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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

YH MAGMAX プレミアムK 0W-20+エクセレントS ZERO 0W-20 イエローハットPB MAGMAX マークX

グッズ種類	オイル
商品名	YH MAGMAX プレミアムK 0W-20+エクセレントS ZERO 0W-20
メーカー	イエローハットPB MAGMAX
購入方法	イエローハットにて購入
愛車情報	2009年式トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
燃費向上率	0W-30オイル平均10.63km/L→0W-20オイル平均11.23km/L
満足度	88点 ★★★★★
使用感等
今回は、0W-30オイルと0W-20オイルの燃費の違いについてになります。通常は、0W-30合成油を約13万km走行からメインに使用しています。冬季の4ヶ月に限り、部分合成油の0W-20を使用しています。 2019年冬季(11月〜20年2月)から全て0W-30の予定でしたが、諸事情により他車輌で使用するつもりであった全合成油 MAGMAX Premium K 0W-20と在庫分の部分合成油 Excellent S ZERO 0W-20をミックスさせて使用しました。同じ0W-20なので、通常部分合成油が少しグレードアップした程度と思っていきます。現在約19万kmの総走行距離になります。今までは約4ヶ月6000km走行でのオイル交換でした。エンジンブレ-キ多用などでオイル消費が多い時もあり、今回からオイル交換サイクルを5000km前後に変更したところです。交換前の0W-30オイルは、添加剤を添加した結果でしょうか消費が少なかったです。これはオイル添加剤のおかげでしょうか?前回交換時は添加剤なしで、オイル消費が思ったより多かったのでサイクル変更となったのですが。やはり0W-30に比べますと、オイル粘度も柔らかいために燃費も向上します。過走行のためのオイル滲みや消費を予防するための0W-30オイルです。コストを少し下げるのであれば5W-30オイルを使用できます。以前は、出光興産のWebに「0W-20オイルは5W-30に比べて約5%程度の燃費向上が見られる。」と記事がありました。今回0W-30を0W-20に変更したところ燃費が10.63km/Lから11.23km/Lに向上しました。0Wと5Wの違いがありますが、記事通りの約5%の燃費改善となりました。しかしモニター比較期間以降で、エンジンブレ-キ多用等の現在の運転では、オイルの消費が多く見られました。 0W-30の時よりも消費が多く、2ヶ月/約3000Kmでレベルゲージ下限まで減っておりました。現在は0W-16もあります。過走行でオイル滲みや消費が目立つエンジン以外には、適用オイルの一番柔らかいオイルを使用するのが燃費に良い事であります。コストを気にして安いマルチ的に使用できる5W-30を選択しない方が良いと思います。もちろん自己責任でオイルグレード等を選択してください。今回は、油種が同じではありません。0W-30と0W-20での燃費の違いが比較できました。過走行E/gで、オイル消費が考えられる中でのオイル消費でしたので満足度は、88点とさせて頂きます。

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オイル(その他)、マークX、マークX(オイル)

2020年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイルトヨタ

Hayabusa隼 Geiger-R マークX

グッズ種類	その他
商品名	Hayabusa隼
メーカー	Geiger-R
購入方法	Geiger-R ヤフオクにて購入等
愛車情報	2009年式トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
燃費向上率	アッパーホース取付け10.45km/L、ロアーホースに取付け10.51km/L、エアクリBOXに2枚取付けで10.63km/Lと向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
今回のレポートは、追加レポートになります。同じ内容でなければ、重複投稿にならないとの事ですので、取付け場所を増やしながら燃費等の向上を確認していきました。モニタープレゼントで頂いた、Geiger-R Hayabusa隼1枚をGRX121のラジエターアッパーホースに取付けて良い結果が出たので、今回は追加購入してデータを取りました。購入品は1セット2枚組になります。1枚はGRX121のラジエターロアホースへ取付けました。ロアホース取付け後のデータを取ってから、GRX121のエアークリーナーBOX上に2枚張り付けました。 Geiger-R製品ではチップ状の製品もあります。しかしこのHayabusa隼は、1枚でチップ2個分の性能数値があるとの事です。最初にラジエターロアホースへの取付けを行いました。アッパーホースに取付け済みですが、2枚にすることで効果が向上する事を期待しての取付けです。取付け位置は、ラジエターからの最後部付近のロアーホースに巻付け取付けました。中間部分とも考えましたが、取付け易さを考慮しての位置決めです。結果として燃費がアッパーホースのみ取付け時より燃費が10.45km/Lから10.51km/Lに向上しました。さらなるトルクアップやエンジンのスムーズ差は、若干向上していると感じられると思います。次にエアークリーナーBOX上にHayabusa隼を2枚取付けました。取付け前は、サクションパイプとサージタンクに各2個の計4個の吸入空気改善アイテムを取付けていました。取付けて感じたことは、「吸入空気改善アイテムは最初にエアクリーナーBOX上に取付ける」でした。エアフィルターを経過した直後とスロットルバルブ通過前、サージタンク内で吸入空気にマイナスイオン効果等を加えれば十分な効果が得られると思っていました。あえて今までエアクリBOX上に取付けませんでした。しかしどのメーカーでもエアクリBOX上は基本らしく取付けを進めています。エアクリBOX上に取付けなくても効果を得ていましたが、今回のエアクリBOX上に取付ける事でより多くの効果を得られました。通常低速走行で1300rpm以下ですと若干乗りにくい(エンジン回転がムラに感じる)等がありました。それが1100rpmから1300rpmでもトルクが安定して増しているのでしょうか、エンジン回転がムラになる事が減り、安定している時間が多くなり大分乗り易く変化しました。中速から高速回転域においても、さらにスムーズに加速が感じられる結果となっています。2500rpmから3000rpm間でもスムーズですが、3000rpm以降からレッドゾーンまでの回転のスムーズさは大幅に向上していると感じました。これを感じると運転が楽しいですが、燃費が非常に悪くなりますので注意が必要です。あまりできません。これはHayabusa隼の性能だけでなく、取付け場所での効果もあると思います。燃費もラジエターアッパー/ロアーホース取付け時の10.51km/Lに対し、10.63km/Lまで向上しました。やはり取付け場所は、基本に忠実から始めてから向上ポイントを探すのが良いと思いました。マークX GRX121に、Geiger-R Hayabusa隼を取付けて以下の平均燃費の移行となりました。 1枚目・・ラジエターアッパーホースに取付けで、平均10.25km/Lが10.45km/Lに向上です。 2枚目・・ロアホースに取付けで、平均10.45km/Lから10.51km/Lに向上しました。 3枚目/4枚目・・エアークリーナーBOX上に2枚同時に取付けで、平均10.51km/Lに対し、10.63km/L まで向上しました。 Geiger-R様の製品開発においては、Hayabusa隼はシートタイプです。「インテーク、ラジエターホース、サスペンションなどパイプ類に巻き付けるものがほしい!」を製品化しました。とありますが、今回はチップの代わりに熱の影響をあまり受けないエアクリBOXに取付けてみました。 Hayabusa隼は、「1枚でチップ2個分の性能数値がある」との事を期待してのことです。取付けは、Hayabusa隼の裏底面に両面テープを張り付けて行いました。このような、取付け使用方法もあっても良いと思いました。取付け面のRが小さいほど、折れ目が目立ってします。もう少し「Hayabusa隼」自体の剛性というか硬さがあれば良いと思いました。

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Geiger-R、マークX、マークX(その他)

2020年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

Air(Ultima) E@Tech マークX

グッズ種類	その他
商品名	Air(Ultima)
メーカー	E@Tech
購入方法	以前にE@Tech様、アンケート無料お試し品で2個頂いた物等になります
愛車情報	2009年式トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
燃費向上率	平均10.75km/Lが2個取付けで平均11.00km/L、4個で平均11.02km/Lに向上
満足度	85点 ★★★★★
使用感等
E@Tech様のAir(Ultima)になります。現在は、マグネットを強化し1mm厚みが増えた「TuneChip_Air」になっているみたいです。最初の2個を、エアークリーナーボックス以降のサクションパイプに取付けました。これはエアクリボックス上で吸入空気に効果を与えるのでなく、スロットルバルブまでに届く間の空気に効果を与えた方が良いのではないか?との疑問から行ったものです。サクションパイプ上でも効果が体験でき、トルクの向上と燃費の向上が確認出来ました。低速時の1100〜1300rpm付近でのトルクが増えた感じがして、低速域で乗りやすくなったと思います。 1500rpmまで上げると十分ですが、その下が改善されたのは良かったと思います。燃費も取付け前の平均10.75km/Lが11.00km/Lに向上することが出来ました。その後はスロットルバルブを通過した空気を、サージタンク内で効果を追加する目的でサージタンク上に2個取付けました。こちらは、予想した燃費向上の結果には届きませんでした。しかし、2個追加によりさらなるレスポンスの向上は体験出来ました。燃費は11.00km/Lが11.02km/Lにと微妙に向上する結果となりました。サクションパイプ内で十分に空気が効率化されたので、サージタンクではあまり追加の効果がなかったのでしょうか? 結果として取付け前10.75km/Lが2個取付けで11.00km/Lに、さらに追加2個で11.02km/Lになり、十分なトルクの向上とレスポンスの向上を確認することが出来ました。今後は、定番のエアークリーナーボックス上にアイテム取付けて効果を確認してみたいです。

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TuneChip エアーチップ、マークX、マークX(その他)

2020年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

クリーンプラスルート産業/モリドライブマークX

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	クリーンプラス
メーカー	ルート産業/モリドライブ
購入方法	イエローハットにて購入
愛車情報	2009年式トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
燃費向上率	平均10.46km/Lが平均10.57km/Lに向上
満足度	75点 ★★★★
使用感等
ルート産業/モリドライブでは、オイル添加剤と呼ばずにオイル強化剤と呼んでいます。製品としては、「モリドライブの定番商品、クリーンがバージョンアップ。特殊モリブデンに熱に強いエステルをプラス!エンジンの保護性能がアップした、新スタンダードオイル強化剤です」との事です。現在使用中の国内製造メーカー品のオイル0W-30SN/GF-5全合成油に添加して使用しました。クリーンプラスは、1缶200mlであり、4Lまでは1缶全量使用との事です。3000ccエンジンのマークXGRX121は、オイルフィルター交換時6.3L使用しますので2缶添加させました。特殊モリブデンにエステル配合により、エンジン保護しながらエンジン音を静かにし、摩擦抵抗を軽減し本来の省燃費性能を維持する効果があるそうです。 GRX121にて使用した感じは、若干スムースさが追加された感じでした。軽自動車等の排気量が少なく高回転になってしまうエンジンの方が、より良く体感できると思いました。今回の添加剤の影響は、次回オイル交換予定の5000km走行まで維持してくれると嬉しいです。他社製品とかは、10000km性能維持とか謳っているものもあります。クリーンプラスには、そのような記載はありませんでした。このクリーンプラスは、通常イエローハットで798円位で販売していました。消費税8%時の1年以上前に、商品入替え等の特価で税別298円で購入したと思います。デッドストックだったのでしょうか?5本くらい全て購入した記憶があります。ルート産業/モリドライブの製品が、通常の半額以下でしたので2本使用でもコストパフォーマンスは非常に良いと思います。イエローハットでは、たまにこの様な特価がありますので利用できると非常にありがたいです。いろいろ思惑があり、セカンドカーのMH23Sで使用するオイルはイエローハットで購入してきています。アーシングと吸入空気改善系アイテムを導入していますし、0W-30オイルにも不満ありません。あくまでもオイル交換前と比べて感じたことです。燃費向上も確認できたので良かったです。モリブデンやエステル配合には、オイルの性能アップ補助に必要と考えています。 GRX121でも、以前に1度だけ試しに同じメーカー品を使用し他事があります。 500ml缶で4L缶などで不足の時に使用できるタイプのものでした。 GRX121は18万km走行超えになりましたので、オイル添加剤(強化剤)を使用する事にしました。 2回に1回の添加でも良いですが、10000km性能維持でないクリーンプラスなら毎回行う予定です。オイル添加剤に求めるのは、ドライスタート時を含むエンジン保護ですね。固めの0W-30オイル使用ですので、0W-20に比べると燃費が悪いのは仕方がありません。総走行距離を考えますと、少し硬めにしませんとオイルにじみ等が懸念されますので。 5W-30オイルにしますと、若干コスト安くなります。しかしコスト安より、低温時粘度を重視しています。燃費向上等も期待しての添加剤使用です。ケミカル系による燃費向上は1次的(一定期間)のみの限定アイテムです。物理的取付けアイテムとは違います。しかし1次的な燃費向上でも頼ってしまい、向上が結果として残るのは嬉しいと思います。満足度は、通常価格で購入なら75点。イレギュラーな特価購入時でのコスパ等を考えると80点でも良いと思います。

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マークX、マークX(オイル添加剤)、ルート産業オイル添加剤

2020年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤トヨタ

Hayabusa隼 Geiger-R マークX

グッズ種類	その他
商品名	Hayabusa隼
メーカー	Geiger-R
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2009年式トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
燃費向上率	平均10.25km/Lが10.45km/Lに向上
満足度	85点 ★★★★★
使用感等
Geiger-R Hayabusa隼は、5.8cm×4.8cmの表面はカーボン調のシート形状です。メーカー推奨取付箇所は、インテークパイプ/ラジエターホース/サスペンションであり、付属のタイラップ2本で巻き付けて固定するタイプの製品です。 Geiger-Rシリーズは、マイナスイオン、ホルミシス効果を応用し、取り付けるだけで愛車本来の性能を引き出す高性能カーグッズとの事です。製品購入では、2枚セットですが、プレゼントモニターは1枚です。 GRX121マークXのラジエターアッパーホースに取付けてモニターを行いました。取付け前に比べてエンジンがスムーズに回転する感じがしました。通常使用での低速〜中速域だけでなく、あまり使わない?中速〜高速域の方がレスポンスが上がったと感じた。もちろんトルクも増していると思います。スタート時からのアクセルワークで1速から2速にシフトアップされるまでいつもより高回転になってしまう時があります。低速の1500回転以下では、取付け前と同じ感覚でアクセル踏んでますが、若上がり気味となってしまっていました。この感覚の差を修正する?までは、数回の給油を必要としました。いつもより回転数が上がってるから、いつも以上トルクは増えてますので、その分は燃費が下がります。給油時の燃費をみて、注意してみながら運転すると、いつもより燃費向上しています。これの繰り返しを数回行いまして、燃費の差が何とか一定許容範囲に落ち着きました。燃費のこの状態で平均10.25km/Lが10.45km/Lに向上です。悪い時は9km/L台もあり、良い時は10.45km/L超えていました。瞬間的にはもっと向上している結果になります。あと水温が若干早く上昇することが確認できたと思います。冬の時期ですので、エアコンの風が早く暖かくなるのは良かったです。自分的には、ラジエター系へのアイテム取付けは初めてでした。結果的には、満足できたと思います。プレゼントモニター品の1枚でこの結果となりましたので、製品購入と同じ2枚でしたら3000ccのこのエンジンがどのように変化するのか興味を持ちました。すでに追加で購入させて頂き、先週末にロアーホースに取付け済みです。今後、ロアーホース取付け後の燃費の経過等を報告できればと思います。

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Geiger-R、マークX、マークX(その他)

2020年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

エンジンコンディショナー KURE/呉工業マークX

グッズ種類	燃料添加剤
商品名	エンジンコンディショナー
メーカー	KURE/呉工業
購入方法	Amazonにて
愛車情報	2009年式トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
燃費向上率	平均10.55km/Lが平均10.60km/Lに向上。
満足度	85点 ★★★★★
使用感等
製品としては、カーボン、ワニス、ガム、スラッジなど、吸気系統と燃焼室に推積した汚れを除去し、エンジン性能の回復、加速性能のアップ、排気ガスの浄化、エンジン回転の円滑化を実現。気化器など吸気系統と燃焼室に溜まった汚れを泡で洗浄するパワフル洗浄剤との事。いくつか使用上の注意点がありますが、マークXは「直噴エンジン車への使用は各自動車メーカーへお問い合わせください」が該当しますので、自己責任で作業を行います。使用方法[電子燃料噴射装置装着車] (1) 暖気運転後エンジンを止め、スロットルボディの直前についているゴムホース(スロットルバルブより上流のホース)を外す。 (2) 再びエンジンをかけ、缶をよく振り、外したホース部からサージタンク側に30〜40秒間スプレーする。 (3) マフラーから白煙が出なくなるまでふかし過ぎに注意しながらエンジンを回す。となっており、上記記載の説明書も同梱されています。通常は車検の時にRECS等のエンジン燃焼室洗浄を依頼するのですが、今回は車検前に自分で作業できるアイテムで実施するための、2つの1つとしてKUREエンジンコンディショナーになります。 KURE製品は、ホームセンター等の実店舗でも手軽に購入でき便利なので愛用しております。実際の作業では、サージタンクの2箇所から各60秒噴射を2日に連続で2回行いました。ノズルを吸引させないように注意して下さい。燃料添加剤での清掃よりは効果があったと思います。エンジンレスポンスも良くなりましたし燃費も若干ですが平均値として向上となりました。施工時やその後に回転数を結構上げたりしましたので、直後の給油での燃費は約1km/Lほど落ちました。 2回目以降では作業前の燃費より改善する事ができての平均0.5km/Lの燃費向上となりました。それを考慮すると、実際はもう少し向上している事になると思います。施工中は、マフラーから白煙は確認できませんでした。白煙がでない=汚れが落ちていないではないので気にしなくて良いみたいです。最初のRECS施工時から白煙余り出ていませんでした。エンジン内部の洗浄を目的であるため、若干の燃費向上でも満足です。今回はスロットルバルブ手前からの施工は行いませんでした。こちらは他のアイテムの燃焼室クリーナーでの施工となります。スロットルバルブの清掃等も行うと、燃費ももう少し向上したのかも知れません。 RECS等を施工依頼するのに比べればは、KUREエンジンコンディショナーと別途の燃焼室クリーナー(エンジンリフレッシュ)を自分で施工した方がコストは安いです。あとは残りの施工の結果が満足であれば、コストパフォーマンスも良く満足だと思います。 KUREエンジンコンディショナー単品でも購入価格を考えれば、コスパは十分だと思います。燃費の結果も大切ですが、自分で施工作業する事が大切だと思ってます。自分で施工して愛車が改善する事を確認できる事は楽しいと思います。皆様はいかがでしょうか?

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マークX、マークX(燃料添加剤)、呉工業（KURE）製品燃料添加剤

2020年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ燃料添加剤

LOOP ウルトラクリーニング SurLuster マークX

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	LOOP ウルトラクリーニング
メーカー	SurLuster
購入方法	SurLuster楽天市場公式通販
愛車情報	2009年式トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
燃費向上率	施工前平均9.725km/Lが平均9.98km/L
満足度	80点 ★★★★
使用感等
「オイル交換や短時間のフラッシングでは落とせないエンジン内部の汚れを走行しながらじっくり落とし、オイル交換予定の3,000〜5,000km前に注入することで洗浄効果を発揮します。さらに、コーティング効果が高まった1万キロ以上効果が持続する”ループシールド”を採用」した遅効性のフラッシングオイルのような効果をもつオイル添加剤になると思います。今回行った作業工程としては、 (1) 5W-30部分合成油を使用して、エンジンオイル交換とLOOP ウルトラクリーニングを添加し約3000km走行。 (2) エンジン内の汚れたオイルの低減除去を目的に、フラッシングオイルとして5W-30部分合成油でフィルターを交換せずにオイル交換。 (3) 約2800km走行後、通常使用の0W-30合成油とフィルターを交換して完了としました。結果として1回目のオイル交換時は、いつもと異なり焦げ茶色のオイルが排出されました。このオイルがエンジン内に付着して残っており、それを低減し取除くための2回目のオイル交換でした。施工後は燃費10.XXkm/L台を維持しており十分な結果となっています。 *強い洗浄力とコーティング機能が両立しているようですが、少し疑問に思う部分もありました。マシンフラッシングが良いのでしょうが、コストと手軽さで遅効性のフラッシングも「あり」と思いました。

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シュアラスターループ（LOOP）オイル添加剤、マークX、マークX(オイル添加剤)

2019年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤トヨタ

LOOP POWER SHOT SurLuster マークX

グッズ種類	燃料添加剤
商品名	LOOP POWER SHOT
メーカー	SurLuster
購入方法	楽天市場
愛車情報	2009年式トヨタマークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD
燃費向上率	10.3km/Lが11.05km/Lに向上。
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
純度PEAとPIBAをダブル配合し、燃焼室コーティングとキープクリーン効果があるSurLuster LOOPのガソリン添加剤LP-14 LOOP POWER SHOT。コーティング等の効果のない製品はSMOOTH SHOTがあります。今までは従来製品であるLP-12ループフューエルシステムクリーナー & コーティングを10000km以内/毎にて継続使用してきました。 POWER SHOOTは、LP-12よりも性能が良いとの事で、予備在庫がありますが使用してみました。燃料添加剤使用は、直噴エンジン内の洗浄をメインと考えています。添加後は、今までと同じくパワーとトルクが上昇した(エンジンがスムーズになった)と感じました。燃費もLP-12使用時より若干ながら向上しました。しかし添加後2ヶ月3000km走行後から燃費が急激に向上し継続しています。純度PEAとPIBAの配合の成果が表れて、今までLP-12では落とせなかった汚れが落ち燃費向上に繋がったのでしょうか。今後は、在庫のLP-12を使用してから、POWER SHOTに変更継続したいと思います。相変わらず定期的に継続使用しなくてはいけないのでコストがかかりますが、従来品よりこれだけ改善されるのであればコストパフォーマンスが良いと判断できます。満足度100点で納得できます。 SMOOTH SHOTでも良い結果がでたので、個人的には良いシリーズ(〜SHOT)だと思います。現在は、PEA配合が主流みたいですね。これのおかげなのでしょうか。

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シュアラスターループ（LOOP）燃料添加剤、マークX、マークX(燃料添加剤)

2019年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ燃料添加剤

エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 4個組イーテックマークX

グッズ種類	その他
商品名	エアーチップ(レジェンダ)ss tipo2 4個組
メーカー	イーテック
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2009年式トヨタマークX 250G Lパッケージ 6AT FR
燃費向上率	平均10.0km/Lで誤差の範囲内
満足度	80点 ★★★★
使用感等
プレゼント有難うございました。製品はエアクリーナーボックスの外側に貼るだけの簡単施工です。エンジンアーシング、マフラーアーシング、EDLC(42F)、Speedex L1 Hybrid等の対策をすでに施工していますので、劇的な変化はあまり感じられませんでした。予想外だったのが、(メーカーの謳い文句にはなかった)ATのシフトアップ回転数が低くなり、エンジンの低速トルクが増し、乗りやすくなったことです。燃費については誤差の範囲内で変化はありませんでしたが、モニター期間が寒い時期の走行だったことを考慮するとプラスになっているかもしれません。

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TuneChip エアーチップ、マークX、マークX(その他)

2016年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

リキでる株式会社ゼディコマークX

グッズ種類	燃料添加剤
商品名	リキでる
メーカー	株式会社ゼディコ
購入方法	インターネットから入手
愛車情報	2007年式トヨタマークX ジオ 2400cc FF
燃費向上率	平均9km/Lが9.2km/Lに向上
満足度	80点 ★★★★
使用感等
燃料満タンのときに使用しました。添加は非常に簡単ですが、少し臭いが気になります。添加で変化したことが大きくは感じないのですが、燃費が確実に向上していて、安定した燃費を確保できています。静粛性も安定しています。コストパフォーマンスにも満足しています。入手性が向上すると良いと思います。

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マークX、マークX(燃料添加剤)、リキでる

2008年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ燃料添加剤

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