燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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自作のため無し(アーシングもどき) 自作のため無し レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作のため無し(アーシングもどき) |
メーカー
| 自作のため無し |
購入方法
| ホームセンターで材料購入 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ TX-2 2000cc 5MT 常時四輪駆動 |
燃費向上率
| 0 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ケーブルが普通のアース線なので効果がないと思われる。 ケーブルを換えれば効果あるかも? | |
タグ
2001年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドワイヤー スプリットファイア レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドワイヤー |
メーカー
| スプリットファイア |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィツーリングワゴン TS-R 2000cc AT |
燃費向上率
| 平均8.5km/l→9km/lに向上。約6%の燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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DIYの多いアーシングですが、車をいじるのは初めてなため市販品(約17000円)にしました。 2000ccNAのレガシィは低速トルクが弱いので、とにかくそこを改善したいと導入しました。 最も効果を感じたのは(いい意味で)エンブレが効かない、です。 街乗りの場合はちょっと踏んで足を離すだけで次の信号までスルスルと流れていきます。 もう1点は2000〜2200回転程度でグッとトルクの盛り上がりを感じることです。 この2点は導入後1ヶ月を過ぎても慣れずに「あぁやってよかった」と思える点です。 燃費の向上よりも、このフィーリングの向上のほうが満足度は高いです。 | |
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2001年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作 アースイング レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作 |
メーカー
| アースイング |
購入方法
| 日曜大工センター |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィワゴンGT-B Eチューン 2000ccターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが約7.5km/Lに向上しました。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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何より、エンジンのかかりがよくなりました。 新車の時よりエンジンのかかりが悪く困っていたため、うれしいです。 | |
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2001年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グラウンドワイヤー スプリットファイア・ジャパン レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グラウンドワイヤー |
メーカー
| スプリットファイア・ジャパン |
購入方法
| オートバックス門真店 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン ブライトンS AT |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lから平均9.5km/Lへ。変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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自作をしようとしたが、材料が手に入らず、また電気の知識も乏しいため、市販品を使用。説明書に従って作業を進めたが、ボルトが緩まない個所があったため、ノズコレのアドバイスを参考に、水平対抗エンジンの左右のシリンダーヘッドに1箇所ずつ、アーシングポイントを作った。 アーシング前はアイドリングがやや騒々しかったが、アーシング後はオイル交換直後のようにスムーズになり、エアコンをかけた状態でも加速はスムーズで、ついついアクセルを踏み込んでしまう。(燃費向上率がなかったのは、たぶんこれが原因だと思う。) 以前、マイクロロン処理をした時のように20%もの劇的な燃費向上率はなかったものの、大阪の激暑の中のエアコンの常用や、オイル交換前という条件を考えると、満足しうる効果が得られたと思う。 製品の価格が割高なのが、満足度が100点にならなかった理由です。 | |
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2001年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースイング 自作 レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースイング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィワゴンGT 2000ccターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.5km/Lに向上しました |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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| 加速力も良くなりましたし、全体的に良くなりました。 | |
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2001年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング施工+プラチナVX ノズ・コレ式施工+NGK レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング施工+プラチナVX |
メーカー
| ノズ・コレ式施工+NGK |
購入方法
| GOOで検索+カーショップ |
愛車情報
| 1989年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴンMi 1800cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 一般路9.5km/Lが11.3km/Lに向上。19%燃費アップ!! |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシング施工は、GOOで検索して10件のアーシング施工例を参考にしました。 アーシングポイントは、以下のとおり。 オルタネータ/デスビ付近/エンジンヘッド*2ヶ所/エンジンとボディのアース部*2ヶ所 アーシングポイントの1次側は、8スケKIV電線*6本を8-8丸端子で圧着。 2次側は、22-8丸端子*2ケで、バッテリーの-端子に一括アース。 アーシング施工に伴い過大電流が流れるため、点火プラグに「焼けすぎ」現象が発生。 プラグ熱価を、デンソーUプラグ6番からNGKプラチナVX7番に変更して適合しました。 以上の施工後のドライブ・フィーリングですが、とくに、追越加速が一段と向上。 60km/h、1500RPMからは、以前のバタツキ感がなくなり、羽がはえたよう。 M・キャリーのボーカルが、より鮮明繊細に。低音のレスポンス向上。懸念されたFM電波障害なし。 点火プラグをイリジウムIXに変更すれば、さらに燃費向上の余地あり。よって満足度99点。 アーシングは、オーナーそれぞれがアーシングポイントを選べる自由さ、楽しさがあります。よって、燃費結果も違ってくる面白さがあります。アーシングは素晴らしい!! これぞ、21世紀の燃費向上テク! | |
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2000年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
