燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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スタビクリップ みどりタイヤ カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スタビクリップ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カローラ SEサルーン(AE110) |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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スタビが後輪にしかなかったため、宝の持ち腐れになっている可能性があります。 もともとみどりタイヤさんの商品を使っていますが、燃費向上は20%前後で車両剛性向上目的に貼付しているアイテムも効果絶大です。 私の周囲は、なかなか信用してくれず、試しに装着してみて初めて驚く人ばかりです。 効果や理論を説明できないのに、効能が確かな商品というのも面白いですね。 <メーカー様からのコメント> 今回やはり・・・フロントのスタビの効果が絶大です・・・・。 リヤとなると、、かなり走るお方様しか判りません。 またバーサスの方が良かったかと思いますし、より適材適所のパーツだと思います。 また効果や理論が、判らない?判らなければ開発も製作も出来ません。 効果が確かなのは、私ども自体がパワーテスターだから判る事です。 またその中でお車は当然、人体にも安全で安心して使用できる物を御提供させて頂いています。 | |
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2010年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK的最強完全燃焼7点セット みどりタイヤ デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK的最強完全燃焼7点セット |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 マツダ デミオ スポルト 1500cc 5MT |
燃費向上率
| 装着前3回の平均15.58km/Lが装着後3回の平均14.74km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント有難う御座いました。 取り付け後約1000km走行しました。 頂いた全てを一度に装着してしまったので、個別での評価は出来ませんのでご了承下さい。 まず感じられたのは、始動性の向上とトルクアップです。 通勤時に山を越えるのですが、一段高いギアでも登れる様になりました。 取り付け後、寒さが増してきた為でしょうか、燃費に関しては向上しませんでした。 この先暖かくなってきてからの向上に期待しています。 | |
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2010年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK的最強完全燃焼!7点セット! ミドリタイヤ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK的最強完全燃焼!7点セット! |
メーカー
| ミドリタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント! |
愛車情報
| 2007年式 日産 セレナ HWS CC25 2WD |
燃費向上率
| 8.9km/Lから9.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回プレゼントしていただいた中で、MPフィルタータイプⅡが一番素晴らしい効果を発揮していると思いました! (1) MPフィルタータイプⅡ 取り付けはエアクリーナーの二次側に取り付けるとのことで取り付けた後の効果ですが、低中速にてかなりトルクアップしており、特に中速での加速が良くなりました。 空気の吸入量が明らかに増えているようで吸気効率が大幅にアップしていると思います。 (2) GTK-ⅢHSP、(3) 燃料ホースピークリップ、(4) エアコンピークリップ、(6) GTK-NEXT、(7) GTK-Grease-h/h (2)〜(7)の商品は同時に装着してしまい一つ一つの効能が判断しにくいのですが、エンジンパワーが大幅に向上した(5) GTK-メクラセブンのが体感できました。 燃費も向上しているのでお勧めできます。 <メーカ様からのコメント> 私ども自体がパワーテスターにて、チューニングはトータルバランスにてぜひお勧めです。 またお車にも、人体にも安全で安心してご使用ができるものです♪ むやみにパワーだけを求めても、お車にも人体にも良くはございません。 またこの7点セットからも、システムUPできますので、少しずつでもご検討されてみてください♪ 足回りも絶賛ですので宜しくお願い致します。 ありがとうございました。店主 | |
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2010年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NEW半々h/STとSTのセット みどりタイヤ アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NEW半々h/STとSTのセット |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント!! |
愛車情報
| 2002年 アウディ A4 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼント当選ありがとうございます。 エンジンヘッドとEGコイルに装着してみました。 装着後トルクアップが感じられ、アクセルを踏み込む量も減ったような気がします。 燃費は計測中ですが良い方向になる感触が有ります。 安定するまで時間が掛かるらしいので、暫く様子をみさせて頂きたいと思います。 みどりタイヤさんの製品は安価で、かつ確実に体感出来る物が多いので期待大です。 | |
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2010年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メクラセブン みどりタイヤ ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| メクラセブン |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.4km/Lに向上。約1%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは市販のステンレスバンドを用意し、マフラーのタイコ側に取り付けました。 エンジン寄りに取り付ければトルク重視、タイコ寄りに付けることで吹け上がり重視(パワー重視)とのこと。 以前にSEV BIG POWER エギゾーストを取り付けていましたが、昨年末にみどりタイヤ様の吸気系パーツを取り付けたことによるものなのか、少々排気効率が悪くなっているように感じていました。 そこでこのメクラセブンを吹け上がり重視の位置に取り付けてみたところ、ヌケがよくなり、しっかり力強く加速するようになりました! 今までは低・中速域では非常にスムーズなのに、100km/hを越えるとスムーズさが弱くなっていく感じがあったのですが、メクラセブン一枚を巻き付けただけで、全域での力強さ・スムーズさが感じられるようになっています。 これを味わってしまうと、BIG POWERは高価すぎるように思えてきてしまいます(笑) 排気系に不満をお持ちの方には、値段も高くないので是非オススメしたいですね。 | |
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2010年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ⅢHSPとナプロG ミドリタイヤ モビリオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ⅢHSPとナプロG |
メーカー
| ミドリタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ モビリオ スパイク |
燃費向上率
| 11.0km/L〜11.5km/Lに向上 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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妻の車に装着しました。 運転してみると出だしは、変わらなかったのですが中間域での乗りやすさがアップしたように感じました。 ミドリタイヤさんに質問メールを送ると、丁寧に答えてくれるのでかなり好感が持てました。 値段もそう高く無いのでGTK-ⅢHSPだけでなく、セットでの商品での効果を見てみたいと思いました。 | |
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2010年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バーサスアシスト みどりタイヤ アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バーサスアシスト |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| メーカーのネットオークションで購入 |
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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見た目重視で車高調を入れてから、荒れた路面の突き上げに同乗者から不満の声一杯でした。 かといって車高を上げる気にもなれず、失礼ながらダメ元で装着。 原理は良く判りませんが、明らかに乗り心地が向上しました。(判りにくいですが 「ガツンッ」が「ゴン」 という感じでしょうか。) 1セット試しに入れたので、ワインディングの感じを確認してからもう1セット購入しようかと思っています。 HPがもう少し商品解説に振った明快な作りだったなら100点でした。 <メーカー様からのコメント>> 今回ショップの最職人からの出品ですので、メーカーのからの出品とは少々違う物です。 また私共はその中でベストをご紹介しているに過ぎません。 性能パーツとして御理解頂きご購入下さいませ。 最高のサプライズはお届けできるかと存じます。 その辺を充実しますと、金額が合わなくなりますので、HP等もお金を掛けず経費を掛けていません。何卒ご理解下さいませ。 またサスを施工したならトータルバランスでの施工ですと、次回はショックも良いかと思います。 またスタビクリップもピックアップされると思います。 トータルでの考えが良いかと思いますので、是非御検討下さいませ、 最高の足回りは、その12項目がお勧めです、が安価で完成できます。お約束です。 | |
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2009年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKシリーズ みどりタイヤ ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKシリーズ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| みどりタイヤ様より購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9.3km/Lに向上。約15%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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みどりタイヤ様より購入しました。 その結果、燃費が大幅に向上いたしましたので、是非このサイトをご覧の皆様にも素晴らしさをわかっていただきたく、投稿させていただきます。 複数種類ありますので、順にインプレを書いていきます。 ・ナノテクイオンヒューズ 今までヒューズは特に気にしたこともなかったのですが、替えてみて驚きでした。 数箇所をナノテクイオンヒューズに差し替えただけなのに、低速トルクが向上し、走行抵抗も少なくなったように感じました。 また、オーディオの音質もクリアで力強いものとなり、ボーカルの声の輪郭がはっきりし、低音域〜高音域までキレイな音が伸びていくようになりました。 ・MPフィルター 今回プレゼントしていただいた中で、これが一番素晴らしい効果を発揮していると思いました! 取り付けはエアクリーナーの二次側に取り付けるとのこと。つまり、取り外す時に見える面を表側とすれば、取り付けてしまえば見えなくなる裏側に取り付けることになります。 これを逆に付けてしまうと、目詰まり等のトラブルを起こしたり、十分な効果が得られなくなるので要注意です。 さて、取り付けた後の効果ですが、低中速トルクがかなりアップしており、特に中間加速での力強さが目立ちました。 吸気音もキノコ型のエアクリーナーに交換した時くらいの音となり、空気の吸入量が明らかに増えているようです。 商品自体は、見た感じ吸気抵抗になるだけなのでは…?と正直思っていましたが、実際は全くその逆で、吸気効率が大幅にアップしました。 これは是非とも皆さんにオススメしたい一品です! ・GTK-IMP これはマフラーアースです。 吸気ばかり向上させても、排気の抜けが悪ければ思うような力は得られないのですが、これをエギゾーストパイプに巻き付け、両端を近くにあるボルトと共締めするだけです。 ただし、リフトアップするかジャッキアップしないと施行しづらい(というか、できない)点は手間がかかり、マイナス材料と思えますが…排気系は車の下を通っているものなので、仕方のないことだと割り切るしかありません。 これを取り付けることにより、アクセルを踏み込むと先程のMPフィルター効果で大きく空気を吸い込むだけでなく、しっかりと排気ガスを吐き出すようになるので、力強い加速が見られます。 ・GTK-ⅢHSP、GTK-Ⅲh/HSP V型エンジンなので、片バンクに一枚ずつ貼り付けました。 こちらも効果は絶大で、とにかくエンジンがスムーズに回り、これまで挙げた商品で向上させた力を存分に発揮させるのに大きな役割を果たしています。 これだけでトルクやパワーもアップしますが、他のパーツに比べると、主にフリクションロスを主としており、エンジン回転のスムーズさを重視したものと考えてよさそうです。エンジン音も静かになりました。 また、オイルパンにHSP、ATオイルパンにh/HSPを2枚貼り付けたところ、更なるトルクアップが見られ、街乗りでは十分過ぎるくらい力のある車へと変貌を遂げました。 更にデフケースにh/HSPを2枚貼り付けたのですが、こちらはデフの摩擦抵抗を取り除くことにより、静かに、かつスムーズな走りができるようになりました。 ・バーサスアシスト これはサスのスプリングに巻き付けるもの。 こちらもジャッキアップが必要なため、少々取り付けには手間取りますが、その代わりに得られる高い効果は約束します。 燃費とは関係のない商品になってしまいますが、走りを楽しみたいという方には是非オススメしたい一品です。 取り付けは解説書の推奨する箇所に巻き付け、タイラップで固定するだけ。 少々遅効型なのか、私は約一週間経ってから大きな変化が見られてきました。 『バネレート調整式』と謳われているだけのことはあり、バネレートが上がった感じです。 私の車はスカイフックTEMSでサスの減衰力を4段階で調整できるのですが、一番硬くした状態ではフルバンプしてアッパーマウントを攻撃してしまうので、一段柔らかくしました。 個人的にフワフワした感じが嫌なので、あまり柔らかい設定では乗ってませんでしたが、今回バーサスアシストでバネレートを上げたことにより、一番柔らかくしてもそれ程フワフワ感がなく、逆にしっかり感が出て自分好みの足に仕上がってきてる感じがしました。 ・スタビクリップ こちらも燃費とは関係なく、ハンドリングを向上させるためのパーツ。 先程のバーサスアシスト同様、ジャッキアップして前後のスタビライザーに巻き付け、タイラップで止めるというもの。 しかし、ジャッキアップの状態ではタイラップを引っ張る時に十分な力をかけられず、緩くしか締められなかったため、更にテープで固定しました。 効果の方はコーナーでのハンドリングが向上し、スパッと切れるようになりました。 ウィンダムは高級車志向なため、ハンドリングもマイルド(悪く言えば曖昧)なため、少々の不満を抱いていましたが、スタビクリップの装着で不満も解消されました。 ・GTK-ⅢST これはショックアブソーバー本体に貼り付けるもの。 こちらもジャッキアップし、よく脱脂して張り付ける必要があります。 先程書いたバーサスアシストとこちらの組み合わせは最高です! STがショックの動きを良くしてくれるため、足回りが硬くなっても衝撃を十分いなしてくれるので、不快な突き上げ等は感じません。 他にSEV‐ALとAL-Rも付けていたのですが、感じられる効果はこの2つ以上のものでした。 SEV-AL typeRを装着するのなら、私ならGTK-ⅢSTの方をオススメします。 総評として、全てのパーツの相乗効果でこれ程の燃費向上と走行性能の向上が見られているのだと思います。 全てそろえるとなると総額で約44,000円くらいになりますが、高いSEVを一つ買うより、私は大きな効果が得られるため、コストパフォーマンスにも優れていていいと思いました。 実際の効果もSEVと同等か、それ以上のものがあるように思います。 リーズナブルでしっかりした効果がある、みどりタイヤ様の製品。 手を出しやすい価格ですし、皆さんにも一度は使用してみてほしいです! | |
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2009年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKⅢ-STメクラ処理加工セブン みどりタイヤ アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKⅢ-STメクラ処理加工セブン |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ アコード Type-S |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが結構踏んでも変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、GTK-IMPとGTKⅢ-STメクラ処理加工セブンを一緒に、かつデュアルマフラーだったため、2セット分を提供していただきました。 どうもありがとうございます。とてもうれしかったです。 GTK-IMPに引き続き、GTKⅢ-STメクラ処理加工セブンを取り付けてみましたので、報告致します。 取り付け場所は、マフラーの入り口部分で、ちょうどタイヤとボディの隙間からマフラー入り口部分に手が届いたので、その部分に45mmまでOKのステンレスバンドを購入してきてササッと取り付けました。 乗ってみると、マフラーにGTK-IMPを取り付けた時よりも、効果を体感できました。 具体的には低速域でトルクが自然にやや増えた感じがあります。(劇的という変化はなし。自然にちょっと増えたという感じ。) VTEC領域まで回した時の排気の抜けが随分よくなったようです。 回転の伸びがすばらしいです。 先日家人に不評だった「アクセルを踏むと、こもるような音がする」については改善されたようで。 「そういえば気にならない」そうです。 その点が改善されたので、私としてはそれだけでも満足しています。 燃費の数字は向上していませんが、これは高回転まで回す機会を作って、わざわざ踏んでいたので当然かも知れません。製品としてはもちろん満足です。 取り付け位置でも傾向が変わるかも知れないでしょうから、少し移設をしてみたりして楽しんでみようと思います。 ありがとうございました。 | |
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2009年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NEW半々h/STとSTのセット みどりタイヤ ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NEW半々h/STとSTのセット |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lが9.1km/Lに向上。約3%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回当選した分は、ほとんどを電気系のラインに貼り付けました。 バッテリーのマイナス、プラスコード、オルタネータのコードに2枚、ヒューズボックスに1枚ずつ2箇所、HIDのバラストに左右1枚ずつ、ABSユニットに1枚、ラジエターコアに1枚、ブレーキブースターに1枚、バッテリーに1枚、クーラントリザーバータンクに1枚、そしてBピラーに左右1枚ずつ貼り付けました。 一度にこれだけ貼り付けてしまいましたので、確実に走行性能等は向上しているのですが、どこにつけたものがどう効いているのかまで、厳密にインプレッションできなくなってしまったのは反省すべき点だと思っています。 ただ言えるのは、エンジンの始動性が確実に向上し、低中速トルクの向上、HIDの明るさアップ、エンジン音の更なる静音化が見られたということです。 また、Bピラーに貼ったことでボディ剛性が上がり、段差を越えてもサスがしっかりストロークして衝撃を吸収しているのが伝わるくらいにまでなりました。 高速域は、当方雪国に住んでいるため季節柄難しかったのですが、少なくとも追い越し時の加速力は格段に良くなっています! その結果、定番のコメントになってしまいますが、アクセルの踏み込みが少なくて済むため、燃費が向上したのだと思います。 SEVやチューンチップとの併用も問題ありませんし、むしろそれらより安く購入できる点は非常に魅力的ですね。 取り付けも両面テープが主なので、狭い場所でも脱脂さえきちんと出来ていれば苦労することもなく、作業性も良くてオススメです! <メーカー様からのコメント> パワーUPの為のパーツではなかったのですが。。 御褒めのコメント感謝致します、また燃費や・・・・走りのパーツは別の商品群になりますから、、是非また機会がございましたら宜しくお願い致します。 | |
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2009年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
