燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
マグチューン コムテック セリカ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ セリカ SS-2 1800cc NA FF |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが変化せず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
| |
|
近所のホームセンターで\1,980で販売されていたので思わず購入しました。 初めての磁力系チューンです。 取り付けは非常に簡単で、施工時間はそれこそ2〜3分。ただ、ZZT231セリカの燃料ホースが若干細いため、多少ゆるい状態です。もうちょっと締付けられるようにしてほしいなぁ… で、早速試走行。街乗り、高速を走り、やっと第一回燃費が測定できました。 結果はまったく変化なし。また、走りにも変化が感じられませんでした。 \1,980なので諦めもつきますが、ちょっぴり期待していただけに残念な結果でした。 | |
タグ
2004年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| ディスカウントストア |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B limited 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 夏場A/C ON:7km/L 冬場:A/C OFF 6km/L 約15%ダウン |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
| |
|
車は中古で購入。(2003年7月) 前評判でレガシィは燃費が悪いと評判でしたので早速取付けました。そのため取付け前後の燃費は不明です。 取付け後、すぐ体感できたのはエンブレが効かなくなったこととエンジン音が静かになったことです。 燃費も7km/L程度で最悪ではないかなとおもってました。 しかし最近の給油時に6km/Lを連発してます。(満タン法) 確かに街乗り中心ですがあまりにも悪すぎです。乗り方も低燃費走行を心がけているのですが。 心なしかマグチューンの磁力が弱くなっているような気がします。 時間とともに磁力が弱まるのでしょうか? | |
タグ
2004年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン ブラボー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| ディスカウント(オリンピック)で購入→ディーラーで取り付けてもらった |
愛車情報
| 1997年式 三菱ブラボー GTターボ 3AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 8km/L走るかどうかが9km弱/Lまで向上(市街地) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
今は、その他にモーターアップやラジエータ添加剤(気爆水)等入れてるので、マグチューンだけの時の使用感は…なんとなく良いかな?って感じですねェ 決して悪くはないですよ! | |
タグ
2004年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc SOHC 4AT |
燃費向上率
| 遠乗り平均11km/Lが、平均13.2km/L、最高13.6km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
低速トルクUPと、燃費向上を計り、前から気になっていたマグチューンを1980円と安かった為購入し、家に帰り取り行けました。 早々試乗しましたがあまり変わらず、とりあえずしばらく様子を見ることにしました。 1週間ほど乗りましたが、エンジン回転上昇が少しもたつく感じがしました。 取り説にバッテリーマイナス端子を10秒はずしてリセットすると有りましたので、後日満タン給油後にマイナス端子を外しリセットしました。 早々試乗しますと、すっとアクセルを踏み込んだ所、トルクが増しているでは有りませんか。 なるほど前回リセットしなかったから変化が無かったのかと思いました。 特に1500〜3000回転域のトルクがUPしました。 気になる燃費・・・3回程遠乗り(往復250km位)平均9.8km/Lと付ける前よりダウン(平均11.0kmだった)燃費に関してはがっかりです。 乗り方もまったく同じなのになんでだろう?トルクがupしているだけに残念です。 2ヶ月位付けていたが燃費の悪さに嫌気をさし取ってしまいました。 それから1ヶ月後、待望のアーシング施工(このぺージで紹介済み)その後話題のトルマリン施工(エアクリ内1次側パッチ12枚、シート2枚 2次側シート2枚) アーシング後 燃費11km/Lから12km/Lに1km/LUP,トルマリン後 燃費11km/Lにダウンなぜ? トルマリンの場合トルクUPと言うより回転数が予想に反してスーッと上がっていく感じです。 そこで、だめ元で再びマグチューンの登場です。 取り付けてマイナス端子を外しリセットしました。試乗すると、アーシング、トルマリンのトルク感に合わせて、以前取り付けた時よりもトルクがかなり上がっています。 磁力のトルク感は、アクセルを踏み込んだ分だけしっかりと反応します、しかも以前より少ない開度で反応します。 3000回転位回せば簡単に流れをリード出来、市街地では十分です。 さて待望の燃費・・・2回程遠乗り(往復220km位)12.7km/Lと、10.15モードを上回るなんと13.6km/L・・すごい信じられません。大大満足です。120点でも良いくらいです。 アーシング、トルマリン、マグチューンの相乗効果で、トルク&燃費が向上したのだと思います。全て施工して5000円弱とコスト的にも大満足です。 | |
タグ
2004年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン メルセデス
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1991年式 メルセデスベンツ 500SL |
燃費向上率
| 3.6km/L変化なし |
満足度
| 25点 ★★ |
使用感等
| |
|
ディスカウントショップで1,670円で安かったので購入しました。 燃費については変化なしでしたが、多少エンジンが静かになったような気がします。 | |
タグ
2004年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック アルデオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ アルデオ 1800 |
燃費向上率
| 9km/Lから10.5km/Lに向上。10パーセントアップ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
使い方は簡単燃料ホースに取り付けるだけ、しかし、最初向きが違ったのか燃費計が悪い数字をしめした。 ので、向きを変えると10パーセントアップ。 2500円と安かったのでコストパフォーマンスはイーと思います。 フィーリング、パワーは特にかわらなかったです。 でも、燃費があがったので80点にしました。 | |
タグ
2004年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック GT-R
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| 量販店 |
愛車情報
| 1990年式 日産 スカイライン GT-R 2600cc ツインターボ 5MT(四輪駆動) |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが5.65km/Lに向上? |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
| |
|
以前より興味があったので付けてみました。 燃費は向上しましたが、誤差の範囲かな?。 もう少し様子を見てみます。装着が簡単だったので10点。 | |
タグ
2004年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーマグチューン 株式会社コムテック フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| スーパーマグチューン |
メーカー
| 株式会社コムテック |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1992年式 フォルクスワーゲン パサート・バリアントGL(2000cc・4AT) |
燃費向上率
| 5.8〜6km/Lが6.5km/Lに向上。約8%燃費向上! |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
それまで燃費の悪さについて気にはしていたものの(2000ccNAで6km/L以下では・・・)特に対策もしていなかったのですが、ネットでたまたまヒットした省燃費商品を見て、「ダメ元でもいいか」位の気持ちで、取り付けが簡単そうな本商品を購入しました。 とりあえず取説通り燃料ホースに取り付けてみて走行してみたのですが・・・何となく中・低速が安定しています。 「あれっ」という感じですが、変化が見られたので効果があったのかな?と給油後燃費を確認したら、過去最高の6.5km/Lを記録しました。 あまりにもあっさり効果がみられたので正直驚いていますが、実際10年間乗り続けて、一般道の走行でこれだけ高燃費だったのは初めてでした。 ちょっとしたカルチャーショックでしたが、期待通りではあったので、マグチューンの性能には非常に満足しています。 今まで何一つ燃費対策をしていなかったことを反省し、これからはさらなる燃費向上を目指していきたいと思っています。 ちなみに-10点は購入価格が若干高いと感じたことです。 | |
タグ
2003年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック アルト
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2003年式 スズキ アルトラパンSS AT |
燃費向上率
| 10.5km/Lが9.9km/Lに低下 |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
相性が悪いのでしょうか。 運転フィーリングも変わりませんし変えてません。 エンジン音が大きくなったような気さえします。 うーん・・・??。 | |
タグ
2003年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック インプレッサ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1995年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 市街地通勤平均7km/L変わらず。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
エアクリーナー、マフラー交換、アーシング後に取り付け。 以前から気にはなっていたのですが、あまりの怪しさに手を出せずにいました。 たまたま立ち寄ったホームセンターで、1970円で売っていたので、ダメもとで購入、駐車場ですぐ取り付けました。 そして今までと同じ調子で、アクセルを踏みクラッチをつなぐと、とても力強くスタートしたので驚きました。 全回転域でトルクアップが感じられ、レスポンスも良くなりました。 インプレッサの低速トルク不足は、アーシング時に少し改善されましたが、マグチューンの効果は体感的にその時以上です。 マグチューン単体で同様の効果があるのか、アーシングとの相乗効果かどうかはわかりません。 燃費は変わってませんがエンジンフィーリングが明らかに良くなってます。 排ガスの臭いも低減しています。私の車には効果ありです。 低速トルクが増えた分アクセルを踏み込まずに走れば、燃費も良くなると思います。 半永久的とうたってますが、耐熱性は大丈夫なんですかね? | |
タグ
2003年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
