燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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スマートブレンド(ATF添加剤) 有限会社MHS ラウム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スマートブレンド(ATF添加剤) |
メーカー
| 有限会社MHS |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ラウム |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに。約10%up |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ATFに添加するだけなので、入れるのは簡単。 ちゃんと紙のじょうごも付いているので親切です。 燃費の向上も良い点ですが、ATの可変ショックが少なくなる点も大きいです。 値段的にも手ごろですのでお試しあれ。 ただし、CVT車には使えないので注意してください。 | |
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2007年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタル FKマッシモ ラウム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| クリスタル |
メーカー
| FKマッシモ |
購入方法
| 燃費一番の懸賞で頂きました |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ラウム Gパッケージ 1500cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 11.1km/Lが11.7km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ちょうどオイル交換の時期だったので交換しました。 オイル缶からジョッキへ注ぐ時、オイルがサラサラ(0W-20)している事を実感できました。 オイルがやわらかくなったことによって、エンジン音がうるさくなるようなことはありませんでした。 燃費は、スタッドレスタイヤながらいい数字が出ました。 ありがとうございました。 | |
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2006年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Cyclone3 ラウム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Cyclone3 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ラウム Gパッケージ 1500cc 4AT 2WD |
燃費向上率
| 14.1km/L→15.2km/L。7.8%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリ出口に設置。60φ…だったかな? ダメもとで購入しましたが、ちと大きめでして、無理矢理すぼめて押し込みました。 始動などの感じはどうと言うことはないのですが、低〜中速域のトルクアップははっきり感じます。 もともと「車体重量に対してエンジン出力のバランスが悪い」…と酷評されるNCZ2系です。 登り坂などのもたつき感がついて回っていましたが、装着後、ほとんど気にならないレベルというか、アクセルの踏みしろに余裕が出た程です。 車体の軽さで言えば、昔乗っていた「Festiva 1.2L 5MT」に近いものが…!? 10点減点の理由は言うまでもなく「高い」こと。その質感からしても◎ツバチックですが、値段の高さがそれに輪を掛けています。 体感しちゃえば「ま、いっか」みたいな感じになるんですが、 購入に踏み切るまでの壁は「お値段」そのものです。 | |
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2006年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラシング(プラス側アーシング) 自作 ラウム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラシング(プラス側アーシング) |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作品 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ラウム Gパッケージ 1500cc 4AT 2WD |
燃費向上率
| 13.7km/L→14.1km/L。約3%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ネット巡回でプラシングの情報に行き着き、試してみました。 プラス側ですので「危険」「要注意」などの怖ろしげな言葉が並んでおり、オルタの電極カバーを外すだけのことに非常に神経を使いましたが、ナニ、やってしまえば特に難しいことはなく。 何かの拍子に皮膜が破れてショートしない様…と、アーシングも施してあるものですから同様の危険及び配線の干渉のない様に取り回すことだけは注意を払いました。 さて、感想ですが…◎です。アーシングの時の「あー、安定したなぁ」「静かになったなぁ」…といった感想を大幅に上まわる向上。 アイドリングなど異常なまでに静かになったのにも関わらず、全体的なトルクアップは非常に顕著。 HIDの立ち上がりも明確に速くなり。燃費の向上は比較的小さいようですが、冬場のエアコンガンガン掛けている状態で、燃費が12〜13km/L台だったのが14km/L台で落ち着いていることを考えると、向上は見られていると思われます。 非常に満足な結果ではありますが、プラス側…というコトへの危険性の理解と踏ん切り。 そして自己責任を負うということがクリアできるのならば、試してみる価値十分だと思います。 | |
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2006年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Cyclone3 (株)TAKANO ラウム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Cyclone3 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| Yellow Hatにて購入 |
愛車情報
| 2003年5月式 トヨタ ラウム 1500cc AT 2WD |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14.5km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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商品説明通り、エアークリーナーの出口に装着。 パワーにつては、ぐいぐいというよりは、滑らかなパワーの上昇という感じです。 ただし、エンジン回転が2000回転でも十分なパワー感が感じられます。 エアコン、4名乗車の場合でも全然力不足というものを感じません。 静粛性については、これまでは、3000回転でエンジン音が聞き取れなかったのですが、(全体にうるさかったのでエンジン音をそれとして聞き取れなかったため)それが、明確にエンジン音が聞き取れるようになりました。 これは、静粛性が向上したためと思われます。よいよいづくしですが、価格麺では?ということで80点としました。 購入金額は、低下の2割引き程度でしたが、それでも見た目から判断すると価格相応とは思えません。 ただ、コンデンサーチューン(ホット稲妻相当)を施した状態で、さらに効果が確認できましたので個人的には満足しています。 お薦めかと言われると、少々価格が高いかもしれませんが確実に性能向上が望めますので、価格さえ折り合うのであればお薦めします。 燃費に関しては、装着前よりは燃料計の針の動きが遅いように感じます。計算してみると平均13.5km/Lが14.5km/Lに向上しています。約11%の燃費向上が得られました。 コンデンサーチューン後にこれだけの効果が得られたので第満足しています。 | |
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2005年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リキでる 株式会社ゼディコ ラウム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| リキでる |
メーカー
| 株式会社ゼディコ |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント当選 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ラウム Gセレクション 1500cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 12.2km/Lが11.9km/Lに低下。 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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使い方は「リキでる」を燃料タンクに注入後、直ちに燃料を満タンに給油。 パワー、フィーリング、静粛性の変化は感じられませんでした。 燃費は低下してしまいましたが、誤差範囲だと思います。 思ったような燃費向上が見られず残念でした。 | |
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2005年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーイオンデール ユーアイテック ラウム
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| スーパーイオンデール |
メーカー
| ユーアイテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ラウム 1500cc 4AT |
燃費向上率
| 街乗り10.4km/Lが11.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は母の足であるラウムでの投稿です。 トルマリンによる排気系統への施工で燃費の向上を図ったものです。 イオンデールの球体を耐熱アルミテープに2列に並べて貼り付け、マフラーのテールエンドに巻きつけました。 一晩おいてエンジンをかけたところ、排ガスの抜けがよくなりすぎたせいか、いきなりエンストしました。2,3度かけてみてようやくかかりましたが、ふかしてみると明らかに軽くなったのが解ります。 暖気後に走らせてみましたが、やや低速が落ちている感じで、軽いのですが力強さを感じません。 そこで、イオンデールをよりメインタイコ寄りに下げ、再び一日おいてみました。 今度はエンジンも一発でかかり、不安定な感じもしません。走ってみると、今回は成功でした。 発進時のグッと押されるようなトルク感はそのままに、重苦しい感じが消えました。 アクセルに足を乗せているだけで進むといった感覚で、足が疲れません。 普段は燃費運転に無頓着な母が運転しているのですが、母も違いには気づきました。 燃費のほうはここ数ヶ月の記録を上回るようになり、運転次第でもっと伸びそうな気がします。 排気管につけただけ、また位置をずらしただけでかなりの変化を体感できました。 前者のインプレで、なぜエンストしたのか詳しい原因は不明なままですが、それ程に変化を与えうる力を持っている証拠であると思います。 現在は位置の変更は行っておりませんが、さらに煮詰めることでフィーリングを大きく変えれそうです。 取り付け位置は車種によって差があるらしいので一概に言えませんが、ベストな位置を見つければ確実によい結果が生まれると思います。 | |
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2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X1-R ? ラウム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| X1-R |
メーカー
| ? |
購入方法
| こちらのHPで頂きました |
愛車情報
| トヨタ ラウム 4AT FF |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが8.6km/Lに向上。約26.5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このラウムは我が家の下駄車で5〜15分以内のチョイ乗りメインです。 油脂類の管理等はキッチリやってますが、燃費向上グッズは初めて使用しました。 オイル交換時に添加しました。添加後暫らくしてエンジンノイズが減少し静かになってきました。 走り出すと、若干のトルクアップが感じられる程度です。 燃費が予想以上に上がりました。ビックリです。 | |
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2003年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バービスライト SL/GF-3 5W-30(4L) \2,980 BP ラウム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| バービスライト SL/GF-3 5W-30(4L) \2,980 |
メーカー
| BP |
購入方法
| ジェームス |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ラウム セパレートGパッケージ 1500cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 13.8km/Lが14.4km/Lに向上。約4%燃費が向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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東京⇔静岡の同じルートで計測。高速9割市街地1割。エアコン常時ON。 今まではトヨタ純正の「NEO SJ 5W-30」を使用しておりました(4L \2,680)。 ジェームスで作業をしてもらいましたが、交換後すぐにわかったのは、エンジン音が以前より静かになったことです。 また、ATの1速→2速へのシフトショックが小さくなりました。 エンジンの吹け上がりの変化は感じられません。 パッケージに「シティドライブ」と書いてあります(BPの他の商品に「ロングドライブ」というのがありました)ので、市街地だけの燃費は期待できるかもしれません。 | |
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2001年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
