剤のほうもすごい効果を実感できます。 | |
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2007年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SUS POWER CORE TYPE LM ブリッツ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| SUS POWER CORE TYPE LM |
メーカー
| ブリッツ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィB4 RSK Sエディション 2000cc ターボ AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが6.9km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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純正交換タイプと違い、剥き出しになるタイプのエアクリーナーです。 エアを吸い込む時の音が素晴らしく、やる気にさせてくれますが、調子に乗って踏み込むと燃費は悪化するでしょう。 しかし今回は踏み込んだ割には、3%UPしていてホッとしてます。 デメリットとしてエンジンルーム内の熱気を吸うため、夏場はパワーダウンすることもあります。 しかし外気を直接ではないので、フィルター自体はあまり汚れないようです。 | |
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2007年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターレブ KURE レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗りで8.0km/Lから変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に添加しました。 静かになったのは5,000km走行後のオイルと比較したせいかもしれません。 潤滑性向上に効果がありそうな内容(組成)ですので、燃費向上が期待されましたが、街乗りばかりでは不安定要素が多くて比較し難いところです。 最近は1,680円で販売されていますので、オイル交換のたびに添加しても大した出費になりません。 しばらく使い続けて、高速走行の機会に省燃費性の有無を測ってみたいと思います。 | |
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2007年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000ラジエター・ハーネス用 アウアウコム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000ラジエター・ハーネス用 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| メーカーモニター |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・B4 S 2000cc NA 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lからほぼ変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエーターアッパーホースとロアーホース、長くて余ったぶんをバッテリーの+側、オルタネータ付近へ装着しました。 燃費としては、ほとんど変わらず誤差程度でしたが、 シフトダウンでエンジンブレーキを使う時のショック、アクセルON、OFFのショックが和らいだ感じがします。 取り付け場所、数を増やすと燃費も上がってくると思います。 安価でなかなか面白い製品なので、色々な所に試してみる価値はあると思います。 | |
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2007年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 炭パワーインパクト「ラジエータ&ワイヤーハーネス用」 アウアウコム(有) レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 炭パワーインパクト「ラジエータ&ワイヤーハーネス用」 |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| メーカーモニター |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.9km/L。(約5%燃費が向上) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ラジエターホースとバッテリー(+)ケーブルへ取り付け、その後、タイラップで固定しました。作業としては10分ほどで終わりました。 半信半疑ながら、車を走らせ、2時間ほど経過したあたりから、エンジンの回転がスムーズになり、ノイズの低下とトルクアップを感じました。 そのままの印象のまま帰宅。翌日、出勤時に運転すると、その印象が継続しており、プラシーボでは無いことを確信しました。 ラジエター、バッテリーへ同時に装着したため、個々の効果は分かりませんが、確かに変わっています。 その後、暫くしてその印象は慣れにより薄れてきましたが、燃費データとして実績がでてきています。 過去平均8.5km/Lだったのが、その後、3回の給油で8.8〜9.6km/Lと運転状況の差はあっても、いずれも向上していました。 未だに、なぜそうなったのか理解できていませんが、燃費データが証明しているように、良い方向に作用しているようです。 今回はメーカー様モニター当選により効果確認できましたが、原理が理解できていない状態での投資はなかなか勇気がいるものです。 今後は、他の人のインプレも参考にさせてもらいながら、燃費向上を図りたいと思います。 | |
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2007年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマークアップ 有限会社プロテック レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマークアップ |
メーカー
| 有限会社プロテック |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 9.2km/Lが10.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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剥き出しタイプのエアークリーナーですので、エアクリボックスへの貼り付けはできませんでした。 3枚いただいて、1枚はエアーインテークパイプ(AVO製)のエルボー付近に空気の流れに沿うように貼り付けました。 残りの2枚はインマニに貼り付けました。 貼り付けた当日は40kmくらい走った後なのでマフラーから水が出ることはなかったですが、低速から高速までトルクに厚みが増しているのが感じられました。 次の日にエンジンが冷えた状態でアイドリングすると、まだ気温が20度を超えているのにマフラーから水が出てきました。 それに排気ガス臭がほとんどしなくなっています。 この日はさらにトルクがアップして加速力が増しました。ビックリです。 | |
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2007年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
