燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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InterCeptor ZZ-03 10W-40r NUTEC JAPAN プレオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| InterCeptor ZZ-03 10W-40r |
メーカー
| NUTEC JAPAN |
購入方法
| 行きつけの整備工場 |
愛車情報
| 2003年式 スバル・プレオRS スーパーチャージャー 7CVT FF |
燃費向上率
| 平均14km/Lが14.5km/Lに向上。約5%の向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前、マイカーに入れたNUTECオイルがすごく良くて気に入っていたので家族が購入したプレオにも入れたかったのですが、NUTECオイルは高くて(リッター3000円)悩んでいました。 すると、NUTECから同じコンセプトで作られて値段もリーズナブル(リッター1500円)なオイルが発売されたと聞いて早速入れてみました。 聞いた話ではInterCeptorはNUTECと違い部分合成らしいので同じ様な効果は期待できないと思っていたのですが、体感的なものはNUTECと全くと言っていいほど同じでした。 ・静粛性の向上 ・トルクの向上 ・高速の伸びの向上 ・燃費の向上 NUTECは値段が高いので知人等にもなかなかすすめることができなかったのですが、InterCeptorなら自身を持ってすすめる事ができます。 燃費の向上はそれほどなかったのですが、値段と体感的なものの満足とで100点とさせて頂きました。 | |
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2003年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ サン プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ |
メーカー
| サン |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ |
燃費向上率
| 9.8km/Lが12.0km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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低速が安定しました。トルクもアップ。 吹き上がりもスムーズ。満足だらけです。 | |
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2003年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットアース サン自動車工業 プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットアース |
メーカー
| サン自動車工業 |
愛車情報
| 2000年式 スバル プレオF 4WD コラムシフトAT |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが12.1km/Lに向上。約33%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離が137000kmに達し、いままですべてノーマル。オイル交換も不定期。エアクリーナーの交換も不定期でした。 今回、目に見えて燃費、トルクとも低下してきたので思い切ってアーシングを施してみました。(イエローハットにて) アーシング施工後、走り出してすぐにアクセルが軽くなったことを実感しまして、感動でした。 引きずるような加速感だったものが、スムーズに加速!ヤッター!という感じです。エンジン音も静かになり、燃費の向上が顕著だったので二度ビックリ! 正直、燃費は期待していなかったので、燃料計がおかしいのではと思ったぐらいでした。 大変満足しています。 | |
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2003年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーパルスシステム トゥルーブルー プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーパルスシステム |
メーカー
| トゥルーブルー |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 4WD スーパーチャージャー i-CVT |
燃費向上率
| 燃費向上はなし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス、アースに接続し、本体を両面テープで装着するだけです。 装着後の感想 1:装着前は7000rpmまできっちりつかえたものが6000rpmでトルクが完全に抜ける。 これは点火時期変更で多少解消しましたが…普通の人は自分で調整できないかも。 #プレオはレジスター入れるだけですが、普通の人は知りません。 2:中速トルクが太った ウェットの発進で、ホイールスピンするまでになりました。 以前ノ○ジーもどきに加工したプラグコードを装着していた時に酷似しています。 燃費に関しては、現在テスト中に付き算出が出来るレベルまではデータが安定していません。 厚くなったトルクを上手く使えば伸びそうな感触ですけど、上がつかえないと走りとしてはちょっとつまらないでしょうか。 一応レーシング仕様とのことですので、この辺はポン付けではなく車種によって調整がいる旨、HPや取説でも書いておくと親切かと思います。 あと、装着時にプラス側のヒューズ後ろのケーブルが圧着不良で抜け落ちました。 メーカーに連絡すると、品質確認を約束してくれたので今後は大丈夫かと思いますが、工具が無い方は修正出来ない個所ですので(ヒューズホルダーを買い治せば別ですが)。 メーカーさんの応対は良かったですよ。 ですので、街乗り重視の方はデモ会などで装着してみて体感してみてもいいと思います。 | |
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2003年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセラレーター パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーアクセラレーター |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| モニターさせていただきました |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRm 660cc MSC i-CVT4WD |
燃費向上率
| 遠乗り最高値16.78km/Lが18.45km/Lへ向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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製品を見れば判りますが、空気の通り道に「巻き付けて金属バンドで止める」だけです。 サイズさえ間違わなければ結構簡単に取り付け可能です。 初期のコストは確かにかかりますが、いくらがんばっても17km/L(エアコンOFF-超燃費走行+整備良好)を超えられなかったうちの2台のうちの1台が、あっさり記録を塗る変えるどころか、10-15モードもオーバーしております。 今の軽ワゴンタイプは車重増により、燃費は悪い傾向がありますが、これならば満足できるのでは? 尚、以前の16km/L台は夜間の流れのよい走行、今回の18km/L台は昼間のそこそこ交通量がある状態での測定で、同一の道路であることを付け加えておきます。 流れが悪化しているのに、燃費が向上している。 価格が高いだけになんですが、装着の容易さと装着後の位置変更などが容易なので、燃費テストだけでなく、いろいろ愉しむにはいいと思います。 私は学者でないので、数値だけ追うよりもこうやって楽しめるほうが満足度高いですしね。 ちなみにもう一台にも装着していますが、こちらはブーストの安定化、ブースト立ち上がりの反応が良くなっています。 逆に体感速度は「若干」速いかもしれませんが、こちらは何かしら計測しないと判定しづらい気がしています。 | |
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2003年7月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コモンセントガソリントリートメント プレオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| コモンセントガソリントリートメント |
購入方法
| 燃費一番 プレゼント当選 |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ LS |
燃費向上率
| 平均15km/Lが15km/Lで変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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残念ながら燃費の向上は見られませんでした。 但し加速感は若干良くなったみたいです。 今後も良い燃費向上グッズがあれば試してみたいと思います。 | |
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2003年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レーシングスペックオイルトリートメント バーディークラブ プレオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| レーシングスペックオイルトリートメント |
メーカー
| バーディークラブ |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRS CVT7速 四駆 |
燃費向上率
| 街乗り平均12km/L→12.5km/Lに向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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<使い方> エンジンオイル、フィルターを交換後にボトルを良く振り添加する。 <静粛性> 添加してから500キロくらいになりますが軽自動車(3気筒)というのもあると思いますが、エンジンノイズは気持ち下がったかな?と言うくらいです。 <パワー、フィーリング> エンジンの吹け上がりはスムースになり、SCの効率が良くなった様な印象。 <燃費> 誤差範囲かも知れません。 <総評> フィーリング的には添加して良かったと思いますが、燃費にはさほど効果が見られない。 | |
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2003年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセラレーター パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーアクセラレーター |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 個人的にモニター依頼されて |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 660cc MSC SS付I-CVT 4WD |
燃費向上率
| 遠乗り14.0km/Lが16.7km/Lへ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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単純に吸気系のパイプに巻きつける(金属バンドで)だけですが、フィールの向上と燃費の向上は明らかにでました。 踏んだ分だけスムーズに加速する、といえば一番わかりやすいかもしれません。 | |
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2003年5月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ワールドループ プレオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ワールドループ |
購入方法
| スーパーてつさんからのプレゼント当選品 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオLM オートマ 660cc 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.5km/Lに向上。約4.5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン音が以前より、静かになった気がします。振動も少し減ったみたいです。 また、アクセルを踏み込んだ時のトルクが向上し、軽自動車なのにアクセルをひかえめにしないとすぐ普通車に追いついてしまうこともしばしば。 念のため給油を数回しましたが、12km/Lに向上したこともあります。 約9.1%燃費が向上したことになります。正直いって「小さな1ビン」をいれただけで、燃費にこれだけ貢献するとは思いませんでした。 いまでは、どこまで燃費が伸びるかが楽しみの1つになりました。 | |
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2003年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウイニングケーブル 東亜システムクリエイト プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウイニングケーブル |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| 貴HPでの当選品 |
愛車情報
| 2000年式 スバル プレオ B型RM 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上はなしですが、乗りやすくなりました。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ますは、貴HP,並びに東亜システムクリエイト殿有難うございました。 早速使用感報告いたします。 もともと私の車は加給機付きといえども、排気量の小さい軽規格車なので低回転域はあまり得意としませんが、若干ですが低回転域でも乗りやすくなりました。 いままでOO回転で何キロがOO回転で何キロになったという程の変化はありませんが、発進、加速の際に純正プラグコードの時より若干ですがスピードのノリが良くなりました。 次に燃費ですが、残念ながら向上はしませんでした。ただ、低下もしていません。 今までの平均燃費とほぼ同じ値を出しています。この辺はプラグコードに同封されていた東亜システムクリエイト殿の説明書に「プロ仕様」「低抵抗」と謳っていますが、「燃費向上」とは謳っておりませんのでOKでしょう。 また、ラジオ等へのノイズも私の車では発生しませんでした。 モニターとして頂いたので満足感のほうが大きいですが、ひとつ難点を言わせていただけるのであれば、プラグコードの両端のカバーの向きにもう少し配慮が欲しかったという点です。 使用上では全く問題ないのですが、装着の際に若干コードを捻るようにしないと両端のカバーが合いません。 | |
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2003年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
