燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ベルーナ パワーウォーター ベルーナ ボンゴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ベルーナ パワーウォーター |
メーカー
| ベルーナ |
購入方法
| プレゼントしていただきました(^^; |
愛車情報
| マツダ ボンゴフレンディ 2000 ATF |
燃費向上率
| 平均5.4km/Lが6.2km/Lに向上。約14%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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先日はプレゼントしてくださり有難うございました。 早速、フィルターを変更しましてシューっとスプレーしてみました。 すると、もともと重い車体がグンッといった具合に前に出た感じで、パワーアップしたようでした。いや、しています。 でも長距離運転がなく燃費をしっかり計れなかったのでじっとガマン。 ようやくゴールデンウィークになり期待の長距離走行!!ときばっていたのですが、渋滞で思うように燃費が伸びずちとガッカリ。 でも渋滞なのに14%も伸びているのだから同時にビックリもしました。 コストパフォーマンス的には及第点じゃないでしょうか!? なぜなら高効率で向上させるにはフィルターの交換が不可欠だからです。 そんなわけで10点マイナスにさせていただきました。 でも不思議なくらい効いているようです。 今までのグッズでは得られない結果を目にできて満足しています。 | |
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2006年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ ボンゴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ ボンゴフレンディ SGEW 2000cc ガソリン |
燃費向上率
| 6.0〜7.0km/Lの範囲だったのが7.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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おなじみのサイクロン2ですが、65φのものをインテークホース内に導入しました。 取付は簡単だろうと気軽に思っていたのですが、ドンピシャサイズだったため、ホース内に押し込むのに結構、苦労しました。(マスフロー直後であれば、60φでいいと思うのですが、マスフローへの悪影響を懸念し、2〜3cm距離をとりました。) 取付後の感想としまして、燃費につきましては、一回のみの計測のため、誤差の範囲かもしれませんが、間違いなくパワーアップを実感しました。 もともと大きな体に力不足のエンジンといった感じで、出だしにもたつきがありましたが、幾分かスムーズに加速できるようになりました。 今までアーシング、ホットイナズマ、マフラーアースを施してきましたが、その中では一番パワーアップを実感できました。 ボンゴフレンディは空気取り入れ口からマニホールドまでの距離がかなりあるため、吸気効率は悪いものと思います。 そのため、ちょっとした吸気効率アップが大きな実感につながったものと思います。 マイナー車ですが、ご参考までに。 | |
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2004年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー 株式会社セラモ ボンゴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 マツダ ボンゴフレンディ RF-S 2500cc ディーゼルターボ オートマ 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが10.5km/Lに向上し、約15%燃費が向上しました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インターネットで購入し、到着後すぐ取り付けしました。 装着は簡単で10秒ほどで終了。 吸気ダクトに直接セラモパワーを貼り付けるだけ。 感想として「たったこれだけ?」という感じで、少々不安が残りました。 しかし、その不安もエンジンをスタートさせ、アクセルを踏んだとたん飛び消えました。 アクセルのレスポンスがいつもより軽いのです。 ディーゼル車でこれだけ中速からの伸びを感じたことが今までなかっただけに、驚きの一言。 高速でも登坂車線を走ることなく、追い越し車線からパワーのないガソリンシ車を簡単に追い越しては、ニンマリとしています。 また、なじみの販売店に行き、同一車種で乗り味を比べてもらいましたが、担当者も驚きを隠せませんでした。 最後になりますが、スタンドで給油するときが楽しみの1つになりました。 | |
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2002年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
