燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ブルーラベル キラサク ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブルーラベル |
メーカー
| キラサク |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 ダイハツ ムーヴ |
燃費向上率
| コーティング剤なので変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回、燃費一番のプレゼントで当選したガラスコーティング(ブルーラベル)です。 コーティング加工が、とても簡単で使いやすいものでした。 つやつやした輝きに驚きました。 耐久性については、時間をかけて観察していく予定です。 | |
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2012年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
キラサクEX キラサク ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| キラサクEX |
メーカー
| キラサク |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ ムーヴ L |
燃費向上率
| 平均10km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回当選した商品は燃費向上アイテムではありませんが、使用感についてです。 ガラスコーティングと言う事で、無色透明をイメージしていましてが乳白色でした。 サラサラした感じで伸びも良く、コーティング作業はとても簡単です。 効果の方は、他のコーティング剤と比較してもあまり違いは感じませんでした。 耐久性については、少し時間をかけて観察していきます。 | |
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2012年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
三種の神器 GTKファクトリー ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 三種の神器 |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 楽天 |
愛車情報
| 2010年式 ダイハツ ムーヴ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが15km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回初はエンジン系の加工。(三種の神器) エアクリーナ、エンジンヘットに加工。 エンジン音が静かになって、軽くなったように感じます。 燃料ホースにピークリップを2個加工。 燃費向上に効果があるようです。 今後は、貼る枚数を増やしていく予定です。 | |
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2012年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Basic)4個 イーテック ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic)4個 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター商品 |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ ムーヴ LA100 |
燃費向上率
| 平均19.2km/Lが19.4km/Lに。変化無?(誤差範囲) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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モニター品当選してすぐに、ダイレクトイグニッションに3枚装着、残りの1枚をオイルパンに装着しました。 装着後の感想ですが、低回転1000〜2000回転域でのトルクがアップしました。 燃費向上はしませんでしたが、モニター商品という事とフィーリングUPしたという事で100点といたします。 イーテック様たいへん感謝しています。有難うございました。 | |
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2012年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO foot HADOO ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO foot |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年 ダイハツ ムーヴ カスタム L 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均14.48km/Lが14.92km/Lに向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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ショックアブソーバーに取り付けるようでした。 ショックの汚れをハーツクリーナー等で汚れ落とし及び脱脂を行い、付属の正面テープで貼り付けましたが、剥がれ落ちると可能性が有るので、アルミテープで、固定しました。 取り付け後に、50キロほど走行しましたが、体感するほどの劇的な乗り心地の変化は、見られませんでした。 70,000キロ走行している車なので、ショックが抜けている可能性も否定できずにいます。 取り付け後、3ヶ月経ちましたが、若干、コーナーでの、ショックの動きに、若干の粘りが出たような気がしますが、3ヶ月前の外気温は、一日中マイナス気温ですが、3ヵ月後は、日中は、5度台まで、温度が上昇するので、外気温の関係での、ショックのオイルの変化があるかもしれません。 燃費が上昇した理由は、気温の上昇に伴う、ヒーターの使用度が減ったからだと思われます。 次回、タイヤ交換時に、スタビに張って体験したいと考えています。 満足度が、75点といたしましたのは、劇的な変化が見られなかった事による、残念さを差し引いた点数にしました。 | |
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2012年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK的満足7点セット GTKファクトリー ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK的満足7点セット |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ ムーヴブ LA100 |
燃費向上率
| 平均18km/Lから平均19km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け後は、中高回転域での走りが明らかに向上しました。 期待していた燃費に関しては、気温・乗り方で変化すると思いますが、変化がありませんでしたが、1週間ぐらいすると、低速トルクがアップして、燃費も向上しました。 装着も、簡単で分からない事は、GTKファクトリー様へメールにて質問すると、直ぐに丁寧な回答してもらいました。素晴らしいメーカー・商品だと思いました。 | |
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2012年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
センターオン スタイルシリーズ クルージング SEV ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| センターオン スタイルシリーズ クルージング |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネットで購入。 |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ カスタムL 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均15.78km/Lが17.02km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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車内のどこでもおけば何らかの走りの変化が現れ、取り付け場所が悪いとフィーリングがおかしく感じます。 まだ、ベストな場所が見つけられませんが、楽しみながら探したいと思いますが、この数値は、グローブボックスの中に設置したとき、400km走行して出した、最高数値です。 最低は、平均を4%悪化しました。 | |
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2011年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-DSP(ドライサンプ) みどりタイヤ ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-DSP(ドライサンプ) |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ダイハツ ムーヴカスタム ターボRS スポルザエアロ |
燃費向上率
| 通常10km/Lが11.2km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まずは当選させてもらったことお礼申し上げます。早速取り付け感触を確かめました。 最初は、エンジンの音が若干大きくなった感じがしました。今もそれは変わっていません。 通勤途上でまず最初に気付いたのは、今まで坂道でキックダウンして3500回転まで回転が上がっていたのが3200で同じ調子で走る様になりました。 本来はそこでグッと我慢して経済走行すればよかったのですが、ついアクセルを踏み込んでしまったので、上記のような結果となりました。 経済走行すれば、もっといい結果になったと思います。 難点だったのはグッズ本体が大きく取付けに苦労したことです。 ムーヴのオイルパンは底面部に波状の部分があり、そこに貼りつけた場合、雨や埃によって剥れてしまうのではないかという事。 また、側面部は3面が曲面で貼付けが困難だったことです。 1面が平面であったので、そこにつけましたが本体が大きく1部分がはみ出るような取付けとなってしまいました。 サイズがあの大きさの80%位であればバッチリだったかと思います。 いずれにせよ燃費には貢献してくれたことと、経済走行時の本領発揮に期待してこの点数としました。 | |
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2011年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーボンパワーエミッター(CPE)CEE(H)Slim イーテック ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーボンパワーエミッター(CPE)CEE(H)Slim |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテック特別モニタープレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴカスタムRS(FFターボ:LA-L902S) |
燃費向上率
| 燃費は変わらず。ハンドリングが向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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1.試用車 ・ダイハツムーブカスタムRS(FFターボ:LA-L902S) ・2001年式 2.試用車の状態 ・純正アルミ ・タイヤ(横浜DNA ECOS,165/55R15(交換後9ヶ月使用)) ・空気圧(おおよそ F:2.6,R:2.4 ) ・ショック(純正) ・サス:ローダウンサス(TEIN High-Tech)(乗り心地は純正と大差なし) 3.試用場所 ・主な走行場所(一般道の田舎道) ・燃費:13.9km/L(満タン計測法)いつもと変わらず、大きな変化無し。 3.試用 ・5/31(朝)装着 ・装着場所1:フロントピラー下部(左右対称に設置) ・装着場所2:リアドア下部(左右対称に設置) 4.感想 4-1.装着場所:フロントピラー下部 ・装着当日(走行直前に装着):1日目(16km程度走行) 2km走ったあたりから6km程度あたりまで、車が重くなった(反応が鈍くなった)感じ有り。 その後普通に戻る。 乗り心地や道路の段差やうねりに対する挙動・反応には変化無し。 ・2日目(16km程度走行) 乗り心地が若干変化。フロントショックが柔らかくなったような、マイルドになった感じ有り ・3日目(16km程度走行) フロントショックにハリが出た感じ。マイルド感としっかり感(踏ん張る感じ)が感じられる。 ・4日目(16km程度走行) フロントショックが新しくなった感じ。マイルド感としっかり感(踏ん張る感じ)が強く感じられる。 車は軽だがツーランク上の車のような乗り心地が得られている(少し大げさか)。 ・5日目(120km程度走行) 遠出をした際、路面のうねりが強い道路を通行した。その際、フロントからギーギーと異音が出た。雨天走行に加えて乗車人数が運転手を含め3名に増えたため、今まで動いていなかった部分が動くようになったのかもしれません(表現が難しいです)。 リアに乗った人の感想は相変わらず、乗り心地悪し!。 給油時の燃費は満タン法で、13.9km/L。いつもと変わらず、大きな変化無し。 ・6日目(120km程度走行) 前日と同じく遠出。路面のうねりが強い道路も通行したが異音発生なし。雨天ではないが乗車人数は前日と同じ3名。 リアに乗った人の感想が変化。突き上げはあるもののゴトゴト感がすくないかな?とのこと。 ・7日目(16km程度走行) フロントショックにハリ(しっかり感)が強く感じられる。 一言で言えば、上品な乗り心地が得られている。 ・この日の夜、装着場所を変更 (装着場所:リアドア下部) 4-2.装着場所:リアドア下部 ・1日目(1晩置いての1日目)(16km程度走行) フロント:若干ゴトゴト感が増した感じがあるが、相変わらずフロントショックにハリが感じられる。 リア:大きな変化無し ・2日目(16km程度走行) フロント:若干ゴトゴト感が増した感じがあるが、相変わらずフロントショックにハリが感じられる。 リア:大きな変化無し ・3日目(16km程度走行) フロント:若干ゴトゴト感が増した感じがあるが、相変わらずフロントショックにハリが感じられる。 リア:突き上げ感が減り、ハリが出た感じ(粘る感じ)。 ・4日目(16km程度走行) フロント:大きな変化なし。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア:突き上げ感が減り、ハリが出た感じ(粘る感じ)。 ・5日目(80km程度走行) フロント:大きな変化なし。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア:ショックのハリが強く感じられる。山道を走行したが、リアの挙動が安定し走行がスムーズ。 乗車人数が運転手を含め3名に増えたが、ボディのしっかり感が増したのか、乗り心地が良くなっているように感じられる。 特にリアに乗った人の感想は、ゴトゴト感が減りマイルドになった感じとのこと。 ・6日目(60km程度走行) フロント:若干突き上げ感が増えた感じ。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア:大きな変化なし、悪くない乗り心地に慣れてしまったのかも。 ・7日目(16km程度走行) フロント:若干突き上げ感が増えた感じ。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア:ゴトゴト感は確実に減っており、挙動は安定している。 *7日目以降も、リアに設置し試用を継続。 4-3.ここまでの利用の感想 フロントへの設置では、非常に強くその効果を感じれらる製品で、非常にパフォーマンスの良いものであると思います。 また、リヤ設置時の効果に大きな期待を持っていましたが、期待に十分答えてくれる製品であると思います。 少しオーバーな感想かもしれませんが、軽のコンパクトさに乗用車の乗り心地が加わった感じで、非常に満足感の得られる製品だと思います。 また、驚いたのはフロんとから外した際でも、効果がある程度維持されているという点です。 小遣いが許せば、是非ともフロントとリア同時に設置してみたいと、強く思います。 こんなに効果の大変できる製品を試用させて頂きましたことに大変感謝すると共に、所有する他の車でどのような効果が得られるのか期待を込めて利用して行きたいと思います。 ありがとうございました。 | |
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2011年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Air) イーテック ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ・ムーヴ RS ターボ4AT |
燃費向上率
| 燃費には変化なし、でもドライブフィールは良くなりました。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着から3週間がたちましたのでレポートします。 (1)装着箇所:エアクリーナーボックス内 (2)装着から1週間:走行距離:約1500km(高速道路9割) エンジンフィーリングの変化:装着直後は変化なし、3日後から若干ざらついた感じで、ピーキーさが増した感じ 走行フィーリング:装着後50km走行後あたりから、フロントの安定感が増した感じ。特に高速走路でのレーンチェンジ字の安定感が増した感じで運転が楽になりました。 燃費:約13km/Lで変化なし。高速主体(80(3000rpm)-100km/h(4000rpm))。 (3)装着2週間目から3週間目:装着箇所同一、約1500km/h走行(高速道路が6割) エンジンフィーリングの変化:2週間目は結構スムーズでしたが、3週間目に入り若干ノイジーになりました(エンジンがうなる感じ) ブースとがかかる直前のパーシャル時のフィーリングは向上しています。 走行フィーリング:フロントの安定感は相変わらずいい感じ。ショックアブゾーバを交換したような感じで、しっかり感が増しています。 燃費:約13.3km/Lで変化なし。一般道60km/h、高速(80(3000rpm)-100km/h(4000rpm))。 (4)今後の展開 ・装着箇所変更:エアクリーナーボックス内は結構狭いため、高回転時には大きな抵抗になっている可能性がある。装着場所をエアインテークサージタンクとインタークーラー間へ移動し効果を見てみる予定。 ・ダブル装着:X-Dimension(Air)の2本装着試験を実施してみたい。軽ターボの場合、吸入空気の流速が早いのか、効果が現れにくい気がします。 ・他社への装着:もう1台家族揃ってのお出かけ用として、ノア(H16年車)を使用していますが、こちらでも試してみたいと考えています。 以上、報告します。 | |
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2011年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
