燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 TAKANO レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 8.5km/L変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エアークリーナーを通って、エアフロの後ろの近い部分に取り付けました(蛇腹のエアインテークの上流部)。 マフラーを砲弾型に変更して低速トルクが細っていたのが、取り付けることによって低速トルクがアップ、街乗りが楽になりました。 多分、吸気抵抗になっている筈ですが、上の伸びに大きな落ち込みはありませんでした。 燃費は変わらず、取り付け部の音を聞いていると、吸気音がシャラシャラしているような気がします。 この製品はスバル車との相性が良さそうです。 ただ、作りの割に値段が高いことが減点要因です。 | |
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2006年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマゲドン 不明 レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマゲドン |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B ターボ 5MT |
燃費向上率
| 8.3〜8.5km/Lが8.7〜9.0km/Lに向上。約5.9%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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以前ネオジウム磁石についてレポートしました。 取付当初はインパクトがありましたが、だんだん習熟してきたためか、もう少し刺激的なアイテムをと思って、選択しました。 取付部位は、ターボのインタークーラーとインテークバルブの間の太いホースに、トルマゲドンを2枚巻きつけ、その上から銅板で包み込み、ホースバンドを3連で固定しました。 まず体感したことは、トルクのアップです。ネオジウム磁石を装着した時と同じようなインパクトがありました。 また、アイドリング時にMDM-100で表示されるアクセル開度も2ポイント程度低下し、26deg→24degを指すようになりました。 燃費については、1回の走行距離がバラバラなので、正確には比較できませんが、月平均の燃費が上記の通り確実に向上しました。 なお、先日たまたまですが、1日600キロメートルの高速道路走行をした際、11km/L以上の記録が出ました。 吸気と燃料対策でずいぶん向上したので、燃費に関心を持たせてくれたこのサイトに感謝しています。 減点5点については、特段問題はありませんが、サイズが1つしかなく、長さ・幅等が取捨選択できるともっと装着箇所の自由度が上がると思われます。 | |
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2006年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマゲドン ? レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマゲドン |
メーカー
| ? |
購入方法
| ネットで購入 |
愛車情報
| スバル レガシィ B4 2.0R |
燃費向上率
| 10.7km/Lが12.4km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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こいう類のグッズはまったく信用していませんでしたが、友人の勧めで駄目なら返金してくれるとの事で、いやいやながらですが購入しました。 装着直後から低速トルクがアップし先日の給油で12.4km/Lいきました。 とにかく不思議ですが友人を認めざる得なくなり悔しい気分です。 2,800円でこうも変化させられると、今まで購入したものは何だったのか腹が立ちますが・・・。 | |
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2005年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ESB エネルギーサプライヤー レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ESB |
メーカー
| エネルギーサプライヤー |
購入方法
| インターネットで申し込んだところ、モニターとして当選しました(現在ではモニター募集は終了しているようです) |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィB4 RSK ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 市街地走行と高速道路走行がほぼ半々で平均9.9km/Lが10.3km/Lへと若干向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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この製品、一見して何の変哲もないアルミプレートに見えます。 これを金属製のバンドでインテークダクト又はエキゾーストパイプに装着すると、トルク、パワー、燃費などが向上するとのことです。 装着する場所によって、トルク型になったりパワー型になったりするようです。 我が車へは、トルク向上を狙って、エアインテークダクトのエアフロに近い側に装着しました。 装着後の感想ですが、我が車へは、すでにS○Vや自作の鉱石シリコンブロックなどを吸排気系や燃料系の各所に装着しており、そのせいか、ディーラーの担当者殿からも「トルク感がすごいですね」などとほめられ(おだてられ?)ていました。 このような状況でしたが、ESB装着後は、車が一層軽く、エンジンが滑らかに回るようになりました。 平坦路で90km/h程度であれば、アクセルをほとんど踏まなくても滑るように走ります。 また、ブースト計の指針が、アイドリング状態でより負圧側を指す(-0.65MPa→-0.67MPa)ようになり、エンジンの音は静かに、逆に、排気音は低く、力強い大きな音になりました。 燃費については、高速道路を半分程度利用するいつものコースをいつものように走行し、満タン法で5回計測したところ、0.4km/Lほど向上していました。約4%の伸びということになります。 製品に対する満足度については、軽快感と滑らかさの向上が顕著に感じられましたので、十分満足の95点とします。 これで、製品の見栄えがもう少し価格に見合ったものになれば言うことなしです。 | |
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2005年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブリッツ・エアクリーナー(純正交換タイプ) ブリッツ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ブリッツ・エアクリーナー(純正交換タイプ) |
メーカー
| ブリッツ |
購入方法
| ジェームス |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| 同コースで、一般道最高13.5km/Lが13.8km/Lと2%向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離も25,000kmを超え、そろそろエアクリーナーでも交換しようかなと思っていた時、カー用品店で感謝デーあり、買い得だったので購入しました。 見た目は、ブルー素材とステンメッシュがとてもレーシーでかっこ良いです。(付けちゃうと見えませんから・・・) 取り付けは超簡単で、ノーマルクリーナーをはずして入れ替えるだけ、物の3分もかかりませんでした。(ノーマルクリーナーの裏を見てビックリ、かなり汚れていました) <インプレ> 取り付けてすぐ試乗したところ、あまり変化を感じられませんでした。 次の日野暮用で出かけることになり、乗り出して見ると、あれ?昨日と違うことにすぐ気が付きました。 2000回転付近からのレスポンスが前より良いではありませんか。 アクセルを同じに踏み込むと回転上昇が速く滑らかに感じ、トルクもしっかり付いてきます。 ちょうどモーターアップを入れた時に近い感じです。 また、60km/1500rpmからのアクセルレスポンスが良く、スピードの乗りが良いです。特に2500〜3500rpmのレスポンスが大変良く気持ちがいいです。満足!! <気になる燃費> このコースは(往復230km)いつも渋滞があり、今までの最高燃費は(2人乗車)13.5km/L、今回はいつもより大渋滞にもかかわらず、13.8km/Lと2%強の向上。 渋滞を考えると良いかも。それに走りが上がったので大満足です。 | |
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2005年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ B4 RSK 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 7.8km/L→8.2km/L約5%の向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今まで色々と取り付けられてきた我がB4もそろそろ取り付けるものが見当たらなくなりどうしようかと思案していたところ、久々に覗いてみたネットオークションに『サイクロン2(パッケージ無し)』が出品されていました。 今まで取り付けられていた部品はSEVやアーシング革命・WONDER等・・・機械的に変化をさせる部品は付けていなかったと思い購入♪ 今まではずっと胡散臭い部品と思って手を出さなかったのですが、実際手に取ってみると・・・「やっぱり胡散臭い・・・」でもめげずにがんばって取り付けてみました!! 結構硬い材質のためホースに入れるのには多少の力と苦労が必要でしたが、時間にすれば20〜30分程で作業は完了しました^^ で、これからが本番! 走行テストを兼ねてドライブに出発。 低速域→あまり変化無し。だまされたと後悔・・・。 中速域→何か違う。アクセルに対する車の反応が早く加速も良くなっています!!! 高速域→んんん、、、若干車が重くなったような気が・・・。 体感した効果では2500回転〜4500回転くらいの間の常用回転域での車の反応は良いです! 出足の感じや高回転の部分ではいまいちな反応も常用域が良くなればOK!ですね。 この為、今までよりも燃費が向上したものと思われます。 買った値段は定価よりもかなり安いのですが他のところではもっと安く買えた様なので減点。 でも体感できる商品でしたので私的には高得点をあげれる商品でした。 マフラー用の『サイクロン』もあるようなので密かにこれも試してみたいと思いました。 仲の良いショップさんに聞いてみると、スバルのターボには相性が良いような答えが来ましたので、きっと良いのでしょう。 皆さんもだまされたと思って試してみることをお勧めします。 | |
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2005年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プロマエコデバイス 株式会社プラスエム エコ事業部 レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| プロマエコデバイス |
メーカー
| 株式会社プラスエム エコ事業部 |
購入方法
| 貴HPで当選 |
愛車情報
| スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT AWD |
燃費向上率
| 高速道路で平均9.2km/Lが8.4km/Lにダウン |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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この度は貴殿のHPで当選させて頂き、大変有難う御座います。 燃費向上を期待したのですが、残念ながらダウンしてしまいました。 出力向上もすると説明書には書いてありましたが、アクセルを踏み込んだときの息継ぎ感が激しくなってしまい、かえってスムーズな加速が阻害されている様な感じが有ります。 一月前にアーシングをしたときのほうが、スムーズな加速と出力向上が体感でき、車が軽くなったような気がしました。 一度外してみて、本当にプロマエコデバイスが原因かチェックしてみようと思っています。 | |
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2004年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマゲドン わからない・・(^^; 個人かな? レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマゲドン |
メーカー
| わからない・・(^^; 個人かな? |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| スバル レガシィ 2.2 ブライトン |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.8km/Lに向上 約10%アップ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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とにかく値段が2800円で合格だと思います。また効果がなければ返品もOKでした。 トルクは装着後、5分ほど走れば効果ありと感じました。 マフラーから水滴が落ちている所を見れば、完全燃焼しているんじゃないかと思います。 エンジン音がかなりおとなしくというか、ばらつきがなくなった感じです。 ココで紹介されている他のグッズより値段・効果を比較するとトップクラスだと思います。 | |
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2004年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセレーター (株)パワーハウス・アクセル レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーアクセレーター |
メーカー
| (株)パワーハウス・アクセル |
購入方法
| 当サイトでプレゼントして頂きました! |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ B4・RSK 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/L→7.7km/Lに向上。約10%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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無かったのに何故か『マイクロフロン&マイクロセラ&メタルチューニング』の3点セットを購入してしまいました。(それについては現在、検証中ですので後日投稿いたします) その時に一緒に見ていた『パワーアクセレーター』もかなり気になったのですが値段が高くそのときは泣く泣く購入を断念しました。 が、しかしなんと『プレゼントのお知らせ!!』を頂いてメールを見るととても欲しかった『パワーアクセレーター』が当選っ!!びっくりしながらも期待に胸を膨らませ待つこと4日。 ついに待望の商品が届きました。 中を開けてみると…『んっ!?これだけ??』って位、拍子抜けするようなバンドの付いた金属ベルトが2つ。 金属のベルトはかなり薄くマフラーやインテークに巻きつけるのは楽そうだが『効果あるのっ??』って感じ。。。 物は『インテーク用』と『マフラー用』の2種類。薄い金属の板に取付用の金属ベルトが付いているだけ。 でも、きっと効果があるに違いない!勝手な妄想の中作業に取り掛かりました。 まず面倒なマフラーへの取付。車高が4cm程下がっている僕の車の下に潜るのに一苦労。 金属のベルトは以外にも固く、取付けるスペースの関係上両手を上手に使えず四苦八苦。 バンドをはめてしまえば後は位置を決めるだけ。 社外マフラーの付いている僕の車はタイコの前にしか付けられませんでしたので場所に困ることも無く付くところへそのまま取付しました。(タイコ部分の直前のパイプに付いています) インテークはインタークーラーとスロットルボディを繋ぐダクトに取付。 こっちは簡単に取付完了。(どちらも走行後1時間くらいは経過してからの方が熱くなく取付をしやすいです。 マフラー側はリフトアップしてやれば5分〜10分で付きます) 早速、走行試験!!と思ったのですが夜も遅く作業が終わったのは夜の1時半。 明日も仕事なので寝ることに(-_-)zzz 次の朝、エンジン始動! これは今までも問題なくかかっていたので変わらず。 ギヤを1速に入れゆっくりと走行開始。『んっ…。』違うような違わないような…。 エアコンのロスの関係でしょうか、あまり変化無し。 2000回転後半から5000回転位までの加速は少し早くなったような気はするけど、出足遅いのは変化無いし、ゆっくりとアクセルを開ける分には気持ち分だけっ走るような変わらないような…。 『がっかり(x_x;)』 この後、数百キロ走行も変わらず『0点!!!』とか思っていたのですが、なんとなくコンピューターのリセットを思いつき早速実行! リセット後、『いいじゃんっ♪これ!!』車が滑らかに前へ進みます。 エアコンをOFFにするともっと体感できます。『速いです^^』 リセット後、燃費計測すると『おぉ!10%の向上』 長期的に見てどう変化するでしょう? 今までの部品は一瞬体感できますが『慣れ』か『効果減退』のせいでパワー感が落ち燃費も元通りが多かったので、これには長期的に効果が持続してくれるのを期待しています。 値段は高いがなかなか良いです♪ | |
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2004年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
iDASH 株式会社タニダ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| iDASH |
メーカー
| 株式会社タニダ |
購入方法
| タイヤ専門店にて購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000ccターボ 4WD |
燃費向上率
| 変化なし(もしくは若干の向上) |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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現在、全国各地で売れていると説明を受けて『iDASH』なる物を購入。 例に漏れずトルマリン系のマイナスイオングッズのようです。 エアクリーナーBOXやインテークパイプに巻きつけるだけで、燃費向上・馬力向上・トルク向上といった類のアイテムです。 この商品、なんとGT-Rに取り付けて46,5馬力の向上といった例がパッケージに書いてある。 『本当かぁ!?』といって感じだが、安かったので購入して取り付けてみました。 貼り付けはインテークパイプに一巻きと、インタークーラーの上下に細く切って貼り付け。 少しだけエンジンが軽いような感じ♪ でも、大きな変化ではなくて少しの変化。 パッケージの写真を見ると、たくさん貼ってある写真が載っていますので、この車には量が少ないのかもしれませんね。 1セット3,990円ですが2セットも買うと8,000円。他のパーツが買えますね。 ただしSEVのように、足回りなんかにも貼り付けると効果ありみたいなので検討中。 これで効果が出ればSEVはいりませんね。 この類の商品の一番の心配点は、持続性がどうかと言う点。 耐久性に関しては一切記入が無いので怪しいですね。 マイナスイオン系の商品は大体耐久性が無いので困り者です。(SEVも耐久性が悪いらしいという話をインテークマジック販売店で聞きました。) 軽い気持ちのお試しで取り付けるには、面白いグッズだと思います。 | |
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2004年7月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
