燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング革命R PUMA ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 本サイトでプレゼント当選。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 三菱 ランサー エボリューション VII GT-A 2000cc ターボ 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.5km/L前後→特に変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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<取り付け> バッテリーマイナス端子からエンジンブロックへ接続。 せっかくなので端子とボルトにナノカーボン塗布しました。取り付けはいたって簡単です。 <仕様> 既に多数の燃費向上グッズを取り付けてますが、特に電装系ではスプリットファイア・グランドワイヤー+自己流追加ワイヤー、ホットイナズマMRを装着済み。 <静粛性> アーシング施工済み車だったので全く期待してませんでしたが、装着直後「あれ?おや?ひょっとして?」という程度ですがなんとなく静かになった気がしました。 その感じは1週間ほど続きましたが、その後は慣れてしまったせいか特に何とも感じなくなりました。 <燃費向上> 特に変化無し。 既に様々な向上グッズが取り付けられていること、高馬力・高トルク車であるため微妙なアクセルの踏み具合で簡単に燃費が上下することなどから、これ一本で燃費向上を望むのはちょっと酷な気がします。 ただ、アクセスレスポンスが良くなったような気がして、それを確かめようと思いいつもより踏み込み気味のアクセルワークをした割りに、燃費低下が見られなかったという意味では、燃費向上性能がなかったとも言い切れません。 <フィーリング> 何らかのフィーリングの変化が感じられたことは確かです。 静粛性、アクセル・レスポンスがほんの少しですが良くなった感じがします。 <総合評価> プレゼント商品であっても使用レポートは正直に正確に書こうと決めていましたし、アーシング施工済みだったので事前の期待は全くしていませんでした。 しかしその割りには、意外に「あれ?」と思わせる微妙な変化は確実に感じられました。 ということで、(1)アーシング未施工車で、(2)市販のアーシング・ワイヤーを何本も付けるのが面倒(または出来ない)な方、(3)低馬力・低トルク車で少しでもフィーリングを向上させたい方なら、試してみる価値ありだと思います。 | |
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2004年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作トルマリンチューン 100均 ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 自作トルマリンチューン |
メーカー
| 100均 |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーセディアワゴン CS5W 1800cc |
燃費向上率
| まだ分かりませんが下がった気が・・・ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費については下がったかもしれません、でも以前は出だしが遅かったのですがトルマリンをマフラー、エアインテークのあたり、エアクリーナーboxの中に入れたらかなりパワーが増し乗りやすい車になりました。 そのせいでついつい飛ばしてしまい、燃費が下がってしまっているんだと思います。 パワー増加についてはかなり満足です!! | |
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2004年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン・エボリューション コムテック ランサー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン・エボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 三菱 ランサー エボリューション VII GT-A 2000cc ターボ 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.0km/L→8.5km/L(参考値、詳細はコメント参照) |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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既に取り付けている燃費向上グッズの影響と明確に区別しにくい所がありますが、アクセスレスポンスの向上は体感できました。 ただしすぐに慣れてしまい、「こんなもんだったっけな?」という程度です。 特に遅効性をうたっている「ランナップ」を取り付けてから1週間後の取り付けなので、燃費向上率は参考程度とお考え下さい。 特にマグチューンを取り付けてから「明らかに変わった」という感じはありません。 静粛性は変化無しかやや悪化したような感じがしますが、マグチューンの影響かどうかはっきりしたことは言えません。 ホームセンターで4千円弱で売っていたので、今まであまり期待していなかったマグネット系グッズを購入しましたが、劇的な効果を期待されていて4千円を高いと感じる方にはお勧めしません。 安いと感じて、気休め程度でも良いと思われる方は、試してみる価値があるのではないでしょうか。 どの点を取っても、効果は「びみょ〜」という感じですが、車種によってはそれなりの効果があるのではないでしょうか。 個人的にマグネット系グッズは低排気量、低馬力、旧年式車の方が効果が期待できるのではないかという気がします。 | |
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2004年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
4CT-R (株)和光ケミカル ランサー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 4CT-R |
メーカー
| (株)和光ケミカル |
購入方法
| ショップ(通常)購入 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサー エボリューション GS-R 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| オイルのみで、5.4km/Lが5.8km/Lに向上。約7%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使用用途は町乗りが主になります。 投稿するグッズ(オイル)ですが、私のフィーリングにマッチする物を物色中で、暗中模索状態で今まで色々なエンジンオイルを使用して(試して)います。(まだまだ使用してみたいオイルは山ほどありますが。。。。) 今回はWAKO`Sの100%化学合成オイル4TC-R(10W-50)を使用してみました。 まず、筆頭に挙げられるのは、燃費が向上した事です。 使用(交換)前のオイルとWAKO`Sオイル交換後のリッター当たりの燃費は、どちらも添加剤など添加なし・走行時のほぼ100%エアコン(25℃に設定で)使用しての数値になり、WAKO`Sの4TC-Rのオイルのみの燃費向上は満足です。(交換前のオイルも100%化学合成(5W-50)のそこそこのオイルを使用しています。) パワーやフィーリングに関しては、オイルの低温時もスムーズで、オイルが高温になっても熱ダレする事もなければ、粘度負荷でストレスを感じる事がなくスムーズでした。 静粛性・エンジンノイズは、多少静かになりましたが、ミリテック1の添加剤を入れた時ほど静かではないですが、オイルのみで考えれば合格点だと思います。(余談ですが、今まで使用した添加剤なら燃費向上・静粛性共にミリテックが添加後に一番違いが分りますが、只今ミリテックは使いきってない状態です。) コストパフォーマンス(オイルのローテーション時期)は、約8千円と安くはない価格と走行距離2500km前後くらい(走行距離3000kmでの交換は厳しいです。)でオイル交換期間が若干短いところがあるので、マイナス10点としました。 色々な意見があると思いますが、オイルの交換時期の短い事も考えを変えたら洗浄効果が高い(?)のだろうと思っています。 オイルのみで添加剤は一切使用していないので、このオイルに添加剤を入れた時の燃費などが期待できそうです。 | |
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2004年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太 株式会社エルマ ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太 |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサー セディアワゴン Touring |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが11.2km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ここのサイトで評判が高かったので買ってみました。 車に関しては初心者ですが、説明書を見ながらやったら簡単に出来ました。 効果のほうもつけてから少ししたら効果が現れました。 低トルクがアップし、また燃費のほうもかなり改善しました。 以前よりアクセルを踏み込まなくなったからだと思います! | |
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2004年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スパークプラグ イリジウムタフ デンソー ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スパークプラグ イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネットオークションで新品を購入 |
愛車情報
| 2002年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが、10.5km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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平均では燃費が伸びていますが、プラグ交換でパワーが上がった為に少しアクセルを踏み込むことが多くなった気がします。 今まで通りのアクセル開度であれば、もう少し燃費げ伸びるですかね・・・? エンジン音等に変化はありません。 | |
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2004年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 ランサー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 三菱 ランサーエボリューションVII GT-A 2000cc ターボ 5AT 四駆 |
燃費向上率
| 5.5〜8.8km/L(平均7.5km/L)が6.93〜9.12km/L(平均8.85km/L)に。18%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで数多くの燃費向上グッズの装着、燃費向上対策等をしてきた中で、劇的とも言える効果を発揮した効果率ナンバーワンのグッズでした。 装着直後は燃費6.93km/Lに下がり、アイドリング音も一時的に若干大きくなった(回転数が上がったためと思われる)気がしました。 しかしここの情報で、装着直後に燃費が一時的に下がるというレポートもあり、ECUのリセットをしてないことによるものかと思います。 2回目の給油で8.64km/Lまで上がり、3回目8.79km/L、4回目9.12km/Lと燃費が向上し続けています。 特に今の車に乗り換えてから9ヶ月間燃費が8km/Lを上回ったことはわずか数回で、9km/Lを上回ったのは初めてです(燃費向上率欄の平均8.85km/Lは、初回の6.93km/Lを除いた数値)。 その間特にエコランを心がけた運転は一切しておらず、むしろ渋滞遭遇、猛暑によるエアコン多用などもあり普段の平均的な走行よりも悪い条件でした。 ここの情報を事前に読んで心がけたことは、(1)できる限りパイプの奥まで押し込んだこと、(2)ランナップがガソリンに浸っている時間を多くするため、帰宅直前に必ず満タン給油したことです。 唯一の心配は、あまりの劇的な効果があったため、本当にエンジン等に悪影響はないのか?という不安ですが・・・。 ガソリン価格が高騰している折り、5千円弱で購入したのでこの調子でいけば2ヶ月半で元を取る計算です。 あまりに高評価なため、メーカーの回し者のように思われるかも知れませんが、向上率18%とというのは、広告の使用例と比較すると半分以下の数値なんですよね(笑) あとは、「1ヶ月後さらに3ヶ月後の方がより向上」という宣伝文句に期待してます。 | |
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2004年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GRP ランサー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| GRP |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2002年式 三菱 ランサー エボ GT-A 2000cc ターボ 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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車の買い換え前に乗っていたランサーエボ6ではパワー、トルク共に体感できる程のアップがあり燃費も7.0km/Lから8.2km/L位に向上しました。 今回エボ7GT-Ani買い換え後、1ヶ月程度のオイル交換時に投入、AT車のせいかパワー&トルクアップ感はあまりわかりませんでしたが、燃費は向上しました。 静粛性についてはやや静かになったかな?という程度。 難点はコストパフォーマンスの低さでしょうか・・・。 | |
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2004年6月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レブスポーツ(5w-20) アジップ ランサー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レブスポーツ(5w-20) |
メーカー
| アジップ |
購入方法
| イエローハットで |
愛車情報
| 2002年式 三菱 ランサーセディアワゴン スポーツエディションII 1800cc 6CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 11.5km/Lが12.1km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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まず,振動が体感できるほど減少しました。 そして,燃費も5%程度向上しています。 GDI専用オイルに比べると割高ですが結構気に入っています。 | |
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2004年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーグリーン 株式会社パワーグリーン・ジャパン ランサー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーグリーン |
メーカー
| 株式会社パワーグリーン・ジャパン |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 三菱 ランサーエボリューション5 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料を供給しているパイプを切断して間に入れるだけです。 他商品と違い、ホースの上から巻くのではなく、直接、磁石の中にガソリンを通すので、よりガソリンが燃焼しやすい状態になると思います。 トルク・レスポンス・燃費ははっきり分かるくらい向上しますが価格の高さがネックです。 | |
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2004年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
