燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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マイクロロン マイクロロン レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロン |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| 東急ハンズ心斎橋店 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン ブライトンS AT |
燃費向上率
| 平均9km/Lが平均11km/L(高速では12km/L)に向上。 約20%燃費が向上。オイル交換直後なのでその相乗効果であると思われる。 |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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取り扱い説明のとおり。オイルとオイルエレメントを交換後、アイドリングをしたまま規定量をオイルゲージから約2分かけて注入する。その後約25キロドライブする。 パワーはもともとないエンジンだが、フィーリングは「スムーズ」の一言に尽きる。エンジン内のフリクションが減少したのが体感できる。 静粛性についてはオイル交換との相乗効果で、停車時にミッションをニュートラルにすると、振動やエンジン音は車内には伝わって来ず、隣や前の車のエンジン音がよくわかる。(ウソのようなホントの話) コストパフォーマンスは、マイクロロン1缶10,000円するのでけっして良いとは言えない。 気になるのはこの効果がいつまで持続するのかということ。 処理が定着する1600キロ走行後に、どんなエンジンに仕上がるのかが楽しみです。 |
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2001年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FX-1 (株)インターテック レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FX-1 |
メーカー
| (株)インターテック |
購入方法
| 当ホームページのモニタープレゼントに当選 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 添加するまでの69,160km走行した平均燃費は7.74km/L。 添加後の6,209km走行した平均燃費は7.80km/L。約0.7%向上。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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低速トルクが向上したような気がする。 燃費向上率は、添加の前後のそれぞれの走行距離に対する燃費のためあまり向上していないように見えるが、街乗り、遠乗り等の走行パターン別にみると、もう少し向上している様な気がする。(細かいデータ分析をしていませんのではっきりしたことがいえません。すいません。) 特に、レガシィは、乗り方により最低4.5km/Lから最高10.3km/Lと燃費にかなりの巾があるため何ともいえません。 |
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2000年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FX-1 (株)インターテック レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FX-1 |
メーカー
| (株)インターテック |
購入方法
| 当ホームページのモニタープレゼントに当選 |
愛車情報
| 1992年式 スバル レガシィ VZ-Type-R 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 【使用前】 走行距離:116,853km 燃費:過去8年の平均燃費 8.5km/L 街乗り: 7.0km/L 郊外 :10.0km/L 【過去最高】 街乗り: 8.8km/L 郊外 :11.2km/L 【1回目】 走行距離: 502km 燃費: 11.1km/L 街乗り 20% 郊外 80% 【2回目】 走行距離: 307km 燃費: 8.1km/L 街乗り 100% 【3回目】 走行距離: 703km 燃費: 12.4km/L 郊外・高速(110キロ程度の速度)100% 新車から全ての記録を取ってますが過去最高です。 【4回目】 走行距離: 498km 燃費: 11.5km/L 街乗り 20% 郊外・高速 80% (一発取り消しに近い速度での走行 約100キロを含む) |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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私の愛車は燃費がとても悪いと言われた初期型(BF後期)です。 それでもオイル管理と定期的な消耗部品の交換だけはマメに行い、エンジンと駆動系だけは新車からの調子を保っています。 特に大きなモディファイは施しておらずタイヤを205/50-16のネオバに換えてあるだけです。 走り方は街乗りは比較的ゆっくり、郊外や高速では安全さえ確保出来れば比較的元気に(捕まれば免停位かな?)走ってしまう不良ドライバーです。 現在まで約2000キロ走行しましたので体感面でのレポートです。 エンジンノイズについては元が余り発生していなかったので、目立った変化はありません。(静かです) 低速(3000rpmまで)の加速はトルクが一回り太った感じで、2速発進を多用するのですが以前より楽に走れます。 中速(5000rpmまで)では息継ぎが無くなりスムーズかつ力強く走る感じです。 高速(7000rpmまで)は以前と変わり有りません。 全体的にはエンジンのフリクションロスが減少した印象です。 |
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2000年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック-1 ミリテック レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・セダンB4・RSK 2000ccターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0Km/Lが7.6km/Lに向上。約8%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アイドリングから爆音を響かせる砲弾マフラーを装着しているが、爆音の音質と音量が変化。 ドカドカという音が、ドッドッドと重低音になり、かつ音がまろやかで小さくなる。 エンジンブレーキはあまり利かなくなる。 走行中もエンジンや排気音が静かになり、今までよりカーステレオが聞きやすくなる。 |
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2000年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーゴールド AMERICAM DEVELOPED(プロフィットネス) レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ウルトラパワーゴールド |
メーカー
| AMERICAM DEVELOPED(プロフィットネス) |
購入方法
| 当HPモニタープレゼント |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが7.8km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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アイドリングが静かになった。 |
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2000年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロン マイクロロン レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロン |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| 正規代理店 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT-BE-tune ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.4km/Lに向上。約10%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アイドリング時の静粛性向上。 コストパフォーマンス大満足。 |
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2000年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロンXA マイクロロン レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロンXA |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| 直販店 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B E-tune 2000cc ターボ 4AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0キロが7.8キロに向上。約10%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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静粛性UP |
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2000年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック 不明 レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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使い方、冷えたエンジンに対してオイルの約9%投入し約20分アイドリングして約100kmは3000回転以下で走行。 パワー、なにも変化無し。 フィーリング、かすかにスムーズになった気もする。 静粛性、なにも変化無し。 コストパフォーマンス、無し。 燃費向上、一切無し。 ATショックがひどくなった。 |
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2000年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SX-6000エンジントリートメント、オートマチックトリートメント QMI レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SX-6000エンジントリートメント、オートマチックトリートメント |
メーカー
| QMI |
購入方法
| マツダ系ディラーで購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン ブライトン 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.3km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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新車購入後5,000キロ走行後に使用。 高回転域がスムースに回る。 ATの変速ショックが減る やや割高だが、1回で5万キロ以上保つので価格的には不満がない。 以前はフロンティアを使用していたが、こちらの方がスムース度が高い感じがする。 |
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2000年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |