燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEP-01 S.E.P レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SEP-01 |
メーカー
| S.E.P |
購入方法
| プレゼントに当選しました! |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし(平均8km/L後半ぐらい) |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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添加後すぐには効果がなかったので遅効性かと思い、しばらく様子を見ましたが、残念ながら何の変化も見られませんでした。 ただ、SEP-01を添加するためにオイル交換をしました。 添加前のオイルは化学合成100%オイルを使っていて、添加時にはスバル純正オイル(部分合成油)を入れました。 変化がないと感じるのはオイルのグレードの差によるものかも知れません。 逆に考えると、この商品は部分合成油を化学合成100%オイルに変えるほどの能力があるのでは?とも思いますね。 何とも参考にならないインプレで申し訳ないですm(__)m | |
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2002年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スパーパワーブースター KURE レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スパーパワーブースター |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.2km/Lが9.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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いつもいれてあげられる値段ではないので、なかなかくやしいものです。 ただ、アクセルペダルを常にフラットで踏んだ状態での加速感に重たさが感じられなくなった。 しかし、アクセルを深くふむと、燃料の減りはあまりかわらなかった。 | |
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2002年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロン エアコンフィックス マイクロロン レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロン エアコンフィックス |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| マイクロロン プロショップ |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000ccターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.6km/L→8.0km/L 約5%向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エアコンを使用中でも坂道でのトルク感が違います。 まるでエアコンを使っていないように低速トルクの落ち込みがなくなりました。 エンジンオイルに添加するマイクロロンの時は、アイドリングの音も小さくなったのですが、今回はアイドリング中でもコンプレッサーが動いているので、音や回転数は変わりませんでした。 夏場の燃費の落ち込みが緩和され、春秋時期と変わらなくなれば良いと思います。 | |
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2002年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GRP ジーアールピー株式会社 レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| GRP |
メーカー
| ジーアールピー株式会社 |
購入方法
| インターネットオークションにて購入。 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン250T-B (2500cc AT 四駆) |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lが 9.6km/Lに向上。約8%の燃費改善です。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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41,000キロ走行時、エンジンとパワステに5%づつ添加しました。 エンジンは入れた直後より音が静かになり、なめらかに回るようになりました。遅効性ということですのですぐに静かになったのは添加剤自体の粘度によるものかもしれませんが、添加後5000キロ走行後でも若干大きくなったかなという程度です。 アクセルへの反応もよくなり、少ない開度で走れるようになりました。 パワステは車庫入れなどでフルロックまで切ったときにシューシューと音がし、エンジンにも負担がかかっているのが感じられたのですが添加後は音も小さくなり(なくなったわけではない)、より上質なフィーリングになりました。わずかながら燃費向上にも貢献していると思います。 価格は安くないと思いますが、燃費の改善だけではない車自体の質感(走行感)の向上を考えると納得できるものだと思います。 | |
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2002年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SX8000 レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SX8000 |
購入方法
| カーグッズ屋さん |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 250TB |
燃費向上率
| ほとんど変わらない |
満足度
| 55点 ★★★ |
使用感等
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燃費向上を期待して入れてみましたが、若干の静粛性の変化が見られた程度で、はっきりしたものは、感じませんでした。 入れた時期が冬のオイル交換とスタッドレスタイヤを同時に行ったので、燃費に関してはデータがきちんと取れていません、劇的変化が出ていないので、フィーリング的には、燃費に対しては判らない。 | |
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2002年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GRP GRP レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| GRP |
メーカー
| GRP |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1995年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジン音が静かになった。 GRPはかなり高い。 アース強化は自作したのでコストパフォーマンスに満足。 トルマリンもダイソーで購入したものでコストパフォーマンスに満足。 | |
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2002年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GRP 不明 レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| GRP |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方・混ぜるだけ簡単。 パワー・わからない。 フィーリング・車が軽くなった感じ。 静粛性・かなり静かになった。 コストパフォーマンス・200mlで7000円高い。 | |
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2002年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック ミリテック レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| 知人よりいただきました |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 8.9km/Lが9.9km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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知人からミリテックをもらいまして、ATF、オイル、センターデフ、パワステに投入しました。 とにかくエンブレが効かなくなるのでフューエルカットがかかる時間が大幅に伸び、これが燃費向上に貢献していると思います。 トルクアップ等は同時期に他の燃費グッズをつけたので何とも言えません。 では今度は自腹切って買うかどうかは?です。 やはり少し高い。もう少し価格が安くなれば迷わず購入します。 とにかく車が惰性走行で抵抗無くスーと走るようになります。 | |
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2001年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターUP レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターUP |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSタイプB 2000cc NA 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均燃費10Km/Lが10.5Km/Lに向上。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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前車の走行距離13万kmのカローラツーリングワゴン(AT)には、エンジンの静粛性に効果があったので、今回は加えて燃費向上を期待したが、ほぼかわらずか?走り方でやや誤差が出るので実質変わらないと思う。燃費その他のフィーリング等は変わらず。 ホームセンター、ディスカウントショップ等でも、価格が下がってきている。 お手軽にはなってきているが、新車にはあまり効果がでないようにかんじました。 | |
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2001年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 マスタールウブ レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| マスタールウブ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 スバル レガシィ ツーリングスポーツ 2000cc ブライトンゴールド |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.4km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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■印象総合 エンジンの音の減少、スムーズさの増加は目を見張るものがあります。 抵抗の減少は確かなようです。 燃費は、一回目の投入時点よりも、1回目の半量を投入したオイル交換後の方が、エアコン使用にも関わらず僅かですが、燃費が向上しています。 燃費だけではなく、総合的な愛車の「保健薬」と考えておけば良いのではないでしょうか? あらゆる所に使用できますが、注意点としては、摩擦で動作しているCVTや、デフロック部分には絶対に使用してはいけません。 ■効果1 パワステの異音減少。 パワステオイルに、ミリテックを投入。 容量0.7リッタとのことなので、計量ポンプでリザーブタンクから、約40ccを吸い出し、同じ量のミリテックを投入。 ハンドルを回すと発生していた、キューという、マブチモータが廻る様な音ほとんど消えました。 ■効果2 エンジンの始動性改善 エンジンオイルにミリテックを240cc投入。 毎朝エンジン始動させると、エンジンが掛かった直後、1回目では必ず、ブスンとエンストし、2回目でやっと順調に廻り始めるのですが、ミリテック投入後は、一回で始動し快調に回り始めます。 ■効果3 エンジン音と震動の減少 投入後、走り初めて、すぐに効果が出ました。 音が静かです。エンジンが滑らかに廻ります。ピストンが樹脂製になったような感じ。 音は、数分走る毎に、ススッ、ススッと段階的に静かになっていきました。 アクセルを離すと空走します。スーと、そのまま走っていきます。抵抗が減ったんでしょうね。 レガシィのエンジンは、アイドリングの振動が大きいのですが、体感的に半分程度に減りました。助手席の背もたれの振動をみれば良く分かります。 エアコンON時、従来は、アイドリング時にエアコンのコンプレッサが廻ると、エンジンがブルブルと振動し、思わずギヤをニュートラルにしたくなるほどでした。 それが、ミリテック投入後は、エアコンONになると、逆にアイドリングの振動が消えるのです(エアコンoff時の、僅かに残った振動が完全に消えます)。 抵抗の減少により、震動周波数が変化したようです。 アクセルONで、加速している時は「ウーィン」という音がしますが(燃焼音なのかな?)、アクセルを離した瞬間に訪れる、静寂は一種異様な感覚です。 大幅にパワーアップしたという感じはしませんが、投入前と同じ感覚でアクセルを踏んでいるのに、前車に離されない所を見ると、加速が向上しているのかもしれません。 2回目以降のエンジンオイルだけの使用ならば、1本で4回使用できるので、1300円/回程度となります。 効果を考えるとお買い得と思います。 | |
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2001年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
