燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTK-sltl(ソルティル) GTKファクトリー VOXY
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-sltl(ソルティル) |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ VOXY ハイブリッドX 1800cc |
燃費向上率
| 平均16.8km/Lが18.2km/Lに向上、約8%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ハイブリッド車は軽量化のためか、非常にロードノイズが煩く感じます。 高級タイヤを購入すれば良いと思いますが、純正タイヤはまだ溝がほとんど新品状態なのでもったいないです。 そこで将来のタイヤ交換を見越して、GTKソルティルを導入することにしました。 メーカー仕様では15インチホイール1本に4枚貼りですが5枚/本、計20枚取付ました。 1週間後、長距離に出たところロードノイズが半減し乗り心地が良くなっていることが明らかにわかりました。 アブソーバーやスタビにもGTK製品を取り付けていますので、高速での安定性はノーマルの比ではなく安心して運転できるようになりました。 同一コースでの燃費も向上したので100点満点です。 | |
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2015年7月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK STAGE01 -三種の神器- 株式会社gtkオートパーツ ハリアー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK STAGE01 -三種の神器- |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ハリアー 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均9.0km/L変化なし |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございます。 ピークリップだけ夏なので、エアコンガスパイプに取り付けました。 MPクリーナー、GTK-IIIは推奨箇所に取り付けました。 エアコンは例年通り、いつもの温度で程良く聞いています。 走り、燃費についてもいつも通り不満のない走りです。(重い車なので加速は悪いです。) 走りの違いが分からないとしても、さすがにエアコンの暑い寒いは人として違いは判るつもりですがいつもと同じでした。 燃費も変わりなしです。 走り、エアコンに特に変化を感じなくても、燃費くらい少しは向上してくれていればなぁと・・・ ただあらゆる箇所に使い方次第でなにか効果があるという事なので、今後は他の箇所へ試して自分なりに違いを感じられる使い方を模索したいと思います。 たいてい店主さんが、後日コメントを書いておられるので質問させてもらいます。 MPフィルターの他所への施工例はありますか? MPフィルターの効能があるのは、金具の部分ですか?(綿部分は必要なし?) <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます、今回クーラー?何故クーラーが?関係あるのですか? 走りが判らない?かなりこの車両には実績も有りますが・・・?中々このコメントではちぐはぐな意見が・・・・燃料ホースに2個必要な物を1個?と言う事でした か? クーラー?クーラー用は入っていませんが・・・燃料ホース用をクーラーに施工した? との事でしたか? 判りませんが。?すみません。 今回暑い寒いは判っても・・・との事でしたが・・・燃料ホースに付けずに、クーラーに付けたのですか? そうであれば、別にクーラー用でお送りした訳では無いのですが、車次第でその施工量も考えないと、今回のように汎用スタンダードでは・・・判りずらい人もいると思います。 軽自動車と同じ量で良いかと成ると、それも違う訳です、要は小さなSサイズのコップでコーヒーの砂糖を入れた場合のスプーン1杯と、大きなLサイズのコーヒーカップの1杯ではその比率が変ってくるのは御理解頂けますか? あくまで汎用ですので、そこから先は、セッティングが必要な車や、年式かも知れません、これらは個体差が有りますので、施工したから、付けたから、その性能が反映される訳では無いと言う事を御理解頂かないと、専用の物では有りません。 汎用の物であくまでスターターキットですので、そこからセッティングを施さないと今回の車両では難しいのかも知れません。 車両がそもそも大きくクーラーのキャパも大きいのでクーラーですと最低2個は必要です。 この車両ですと、スタビクリップ1個付けても良い大きさです、その容量に合わせると言う事も必要性が有ります。 通常の乗用車と同じ量での施工で同じ結果と言うのはやはり出ません、私も4駆に載っていますが、やはりその量は乗用車より多めの施工が把握しやすく成ります。 4駆や、RV車両は・・・そもそも効率が良い車では有りません。そもそも重量車、そもそも大型車、そもそも効率が良い車では無いので、その辺は御理解頂く他有りません。 はやり付ければ乗用車と同じ感覚で良くなると思ってもそれは違いますので、宜しくお願い致します。 ただそれらを知った上での理解が出来、セッティングが出来るお方様には、私もですが、これらが無いと走る気さえ起きません!と言うのも事実です、ですのでポン 付けで駄目なのかもです。 ただプレゼントと思っていましたが・・・購入者様でしたら車両を御伺いして、アドバイスでもできたのですが・・先ずクーラー用は入っていませんし、車両が大きいので、燃料ホースにもピークリップSTでは無く、ピークリップSPにシステム変更を勧めましたけど・・・私も2トンを超える4駆RVですので。。。 (たいてい)・・いやコメントには答えるのがサービス業の常とは私は思っています、ぜんぜん問題ありません、宜しくお願い致します。 MPフィルターの他の所・・・外す?と言う事でしたか?あの・・・一度私共と連絡を取り、適正な位置にピークリップを施工し、ECUの学習をした方が良いかと思います。 恐らくその辺が理解でき無い、または知らないお方様と思いますし、チューニングに詳しい人は、知っています、常識的な事ですが、ただポンと付けて語っているだけでは無いのでしょうか。 周りにチューニングに詳しい人がいれば直ぐに解決する事では御座いますし、それがベストです。 今回プレゼントの御客様には私共からの連絡が出来ないと言う規約にて、そうできないのですが、一般購入ですと相談を受け付けての販売ですの問題は無いです。 中々チューニングとは付ければ、イコール結果が出ると言う物では無いので、お薦めします。普通に私共は専属のパワーテスター歴22年の御店です。 (自分なりに模索したい) ん・・辞めた方が良いかと思います。そもそもの基本が成されていないよ様です、是非お電話でも頂けませんか?色々為に成ると思いますし、通常は店頭の御客様ですと、解決するものですので、ネット販売でも相談が有るのですが、このプレゼントでは・・・そう言う人はいませんでしたから・・何故か相談も無いので、知っているのか?知らないのか?その辺も判らず、時間も私も体が一つですので、要約を受け付けていますので、 そうされた方が良いのでは無いでしょうか。 代表迄要予約でお願い致します、多忙な物でして。。 ( MPフィルターの他所への施工例 ) ただ・・・チューニングをしない、理解できないと言うのでしたら、もう使うのは・・・やめた方が良いかと、適材適所のパーツですので・・。 申し訳無いのですが、チューニングに詳しい人に譲った方が・・・喜ばれるかと思います。 その他の使いかたをするよりは、その性能を判る人に使って頂く事がベスト以外ないからです。 (MPフィルターの効能があるのは金具の部分ですか?) いえいえ、どこぞの有名なたい焼きと同じで、隅から隅までその性能は御座います、フィルター部分の中には、専用の機械吸引機にて中の中迄コーティングを施しています。金属のファンネルまた銅板にもその性能が仕込まれています、また各々の効能と、同じ場所にある為に、金属化合をお越しその性能をさらに引き上げているのがMPフィルターです。 通常正常な学習の進んでいるECUなら最高の調子が手に入るはずです。 先ずはご返答迄させて頂きます。 最後に、お車がお車だけに・・・4980円のセットでは無く、ちゃんとクーラーを、セットした9800円の7点セットは普通に施工したいです。 私なら16200円(税別)の網羅セットを施工しますがと言うより、本来は全部で一つの物を全てばらして販売しています。 チューニングでは13項目足回りでは12項目ございます。全部施工で本来は一つです、やはり・・・予算の問題、また考え方の問題等も有るかとは思いますが、何を求めるかでも、その選択が求められるのも御理解下さい。 やはり・・・そこには価格の問題も有り、予算も有ると思いますが、それだけ効率の悪い条件の悪い車両ですとい多めにして、普通なのかも知れません。私は4駆RVでも満足していますけど。 そう言う考えも有ると言う事も御理解下さいませ。 チューニングとは、ある程度の常識と、さらに判らない事は相談すると言う事を踏まえないと、その真髄は見えません。例えば3Dの本を見たでけど、見えないと言っても・・他の人には見える訳で、それは見方が判らない!?見方が出来ない?だから見えない!と言われても・・・それは仕方ない結果ですので・・・それを問われても見ろとする、意思が無ければ見れません、それと同じです。 お問い合わせありがとうございました。店主 | |
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2015年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III ST 未来整備GTKファクトリー リベロ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ST |
メーカー
| 未来整備GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 三菱 リベロ 1800GT 4WD |
燃費向上率
| 剛性アップなので平均9.2km/Lが変化無し。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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GTK-IIIは全てピラーなどに貼り付け他結果、はっきりとボディ剛性が高まったので、くたびれてエンジン出力に負けがちだったボディのきしみがほぼなくなり、気持ちよく運転できるようになった。 なお、エンジンの方は十分な馬力があるので、今回は手を入れなかった。 GTK-IIIは剛性の向上以外にも燃費向上の効果があったかもしれないが、安心してアクセルを踏むようになってしまい、あったとしても相殺してしまって、燃費は向上しなかった。 次は、エンジンに貼ってみたい。 <メーカー様からのコメント> 高評価ありがとうございます♪ 中々性能パーツ故その施工者様の感覚の問題も有りその点数も様々です。より敏感な人、より走りに詳しい人程、またそのボディー補強に詳しい人程、そのコスパの魅了に引かれるものです。 ただ・・こう言ってはいけませんが、感覚が鈍い人、鈍感な人、性能を語れない人、走りが判らない人には・・・正直性能パーツ自体が無駄なお方様ですので、必要の無い人なのかも知れません。またそれらは私共のパーツに限らず、リアルに強化サスや、ショック、スタビライザーを交換しても判らない人もいますので、その辺は申し訳ないですが、そもそも購入者様に値しないと言う事も御理解下さいませ。 あくまでその、調整や、セッティングはそのドライバー様の感覚を調整する物です、すしの、ワサビの量はその人の好みですし、その人の醤油の量もお好みで合わせるのと同じなんです。 ただ付けて終わりと言う物では無いんです。ビルシュタインや、テイン、オーリンズ、エナペタル等も、同じでそのままつるしの物を付けて色々批判したり、評価したりしますが、それは全ての人の常識的な範囲でのセッティングにて作られた物です。 各々のドライバー様の為に作った足回りのセットでは有りません。 スペシャルショップはそこからさらにセッティングを施す訳です、当然予算も必要ですし、時間も掛かりますが、それらを調整して初めて、お好みのセッティングが出来る訳です。 上記ショックを付けてもそのままで満足する店頭のお客様もいません! 私も過去13台の車は全てイージーオーダーです!ですのでこのやり方ですと1セット50万〜80万掛かりますが、そのセッティングに! しかし今では、このGTKのフットワークシステムが有るので、そのセッティングが安価で!時間も掛からず、そのセッティングが可能に成りました!ですので、その調整剤です!ですので。。。使い手でその満足度は変るものです。 御理解頂ければと思います。 えっ・・アクセルを踏むように成って・・・燃費が変らない!こっこれって!何か・・良い感じのような気もいますが・・・足回りが安定しますと、実際はその良い方に成るのですが、中々その因果関係は判りませんけど。。(汗) 是非是非!エンジンにも私共パワーテスター歴22年にて、その専属したメーカーの御推奨パーツです!是非お試しください。 そもそもの潜在能力を100%以上に引き出す物です!施工されれば、本来の性能以上に、そのパワーに魅了されるでしょう!♪ 是非宜しくお願い致します。今回高評価感謝致します。 是非今後も宜しくお願い致します。 感謝! 店主。 | |
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2015年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKソルティル16インチ GTKオートパーツ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKソルティル16インチ |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ ノア si 寒冷地仕様 |
燃費向上率
| 付けたばかりでまだ分かりません。他の方のレビューを見ると変わらないらしいです。でもタイヤの寿命が延びるからそれだけでも凄いと思います。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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雨が続いて、なかなか施工出来なく遅くなってすみません。 ホイールをパープルマジックと付属のスポンジで綺麗にして純正のホイールに貼りました。 ホイールも外さず隙間から出来たので施工は楽でした。 付けてすぐに乗ってみたんですけど、乗り心地が劇的に良くなりました。 マンホールの上とか道の悪い所でも前より断然硬さや不快な突き上げとかもなくなり、タイヤのロードノイズも静かになって高級タイヤに履き替えた様な感じがしました。 ホイールに貼っただけなのにタイヤの乗り心地が変わったのには驚きです。 この商品を付けてるとタイヤも長持ちするらしいので楽しみです。 付けてすぐに効果が出たのにも感動物です。 ノアでファミリーカーなんですけど、後ろに乗ってる嫁も乗り心地良くなったと言って違いが分かった位です。 GTKさんの商品は以前も付けてて効果ありオススメです。 <メーカー様からのコメント> 今回高評価ありがとうございます、燃費や、耐久性は、走る人の意識や走る場所でも変りますので・・・何とも言えませんが、実際は理論上では耐久性がUPしたり転がり摩擦係数が良くなると、燃費は良くなるはずです。 ただ常に条件や、季節、また同じタイヤと言う条件での実地テストが出来ないのが悩みですけど・・純正から次に替える場合は純正タイヤでは無いタイヤだったりしたりしますし、同じタイヤならかなりの評判はタイヤショップ総創業65年の老舗中の老舗にて、そのトータルバランスはかなりの定評です。 正直これらの施工無しに乗る事すら耐えれませんし!これ無しでは、走る気も起きません! 理解できるお方様はリピーター様が多いと言う事も、その一つでは無いかと思います。悪ければ施工はしないでしょうし、買いもしませんし、またその事が理解出来たお方様は、更にのまりもポンを施工して更なる性能向上を求められています♪お薦めです! ロードノイズは、直ぐからでも内面的な音の伝達を低減します♪ただ外面的なそもそものトレッドパターン、そもそもの変摩耗等々の減り方の場合それなりに時間はその程度でも変りますが徐々に良くなってきます♪ 余分な物が削り落とされより正常な減り方をします。当然そのアライメントの中でのベストですので、御理解下さい。 タイヤだけでそれらが解消はしませんし完治もしません。あくまでその条件下のベストをご提供と言う事です。 そうですねっ!私共ではその専門的な考え方からしても、ツーランクも!スリーランクも向上したタイヤに成ると自負しています。客観的な意見では有りますが参考までに。 実際リアルに、スリーランクのタイヤを施工しても把握出来ない人もいますし、ただそのお方様にはオーバースペックのタイヤと言う人もいますので、中々それがその人にとってベストなのか?と言う問題も有ります。 レイン時の走行性能は目を見張るものが御座いますが、それは私がそう感じて安心してコーナーリングを走行できますが、それに私のお袋が判るのかと言っても性能いパーツは語れない人ですので、全くのオーバースペックのタイヤでしたり、性能でしたりする訳です。 性能向上を求める人には、是非のお薦めですし、タイヤに詳しい人程驚かれていますし、リピーター様になっています! 性能パーツとは中々目に見えないパーツですので、判る人解らない人、また、結果が出る人でない人なんです。ですので、失礼な話、、エンジンオイルでも、タイヤでもグレードアップして判らないお方様には・・・正直性能パーツ自体が必要な人なのか?と言うのも有ります。 今回はその中で理解できた、お方様に装着して頂いて、本当に良かったです♪でもここで何も変わらい?等言われてもそのそもそもの理解できている人からは、(はっ?判らないのですか?)と成る事も確かです。 そもそもその性能パーツが必要無い人が購入すると、無駄も有るかと思いますがその性能を理解できる人でしたら、また次も施工される訳です。まっそれが性能パーツなんですけど。 判らない人や、鈍感な人には必要はそもそも無いでしょうし・・・今回のように向上心の有るお方様、性能が理解できお方様、更にはそれを喜ぶ、楽しむ、マッチする子方様には、絶対の物です! 店頭ではこれ無しでは車に乗れないと言うお客様が多いです!♪また必ず入れる中古車屋さん、又整備工場さんが増えてきました事も確かです!♪。本当に今回は施 行者様に恵まれました!♪ 性能が判って! 家のお袋に・・当たったら・・ぐうの音もでないですし正直無駄な商品です。これに限らす、全ての物でも同じです。 カーコンポもノーマルで良い、タイヤも純正で・・いやそれ以下でも、もしかすると・・ツルツルで走っても・・ワイヤーがでても判ら無いです、パンクして帰ってきてそれにも気が付かない訳ですし何ら足としてしか関心が無い訳ですよねっ。。 それでは最初から何ら必要の無いドライバーです(泣)悲しかな。 寒冷地仕様でしたか・・燃費は通常より良いとは言えませんので!是非機会が有りましたら♪是非宜しくお願い致します。 ありがとうございました。 店主 | |
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2015年7月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
まりもポン プロショップ GTK ファクトリー プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| まりもポン |
メーカー
| プロショップ GTK ファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス S-ツーリング(ZVW30前期・1800cc・2WD-電気式無段変速) |
燃費向上率
| 平均22.9km/Lが、24.2km/Lに向上。約6%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前回購入し、効果に満足。 今回もリピート購入させて頂きました。 先に総評です。 ・インチアップに伴う、固めの感覚が滑らかになりフィーリング向上 ・ロードノイズが若干マイルドに ・転がり抵抗減った様で、燃費が ・平均22.9km/L が、24.2km/Lに向上。約6%燃費向上 ■ 使用方法 ・製品の使用方法:タイヤの空気を抜き、エアバルブ口から シリンジ中のグリスをタイヤ内部に注入します。 ・経緯 この度、タイヤを「純正215/45R17」 から「215/40R18」にサイズ変更しました。 先ず、18インチタイヤは 軽量ホイールに「GOODYEAR-EAGLE LS EXE」を履かせております。 サイズは215/40R18 89W XLとなります。転がり抵抗性能は「Aランク」 100kmほど走り、タイヤの皮剥きと慣らしを済ませましたが、当然、扁平率が下がり、荷重指数もEXL規格となるため、走行時のギャップ路面の掴みが跳ねて落ち着かず、ステアリングに伝わるざらっとした感覚が、致し方無いと言え 若干気にかかります。 そこで、純正17インチの際に使用して、フィーリング向上に良い印象を持っていた当商品を18インチにも施工する事にしました。 ネットでの購入を致しました。 お店からの返信メールに、代表さんからの 前回購入商品の調子伺いと リピート購入お礼を頂きました。購入は1年以上前の事だったので、こういった配慮は嬉しいものです。 ■ 施工 (1) 車体をジャッキアップし、タイヤの空気を抜きます。(そのまま空気を抜いて施工しても良いのですが、空気を抜いた際、タイヤのサイドウォールに車重の負担を掛けたくなかったので、タイヤを浮かせた状態で施工しました) (2) エアバルブを外し、バルブ口から製品を注入します。 (3) バルブを閉め、空気を充填し 完了です。 施工難易度は低く、スタンドで タイアの空気補充が出来る方なら数分の作業だと思います。作業をしない方でも、ショップやディーラーにお願い出来るかと思います。 施工後は、軽く走行すればタイヤ内に製品が行き渡ると思います。 ■ インプレッション 施工すると、じわじわ時間をかけて作用するとの事ですが、慣らしで数キロ走っている内に、ステアリングに伝わるざらっとしたタイアの感触が滑らかになってゆきました。 前回使用時もフィーリング向上を体感出来たので、多少は期待の気持ちで体感評価が甘くなっているのかも知れませんが、それ以上の体感が出来ました。5日後に運転する機会があるので、その日はこれで終了です。 5日後インプレッション ■ フィーリング タイヤの調子を探りながら、と思いつつ走り出してすぐに実感。先日に感じたタイヤインフォメーションの「粗さ」の角が取れて、滑らかになっています。 また、滑らか=柔らかくなった=転がりが悪くなる訳でも無く、アクセルパーシャル時にスーッと 滑空走行してゆきます。 ■ ロードノイズ 大幅にノイズが消えるといった感覚ではなく、音質が変わってマイルドになった。という感覚がします。新しいアスファルト路面を走る時の様な、耳触りな高音域が収まった感覚です。 ■ 燃費 肝心の燃費は、感覚だけではなく数値でも見てみたいと思い、前回の投稿と同じく、今回もOBD2端子から車両DATAをチェック、暖機も終わり先日と同じ様にガソリン満タンにして、規定コースをいざ試乗です。 前の走行データと比較すると ・気温27℃ → 26℃ ・一定速度率39%→40% ・アイドリング率41%→38% と、走行条件に大きな差が無い中で、費・平均22.9km/L が、24.3km/Lに。約6%向上で、若干向上したと思います。 一般道では常に状況が変わりますので、燃費に専念した走行はなかなか出来ません。故に前後のクルマに追い付かれず・追い付きし過ぎずの滑空走行には、やはり転がりの滑らかさが大きく寄与しますので、今回の製品で燃費走行の、基礎能力の底上げが出来たと思います。 フィーリング向上と、燃費の両立が図れ、効果対費用の高い商品だと思います。 今後もこれからの効果に、期待しています。 | |
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2015年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピン・ポインター King、GTK-ソフティ他 株式会社GTKファクトリー セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King、GTK-ソフティ他 |
メーカー
| 株式会社GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.5km/L前後 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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pofupfuさん、GTK-IIISTの使用感0点ですか? 愛車の年式を含めて同じ車にお乗りになっているので投稿させていただきました。 公開氏名:セレナHSです。 タイヤ空気圧大丈夫ですか?タイヤ圧は指定圧2.4です。ディーラーに点検出すと2.7で返ってきますが調整はしてますか? 標準のブリジストンB250は経年劣化してませんか?溝があってもそろそろひび割れが始まる時期ですよ! 前後ショックアブソーバーに張り付けた思いますが、セレナのリアショックは上部にカバーがしてありますが、キチントショックに貼りましたか?まさかカバーに張り付けていまえんよね? フロントは下部にGTKIIISTを縦・横に貼るスペースは無く、上部にちゃんと張り付けましたか? 私のセレナには、燃費一番で当選した同社商品を初めいくつかのGTKシリーズを装着しています。 GTK-ピン・ポインター Kingをスピーカーに装着した時の感動は今も忘れません。 セレナのスピーカーを後ろだけ音を出してみてください。 何となくこもった音ですよね?とてもこの状態で音楽を聴く気になりませんよね? ここに同商品を張り付けると嘘のように音源がクリアになり、音場がに広がり感が生まれるんですよ!信じられますか? また、GTK-ピークリップをエアコンの低圧側のパイプに巻いてみてください。 冷え方に明らかな変化があります。 GTK-ソフティをBピラー下部とフロントセンターコンソール下部に取り付けると明らかに剛性が上がり、ひび割れたアスファルトを通過した際にBピラー上部辺りから発する「ガシャン」といった振動・音が減少しますよ。 セレナの下回りを見た事ありますか? サイレンサーのエンジン寄りにGTK-IMPを付けてみてください。 詰まった排気が一気に抜ける感じが体感できます。そうそう丁度走行中にCVTを「S」モードに切り換えた感じが常時体感できますよ。 他の方々も言われる事ですが、チューニングパーツは個人がどう感じるか否かで、中々数値で表す事が難しいものが多いいものです。 以前も申し上げた事があるのでうが、空気圧が指定の半分なのに気づかづ乗っている方がおそらく相当数いるのが今の世の中です。 ましてや、車のパーツ名を正確に愛車で示せる方が一体どのくらいおられるのか? そうですか?GTK-IIISTの効果ありませんか? カーグッズマガジン8月号にSEVを科学的に大学の教授が「ひずみセンサー」を使って車体剛性向上を数値化しています。最大で何と25%ひずみが改善しております。剛性が上がっているのが分かります。これがイオン電子の効果なんですよ。 私自身同社の製品で、同じセレナで効果を感じ取れるんですが、プラシーボなんですかね? 今は49歳のただのおじさんですが、若い頃は相当走り込みを行い、車のセッティングにおいては未だに誰にも負けない感性と技量をもっていると自負しています。 自称で申し訳ございませんが、現在も通用するだけのものを持っています。 ダメナパーツはダメ!良いものは良いの判断は誰にも負けません! 少なくともGTKの製品は、車のチューニングパーツとしては間違いなく高効果をもたらせます。 ショックに貼るタイプのものは、申し訳ございませんが私のセレナにはSEVを使っていますが原理は一緒。特に高速でのうねり超えをした際のショックの伸び側に効果を感じております。 pofupfuさんがどれだけの感性の持ち主かわかりませんが、そのまま貼っておくことをお勧めします。(貼り付け場所が正しい事が前提ですが。) もしかしたら、外した時にその効果に気づくかもですよ。 セレナHSには、ハイスピード・ダンピング・コントロールダンパーと呼ばれる特殊なダンパーが装着しています。(ご存知ですか?) ダンピングスピードによって、減衰力を切り替えるものです。 もしかしたらそれで体感を鈍らしているかもしれませんね? 私の私見ですが、セレナHSでしたら一人〜二人乗車なら、タイヤ空気圧を正確に冷間時に、F2.5、R2.2にしてみてください。 これで乗り心地に違いが分からなければ、今後このての商品は買わない方がいいかもしれませんよ。 同じ車を乗っているユーザーでしたので出過ぎたコメント失礼しました。 もし可能なら、私のセレナに乗っていただきたです。 フルノーマルですが、GTK製品をはじめ様々なパーツを計画的に取付ていますがもうセレナでは無いですよ!(^^)! 子供が運転しても明らかにその違いが分かる程です。 因みに、子供は現在大学生。エネオスでバイトしているので、何度もノーマルセレナに乗っているのでわかるそうです。 <メーカー様からのコメント> 今回ありがとうございます、高評価感謝致します♪ 中々性能パーツと言うのは判る人判らない人と言うのが有りますし、更には思い込み等も有るかも知れません。 またこれらを施工して、ノーマルが、社外のビルシュタインに成ると思う人もいるかも知れません。 成る訳では有りませんし、その人の思い込みなのかも知れません。 現実そのセッティングもリアルでも同じですが、調整をするのがチューニングとすれば常ですが、それを使用としないお方様もいるのもこれも仕方ない事なのかとも思います。 実査ショックの8段調整を、1段2段3段と実際調整しても、判らない人もいますリアルでもそのような事が有りますし、純正から社外に替えても判らない人もいます。 その中で判らないと言うのも、私には判ります、身内にもそう言う人がいますし、何をしても、判りません。ですのでそう言う人には無駄なパーツが性能パーツでも 有ると思いますし、そこから先に求めようとしない人には一生涯求められない領域である事も確かです。 ただ付ければ良く成る!?と言う人には恐らくセッティングと言う概念すら無い訳ですし、セッティングが出来ない、またはそう言う頭の回路に成っていないのかも、知れませんし、何か魔法の物と勘違いされているかも知れません。 ただそこから先に本当は、リアルでも、今回のチューニングでも同じですが、追求をしないと、それはそこまでに成ってしまします。ですので、それは仕方ないと私共が思わないといけないのかも知れません。 店頭のお客様なら、そう言う人は手取り足取りできますが、ネットでの販売や、今回のプレゼントでは、そこから先に質問をして来る、更にはお金を使うと言う人がいない、単純に応募しただけ、付けただけと言う事では、詳しい人程、それは違うと理解できる範囲内で有るい事も確かです。 またプロの立場からですと、常の事ですが、付ければイコール結果が同じ?と思っても・・・それは違うはずです。 中々世の中の流れや、考え方、また感性の問題色々有りますよねっ。 全てを満足させる魔法の物とは違いますので、仕方ありません。しかし!貴重なご意見感謝致します! 実際はその性能を調整するエッセンスを販売していますので、その増減量での性能を味わって頂くものです、と言いますか・・・そこだけを理解できれば、本来は良い性能パーツを理解できるのですが、中々そう言う人は何を言っても無駄だと言う人もいます。 本の3Dの本が浮き出て見えない!からと・・・それを批判する人もいますが、それは見方が悪いだけで・・・(汗)もうどうしようも有りません。 しかし!私は貴方様のようなお客様に使って貰うと嬉しいです!今回感謝致します。店主。 | |
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2015年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-Grease gtkオートパーツ デリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-Grease |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費には直接関係ない |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ペンシルタイプの電通グリスは持っていた。たまたま、使っていた一眼レフのレンズが接触不良を起こしてエラーを起こしていたので、まずはペンシルタイプのグリスを塗ったがすぐに効果がなくなった。 たまたま、このグリスがあったので早速使ってみたが……、効果はそれ以上に継続した。 でもやはり何回か使うとNG。グリスだけでは直らない故障で修理もできないということが判明。 ペンシルタイプはうすっらとだが、GTK-Greaseは厚く塗ることができるので継続性は高いと感じている。 <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます、高評価ありがとうございました♪o(^^o)(o^^)o 一眼レフのレンズでしたか、何でも接点に関しては問題無く効率よく作用しますので、良いかと思いますが、本来カーと言う部分、更には音響と言う部分または電子機器と言う部分では、使用者様にはかなりの高評価を受けていますが♪ 把握されるお方様が多いのです、中には色々な事でその最善の性能を得れたと言うのは言うまでも有りません。又色々な使い方で、音響や、補聴器に施工等色々です。 また性能パーツですので、判る人解らない人もいますが、それは仕方無い事です。 またそれらを見出すのはその人の感覚や、感性次第です、判る人には喜ばれますが、判らない人には性能パーツとは無縁な物ですし、その性能差を、理解できればそれはそれで良い事と思います。 私共では、音響にはこれ無では語れ無いと言う領域ですので!絶対の存在ですし、全ての接点にこれを超える物は私どもでは有りませんでした。 総創業65年の経年の中でトータルバランス、NO、1の物です。是非また別の性能差を理解できれば良いですねっ♪高評価ありがとう御座いました。 また全てが性能パーツですので判る人解らない人なので、それを保証するもでは有りませんが、また判らずとも性能は向上し、更には寿命延長等も有るかも知れません。 客観的な意見ですが、また、判る人には最高の性能パーツです、レビュー感謝致します。店主。 | |
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2015年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK STAGE01 -三種の神器- gtkオートパーツ R1
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK STAGE01 -三種の神器- |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| スバル R1 |
燃費向上率
| 平均17.2km/Lが18.4km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 取付け後、約1.5ヶ月での感想となります。 取付前は、低速のトルクがモッサリした感じだったのですが、そこが明らかに改善しました。 出だしがスムーズというか、それまでと同じようにアクセルを踏むとスッと軽くスピードが出る感じです。 低速のトルクアップを実感できました。 アクセルを踏む量が確実に減り、レスポンスも良くなっています。 いつも同じ条件で走っているわけではないので、燃費向上率は参考程度ですが、燃費計でリアルタイムにいつも計っており、燃費向上しているのは間違いありません。 <メーカー様からのコメント> どうも!ありがとうございます♪またその性能が判る男の為の性能パーツです♪ それも走る道や時間帯、季節なども有りますし、当然乗るドライバー様の意識も必要だと言うのは常です! 当然チューニングに詳しい人程御理解が出来る部分で、常識的な事では有りますが、またECUのリセット的な部分が必要なドライバーさんの運転の仕方も有りますし、ただポンと付けて良く成る人良くならない人もいます。 その癖が抜けない、更には学習が固着している等も有りました、ですのでよくそのチューニングに関しては、より詳しい人に相談する事もお勧めします。 今回のように性能が謙虚に出る人、または車と言う人には良いのですけど、その性能が判らないからと、それを相談もしないで、評価点を下げる輩がいますが、その人の鈍感さや学習能力の問題迄の事を保証している物では無いので、判らない事は相談する等、されるのが、ご自身の為でも有るかと思います。そこが判らない人が多い気もします。 私共はそのスぺシャリストにて、過去パワーテスター歴22年のプロの御推奨商品として販売しています。 今回は良いドライバー様に出会って嬉しく思います。また是非GTKチューンとは、13項目ございます、本来は全部で一つなんです。 今回はそのスターターキットとして人気の4980円と言う物で、良く売れています♪是非、機会が有れば、更に予算が有れば、1品ずつでもお越し下さい、更なる性能向上を手にいれる事が可能です、それがパワーテスターご推奨である事も確かです!感謝! また色々な性能パーツで、色々なメーカーの物が有りますが、それらはそれら成りに向上しますが、中々それらを見出せないお方様がいます。 それらは本来は、そのアドバイスにて改善できる事も有るかと思いますし、中には、車両が受け付けない車両、更には壊れている車両も有るかと思います。 店頭のお客様はでは壊れていた以外は有りません、今回は本当に良かったです、是非何か有れば御相談する事も、セカンドピニオンの観点からも詳しい人に相談した方が良いです。 ご自身の恥をかくよりも、その常識的な事を先ずは理解しようと、する事も必要ですし、実際はそのショップにて詳しく説明をして貰う等も本当に知識も必要な事も確かですし、さらにこのネット時代で、リアル店舗に行かないで、買える時代で中々そうもいかないので其処は詳しい人に相談すべきだと言うのは、常識的な事です。 是非何か有れば御相談下さいませ、またご当選おめでとうございます。 次回は食ったら出す!と言う流れをお車でも、吸排気系と言う一括りです!是非その排気効率を視野に入れてみて下さい。 必然と!エキゾースト9!これが浮上します!♪最高のトータルバランスが!手に入ります!。 是非の御推奨です。 今回良かったです♪御理解頂いています様で♪感謝! | |
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2015年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III ST (スタンダードタイプ) 株式会社GTKファクトリー セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ST (スタンダードタイプ) |
メーカー
| 株式会社GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ ハイウェイスター 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| アブソーバへの貼りつけ製品のため、燃費には影響なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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まず、送られてきた商品をまじまじと見ましたが、どこからどう見てもちょっと厚めのアルミテープにしか見えません。 厚さは恐らく0.3mm程度でしょうか。 主成分として『ラジウム樹脂を主とした鉱物成分』との記載がありましたが、とてもそのような物が入っているように見えない。 製品に付属していた説明書のような物に書いてある文章も、日本語としておかしく、何が言いたいのか理解不能。 とはいってもせっかくなので、ショックアブソーバ4本に貼りつけ。 36時間で100%の効能を発揮するとのことですが、鈍感な私には何一つ差が感じられませんでした。 剥がすのも面倒なので、そのまま貼りつけています。 楽天ショップのレビューを見ると、変化を体感されている方が多いようなのですが、ホントかと疑いたくなります。 <メーカー様からのコメント> 今回まじまじと見た?みて何をしたいのか判りませんが、見て性能が判る?とは思いませんし?見た目でナノサイズの話しが判ると言うのもおかしな話で判ったら凄くないですか? またナノテクの時代見えてもしょうがないですけど(汗) (´へ ｀;) う〜〜ん 申し訳ありません、見える物では有りません。 見えたら凄い事ですけど。。パワーテスターの私でも見えませんし。。 説明も判らないとの事、申し訳ございません、どうしようも有りません、説明出来ない部分もシークレトの部分も有り、喋れない事も有る事も理解してもらう必要も有ります、またそれを説明したからと・・・・その性能が判らないので、かなり無駄も有りますし。説明も省かせて頂きます。 その性能が判らない訳ですのでどうしようもなく、それは性能の把握には関係の無い事ですし全部を説明できない企業側の問題等も有り、申し訳ありません。 その事情を知らないので言われているのかも知れませんが、もしかすると付ければ判ると思うようなお方様でしたか? たまにそう言う人も居ますしセッティングの事等無縁の人かも知れません、中々その感覚を馬鹿にする訳では有りませんので、御理解頂き、セッティングの事を少々御理解頂く必要性も有るかと思います。 またそれらは、お好みで増減量で調整をする物でその増減量で調整する物です、御理解できますでしょうか? こう言お方様は、コーヒーの砂糖・・・これは甘党の人のみに成りますが・・ラーメンの胡椒や、餃子のラー油の量、すしのわさびの量etcを調整せずに、全てを語ろうとするのでしょうか?甘いとか・・ピリッとこないとか、辛さ足りないとか!それはその人の好み、その人の感覚の問題であり、その量はその人の感覚の問題であり、それに到達しないと、判らないのでは?有りませんか。 申し訳有りませんがその好みを販売しているのではなく、その調整剤を販売しています。 足回りも同じで調整する物です、その増減量で調整をするものです、御理解できれば良いのですが、ショックは減衰力、サスの場合はバネレートを調整する調整剤です、ですので難しいかと、中には鈍感すぎてリアルにサスを実際変えても判らないとかアブソバーの調整式8段調整の3段UPしても判らないと言う人がたまにいますがそう言う人には難しいかもです、いいえ無理です。 また性能パーツとは、正直な所、何と言いますか、そういう感覚が鈍い人には少々、いいえだいぶん無駄が有りそうです。 感覚が鈍いと言うとなんですが、もっと上を目指す人かも知れませんけど、判らない事は同じ事ですし。。 今回はその状況で残念な事ですが、疑う前に、そのコーヒーの砂糖を調整するようにお好みに合わせると言うのはそれは使用者様の増減量での調整が必要だと言う事です、当然把握出来るお方様にはそれはそれで良いかも知れません。。 またそれは1点集中だけでも無く、トータルバランスでのファネルビジョンでの考えも持たないと、何をしても恐らく無駄なのかと思います。 残念な事ですがきっと、それを理解しないとこの性能パーツは無理な人では無いかと思いますし、GTKでは足回りだけで12項目ございます、その1項目のしかも1250円の1枚を1本のショックに施工ですので・・・その感覚の問題で、判らないと言う領域に至っている訳です。 味の好みの塩加減と同じです、またその感覚は私が指導する立場では有りませんので、正直仕方ないですし、恐らくその上を目指すとか、調整する気も無ければ、無理ですし、疑う!それもどうなんですかねっ、中々見る角度温度差も有るようです。 残念ですが・・向上心を持たないと、何でも同じですがセッティングは出来ず、リアルでも同じことです、ここがそのユーザーさんのターニングポイントなのかも知れません、ここを超えられたら、最高の性能が手に入るのですが、ここを理解できないと、一生出会う事の無い性能パーツなのかも知れません。 私なら先に進みますが、しかしそこ迄拘らないければ、そのお方様はそこで終わりなだけです。 性能パーツの場合はその調整は必要な事も御理解頂ければと思います。 残念ですが、性能差が判らない、調整をしないと言う人には残念ですが無駄な物かと思います、それを理解し調整を行なえばそれはそれで結果は出て来ると自負しての販売ですし、私こそ、これが判らない人がいるの?って感じですけど、それはそれで、その人の意見ですし、その人の敏感さとも言えます。 それを言いだすと、性能パーツですので、それはその人の思いですし、調整部分ですし、そこから先にも進まないので有ればそれはそれでこれ以上の領域には踏み込めない人と成りますので、無理なんです。 残念ですが、まっ・・プレゼントで当っただけの施工ですので、そんな物なのかとも思いますし、真剣に調整等も思っていない人には無駄なのかも知れませんし、こういう人程良い物には出会わないと言う方程式に当てはまります。 カレーが美味しい御店に、オムライスを食べて、批判し0点をやって、カレーを食べなければ美味しい物には辿りつかない人なのかも知れません。 性格なのか、人生がそう言う人生なのか?判りませんが、例えばの話しです、これも意味が解らないと言われても仕方ありませんが、そう言う事も御理解頂ければと 思います。 先ずはGTKチューンと言うのは、全部揃えても、ハンドル1個分(予算)にしか成りません、ので先に進むと言う選択も良いかとも思います。 それでないと・・もうここで終わりの人生と言いますか、カーライフですかねっ、それがここで終りと言うのもどうなのかとも思いますし、ヤフーでは12000名以上が非常に良いと言う評価、おっしゃる通り、楽天では十中八九が100点です。 中々性能パーツです御理解下さいませ、今回レビュー有難う御座いました。皆様にもご説明が出来て、良かったとも思います。 悲観的に思わず、先に進めると言う事も良いかもしれません人生自体の考え方もですねっ、それを決めるのも実はご自身なんです。 無理ならそこで終わりなだけですが、その性質を御理解下さいませ、感謝致します。店主。 | |
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2015年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
前トーションバー&後リーフサスの車種用 三種の神器 GTKファクトリー ハイエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 前トーションバー&後リーフサスの車種用 三種の神器 |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ハイエース ワゴン GL |
燃費向上率
| 足回り関係なので関係ありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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とりあえず スタビクリップとバーサスアシストを付け、GTK III-STは車体剛性にと思いシャーシに貼りました。 直線走行中 車体がふわふわして 乗りにくさを感じ、慌ててショックに貼り換えました。 貼り換えたら ふわふわしてたのが無くなり、カッチリとした乗り心地になりました。 今現在なのですが、私の車は 1.5インチ ローダウンしてるのですが、トーションバーは ひとこまずらしで落としているため、もともと前は硬かったので トーションバーにバーサスアシストを付けた効果で、もっと硬くなり ゴツゴツした ガッチガチの足回りになりました。 落ち着かないので、ひとこまずらしを戻し、バーサスアシストを外した状態が 今 一番 私の好みに合い、いい感じです。 ショックのIII-STが効いてるみたいです。 その後 GTKさんの 他の商品(燃費用)を購入しまして、燃費計6.3km/Lが今 6.7km/Lになっております。 嫁もアクセルを踏んで 「なんか 軽くなったな」と不思議がっておりました。 高速の最高燃費が11.7km/L、街中ちょっと遠出しますと燃費計が9km/Lを示します。 GTKさんの商品は 確実に効果ありますね〜 燃費も足回りも おすすめです。 <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます。また高評価ありがとうございます。 中々性能パーツにて、コスパ的にも、その性能向上でも、優れた性能パーツだと自負しています。 また今のフットワーク三種の神器と言うのは、一般的な全てのお車、全てのドライバー様の為のスターターキットに成っています。 全ての足回りの形式に、各々に合わせての内容変更にて、対応しています。 またそれは一般的なセッティングですので、あくまで目標は新車/新品以上の性能をご提案との事での、スターターキットです。 またそれらは各々のお好み等でも、その増減量でのセッティングが可能の物です。 ラーメンの胡椒餃子のラー油の量等もご自身でのお好みでするのと同じでポン付け下から終わりでは有りません事も説明させて頂きます。 これらはセッティング用にて、御理解頂ければ幸いです。 またそれはリアルでも同じ事です。車高調でもショックは減衰力、バネはバネレートを、各々のセッティングが出来るのと同じです。 そうでしたか、ショックのをシャーシに、ショックが未使用に対し、ボディーの方が固くなったので、そのような事に成ったと思います。 また本来なら、そのバーサスの施工は更に上を目指す人には、乗り心地を重視しする項目を、施工して、その足回りの全体像を引き上げると言う作業をすれば、更に上の足回りが手に入ります。 そこでデチューンするのも手では有りますが、更に向上した足回りは更に最上級と成りますので、かなり魅力です! 出来れば、タイヤえのGTK化TPOに合わせて4種類をご用意しています。 さらに!ネコアシ手法!(GTK的キャットウォ-ク)と言う手法で乗り心地をあの!猫の腰のような柔軟さを手に入れる事が可能に成ります! 是非その先の未知の領域も素晴らしい世界が待っています!♪ 是非視野に入れて見て下さい。 そうでしたか!エンジン用を!♪ありがとうございます!いいかんじですねっ、ただアクセルが軽いと言う事を更にセーブすれば燃費にはさらに貢献できるはずです。 中々性能パーツを付けたからと、それだけでは燃費を言うのは難しく、ドライバー様の意識も必要に成る事は御理解下さいませ。 ただそれ以外の快適な走行!ストレスの無い走りも魅力ですし!是非今後も宜しくお願い致します♪ 何か有ればお気軽に御相談下さいませ。 感謝致します。 | |
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2015年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
