燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Speedex D1(カープラグ接続モデル) Energizing Device co.,ltd. レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1(カープラグ接続モデル) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 貴サイトプレゼント商品 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ B4 3.0R 3000cc NA 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが8.7km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前回、他車で報告済ですが、今回、別の車でのデータがとれましたので、報告させていただきます。 今回の車は、すでに、アーシング、バッテリ直結コンデンサ系のグッズが装着されていますが、これに、シガーソケット接続タイプのコンデンサ系グッズを追加しました。 装着後の印象は、次の通りです。 ・発進時のトルクが増し、同じ加速ならアクセル踏み込み量が控えめで済む。 ・パーシャル状態でのトルク感が増した。(InfoECO ON時でも、OFF時のような感覚) また、燃費についても、約5%の向上が認められました。 これらのデータ/印象は、前車とほぼ同様の結果であり、この商品についての、信頼/安心感が大きくなり、100点満点をつけさせていただきました。 最後に、このグッズをプレゼントしていただいた、スーパーてつ様、スポンサー様、どうもありがとうございました。 長い目でデータを取っていきたいと思います。 | |
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2006年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Ultra C-Max 株式会社 ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Ultra C-Max |
メーカー
| 株式会社 ピューマ |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B E-tune ターボ 5MT |
燃費向上率
| 8.7〜9.0km/Lが1〜2%程度向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取付後2ヵ月程度になりますが、短距離走行の機会しかなく、燃費の効果については誤差の範囲かも知れません。 燃費向上策として、アーシングから始まり、ネオジウム磁石・トルマリンなどを装着していますので、そろそろ頭打ちかと思われます。 ただし、Ultra C-Maxの取付直後から低速時のトルク向上ははっきり体感でき、低速回転時のスムースなことと粘りは見違えるようになりました。 この観点から見ると減点はないので満足度を100点としました。(1日あたりの走行距離が50km程度で、9km/LはレガシィではOKでしょう) 燃費の向上は、燃料を完全燃焼に近づけることでしょうから、当然爆発力の増大により結果的にトルクが大きくなるものと思われます。 その点では、燃料・空気ともう一つ、電気の対策が必要なことを再確認しました。 今までも、イリジウムプラグを装着してはいたのですが、必要な時に必要な量の電流を供給していなかったのではないかと思われます。 マフラーのテールエンドに煤が殆ど着かなくなったことからことからも、燃焼効率が良くなのでしょう。 今回の装着で一番うれしいことは、本当に乗りやすい車になったことです。 エンジン廻りは、限界に近づきつつあるようなので、これからは足廻りに視点を移して、燃費向上を進めたいと思っています。 | |
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2006年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1Hybrid Energizing Device co ltd レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co ltd |
購入方法
| メーカーサイトの通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lから変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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愛車のエンジンルームは狭く、本体はたいした大きさではないけど粘着テープで設置できる場所が以外になく、ボンネット内装材に多少干渉するがヒューズボックス上に設置した。 seekケーブル2本は純正アースポイントとラジエター近くのフレームに接続。 設置後の最初のエンジン始動で10秒くらいかかったので、多少焦ったがその後は通常どおりで支障はなかった。 設置1ヶ月後の印象:エンジン音が多少低く澄んだ音になり、ピックアップが多少良くなったようだ。 オーディオの低音が効き、混然としていた音がクリアーな音になった。 エンジンの始動性が向上、クランキングが短くなった。 燃費については変化が見られなかった。 体感できるエンジンパフォーマンスと燃費向上を期待していたので、点数は70点としたしたが、上記効果と価格よりコストパフォーマンスは不満ないものであった。 また購入後の質問への対応もよく、製作者の誠実味が感じられた。 今後、アースポイントを変更して様子を見ようと思う。 | |
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2006年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ステージ2 アートプロモーション レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ステージ2 |
メーカー
| アートプロモーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| スバル レガシィ S401 |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが9.7km/Lに向上。約24%燃費が向上 |
満足度
| 92点 ★★★★★ |
使用感等
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ステージ2とTMRFUELを取り付け直後から、パワー、フィールとも良好で、アクセルを踏み込まなくてもスルスルと進む感じになった。 一番実感できたのがオーディオ。元々満足していたマッキントッシュが歯切れのよい、乾いた感じの音になった。 仕事が忙しかったので、アーシングケーブルをしばらくたってから取り付けたのだが、ポイントが悪かったのか、あまり効果の違いがわからなかった。残念。 だが、街乗りで9km/L切ることがほとんどなくなり、遠乗りでは12km/Lに届こうか、というくらい燃費が向上した。完全に元は取りました。 STAGE2以上の効果といわれるSTAGEPROに大変興味があります。 | |
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2006年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
speedex L1 speedex レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedex L1 |
メーカー
| speedex |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0R 5MT |
燃費向上率
| 平均10.7km/L→11.3km/Lに向上。5%〜10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上率は、街乗り、高速が半分づつの私の走行実態のあくまでも平均値です。 走行要件によって、向上率は違ってきますが、間違いなく燃費向上に繋がってきています。 ホットイナズマと基本的には同じインプレッションですが、それよりも、明らかに効果が感じられる事と、価格が安い事、また購入時の対応が大変親切で、初心者の私もとても気持ちよく買えたなどのことから、100点満点をつけました! 具体的に言うと、2000回転から、2500回転のトルクが確実にアップし、アクセルを踏み込まなくても、ぐいぐい進むようになりました。 燃費向上の原理はそこにあって、瞬間燃費計で図っていても、装着以前は、同じ加速でもリッター7〜8kmで瞬間燃費を記録していたものが、装着後は、10〜12の瞬間燃費で、加速するようになったという事です。 ちょっとした上り坂でも、10km/L近い瞬間燃費で進み、その分、明らかに平均燃費の向上に繋がっています。 特に、2000〜2500回転域を一番使う、時速60km〜70kmくらいの郊外走行は、12km/Lほどだったものが、あっという間に平均燃費14km/Lくらいは記録してしまうほど、郊外走行だけで言えば、20%ほどのアップにつながりました。IC〜千代田・石岡IC〜郊外30km走行往復における平均燃費は、装着前は、12.5km/Lでしたが、装着後は、14.1km/Lでした。 2500回転を超えると、装着前と効果は同じで、高速走行では、ほぼ燃費は変わりませんが、首都高速と石岡IC下りた郊外走行において、燃費向上を果たしているため、平均燃費の向上に繋がっていると考えられます。 <総括> 私は、この手の製品をかなり使ってきましたが、排気系、燃料添加剤、吸気系と、いずれも効果はなく、またあったとしても、継続性に乏しくかったのが事実です。 以上のことを踏まえても、装着後半年が経って、効果を継続していることから、燃費費向上グッズの中で、もっとも最良のものであると判断しました。 | |
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2006年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
疾しるんですF130 ROSSAM レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 疾しるんですF130 |
メーカー
| ROSSAM |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 8.5km/L変わらず |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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エンジンの始動性が若干変わったかなという感じで、燃費も変わらず、トルク変化も感じ取ることはできませんでした。 正直、値段を考えると通販なら新品バッテリー3個分ですから、そちらを購入した方が良さそうです。 始動性が気持ち良くなったということで20点です。 ホームページのうたい文句からするとほとんどオカルト製品です。 | |
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2006年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコーンプラグコード 永井電子機器株式会社 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコーンプラグコード |
メーカー
| 永井電子機器株式会社 |
購入方法
| スーパーオートバックスで購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0i NA AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.8km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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まず装着直後、アクセルを踏んだ瞬間に変化を感じ取ることができました。 第一にアクセルレスポンスが良くなりました。 第二にトルクが太くなった感じがしました。 装着前にエコ運転でゆっくり踏み込んむ習慣があったので、なおさら反応の違いを感じ取ることができたのだと思います。 燃費への影響としても、以前より踏み込まなくて済む分若干UPしたと思います。 尚、イリジウムプラグは装着していませんが、十分効果を発揮すると思います。 | |
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2006年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT |
燃費向上率
| 7.8km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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本サイトで紹介されていた内容が気になり、必要パーツをホームセンター等で購入してトライしてみました。 純正アースポイント、オルタネータ、エンジンブロックなどに、計8点ほどのアーシングを実施しました。 効果の方は若干のトルクアップを体感、始動性のUP、エンジン音が静かになったということです。 簡単に出来て、なかなか効果があったので100点にしたいのですが、実装作業に面倒な部分があり、その分差し引いて90点にさして頂きます。 | |
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2006年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/L大きく変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今、現在PUMA社の『ALL-in』や『C-MAX』を付けているのですが、ここに『アーシング革命R』を追加してみました。 『ALL-in』にアーシングケーブル(アーシング革命と同等のノイズ除去コア1×2個)は付いていますが、ここに追加する形で革命R(ノイズ除去コア3×2個)を取り付けました。 よりノイズを除去して電気の流れをスムーズにしようという魂胆です。 はじめに、取り付けはバッテリーのマイナス端子とエンジンのアースの取れそうなボルトに繋ぐだけです。今までも何度もしている作業なので3分で終わります。 一応、念のためにバッテリーを外してリセットをかけました。 装着後のインプレですが、今まで他の機種を付けていたのもあり大きな変化はありませんでした。 が、少しスムーズになったのかなという気にはなりました。コンピューターのリセット作業をしたせいでしょうか・・・。 悪い影響は無いのと今まで他の機種の実績を知っているので、点数は甘めの70点。 単体でつけていたら、もう少し効果が体感できたと思います。 点数ももう少し高かったかな。と思います。 | |
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2005年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ULTRA C-MAX PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ULTRA C-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの+と-に繋ぐだけです。 まず、アクセルレスポンスが向上しました。 あと、低速から高速までトルクがかなり上がりました。はっきりと体感できます。 当然パワーも上がっていると思います。 以前、○○○イナズマを使用しても体感はできなかったのですが、これはすごいです。 | |
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2005年12月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
