燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP-3000 EX-G・パワーシートV6 アウアウコム ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 EX-G・パワーシートV6 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| モニター・インターネット通販 |
愛車情報
| 2004年式 ダイハツ ミラ L250S NA 3AT FF |
燃費向上率
| 結果的には11.5km/Lが10.5km/Lにダウン(夏場) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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以前に頂いた、EX-Gはバッテリ+側上部にに設置してイイ感じを保っていましたが、パワーシート購入にあたり設置場所の変更をしました。 変更前は低速トルクのアップを確認できておりますが、高速域を良くしたくて、EX-Gの半分(3つ)をバッテリーから外し(3つはそのままバッテリーに)マフラー太鼓部の前に着けてパワーシートを一枚使い巻き付けました。 あとはテールエンドにもパワーシートを一枚巻き付けました。 結果は全快で走ると全域でパワーアップを感じ、特に高回転の抜けは良くなりました。 ただ、燃費走行でゆっくり走行すると、スグにシフトアップしてしまい踏み込んで加速するかキックダウンさせてシフトダウンさせないといけなくなりました。 そのため、燃費ダウンにつながったと思います。 これを改善するために低速のトルクを上げるか、何かをしたいですね。 商品としては満足ですが、低速側のアップさせなければいけないので-5点です。 でも、この手持ちの範囲でパワーシートを上手に使えば、バランスは取れると思うのですけどね。 | |
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2012年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TT-GAS ジーエムサービス ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TT-GAS |
メーカー
| ジーエムサービス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ ミラ イース G |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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注入後100kmほど走りましたが、特に燃費計の変化はありませんでした。 乗り心地の変化もよくわかりませんでした。 今後暫く、空気圧の状態を見て行きたいと思います。 | |
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2012年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
炭パワーインパクト・EX-Power アウアウコム ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 炭パワーインパクト・EX-Power |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 ダイハツ ミラ TR-XXアヴァンツァートR4 659cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 13.0km/Lが14.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント到着後、説明書きに記載してあったとおり、バッテリー上部に袋ごと仮止めをして、効果が有るか確かめてみたところ、軽ターボにありがちな低速トルクの不足が解消され、発進が楽になったことを感じました。 また、高回転域のエンジン音が軽減しました。 その後、仮止めではなくきちんとバッテリー上部に施工しています。 なお、バッテリー以外にはまだ施工していないので、他の場所にも施工してみたいと思っています。 他の方のレビューを見たところ、この商品は使っていくごとに性能が熟成するようなので、車自体にこの炭パワーが熟成していくのが楽しみです。 100キロ以上の長距離巡行を良くするので、熟成後の燃費向上を期待しています。 | |
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2012年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブルーアース ヨコハマ ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブルーアース |
メーカー
| ヨコハマ |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| ダイハツ ミラ |
燃費向上率
| 15km/Lが16km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前に使用していたタイヤはコンフォート系のタイヤなので、そんなに燃費が悪そうでは無かったけど、今回は低燃費タイヤにしてみました。 最初の印象は、すごく転がるってくらい転がりを体感しました。 あと、タイヤ自体が軽くできているので、出だしもスッと出る感じがしました。 乗り心地はあまり変わりません、グリップ感も特に気になりません。 燃費アップするには、セオリー道理にタイヤの特徴を生かしてスタートで一気にスピードに乗せて転がすように走れば、燃費アップ間違いないと思います。 点数を80点にしたのは、このご時世での価格に対してです。 | |
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2012年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKSPアタッチメントL(2枚)とGTK-ⅢHSP(1枚) みどりタイヤ ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKSPアタッチメントL(2枚)とGTK-ⅢHSP(1枚) |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ・ミラ Xリミテッド CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均19.0km/Lが19.4km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント頂きましてありがとうございました。 テスト期間の3ヶ月を過ぎてしまいましたが、愛車ミラのCVTは外気温に敏感で、寒い時期は悪い結果になってしまうので、暖かくなってから装着しさせて頂きました。 SPアタッチメントをエアクリのダクトへ1枚、もう1枚をラジエターホースロア(IN側)へ装着しました。 体感はすぐに出来て、トルクとピックアップ向上を感じました。 続いてGTK-Ⅲ HSPをエンジンヘッドカバーへ貼りました。 更なるトルク向上と、吹け上がりの良さを感じました。 SPアタッチメントはショックアブソーバーに巻いても使用出来るということなので、最近ヘタリ始めてきた足回りに4個購入して着けてみようと思っています。 良い物をありがとうございました。 | |
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2011年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 Water-BT6 アウアウコム ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 Water-BT6 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラ・Xリミテッド CVT |
燃費向上率
| 平均18.5km/Lが18.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アウアウコムさんの新製品です。以前からあったα-Waterのパワーアップ品ですね。 取り付けはラジエターホースのロア側に巻くように取り付けるだけ。ものの数分で完了です。 取り付け直後は特に大きな変化を感じず、プラシーボ効果を満喫しながら20キロほどドライブしました(笑)。 ところが、途中で立ち寄ったコンビニで変化が!車外で聞くアイドリング音がとても小さくなっていました。エアコンの動作音も小さく感じられました。 再び走り出すと、トルク感が増していて、更にエンジン音が小さい感じられました。CVTの音が良く聞こえるようになりました。 約80キロのドライブを通して、トルクの増大と、エンジンの静寂性を体感しました。この変化はスゴイ!と言い切れます。 燃費に関しては、この猛暑の中、軽自動車でエアコン全開ですから、燃費向上率に関しては誤差と思われますが、フィーリングがとても良くなったので大満足です♪ ぜひオススメします。 | |
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2010年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノカーボンCB(接点改質剤) 東洋ドライループ ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノカーボンCB(接点改質剤) |
メーカー
| 東洋ドライループ |
購入方法
| 雑誌の懸賞で当選 |
愛車情報
| 1989年式 ダイハツ ミラ パルコ 550cc 4MT 2輪駆動 |
燃費向上率
| 平均15.5km/Lが16.1km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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この車の燃費は、冬は13km/L台ですが、夏は18km/L台まで伸びます。 昨年7月に点火プラグとデストリビューターの接点に塗布しました。 パワーやフィーリングの変化は体感できませんでしたが、塗布前後1年間(それぞれ約4000km走行)の燃費を比べると塗布前の平均15.5km/Lが、塗布後16.1km/Lに向上、約4%燃費が伸びていました。 電気の接点抵抗が減り、火花が強くなったのではないでしょうか。 | |
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2010年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ミラ・アヴィ R 4AT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではないので変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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小さい磁石を取り付けるだけで、ボディ剛性が良くなるなど、最初は半信半疑でしたが、とりあえずは説明書通りに装着してみました。 モニター当選で4個いただいたので、Aピラーの真ん中より少し下に左右一つずつ、そして、リアのバタつきや乗り心地を向上させたかったので、リアショック左右一つずつ装着しました。 そうすると、効果が表れると言われていた10日が近づくにつれて、少しずつ変化が表われてきました。 山間部で生活しているので峠を走行することが多いのですが、コーナーでの粘りが出てきたように感じ、頭の中で思っているラインを理想的に走行できるようになったと感じています。 もっと数を増やせば、さらに効果が出るのではと感じます。 愛車の走行距離が10万キロに達し足回りが気になっていたので、良いタイミングでこの商品にめぐり合えてよかったです。 | |
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2010年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ ハイブリッド イーテック ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ ハイブリッド |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラ X-リミテッド CVT |
燃費向上率
| 平均20.0km/Lが21.0km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントに当選出来て、とても嬉しかったです。 報告期限ギリギリの3ヶ月間キッチリインプレしたので、報告します。 尚、装着場所を変更する際は、バッテリーを外してCPUのリセットも行いました。 結果としては、もともと燃費が良いクルマなので燃費向上率は大きくありませんが、フィーリングの向上は素晴らしいものでした♪ まずプレゼントとして、ハイブリッドを4個頂き、下記の箇所に使用しました。 (1) エンジンヘッドへ1個(スムーズでトルクのある回転を期待) (2) Aピラーのドアヒンジへ左右1個ずつ(欧州車のような剛性感を期待) (3) エアコンのコンプレッサーのステーへ1個(エアコンオン時の重さ解消を期待) 結果、(2)の効果は素晴らしく、安定感が飛躍的に向上して、ドッシリとしたハンドリングになりました。タイヤの接地感がよく分かり、安心して飛ばせます。 しかし、エンジンは空回りしているような感じになってしまい、エアコンオン時のパワーダウンも顕著になったので、とりあえず(3)を外しました。 すると、トルク感が増し、気持ち良く回るエンジンになりました。燃費はもともと良かったのですが、20.6km/Lを記録しました。 外した(3)を、エンジンのオイルパン、CVTのオイルパン、バルクヘッド中央と順次移動してみましたが、いずれもトルク感が薄れてしまい、燃費も18km/L弱まで落ち込みました。エンジンの回転は軽いけど、トルクが無く、ただ回っているだけでクルマが前に出ない感じでした。 ボディには満足していたので、(3)をどうしてもエンジン関係に着けたく、続いてエアフロセンサー、CPU、エンジン関係のヒューズBOX、バッテリーへと順次試してみました。 効果を感じれたのはバッテリーへの装着です。場所としてはバッテリー上面の長手側、+端子の真横です。2〜3000回転でのトルク感が増したように感じました。結果として燃費は21.0km/Lを記録。これが最高燃費でした。 更にバッテリーから今度は排気系に(3)を移動しました。 中間タイコに着けると、何だか重いフィーリングになりました。 続いてサイレンサーの真ん中辺りに着けました。ここは低回転に変化は無く、4000回転辺りからの伸びが良くなりました。燃費は20.4km/Lでした。 まとめてみますと、エンジン本体への施工は、軽の場合は1個で充分なのかもしれません。2個着けると「効き過ぎている」という感じでした。(3)はバッテリーの+端子近くに施工で決定しました。 今までも、チューンチップのような「未知のパワー系」のアイテムを使った事が何度もありますが、このチューンチップは最も強力でした。 ただ、施工には注意が必要で、調子を崩す場所も少なくないです。探究心のある方には絶対のオススメです! 素人には賛否両論となりやすい気がしますが、メール等でサポートしてもらえるようなので、安心ですね。 | |
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2010年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シガーマスター HKオート ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| シガーマスター |
メーカー
| HKオート |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 1993年式 ダイハツ ミラ |
燃費向上率
| 変わらずwww |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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プレゼントの送付が1ヶ月以上遅れ(催促してやっとww。その節はお世話になりました)やっと到着し、ワクワクしながら、装着しようとすると・・・付かないwww。 電極(-)部分が固着しており、てつさんに相談・・・教育的指導が必要(笑)と言う事で、プライヤーでおりゃ!って、潰して車に装着(爆)。 効果は、、、とっても古いミラのためか、電気的には少しリフレッシュ出来てる見たい。 アイドリング時や、夜間の減速中のウインカー点灯でも、ライトが暗くならなくなった。 馬力が上がったとか、燃費向上とか、レスポンス向上とかは、一切ありません。 電気的に少し、元に戻った的な感じです。 現在でも、燃費向上は確認出来ませんでした。もう少し長いスパンで、評価が必要かと思います。 | |
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2009年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
