燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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トルクマックス 和光興産 ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルクマックス |
メーカー
| 和光興産 |
購入方法
| モニター依頼 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサーエボリューション 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.5km/Lに向上 |
満足度
| 45点 ★★★ |
使用感等
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パワー ブリッツID2にてシャシダイナモ系パワー測定では、ほとんど変化はありませんでした。 HKS CAMPのパワー測定でも、特に気になる変化はありませんでした。 フィーリング エンジンの掛かりが、非常に悪くなりました。燃費は確かに向上したのですが・・・ 静粛性 もともとうるさいエンジンなのですが、特に変化はありませんでした。 燃費向上 しました。普段の運転で、特に意識しなくても平均6.0km/Lが6.5km/Lに向上。 測定はHKS CAMP上にてです。 結果 燃費は向上したものの、当方の地域は極寒冷地なので、エンジンのかかりが悪くなるのは致命的なので、外しました。 付けるのは簡単なのですが、元に戻すのはその倍以上お金が掛かりました。 燃料ホースの間に割り込ませる方法は、一度行ってしまうと直すのが大変ですので、なんとか他の方法で改善出来ないものでしょうか? 付けてみて、効果に納得できなかった時のリスクが大きすぎるような気がします。 | |
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2002年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(ボディーコントロールチップ) イーテック ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(ボディーコントロールチップ) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼントにて |
愛車情報
| 1998年式 三菱 ランサーエボリューション5 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| ボディー剛性グッズにつき燃費向上は変化無し |
満足度
| ボディー剛性:70点(現時点) ★★★★ |
使用感等
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ボディーに貼付けるだけでボディー剛性アップすると言うグッズで、一見ただのアルミ板(2枚一組)にしか見えませんが、貼付け場所によってボディー剛性の変化・挙動変化がある商品。 1箇所(左右1枚ずつ)に一定期間貼付けをして、取外しては違う場所へ3箇所に取付けをしました。 体感ですが記載しますが、私的体感・感想ですのでご理解・御了承下さい。 1サイドシル部に取付け(貼付け)の場合装着後、変化あり。 体感的には前後バネレートはそのままで前後ダンパーの減衰力を硬くした感じで凸凹な舗装の走行は、路面からの伝達がダイレクトに感じ路面追従性がアップした感じでロール・ピッチングが減少した感じです。 元々私の車の足は固めなので乗り心地は良くなったとは言えませんが、足回りの柔らかいファミリーカーなどに装着すれば車酔いをする様なピッチングのフワフワ感は治まると思いますが、実際に試した訳ではないので参考までに・・・・・。 2Aピラーに取付けの場合ここへの取付けは、私の車ではボディー剛性など変化や体感は出来ませんでした。 また、デメリットとしてエンジン音が大きくなり気になりました。 私の場合(私の車の場合)、ここへの取付けは変化が無く不向きだと思います。 3リア・左右ストラット上部に取付けの場合リアデフが電子制御の為か?一人での通常走行ではあまり変化はありませんでしたが、後部座席に人を2・3人乗せたり、トランクに重い荷物を積んだ時の挙動は、リアウェイトヘビーにも関らず一人での通常走行と変わらず、ピッチングやロールが少なくなり安定した走行でした。(本来(説明書では)ストラット上部ではなく、トランクルームに取付けを推奨しています。) ★★★★★最後に私的総括ですが、説明書に「エンジンの吹け上がりが良くなる」と記載がありますが、現時点での装着場所で吹け上がりが良くなったと体感は出来ませんでした。 両面テープでボディーに貼付けるだけの至って簡単で、貼り直しも個人差はありますが3・4回は出来るので、走行前にそれぞれのステージに合わせて貼付け場所を変えて、安定した走行を得るのも良いと思いました。 また、エンジンの吹け上がりが良くなる場所探しを含めて、この他にも色々な取付け場所で挙動変化があるので、これからも試していきたいと思います。 | |
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2002年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV FL5錬 ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV FL5錬 |
購入方法
| メーカーの通販 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサーセディアワゴン T-ツーリング 1800cc FF |
燃費向上率
| 9.5〜12.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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FL5連を装着してから約1年がたちました。 最初は燃費が良くなっていたのですが、しだいに燃費が悪化傾向になりました! その後、改善目的でアースを引いてみたところ、また燃費が良い傾向になってきました! イオン系には、アースを引いたほうが効果が有るかも・・・? また悪化してきたら、軟水で洗浄したいと思います! | |
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2002年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GPeco(タイヤ) YOKOHAMAタイヤ ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GPeco(タイヤ) |
メーカー
| YOKOHAMAタイヤ |
購入方法
| タイヤ専門店 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーエボリューション TME(GSR) |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lとほぼ同じ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費の向上を計り、マイクロロン、アーシング、きのこエアー等を取り施したが劇的な効果を体験することは無かったので、転がり抵抗の良いタイヤという事で期待しつつ、エコタイヤを購入しました。 しかし、結果、数値的な向上は左程ありませんでした。 転がり抵抗に関しては、純正タイヤよりも車体が軽く感じられ、クラッチを切った状態では走行距離が結構稼げます。 よって、走り方次第では燃費も稼げるんでしょうが、東京近郊の市街地を走行する際、他車の流れに合わせてしまうとブレーキを踏みますし、スロットも開きますし、タイヤの持つ長所を活かしきれないと感じました。高速巡航では効果が上がるのでしょうが、首都高に代表される渋滞にはまるとどうも燃費向上は程遠いいと思います。 燃費を良くする方法としては、行き着くところ、本当にまめなOIL交換が一番だと思います。 ちなみに、本タイヤの感想ですが、純正よりもグリップを感じません。 排水性もそんなにあるのか分かりません。(車種が変りますが、以前履き替えたピレリP600の方が良いと思います。) 雪道走行は非常に怖い印象があり、考え物です。オールラウンド型のタイヤでややスポーティーな仕様なのでしょうか? 又、静粛性は良いですが、ステアリングの応答性はちょっと遅れる感じがします。 ただ、タイヤ自体、やわらかい訳でもなく、しゃきっとした硬性感は多少満足できますね。 ダンロップのSP9000(SPは軟らかいのですが)の一回り性能を落としたタイヤっぽく思いました。 この車の性格に合わせたいのでしたら、別のタイヤがよさそうですが、ジェントルに乗りたいのであれば悪いタイヤではないとも思います。 | |
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2002年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
虫よらず ダイソー ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 虫よらず |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサーセディアワゴン T-ツーリング 1800cc FF |
燃費向上率
| 9.5km/L〜? |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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最初に施したのが、アクトパッチ240枚でした。 パッチも体感は出来ましたが、今回施したのは、トルマリンシート&虫寄らずです。 シートと虫寄らずをサンドイッチ状態にして、8層にして取り付けて見ました! まだ取り付けてから10km程度しか走っていないので、燃費はわかりません。 でも、トルクはパッチ240のときより有るようなかんじでした!! 今回、取り付けた物にアースも引いてみました。また近いうちに投稿をしたいとおもいます。 | |
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2002年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアックス ガイアックス ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ガイアックス |
メーカー
| ガイアックス |
購入方法
| GS |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサーエボリューション6 GSR 2000cc ターボ5MT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.5km/Lに向上。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費向上はほとんど誤差のようなものですが、コストパフォーマンスは最高です。 ただでさえ燃費が悪いので… でも窓開けたときにガソリンとは違うガイアックス特有のにおいが少し気になります。 | |
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2001年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
