燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ProjectQ Ge3 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ProjectQ |
メーカー
| Ge3 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィB4 3000cc 4AT |
燃費向上率
| 8.0km/Lから8.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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メーカーのホームページを参考にいろいろなところに塗っていきます。 クリープでスルスルと進んでいきます。 ご多分に漏れず、ついついアクセルを踏みすぎて燃費はそれほど変わりませんが、気持ちよく走れます。 | |
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2006年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ「ULTIMA」 イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ「ULTIMA」 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPでプレゼントして頂きました |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させて頂きありがとございました。 既にAピラーにはイーテックの旧製品、ハイパーキューブとEGBチューナー(どちらもエナジー再封入済)が貼り付けてありますが、それに追加する形で取り付けてみました。 付けた直後からAピラー周辺の剛性が上がったのが体感できましたが、やや路面からの突き上げがきつくなったような感がありました。 剛性バランスもややフロントが強すぎるような感じです。 2〜3日経過すると突き上げも少しやわらぎ、Aピラー周りだけが硬くなったような感じもなくなって、ボディ全体の剛性があがったような印象です。 いままでの同社の製品ですと、剛性はあがるのですが、剛性バランスをうまく出すのに、貼付場所を少しずつ変更しながら最適な場所を探してかなり試行錯誤を繰り返さなければならなかったのですが、「ULTIMA」は一発でバランスが取れました。さすがに広範囲調整用ですね。 剛性感向上も変に部分的に硬く感じたり、突っ張ったりする感じではなく、すごーく自然な感じです。 もともとボディ剛性の高い車に変身した感じです。旧製品とは隔世の感がありますね。 ボディ剛性が上がったせいか、ロードノイズも少し低下しました。 燃費ですが、全く向上していません。 燃費やエンジンへの効果を考えると、オイルパンやヘッド等に直接張らないとだめですよね。 私の場合は、ボディ剛性の方が気になるので、そちらを優先しました。 足回りがゴツゴツする等のデメリットもなく、自然な感じにボディ剛性感が上がりますので、とてもお勧めです。 | |
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2005年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブリス ブリスジャパン レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブリス |
メーカー
| ブリスジャパン |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 250T-B 2500cc |
燃費向上率
| コーティング剤なので測定していません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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説明書の通り最初は1週間の間をあけて、2回施工しました。使用後3ヶ月を過ぎたところで3回目の施工です。 まず驚いたのが、すでに7年が過ぎたシルバーのレガシィですが、かなりの「ぴかぴか」「つるつる」に変身です。 うたい文句に磨き傷が消えるとありますが、実際傷は消えませんがほとんど目立たなくなりました。 雨に濡れてもあまり汚れも目立ちません。施工も楽ですし、とても満足しています。 今回はプレゼント商品と言うことで、小さなボトルのブリスでしたが、次回からは大きなボトルを購入して、今後も使用していきたいと思っています。 | |
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2005年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコフォース ENEOS レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコフォース |
メーカー
| ENEOS |
購入方法
| 店頭でたしか1500円 |
愛車情報
| スバル レガシィ B4 RSK |
燃費向上率
| 0〜0.5km/L向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ガススタで働いている友人から薦められて入れて見ました。 添加は給油工から行います、ほぼ満タンに1本の目安です。 効果ですが、ガソリンタンク内で拡散し終わった頃からまずアクセルのつきが良くなりました。 心なしかエンジンも静かな感じです。 エンジンの洗浄効果もあるとの事ですが、その次の給油以後そこまでの効果は感じられませんでした。 一本1,500円という高価なせいもあって、早々入れられていないのですが、高速道路で長距離を走るときなどは燃費、体感加速など有効だと思います。 フィーリングが気持ちよいのでついアクセルを踏みがちですが、理性のドライブに徹底するとそれなりに燃費に現れました。 増したトルクにまかせて高いギアで走行できると良い感じです。 でもこの添加剤、たまに置いてないENEOSがあるようで、ひょっとして絶版在庫処分だったりするのでしょうか? ガソリン添加剤の中ではピカイチなんですけどね、これで700〜800円なら100点でも良いと思いますが・・・。 | |
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2005年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーのプラスとオルタネーターの直結 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーのプラスとオルタネーターの直結 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.0km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラスとオルタネーターをアーシングケーブルで直結します。 アクセルを踏み込むとすぐにレスポンスが上がったと実感しました。 オートバックスで1000円ほどでケーブル等を購入し、自作しましたので、コストパフォーマンスも大変よいです。 | |
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2005年4月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンカード ダイソー レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンカード |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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某、燃費向上グッツをラジエーターホースに取り付けると、トルク、燃費向上すると言うマイナスイオン系グッツ(こちらは、ちょっと高価)を参考にしました。 マイナスイオンと言えばトルマリンと言う事で、いつものダイソートルマリンカードをチョイスしました。 4枚を使用し、ラジエーターホースに巻き付ける為、カードに切れ目を入れ6角形にしてホースの太さに合わせ、外側にアルミ箔テープを貼りタイラップ2本で、ラジエーターアッパーホースに取り付けました。 <インプレ> 回転上昇が、気持ち滑らかになったかな位で、大きな変化は見られませんでした。 取り付けて2週間後、気ずいたついたことは、オートエアコンを入れ(今は、暖房)外気から内気に切り替えたとき、以前は時間が経つとフロントガラス内側に曇りが発生したのに、雲らなくなったということです。 多人数乗るとさすがに、左右、バックドアは曇ってきますが、フロントガラスは不思議と曇りません。 某グッズ効果にもそう言う効果も書かれているのを思い出しまいた。 たったトルマリンカード4枚(400円)でその効果が得られるなんて驚きです。 残念ながら、燃費の方は変化は見られませんでした。 | |
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2005年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ E@Tech レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| HPより直接購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前より気にはなっていた『チューンチップ』を購入してみました。 誰もが感じる商品の印象『うさんくっさいぃ。』商品は本当に怪しい感じです。 今回はお試しと言うことでEGBチューナーの[TRIAL]と[BASIC]を購入してみました。 あまり考えもなしで購入したのでどこにつけようかと…。 基本的にはSEVと同様の考え方+剛性のアップの体感できそうな部分を狙って取付。 [TRIAL]はAピラーの下部、[BASIC]はエンジンのヘッドへ取り付けをして見ました。 剛性面に関しては前後タワーバー車両下部にフロアバー・ロアアームバーで剛性を上げていますので、今のところ大きな変化は感じません。 効果のもっと大きな(値段も高いので痛いのですが…)商品じゃないと駄目かもしれません。 [BASIC]は現在SEVのヘッドバランサーを貼り付けてあるエンジンヘッドへ取り付け。 こっちは体感できます♪SEVである程度は満足できていたはずなのですが…こちらを装着すると明らかにエンジンのスムーズさが増します! わかりやすく表現できませんが、ガソリン添加剤を入れて加速が良くなったような感じ。 私のB4はそろそろ走行距離が12万キロを超えそうな感じですが、全く問題無く20万キロまで走れそうなスムーズさになったと言いましょうか^^;とにかく良いです、これ!! 今のところSEVはヘッドバランサー×2、フューエル×5、エグゾースト×3、ラジエター×1を装着済みですが全部外してチューンチップにしたくなっています。 SEVも良いですが値段が高いのが悩みの種でしたが、チューンチップはがんばれば購入できそうな値段ですから買いたくなります。 でも、原理がわからないのが気持ち悪い。少しでも原理が理解できれば安心して購入できると思います。 燃料計を見ると燃費は確実に向上しているようですので、結果がわかりしだいまたご報告いたします。 | |
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2005年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NAZO POWER SS NAZO POWER レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NAZO POWER SS |
メーカー
| NAZO POWER |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィB4 RSK |
燃費向上率
| 0〜0.2割 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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全開までSEVを使っていましたが、こちらのHPでNAZO・POWERを知り、早速試してみました。 まず燃料パイプから、いままでSEVのSFLが付いていたので、一度取り外してNAZO・POWERを取り付け、早速乗ってみたところ、まったく体感できませんでした。 「ん、待てよ?」SFL外してコッチに付け替えて体感LVで差が無いって事は、コレ結構凄いんじゃない?ということで、現在NAZO・POWERで走ってみてます、微妙なところでSFLを下回るかな?っていたフィーリングの時もありますが、ほとんど分かりませんので、コレはコレで相当優秀だとおもいます。 次に、幅1.5cm、長さ15cmくらいに切った物をインマニ前のインテークパイプへ巻いてみました、走ってみたところほとんど体感できず、なので外して走ってみると「ん?なんか全然モノ足りない」なので戻してみると低速のトルクが実は全然違いました。 体感効果がゆっくり出るのはコレの特徴なんでしょうか(笑 次に、SSを4等分に切ったものをスタビの左右に巻いて見ました。 コレは一発で体感できました♪ B4のヤボったいロールが随分抑えられました。 スタビ交換をしようか迷ってる方は交換前に試すと良いかもしれません、いまなら1400円+タイラップで済みますしね。 色いろ書いてしまいましたが、コノ商品自体は大変お買い得感が強いです。(SEVより随分安い) ただし、体感しやすいものと、効果が出るのが遅いものがあるようですので、取り付けてしばらく走ってから外した時に違いが分かるパターンが多いです。 SEVの即効性と比べて一応10点減点、しかし価格が低い点で5点加点で95点です。 願わくばURAなどがもっとリーズナブルだと言う事無いんですけどね。 <オススメ取り付け方法> (1) まず付けたいところに装着 (2) 同サイズか、若干大きく切ったアルミテープで上から巻く (3) 最後にタイラップ1〜3本で固定 ステッカー自体はシリコンであまり丈夫とは言えないので、アルミテープで表面保護をするとイイカンジです。色いろやった結果、私のターボレガシィは先日9.5km/Lを達成しました。 このHPと投稿者の皆様に感謝です。m(＿ ＿)m リッター10kmを目指して精進あるのみです♪ | |
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2005年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVラジエター SEV(セブ) レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVラジエター |
メーカー
| SEV(セブ) |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ B4 RSK |
燃費向上率
| 0〜20% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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SEV・SFLに引き続き購入しました。 率直な感想、SFLよりSEVラジエターのほうが効果が出ました。 まず、取り付けですが、私の型のレガシィは上から手を突っ込めば取り付けできます。 取り付けの際にはラジエターホースを余り締め上げない事が大切です。 タイラップで無理やり閉めこむとホースをつぶしてしまいます。 取り付けてから乗車してエンジンスタート・・・してものの10秒もしないうちに、車内からエンジン音が聞こえなくなっちゃいました。(目が点でした) マフラーの音と、たまにコンプレッサーが動く音だけで、車内ではエンジン音が全く聞こえないんです・・・。走り出して信号待ちでさらに驚き。 ターボスバリストの方は分かるとおもいますが、ボクサーエンジンは信号待ちなどでたまにエンジンからブルッと不定期な振動が出るのですが、コレまでほとんど分からなくなってしまいました。 走りについても低速に関してスムーズな感覚があります。 燃費については誤差範囲にしかなりませんでしたが、とにかくこの静粛性にはビックリです。 SFLの時には90点でしたが、こちらはとんでもなく高価な事を差し引いても100点です。 ボクサー乗りでSEVのどれを付けようか迷っている方がいたらSEVラジはかなりオススメです。 燃費やトルクの体感レベルはSFLに劣るかも知れませんが、静粛性のみでも付ける価値ありです。 つけたら車に乗ってからイグニッションをひねって、静かになる様子を感じてみるとイイとおもいます。 こうなるとHBで更なるフィーリングアップを狙いたいところですが。(オサイフが・・・) | |
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2005年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Comp BOOST NUTEC(ニューテック) レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Comp BOOST |
メーカー
| NUTEC(ニューテック) |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS 2000cc NA 4AT 4WD |
燃費向上率
| 気持ち向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアコン添加剤を近くの工場で購入して添加してもらいました。 燃費はほとんど変化しませんでしたが、コンプレッサーの作動音が静かになりました。 以前からかなりうるさい音で、不満だったのですが解消されました。 音はほとんど感じません。エアコンを使うとうるさい車にもってこいです。 | |
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2005年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
