燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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コンデンサーチューン 自作 ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| コンデンサーチューン |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| コンデンサーは電気店で購入 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング 1800cc 2WD |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lかわらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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いろいろとネットで調べていて、たくさんの方がコンデンサーで自作されているのを見て、果たして効果があるのか疑問に思い、自分で自作して試してみました。 コンデンサーはいろいろな種類がありますが、てきとうに電気店で購入してつくって、取り付けました。 エンジン始動時、走り出し特に変化なし、加速感、燃費に関しても変化なしでした。 もう少し増やしてみればどうなるのかと思い、最初4つつけていたものを倍の8つにしてふたたび試乗しました。 前述と同じ残念ながら変化なしでしたが、エアコンを入れるとアイドルアップを普通するのですが、それがなくなったのが唯一の変化でしょうか。 50点としたのは、こうゆう自作グッツは作ってる間が、わくわくして一番楽しい時間であることがわかったので、この点をつけました。 | |
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2015年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースプラズマ レミックス ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースプラズマ |
メーカー
| レミックス |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディア ワゴンツーリング 1800cc ノンターボ 6CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均12.0km/L変わらず |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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今は廃盤商品であるアースプラズマを取り付けてみました。 取り付けは配線3本、一本はバッテリーのプラスに、もう一本はバッテリーのマイナスに、最後の一本はラジエターの取り付けに取り付けました。 説明書を見る限りでは、ノイズを低減して理想のスパークとあります。 走り出し変化なし、加速感、エンジン音、燃費に関しても変化なしでした。 次にラジエターに取っていたアースをエンジンブロックにかえて走ってみましたが、残念ながら変化なしでした。 青色LEDがエンジンルームを華やかに見せていたので10点としましたが、この商品バッテリーにつなぎぱなしですので、けっこう暗電流が流れるようですので、現在は外しています。 機会があれば、別のところでアースをとって試してみたいと思います。 | |
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2015年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
speedex d1 speedex ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedex d1 |
メーカー
| speedex |
購入方法
| オークションにて購入 |
愛車情報
| 三菱 ランサーセディア ワゴン 2WD 6CVT ノンターボ |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lかわらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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オークションにて購入、使用方法はシガライターにさすだけなので簡単です。 製品てきにはリッツと同製品の感じがします。 乗り出し、走行中ともに変化なし、またリッツの製品と同時装着も変化なしでした。 ただエアコン時アイドルアップする量が少なくなりました。 また燃費についても変化なしでした。 もう少し乗り続けてみて様子を見たいと思います。 | |
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2014年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DENSO イリジウムタフ DENSO ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DENSO イリジウムタフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング ノンターボ 1800cc 2WD |
燃費向上率
| 平均10.0km/L変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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純正のプラグから交換、GDIは直噴なのかしれませんがプラグの寿命が短いです。 この商品はイリジウムなので、少しは長持ちするかと思い購入、取り付けました。 取り付け後の変化は特に感じません、燃費も同じぐらいでした。 純正では2万キロぐらいしか持たないので、できれば3倍ぐらいは持って欲しいのですが。 その期待も込めて90点としました。 | |
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2013年6月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ VKA16 デンソー ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ VKA16 |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサーセディアワゴン ツーリング1800cc ノンターボ 6CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均13.0km/Lが13.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで純正のプラグを使っていましたが、イリジウムプラグの方が長持ちすると聞いたので調べたところ、この製品しか該当するものがありませんでした。 早速付け替えて走り出し、スム-ズになったような気がします、 2万キロ使用後のプラグの後なので、変化は大いに見られました。 また燃費についても、アップが見られましたので良かったと思います。 また耐久性につきましても従来のものより長持ちするようなので、コスト的な面におきましても、良いと思いましたので100点といたしました。 | |
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2012年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
鉛バッテリー活性化装置 e-Power (株)福徳 ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 鉛バッテリー活性化装置 e-Power |
メーカー
| (株)福徳 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 2WD |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが12.0km/L変化なし。 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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まずは本文より、鉛バッテリーの劣化を防いで寿命を延長し地球環境の保全にも貢献する環境商品です。 e-Powerは、バッテリーの性能劣化を促進させる最大の原因であるサルフェーション減少によって電極板に付着した硫酸鉛を、特殊なパルス波を充電時・放電時のいずれにも流すことによって表面から徐々に微粒子状に分解して電解液中に戻すシステムです。 これにより、電極板を損傷させることなく、電極板のクリーニングと電解液の活性化を図ることを可能にしました。 バッテリーを本来の容量まで回復・維持させて寿命を延長すれば、廃棄量の減少へと繋がり、地球環境を守ることができます。 購入後、バッテリーのプラスとマイナスにつなぐだけなのですぐに取り付けてみました。 走行、燃費については変化はありません、バッテリーが長持ちすればいいと思い取り付けていましたが、予想外に電気を消費するようで、2週間エンジンをかけないでいたらバッテリーが上がってしまいましたので外してしまいました。 外してからはバッテリーは上がっていません。 後で知りましたがほかの似たような製品は、13V以上でないと電源が入らない構造になっているので、エンジンOFFでは電力を食いませんが、こちらの製品は常時ONになっているみたいです。 私は休日ぐらいしか車に乗りませんので、毎日乗られる方でしたらバッテリーも上がらずパルスを除去してくれるかもしれません。 値段も他のものに比べるとかなり安かったので仕方ないと思いますが、バッテリーが上がってしまいましたので30点としました。 | |
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2012年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MAX PUMA ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 三菱 ランサーエボリューション V 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.4km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け方法は、バッテリーにつなぐだけなので、非常に簡単です。 まず、一番に体感できたのは、HIDが点灯するスピードがはやくなったことです。 あとオーディオの音も良くなったと思います。 夏場なので、エアコンを常につけていますが、電圧も装着前より安定していますし、燃費のほうも少しですが上がりましたので満足しています。 | |
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2007年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-Max/R PUMA ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-Max/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| こちらのサイトで当選! |
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサーエボリューション3 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.9km/Lが10km/Lに若干向上(冬なので平均燃費が下がっています) |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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こちらで当選していただいたウルトラC-Max/Rをここ何週間かつけてみました。 使い方はバッテリーに接続・・といいたかったのですが、付属のシガーに取り付けてみました。 パワーはブーコンでチマチマと変えているせいか、特に変化を感じませんでした。 フィーリングは低回転の吹けあがりがとても良くなりました! 静粛性もフィーリングと同じで、あのうるさい4G63のエンジンがとても静かになりました。 コストパフォーマンスですが、当選してもらえる分にはコストはかからないのでとても良いのですが、いざ購入となると4万以上はちょっと・・・(^^; 燃費は冬ということもありますが、吹けあがりがとても良くなったので踏み方に気をつければ、もっと向上するのではないかと思います。 私個人的になりますが、シガーに取り付けたせいかエンジンが切れたあともオーディオ・ブーコンがしばらく動いて音が出続けているという珍事件が(笑) これも大容量のコンデンサーの証ですね。 | |
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2007年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カミナリ 嶋田電装 ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| カミナリ |
メーカー
| 嶋田電装 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 三菱 ランサー エボリューション8 GSR |
燃費向上率
| 平均7〜6km/L→変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費は特に変化は見られませんでしたが、フィーリングはよくなったような気がします。 まあ付けて損はないような気がしますが、そんなに体感はできないと思います。 | |
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2006年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワープラグコード NGK ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワープラグコード |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1983年式 三菱 ランサーEX |
燃費向上率
| 計測していない |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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低速でもたつきが合ったのと、エンジン回転が不規則だったので交換したが、峠越えに4人乗車でも今まで3速のところが4速でも引っ張れる気がする。 少しパワーがアップしたのかもしれない。 | |
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2006年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
