燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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HADOO Ball クレエーション ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO Ball |
メーカー
| クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva 660cc ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 燃費に変化なし |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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5mm程度の黒い球体が3個入っておりました。 テープなどで取付けや、純正タイプエアクリのひだに挟み込む形などを推奨されています。 最初はエアーダクトに耐熱強力両面テープとアルミテープで3個とも取付け2週間ほど使用しました。 信号待ちでの停止からの発進が軽くなり、瞬間燃費も伸びやすくなりましたが、実燃費には変化が現れませんでした。 2週間後、チェックをすると両面テープ、アルミテープとも剥がれ、宙に浮いた形になってしまっておりましたので脱落防止のため、純正エアクリに挟み込みにして2週間つかいました。 変更後は瞬間燃費の伸び、加速性ともに普通になってしまいました。 これから考えると、エアーダクトの場合は3個のボールで通過する空気に広範囲で変化を促すことができたようですが、エアクリでは通過する範囲が広すぎて3個では足りないのかもしれません。 場所の変更や個数増加をすればよいのかもしれませんね。 マイナス15点なのは、上記の通り場所によって効果が大幅に変わってしまう=個数を増やさないといけない、というのが一つ。 もう一つは3個でも効果があったエアーダクトのような場所の場合、ボールであることが取付けに難を生じていることでしょうか。 この形状のおかげでウレタンフォームタイプのエアクリにも付けられなくなるのが残念なところです。 同じ効果で接着面積が広いフラットタイプを作ってもらえれば100点!です。 | |
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2012年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
磁石+パワーアクセレーター ロゴステンレス 不明+パワーハウスアクセル ライフ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 磁石+パワーアクセレーター ロゴステンレス |
メーカー
| 不明+パワーハウスアクセル |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Divaターボ 660cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 冬場13km/L台Maxが16.2km/Lを記録 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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6本あるプラグトップコイルのうち、インテーク側3本に磁石+パワーアクセレーターのロゴタイプ、エキゾースト側に磁石を取り付け。 耐熱両面テープで取り付けただけですが、八甲田越え+シャーベット路面という悪い条件にも関わらず、冬場燃費最高となる16.2km/Lを記録しました。 実験ではぽたん型やリング型の磁石はいくら磁力が強力でも燃費とパワーのバランスが悪く、平面型がベストという結論に達し、6本とも平面型に変更した経緯があります。 オイルはパワーハウスアクセルの、メタルチューニング100とレシプロンの混合で5W-50となっており、冬場の燃費は非常に悪かったのですが設置で夏場に近い燃費が出たので、夏季燃費も期待できそうです。 | |
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2012年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Basic) イーテック ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ライフ 660cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14.3km/Lに向上。約6%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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左右Bピラー、ATオイルパン、エンジンヘッドカバーに貼り付けました。 燃費向上を主目的としていましたので、エンジンに近いところへも装着してみました。 静粛性の向上はあまり感じませんでしたが、一番変わったのはATのフィーリングです。 今までは引っ張り傾向というか、次の段に変わるまで遅かったのですが、早くなったためでだしが早くなりました。 また、エンジンブレーキも弱くなったことにより、アクセルを離してからスピードが落ちなくなりました。 結果的に燃費が向上しています。 今日、市内で走った結果ですので、燃費向上はもっと大きくなるかもしれません。 また、装着したのは妻の愛車ですが、妻には内緒にしていますので、私の主観に捕らわれない結果になる可能性もあります。 また時間を置いてから情報提供します。 | |
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2012年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ スモールカーフォーミュラ X-ブランズ ライフ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ スモールカーフォーミュラ |
メーカー
| X-ブランズ |
購入方法
| ホームセンターで特売980円 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ JB5 AT FF |
燃費向上率
| 15.0km/Lが15.0km/L。向上無。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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入れてすぐにエンジンが静かになったのは体感した。 が、パッケージにあるようなトルクアップは体感できず。 『静かになった=エンジン保護性能アップ』ならよしとするか。 | |
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2012年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルチューニング100、レシプロン(両方とも5W-50) 株式会社パワーハウスアクセル ライフ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| メタルチューニング100、レシプロン(両方とも5W-50) |
メーカー
| 株式会社パワーハウスアクセル |
購入方法
| ネット通販にて |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 660cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 0%。冬季はむしろ20%近く悪化します |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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ライフターボの純正オイル指定は10W-30ですので、5W-50は遥かにオーバースペックであることをまずはご理解ください。 いろいろな添加剤を試しましたが、ライフの場合相性問題が大きく、パワーが上がっても燃費が伸びず、燃費はいいけどパワーが全然などというのが多く、パワーハウスアクセルの製品も前車で効果があったのにライフでは燃費は良くてもパワーが伸びず、特に登坂のある場所では燃費が悪化してしまいます。 改善策としていろいろ試しましたが、最終手段としてオイルの超強力なものを使ってみようと思い、長年使っているパワーハウスアクセルの製品を試した次第です。 昨夏は燃費悪化も10%くらいでしたが、真夏の高速でも全然タレることがなく連続走行ができ、軽ターボのタービンに高負荷をかけても全然へたれないのは感心しました。 パワーは以前三種混合を入れてロイヤルパープルを使った時の110PSには負けますが、街乗りの追い越しでも80PSを超えることができるので日常ユースでのパワーはかなり上がっています。 ただ、5W-50の弊害は冬季に激烈に出ます。 始動性は予想ほど悪くありませんが、燃費はもはや論じることができないほどです。 ただ、オイルがある程度温まるとやはりパワーフィールはかなりで、特にコントロール性がいいので荒れた道でも踏んで曲げることができます。 ちなみに、燃費はどれもほぼ横並びですが、パワー値は違ってきます。 パワーメーターiD3を使用し、セッティングはいじっておりません。 (1) メタルチューニング100 を100%…96PS (2) メタルチューニング100とレシプロンを半分ずつ…92PS (3) レシプロンを100%…89PS 高速での合流馬力を同一の個所で測定した結果です。 マイナス要因はやはり燃費悪化が一番です。 1.6L程度の排気量ならバランスがとれそうですが、圧縮比が低い軽ターボでは重荷ですね。 ただしパワーだけは笑うしかないので、ハードチューンをした車両なら良いかもしれません。 それと、コストもかなり高いので…メタルチューニング100だと21000円/4Lです。これは正直懐に痛いです。 なので安易におすすめしませんが、7000km走ってドレンしたメタルチューニング100を除雪機のエンジンオイルに使用しています。 7000kmでもほとんど垂れていませんでしたが、除雪機は古いこともあって密閉度があがったようで投雪距離が飛躍的に伸びました。 | |
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2012年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BIGトルクX パワーハウスアクセル ライフ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| BIGトルクX |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 通販購入 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Divaターボ 4WD 4AT |
燃費向上率
| エアコン使用時の最大燃費が18.6km/Lへ向上。今までより3km/Lのアップ |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料に規定量添加するだけなのですが、JB5系ライフでは相性があるのかエアコンOFFではパワーメーターでのパワーアップは如実に現れますが、燃費は伸び悩みました。 不思議なことに、添加後にはエアコンONにすると燃費が異様に伸び、毎週通る片道40km程度の同じルートの一般道で、Maxが15km/Lを切っていたものが18.6km/Lを記録。 燃費走行を気にしなくても17km/Lを越えるようになりました。 無添加にして完全にガソリンが入れ替わると、普通にエアコンONで燃費が悪化します。 トータルの燃費は向上していますが、エアコン不使用時のほうが燃費悪いので、夏冬関係なくエアコンONにしておくほうが燃費がいいという不思議な現象なので、パワーダウンになる分を引いて85点にしています。 燃費のためにエアコン使用によりパワーが両立できてませんが、なにか対策をできれば100点となりそうです。 | |
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2011年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ポンヅケ・チビタコ pivot ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ポンヅケ・チビタコ |
メーカー
| pivot |
購入方法
| 貴サイトからのプレゼント |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva ターボ 4WD 4AT |
燃費向上率
| 装着で直接燃費に変化はないが、回転数を見ながらの走行で燃費向上意識が向上する |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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JB5系ライフでは、燃費表示やトリップメーター表示にすると、タコメーター表示ができなくなるという困ったところがあります。 本商品はマルチインフォメーションメーターの表示に関係なくエンジン回転数を表示できるのですが、車種によってはOBD2で簡単接続ができる優れものです。 私の場合、ライフはOBD2対応でないため、エンジン回転数をECUから取る必要がありますので、全部の配線を直結配線にして接続しました。 配線のカシメ金具や六角レンチも入り、回転数取り出し位置一覧も入って非常に微に入り細に入りわかりやすい商品です。 ライフでは配線は4本使いますが、直結でなければ取り付けに20分掛からないのではないでしょうか。 気筒設定し、純正メーターをタコメーター表示にして比較しましたが、レスポンスや精度は純正とまったく変わりません。 逆に言えば、お手軽に付けられるし液晶バー表示の純正に比べると、滑らかな動きと見易さは圧倒的です。 最近はタコメーターがついていない車も多くなってきたので、ありがたい商品ですね。 唯一改良を願いたいのは、全車種OBD2対応ですね。 どのメーカーでも対応可能になれば、もっとお手軽に普及できるのではないでしょうか。 そうそう。 スーパーてつ様からメールが来たその日に商品が届きました。 pivotのレスポンスのよさにもびっくりです。 | |
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2011年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーメーターID3 ブリッツ ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーメーターID3 |
メーカー
| ブリッツ |
購入方法
| 中古品をオークションで |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 660cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| ドライバー次第ですが、明らかに燃費改善されます。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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車速センサー線と電源を繋ぎセットアップで使用できます。 基本車速センサーにつなげれば、大抵の車種には使えます。 本来は加速度と入力データを使って最大馬力を演算・表示する製品ですが瞬間馬力を常にチェックすることで、「無駄に加速させている」ことを目で見て確認することができます。 燃費改善グッズを使うにしても、平時のアクセルワークがラフで、グッズ装着後と変動があれば正確なデータを得られません。 また、パワー「感」と「実パワー」を数値に置き換えて確認できることはグッズの性能を定量評価できるという意味では大事ではないでしょうか。 これを使って、更に燃費を計算することで評価に信頼性を持たせています。 燃費を伸ばすためには平地走行で車速を維持しながら、パワーメーターの馬力表示がなるべくゼロになるようにアクセルをコントロールすることです。 無駄なアクセルワークを減らすことが、どれだけ足の感覚だけでは信頼度が低いものか良くわかります。 100点でないのは、装着に車速センサー接続が必要なので、だれにでもお手軽とは行かないことですが、自分のアクセルワークを見直すためにはオススメです。 燃費計とパワーメーターを上手に見ながら運転すると、車のウィークポイントも把握しやすいですよ。 | |
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2011年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アクティブ・クーラント・エフェクター クロスオーヴァー ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アクティブ・クーラント・エフェクター |
メーカー
| クロスオーヴァー |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ F ターボ 660cc 4AT |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lから平均14.7km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は、簡単で冷却水が冷えた状態で50cc位を付属の容器で取り出し、ACEを冷却水へ入れるだけ。 後は、アイドリング10分か街乗りをして、冷却水を温度あげてエンジン内に循環させれば終了。 一緒にオイルフィルターもクロスオーヴァー社のものにすると相乗効果で、燃費とオイルの省エネになります。(燃費も良くなります) | |
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2011年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルチューニング (株)パワーハウスアクセル ライフ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタルチューニング |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーよりネット通販で購入。 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 660cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| メーカーカタログ値16.4km/Lが満タン法17.41km/L(参考:燃費計18.3km/L) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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購入以来ずっとマイクロフロン2、マイクロセラとの三種混合で使っていましたが、ターボの潤滑系統の清掃を考え、メタルチューニングのみ添加にし、更にリアデフにも70ccほど増量添加しました。 荒地走行などを含めた条件で、極端な燃費走行を行ったわけでもないの、にここまで燃費が伸びるとびっくりします。 燃焼計が壊れたかと思ったほどです。 今までエンジンには単品で使ったことはありませんでしたが、燃費だけ見るとかなり効果があります。 ただ、最大馬力は明らかに落ち、ブリッツのパワーメーターでは3種混合で85PSを超えていたものが、65PSしか出なくなっています。 それでも実用上は問題ないので、当面このままで行こうかと思っています。 三種混合は密封効果が出る分、ノックが出やすくなるとメーカーでも言ってるほどですので、高圧ターボのライフでは最大パワーは良くても普通に走っている低回転高負荷での定速走行では辛いのかもしれません。 | |
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2011年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
