ミラ(点火系)の記事一覧

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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

アーシング革命R 株式会社ピューマミラ

グッズ種類	点火系
商品名	アーシング革命R
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2006年式ダイハツミラジーノ L650s
燃費向上率	平均14km/Lが14.5km/Lに向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
社名等が刻印された青いケーブルとフェライトコア?もクリアに作られており、見た目がすこぶる良い。更に端子は金メッキと拘って作られている点も良い。端子ネジが6mmの場合に使用する平ワッシャー付属してすが、これまた金メッキ仕様。燃費自体は他のアーシングケーブルと大差ないようですが、見た目とフェライトコア?のお陰かノイズ軽減されてアイドリングも安定してます。値段も手頃なので、アーシングケーブルで迷ったら、こちらをおすすめします。

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ピューマ社アーシング革命、ミラ、ミラ(点火系)

2016年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ点火系

とっておきの嶋電アース嶋田電装ミラ

グッズ種類	点火系
商品名	とっておきの嶋電アース
メーカー	嶋田電装
購入方法	インターネット通販で購入
愛車情報	2005年式ダイハツミラターボ 5MT
燃費向上率	ほとんど誤差の範囲ですが市街、山間部、郊外で0.1〜2km/L向上
満足度	80点 ★★★★
使用感等
エンジンのヘッド部(タペットカバーではない!)からバッテリーのマイナスターミナルに接続します。 1本のコードだけになったのですっきりしました。それまでエンジンルームに這わせていたアースと比べて一番違いがハッキリしたのは走行時の音です。ノイズ、雑音が無くなったと言うか、室内静かになりました。所詮軽ですのでそれなりのレベルですが。燃費にもう少しハッキリと変化が出てくれたら100点だったのですが。

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アーシング、ミラ、ミラ(点火系)

2016年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ点火系

イリジウムプラグタフデンソーミラ

グッズ種類	点火系
商品名	イリジウムプラグタフ
メーカー	デンソー
購入方法	インターネット通販
愛車情報	2012年式ダイハツミライース L 2WD
燃費向上率	平均23.5km/Lが平均24.5km/Lに向上、約1km/L燃費が向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
1本951円と格安でしたが、効果あり走行4500kmで本品に交換。又、アイドリングが静かになりエンジンがスムーズに回るようになった。暖気が終わるまで、たまに力が抜けたような感じがあったが、それがなくなった。古いプラグからの交換なので、フィーリングが向上するのは当然ですが、それ以上に、効果があった。いいプラグです。

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イリジウムタフ、ミラ、ミラ(点火系)

2015年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ点火系

NGK Premium RX NGK ミラ

グッズ種類	点火系
商品名	NGK Premium RX
メーカー	NGK
購入方法	楽天市場
愛車情報	2007年式ダイハツミラジーノ L650S
燃費向上率	平均14.1km/Lが14.3km/Lに向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
白銀プラグと比べるとアイドリングが静かになり、燃費向上。低速トルクが向上し、価格分の活躍は十分してくれると感じました。プラグ交換は気筒数が少ないほど効果感じやすく、特にアイドリング時の変化はすぐ解るほどです。

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その他プラグ、ミラ、ミラ(点火系)

2014年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ点火系

RXプラグ NGK ミラ

グッズ種類	点火系
商品名	RXプラグ
メーカー	NGK
購入方法	オートバックス
愛車情報	2007年式ダイハツミラカスタム 660cc FF
燃費向上率	平均18.9km/Lが19.2km/Lに向上。約1.5%燃費が向上
満足度	70点 ★★★★
使用感等
誤差の範囲内かともいえます。元々イリジウムプラグを使用していました。ノーマルプラグからイリジウムに交換した時は感動する燃費向上が有りましたが、今回はそれほどの燃費向上もありませんし、1本当たりの単価が高くコストパフォーマンスは低いです。ノーマルプラグからの交換で有れば劇的に変わったと思います。

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イリジウムプラグ系、ミラ、ミラ(点火系)

2013年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ点火系

イリジウムMAX NGK ミラ

グッズ種類	点火系
商品名	イリジウムMAX
メーカー	NGK
購入方法	ネット通販
愛車情報	2007年式ダイハツミラバン 3AT FF
燃費向上率	平均12.0km/Lから気持ちアップかな・・・
満足度	70点 ★★★★
使用感等
車検の際にプラグ(ノーマル)が消耗していたので、せっかくだからイリジウムにしてみました。交換後は始動性が若干よくなった気がします。パワー感は特に変化を感じませんが、ピックアップはいいと思います。燃費も乗り方で結構変動するのですが、平均的にみると若干は良くなっているのかな・・・程度です。ただ軽自動車は高回転を多用しますので、耐久性のアップはトータルコストで見ると良いのではないかと思います。乗った感じも全く変化がない訳ではないのでヨシとします。

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イリジウムMAX、ミラ、ミラ(点火系)

2013年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ点火系

点火プラグ IRIDIUM MAX(BKR6EIX-P) NGK ミラ

グッズ種類	点火系
商品名	点火プラグ IRIDIUM MAX(BKR6EIX-P)
メーカー	NGK
購入方法	インターネット通信販売で購入
愛車情報	2003年式ダイハツミラジーノ 4AT
燃費向上率	平均16.2km/Lが16.1km/Lでほとんど変わらず
満足度	60点 ★★★
使用感等
走行距離が10万kmに近づいたので交換してみました。消耗品の交換なので、改めて省エネグッズを取り付けたという訳ではありませんが、広告では省燃費も謳ってあるので少しは期待していました。使用前のデータは秋の燃費の良い時期で、装着後は晩秋から春までなので条件がそろっていませんが、燃費にはあまり影響しないようです。フィーリングにも、変化はありませんでした。

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イリジウムMAX、ミラ、ミラ(点火系)

2013年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ点火系

IRIDIUM POWER デンソーミラ

グッズ種類	点火系
商品名	IRIDIUM POWER
メーカー	デンソー
購入方法	スーパーオートバックス商品取り寄せ
愛車情報	2007年式ダイハツミラカスタム NA660cc FF CVT
燃費向上率	平均19.6km/Lが22.2km/Lに13%向上
満足度	98点 ★★★★★
使用感等
デンソーに何度か問い合わせ製造のお願いしていたものが、5月にラインナップ登場したため早速取り寄せ、交換いたしました。タイヤがノーマルの時には平均21km/L走っていましたが、サイズを155/65-14から165/55-14に変更した為19.6km/Lにダウンしておりました。(一応エコタイヤです。) その後ブリッツのノーマル形状エアクリーナーに交換しました。燃費にはほとんど影響なし0〜0.km/L2程度のアップでした。プラグをイリジウムに交換後は、20km/Lを下回ったことは有りません。(最高23.0km/L) 走りや、レスポンス、始動性など体感できる変化は全くありません。 20000kmを超えていたためプラグも消耗しており、今回の変化が有ったものと思われます。(自作のアーシング済み) 私が目標としているのはカタログデータ超えの25.5km/Lですので、更なる性能アップの為にも是非当てたいと思います。

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イリジウムパワー、ミラ、ミラ(点火系)

2009年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ点火系

C-MAX PUMA ミラ

グッズ種類	点火系
商品名	C-MAX
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通信販売で購入
愛車情報	2000年式ダイハツミラ 5MT
燃費向上率	20.0km/Lが20.5km/Lに向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
燃費の方は、思ったほど良くならなかったが、3年使用したバッテリーが、結局何も、問題なく6年間使えました。驚きです。車は、手放したため、その後は、わかりませんが、まだまだバッテリーは、調子良かったです。

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ピューマ社 C-Max、ミラ、ミラ(点火系)

2008年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ダイハツ点火系

C-MaxPRO ピューマミラ

グッズ種類	点火系
商品名	C-MaxPRO
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番にて当選
愛車情報	1998年式ダイハツミラ L-502 ターボ 5MT FF
燃費向上率	13.46km/L→14.9km/L
満足度	95点 ★★★★★
使用感等
取り付けは車が車なので、ちょっとどこに固定しようか迷いましたが、実質取り付け時間は15分ぐらいでしょうか。(楽勝コース) さて、C-max装着後エンジン始動。アイドリングが1500位で推移しちょっと高め。気にせずそのまま走行開始。信号待ちのときに7〜900まで落ち込み、ボソボソと止まりそうになりましたが止まらず。その後1050位で推移するようになりました。学習が終了した模様。燃費は上記の様に向上しました。通勤がメイン(片道9km)で坂道2・3速メインで5〜7000回転メイン使用。バイパスなどの道なら16はいけそうな感じです。体感は2〜3000回転辺りが、若干トルクupか?位です。その他、ウインカー出したときのハンチングしていたのが、低減して気にならないレベルになりました。

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ピューマ社 C-Max、ミラ、ミラ(点火系)

2007年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

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