燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Comp Boost NUTEC メルセデス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Comp Boost |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| 行きつけの自動車修理工場 |
愛車情報
| 1992年式 メルセデスベンツ R129 500SL |
燃費向上率
| 変化無し(誤差範囲内?) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前回と同様に知り合いの修理工場の人に進められて入れました。 入れた直後に感じたのは、エアコンコンプレッサー作動時の音が驚くほど静かになりました。 一瞬、作動していないのかと思ったほどです。 実際運転してみても驚きました。 エアコンをONにした時とOFFにした時のパワーロスの差が殆ど無くなっていました。 これからエアコンを多用する時期が来るので、これはとても満足できました。 ただ、燃費の向上としては若干向上したような気がしますが、誤差範囲内なので変化無し、点数は90点とさせて頂きました。 | |
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2003年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PRO-LINE NC-41 NUTEC メルセデス
グッズ種類
| オイル |
商品名
| PRO-LINE NC-41 |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| 知り合いの修理工場 |
愛車情報
| 1992年式 メルセデスベンツ 500SL 5000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.5km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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知り合いの修理工場の人に進められて入れました。 エンジンの回転が軽くなりレスポンスが良くなりました。 低回転のトルクアップも体感できたのですが、それ以上に高い回転での伸びに驚きました。 今まで色々なオイルを試してきたのですが、これほど驚かされたオイルは初めてです。 燃費は0.5km/L程の向上ですが、数値以上に満足できたので100点にさせていただきました。 | |
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2003年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート メルセデス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1980年式 メルセデスベンツ 280E |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが7.0km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ご存知ダイソーチューンですが、内側の銅版をメッシュタイプに、トルマリンシートと銅版(虫寄らず)・銅箔テープで製作し、ラジエータホースとエアクリーナーケースに仕掛けました。 もともと、アクセルをわざわざ重くしている車ですのでレスポンスの改善はよく分りませんが、燃費は向上しました。(ただし、計測はまだ装着後1回につき、80点としました) 古い車ですから、気長に体調を整えつつトラッキングしてまいりたいと思います。 目標は高く8.0km/Lです。 | |
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2003年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石12個とアルミ板 COEXISTENCEさんからの個人購入 メルセデス
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石12個とアルミ板 |
メーカー
| COEXISTENCEさんからの個人購入 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1998年式 メルセデスベンツ E240 ステーションワゴン 2400cc 5AT |
燃費向上率
| 平均燃費6.0〜6.2km/Lのまま変化なし |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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これまで、ピラミックM7、エアクリーナーのトルマリンチューン、サイクロン2、ランアップと取り付けてきて、全くぱっとしないマグチューンをはずし、ネオジウム磁石を燃料ホースに取り付けてみました。 ネオジウム磁石は、三角締めでN極反発、S極反発、N極反発、S極反発の4連です。 結果として燃費もフィーリングも全く変化がありません。既にランナップをつけていることが関係あるのか、磁石の数が足りないのか、反発させ方が良くないのか、よく分かりません。 今後もう少し工夫してみるつもりです。 なお、COEXISTENCEさんからの個人購入は対応も迅速で、付属のアルミ板も大変取り付けやすく丁寧でした。 この場を借りて御礼申し上げます。 | |
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2003年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 エコ事業部 メルセデス
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 エコ事業部 |
購入方法
| 近所のホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1998年式 メルセデスベンツ E240 ステーションワゴン 2400cc 5AT |
燃費向上率
| 平均燃費向6.0〜6.2km/Lのまま向上なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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SEV-Linkを取り付けたので、それ以前のランナップとネオジウム磁石こと報告しておきます。 まずランナップから。 これまで、ピラミックM7、エアフィルターのトルマリンチューン、サイクロン2をとりつけ、初めて燃料系にチャレンジしました。 近所のホームセンターで4980円で売っているところを見つけましたが、最初はランナップのことを知らず怪しげだったので、買わずに帰りました。燃費一番のHPで、ランナップを見ると悪く言っている人がほとんどいないのでこれは買いだなと思い、翌日購入しました。給油口に入れるのは簡単でした。 印象としてエンジンのフィーリングがスムーズで若干力強くなったなった感じがする以外、燃費の変化はありませんでした。 ちょっと期待はずれでしたが、一応60点としました。 | |
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2003年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナプロDX 米国石油化学株式会社 メルセデス
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ナプロDX |
メーカー
| 米国石油化学株式会社 |
購入方法
| 景品 |
愛車情報
| 1995年式 メルセデスベンツ 300D turbo |
燃費向上率
| ±0 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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非添加時と同様の走行で静粛性と円滑性は体感出来る程効果を認め、黒煙減少、燃費は変わらずでした。 継続使用で燃費向上の効果が期待出来るのかも知れませんが、70mlでは確認出来ませんでした。 投入時に升目や計量器に相当する物が無いのは大味で不親切です。 効能を期待する価格として高いのか安いのか判りません。尚、これまでにこの種の添加剤を使用した経験は全くありません。 念の為、米国石油(株)ホームページのネットショップを見ましたが、見辛い、判り辛い、商品少ないで、商売する気を疑う様なサイトでした。 | |
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2003年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォーミュラ85 ウインズ メルセデス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フォーミュラ85 |
メーカー
| ウインズ |
購入方法
| てつさんからのプレゼント |
愛車情報
| メルセデスベンツ W126 280SE |
燃費向上率
| ? |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンもよく回転し、アイドリングも安定するようになった。 燃料添加剤とともに使用して、燃費も向上しパワーも出てきたので、やっと本来のベンツに戻ったような気がした。 今までは軽自動車によくあおられる「前になんかマーク付いてる大きな車」やったのに・・・。 | |
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2003年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 TAKANO メルセデス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| アップガレージで購入。 |
愛車情報
| 1998年式 メルセデスベンツ E240 ステーションワゴン 5AT |
燃費向上率
| 平均燃費7.0km/Lが6.0km/Lに低下 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エアクリ入り口にピラミック、エアクリ本体にトルマリンチューンと来たので、エアクリ出口(正確にはエアフロ直後)にサイクロン2を装着しました。 何度も、吸気管の内径を計り、工作用紙でダミーを作り、挿入できる直径を確認し、アップガレージに買いに行きました。(サイクロン2はオートバックスでは9500円ですが、アップガレージでは6800円とかなり安く買えます。) 装着してすぐに効果(?)があることはわかりました。 アクセルを軽く踏んだだけで大きなパワーが出るのはいいのですが、シフトショックは大きくなるし、パワーの出方が極端で、ギクシャクした走りになってしまい、なんとも疲れる下品な車になってしまいました。(かつて乗っていたドッカンターボ車を思い出しました。) ついつい踏み込んでしまうためか、燃費も大きく低下しました。 これまで試したピラミックやトルマリンがエンジンフィールをスムーズにしてきたのと異なり、サイクロン2はパワーは出るけど逆にスムーズさに欠ける気がします。 それでももうしばらく乗っていたら、コンピュータが学習して、何か改善があるのではないかと期待してそのままにしてあります。 一応何らかの効果があったので50点としました。もう少し様子を見て見たいと思います。 | |
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2003年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート 100円ショップダイソー メルセデス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート |
メーカー
| 100円ショップダイソー |
購入方法
| ダイソーで購入 |
愛車情報
| 1998年式 メルセデスベンツ E240 ステーションワゴン 5AT |
燃費向上率
| 平均燃費7.2km/Lが7.0km/Lに低下 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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これまでに、モーターレブ(エンジンフィール改善)、マグチューン(効果なし)、ピラミックM7(シフトショック低減、低速トルク向上)を装着。今回はトルマリンチューンを試みました。 エアクリーナーのふたに銅版ではさんだトルマリンシートを貼り付けました。 走り出してほどなく、エンジンフィールの改善を自覚し大満足。 ピラミックで改善したシフトショックの改善と低速での粘りがさらに改善された感じです。 数百円でこんなに改善するならと喜んで、エアフィルターのふたの貼り付けたトルマリンを、〔銅版ートルマリンー銅版ートルマリンー銅版〕、のダブルバーガー状態にし、更に吸気の蛇腹にも貼り付けました。 さすがにこれはやり過ぎだったのか、効果は感じられませんでした。 燃費のほうは、ついつい踏み込んでしまったためかむしろやや低下してしまいました。 すでにピラミックをつけていたことも関係あるかも知れません。 しかし、ここまでの作業で、シフトショックのないなめらかなエンジンフィールと低速域での粘り強さを得られ一応満足し。70点としました。 次にサイクロン2を装着し、新たな展開(悲劇)があるのですが、これはまた別の機会に。 | |
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2003年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 カーエコショップ(遠州屋) メルセデス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| カーエコショップ(遠州屋) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1998年式 メルセデスベンツ E240 ステーションワゴン 5AT |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.2km/Lに向上。約5.8%燃費が向上。 |
満足度
| 70点。 ★★★★ |
使用感等
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1.8トンの車重を2.4リットルの非力なエンジンで動かす、とにかく重いクルマです。 スピードに乗ればまだしも、動き出しはとにかく重く運転することがあまり楽しくありませんでした。 燃費改善も重要ですが、それより、トルクやフィーリングの向上が出来たらと思い、これまでにオイル添加剤やマグチューンを試みてきました。 次はアーシングだと思っていましたが、なんと、バッテリーが後部座席の下に埋め込まれており、とてもケーブルが届かないのでアーシングをあきらめ、今回はピラミックを購入してみました。 注文して2日後に到着。説明書通りにエアフィルターの入り口に貼り付けました。 この入り口の直径が9cm近くもあり、4枚のエコプレート同士の間が2cmぐらいもあき、少し不安でしたが、説明書には大丈夫書いてあり、丁寧だと思いました。 走り出してみると、変化はすぐにわかりました。動き出しも軽くなり、1800rpmで1速から2速にシフトアップする際にあったひっかかるような感じも減少しました。 また通勤中の坂道を上がる際、シフトアップしなくても上ることができるようになり、トルクアップは間違いなくしていると思います。 性能的には満足ですが、12,000円と値段が高いことと、燃費自体はさほど大きく変わっていないことで70点としました。 もしかしたら、エコプレートが5枚あればもっと改善するのかもしれません。 一応、納得出きる商品と思います。 実は、この後エアフィルターボックスにトルマリンチューンを施し、更にフィリーングの改善を得るのですが、こちらは次の機会とさせていただきます。 今度はサイクロン2を購入する予定です。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
