燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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耐熱ネオジウム磁石 二六製作所 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 250T 2500cc AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.5km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選で3個頂きました。 取り付けはホームセンターで購入した粘着テープ付きアルミ板を磁石の大きさにカットして、三角柱の形に加工し、N極反発で燃料ホースのエンジンに近いところにタイラップで固定しました。 取り付け後まずエンジン音が変化しました。 レガシィはどちらかというとドッドッド・・・(NAはわりと静かです)という感じの音質なのですが、ヒュイーンという感じ?の音が混ざるようになりました。 パワー、トルクに関しては若干向上したような気がする程度で、明らかな向上は現段階(取り付け後1週間)ではありません。 以前取り付けたトルマリン、アーシングでかなり良い状態ですので感じにくいのかもしれません。 燃費に関しては一回しか給油していないので、まだ誤差の範囲かもしれませんが2%ほど向上しました。 明らかに何らかの変化はあるようですので、今後様子を見ながらECUリセット、磁石の追加、取り付け方法の変更など試してみようと思います。 | |
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2004年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム磁石 二六製作所 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| プレゼントに当選+追加購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.3〜8.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントで3個いただき、2点装着(マイナス対向)で燃料パイプに取り付けたところ、顕著にトルクアップが体感できました。 すぐに、3個追加注文して、2点装着3連装とし、耐熱材で遮熱処理しました。 レガシィはパイプの長さが無いので、3連装が限度かと思われますので、近々3点装着を考えています。 今まで低速トルクに不満を持っていましたが、今回4速が1200回転くらいから無理なく回るようになりました。(通常こんな変な運転はしませんが・・・) ただ、燃費の向上については、思ったほど顕著な結果にはなっておらず、吸気関係も手を入れたいと思っています。 | |
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2004年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム磁石ver2 クリエイター薙 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石ver2 |
メーカー
| クリエイター薙 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 四輪駆動 |
燃費向上率
| 一般道 最高燃費15.1km/Lと誤差の範囲 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ダイソーネオジ磁石を付けていましたが(7ヶ月位)耐熱では無いため、かなり磁力が弱って来ていた。 これから夏本番と言うことで(6月末の時点)耐熱タイプを購入し、取り付けました。 まず、今付いてる磁石とマグチューンを取り外し、何も付けない状態で試乗しました。 以外にも普通に走ってしまい(気持ち低速トルクが無いかなあ位)磁力がほとんど効いていなかった感じです。 はい、そこで耐熱磁石の施工です。 この磁石は(5×10x40)ダイソーネオジと比べ様も無い位超強力で、近くに置くとすっ飛んできて着きます(ちなみに指を挟まれた)。 まず、燃料ホース面に対して2ヶ1組でS極が向く様に3セット取り付けました。 試乗しましたが、低速トルクが少し上がったかな位で、思ったほどでは無かった。 次の日取り説通り、2ヶ1組でホースに触れる面にエンジン側から、N、S、Nと取り付け、この方が反発もなく取り付け安いです。 試乗すると低速トルクが上がってます。アクセルが軽く感じます。 <気になる燃費1> このコースは、(往復230km、1人)15.2km/Lをマークしてます、トルクがかなり上がっていますので、かなり期待できます。が、15.1km/Lと変化なし・・残念!!でもフィーリングは良い感じで上がっていますから満足ですけど・・・。 もっと上を目指し施工変更・・以前付けていたダイソーネオジと同じく、2ヶ1組S極反発で(3セット)、今回はCPUをリセットしました。1〜2日してから前より比べように無い位、トルクがUPして来ました。 これは凄い、全域に渡って良い感じです。車が軽く感じます。これぞネオジウム磁石という感じです。 <気になる燃費2> 往復777km(2人、高速650km含む)高速燃費が期待できます。行き385kmで13.0km/L、帰り392kmで13.2km/L、平均13.1km/Lと以外に延びなかった。 一般道で15kmだから17kmくらいは行くと思ったのだが甘かった。 残念!!13.2km/Lは新車当時、マグチューンのみで高速使用での燃費なのです。 1人と2人の乗車人数でも左右されるのかな・・・? <気になる燃費3> 燃費1と同コース(1人)フィーリングがかなりUPしているので運転が楽で楽しい。・・・が、猛暑ということでエアコン全開で、13.8km/Lと1km/Lちょっと(1人時)のダウンしかたないのかな。(その後2人での燃費は、13.0km/Lでした) 色々と試しましたが、燃費向上にはホース面にN,S,N、トルクUPには、反発でS,S,Sの方かな。やはり運転していて楽しい方が良いと思うので、私は後者の方でしばらく行こうと思います。 ちなみに、取り外したダイソーネオジは、我が家のボイラーの燃料パイプにガムテープで付けて見ました。 すると、燃焼時窓を開けて居られなかった(臭い為)が、さほど臭いが気にならなくなりました。 磁力で燃焼効率が良くなっている見たいです。 本当に磁石の力って凄いですね。 | |
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2004年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS 2000cc SOHCリーンバーン 4AT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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以前に耐熱ネオジウム磁石を装着しておりましたが、体感的にはまったく同じでした。 (1) トルクが出て、立ち上がりがよくなる。 (2) フィーリングで若干のぎこちなさがでる。 (3) 市街地走行での燃費は変化なし。 (4) エンブレの利きが悪くなる。 (5) エンジンルームの温度が上昇。熱しやすく冷めにくい。走行後3時間以上たっても、ボンネットを開けるとあつい。 (6) 冷却水の減りが約2倍になる。 結論→現在は装着しておりません。一番の難点はエンジンルームの熱です。 ただ、装着はしやすく少ない磁石の量で効果的にトルクは出るので、ネオジウム磁石単体を購入するよりはおすすめです。 | |
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2004年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジム磁石 二六製作所 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| こちらで当選しました。プラス、追加購入。 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B Limited 2.0L ターボ 4A/T 4WD |
燃費向上率
| 街乗平均6.0km/L→変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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現状、燃費向上と同時に低速トルクUPも目指してます。(BGレガシィは泣けるほど低速トルクが細い…) 結論からいうと、燃費は変わらず。低速トルクはやや違いがわかる程度にUPしたとおもいます。装着は4個×2(N極を内側)です。(追加購入した甲斐がありました) 劇的!というほどではないですが、特に2000回転あたりのトルクの上乗せを感じてます。 効果はあったものの、磁石にかかった金額もそれなりということで60点の評価です。 | |
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2004年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
文具用ネオジウム磁石 ダイソー レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 文具用ネオジウム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| 遠乗り最高13.6km/Lが15.1km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシング・トルマリン・マグチューンの取り付けで、トルクUP、燃費UPを体験し満足していましたが、更なるUPを目指し、ネオジウム磁石を取り付けることにしました。 正規の物は高価なので、探していた所、ダイソーで文具用ネオジ磁石を発見しました。 (ボードに用紙などを止めるもの)サイズは直径5mm、厚さ4mmとかなり小さいが、けっこう強力です。 1パック4個入りを3パック(計12個)と、ベースとなるトルマリンシートを購入(計400円)安い。 トルマリンシートを加工して(燃料パイプ径に合わせ箱型に)ネオジ磁石をS極対面で、片側6個ずつ両面テープで取り付け、その上からアルミテープを貼り固定しました。 耐熱効果を図る為、全体にアルミテープを貼り付けました。見た目も良いです。 それを、配線バンド(2本)で燃料パイプに取り付けました。マグチューンの前に。 <インプレ> トルクが前より、かなりUP、前と同じにアクセルを踏み込むとビックリ感動しました。 <気になる燃費> 3回ほど遠乗り(200〜400km)平均、10.9km/L思ったより延びなかった。 スタッドレスに履き替えた為なのかなと思いましたが、ここでやめられないのが私の性分、バッテリーマイナスを外しリセットしました。 <気になる燃費>トルク感が少し薄らいだかな?・・・ 4回ほど遠乗り(220〜270km)なんと平均13.5km/L 最低12.7km/L、最高なんと、15.1km/L信じられないの一言です。多少エコランはしましたけどすごいですよね! 今後、平均13km/L台をキープして行ければうれしいです。 これから少しずつ暖かくなるし、夏タイヤに変わるし、燃費がとても楽しみです。 最後に、ネオジ磁石はエンジン近くで固定ですが、マグチューンの位置でトルク感が変化するのが面白いです。 | |
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2004年2月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| ディスカウントストア |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B limited 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 夏場A/C ON:7km/L 冬場:A/C OFF 6km/L 約15%ダウン |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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車は中古で購入。(2003年7月) 前評判でレガシィは燃費が悪いと評判でしたので早速取付けました。そのため取付け前後の燃費は不明です。 取付け後、すぐ体感できたのはエンブレが効かなくなったこととエンジン音が静かになったことです。 燃費も7km/L程度で最悪ではないかなとおもってました。 しかし最近の給油時に6km/Lを連発してます。(満タン法) 確かに街乗り中心ですがあまりにも悪すぎです。乗り方も低燃費走行を心がけているのですが。 心なしかマグチューンの磁力が弱くなっているような気がします。 時間とともに磁力が弱まるのでしょうか? | |
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2004年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム磁石Ver.2 クリエイト薙 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石Ver.2 |
メーカー
| クリエイト薙 |
購入方法
| インターネット(http://kyoto.cool.ne.jp/creater/) |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS SOHCリーンバーンエンジン 4AT 4WD |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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自身初となる燃費向上グッズとして、当HPで評判のよさを見たのと、某レガシィ掲示板でお世話になり、磁石9個を購入した。 購入の目的は燃費UPである。 装着より約10ヶ月にわたり試行錯誤した結果、装着の仕方によって体感効果がかなり変わることがわかった。 最終的に、燃料ホースに磁石が接する面をすべてS極にする▽締め(磁石3つを1セット)装着が最も効果を感じた。 具体的な体感効果としては、 1.アイドリングが安定する 2.エンジン音が静かになる(まったく気にならない) 3.坂道でパワーの無さを感じない(グイグイ走れる) 4.減速してからの加速でもたつき等が無い(スムーズに走る) 5.低速からトルクアップする(エンブレは効きにくくなる) 6.燃費は変わらずか、少しアップ(誤差範囲内) 7.ノッキングが減る 購入の目的となった燃費UPはなかったが、レガシィのホースは短い為、装着できる磁石が少なかったのが原因かもしれない。 磁石をたくさんつければそれだけ効果があるようなので、購入を検討される方は、燃料ホースの長さが決め手となりそうだ。 燃料ホース以外にも吸気ダクトやエアクリにつけても効果があるらしい。 磁石をつけたり、はずしたりして同じ道を走ってみたが、トルクは間違えなくUPし、坂道でははっきりとその違いが体感できた。 ただ、磁石がエンジン等に悪影響を与えないのかと、磁石自身が重いので燃料ホースの耐久性が気になったが、どちらも特に問題は無かった。 また、装着の際には磁力が強いため、磁石同士がくっつき割れることがあるので注意が必要だ。 | |
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2004年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc SOHC 4AT |
燃費向上率
| 遠乗り平均11km/Lが、平均13.2km/L、最高13.6km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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低速トルクUPと、燃費向上を計り、前から気になっていたマグチューンを1980円と安かった為購入し、家に帰り取り行けました。 早々試乗しましたがあまり変わらず、とりあえずしばらく様子を見ることにしました。 1週間ほど乗りましたが、エンジン回転上昇が少しもたつく感じがしました。 取り説にバッテリーマイナス端子を10秒はずしてリセットすると有りましたので、後日満タン給油後にマイナス端子を外しリセットしました。 早々試乗しますと、すっとアクセルを踏み込んだ所、トルクが増しているでは有りませんか。 なるほど前回リセットしなかったから変化が無かったのかと思いました。 特に1500〜3000回転域のトルクがUPしました。 気になる燃費・・・3回程遠乗り(往復250km位)平均9.8km/Lと付ける前よりダウン(平均11.0kmだった)燃費に関してはがっかりです。 乗り方もまったく同じなのになんでだろう?トルクがupしているだけに残念です。 2ヶ月位付けていたが燃費の悪さに嫌気をさし取ってしまいました。 それから1ヶ月後、待望のアーシング施工(このぺージで紹介済み)その後話題のトルマリン施工(エアクリ内1次側パッチ12枚、シート2枚 2次側シート2枚) アーシング後 燃費11km/Lから12km/Lに1km/LUP,トルマリン後 燃費11km/Lにダウンなぜ? トルマリンの場合トルクUPと言うより回転数が予想に反してスーッと上がっていく感じです。 そこで、だめ元で再びマグチューンの登場です。 取り付けてマイナス端子を外しリセットしました。試乗すると、アーシング、トルマリンのトルク感に合わせて、以前取り付けた時よりもトルクがかなり上がっています。 磁力のトルク感は、アクセルを踏み込んだ分だけしっかりと反応します、しかも以前より少ない開度で反応します。 3000回転位回せば簡単に流れをリード出来、市街地では十分です。 さて待望の燃費・・・2回程遠乗り(往復220km位)12.7km/Lと、10.15モードを上回るなんと13.6km/L・・すごい信じられません。大大満足です。120点でも良いくらいです。 アーシング、トルマリン、マグチューンの相乗効果で、トルク&燃費が向上したのだと思います。全て施工して5000円弱とコスト的にも大満足です。 | |
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2004年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン磁石 ダイソー レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| トルマリン磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーで購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが平均6.8km/Lに。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今更ながらのトルマリンを吸気ダクト外周とエアクリBOXの外に銅板に張り付けた状態でセット。 「気のせい」「プラスチック等樹脂をイオンが通過しない」等のコメントを確認した上でも燃費が向上、「気のせい」でも加速感の向上を体感できました。 効果が持続するとは思えないので、定期的に交換しても1,000円程度ならいいと判断してます。 | |
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2003年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
