燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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トルマリンパッチ、虫よらず ダイソー プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンパッチ、虫よらず |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 2003年式 スバル プレオ RS Limited CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが約8.5km/L。燃費変わらず |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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貴サイトを参考に自分も積層式トルマリンべルトを製作してみました。 使用箇所は吸気パイプとインタークーラー出口にホースバンドで取り付けました。あとエアクリボックス内にトルマリンパッチを銅テープで貼り付けてみました。 燃費、トルク自体はあまり変わらないように思うのですが一番効果を感じたのはエンジン音でした。 特にアイドリング時が非常に静かになりました。 あと、ブースト圧の増減がかなり過敏になりました。燃費の変化無しの原因はそれかなぁとも思ってます。 次は少し場所を変えて試してみたいと思います。 コストパフォーマンスは物凄く優れてると思いますので(総額\1500)この点数にしました。 一度やってみる価値はあると思います。 | |
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2004年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ RS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費は変わりませんでしたが低速トルク、エンジンフィール共に向上しました。 オークションで安価にて入手したため満足です。 非力な軽自動車などにはお手軽なチューニングだと思います。お勧めです。 流行のアーシングと兼用すればさらに体感度があるのではないでしょうか? | |
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2004年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FL5連(2連追加) SEV プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FL5連(2連追加) |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オークションにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル プレオ RSLimited CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lが約8.7km/Lに向上。約3%の向上。 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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3連から満を持して5連にしました。 が正直、燃費向上には至りませんでした。 パワーは出てるのかもしれませんがなんか空回りしてる感じで、エンジンの回転数と速度が全然比例しない感じです。 かなり弱ってます。何か他に原因があるのかも。 | |
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2003年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マフラーアース+DSE-Sphere 自作 プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マフラーアース+DSE-Sphere |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| DSEは通販で購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ S/C 4WD-CVT |
燃費向上率
| 5%ほどでしょうか。 ただし負圧領域が増えていますので正確な測定ではもっと伸びるかと。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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網線の中にDSE〜を仕込んで、マフラーからボディアースを行うだけです。 お手軽な割に、巡航が楽になることがあげられますので、セイリングによる燃費向上が行いやすくなりました。 | |
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2003年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作品 プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作品 |
購入方法
| 秋葉原にて |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオRS スーパーチャージャー 2WD CVT +その他友人の車数台・・ |
燃費向上率
| 10km/Lが10.8km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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雑誌にて興味が湧きましたが市販アースキットは高いので自作してみました。 8スケアのケーブルと端子、収縮チューブ、端子圧着工具を購入。予想以上に効果があつたので今まで自宅の車3台、その他に友人、会社の同僚の車など今まで十数台をアース施工しました。 施工した車の人から色々とデーターをもらい、燃費の向上率、調子などを聞いてみましたが様々な結果が出て非常に面白いです。 これからアースチューンしようとする方の参考になればいいのですが自分の集計したデータによると・・・ 1.燃費は変わらないと言った人もいたがこれに関しては市街地よりも高速のほうが効果を感じやすい。(施工後、友人のステップワゴンが高速走行にて航続距離が50km伸びたと報告してくれた) 2.パワーアップは人によって感じ方がちがうので一概に言えないが悪くなったと報告してきた人はいませんでした。 3.アースチューニングは施工後すぐに効果が出ない事もあって2〜3日後に変化が出てきたなどと言うこともあった。(これは意外でした) 4.あまり本数を増やすと逆効果な事もあった。市街地燃費が悪くなったと報告されたのでケーブルを引きなおして解決。最初は3本位から始めて様子を見ながら増やしていったほうがいいようです。(基本はエンジンへッド、ミッション、インマニです) 私はデジタルテスターを使って電圧降下を見ながら施工しています。 この方法ですとアース施工ポイントが探しやすく効果が体感しやすいと思います。 やり方は車のイグニッションキーをONにする(エンジンはかけない)。 テスターのレンジはV(ボルト)にする。 テスターのマイナス端子をバッテリーのマイナス端子に付けておく。 テスターのプラス端子をアース施工してみたい場所に当ててテスタの数値を見て一番低いポイントを探す。 最初は施工前に各アース施工箇所の数値を調べておき、色々とやってみて総合的に数値が一番低いポイントを探しながらやってみましょう。 アーシングは奥が深いです! | |
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2003年11月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アタックオイルAZ-X1極 アタックレーシング プレオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| アタックオイルAZ-X1極 |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| 同ショップで直接購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ RS DOHCスーパーチャージャー CVT 2WD |
燃費向上率
| 9.5km/Lが10.8km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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神奈川にあるアタックレーシングというショップのオリジナルオイル。 今回試したのは同ショップの最高グレードAZーX1極(キワミ)というオイル。 他にも色々な種類が発売されている。価格は1Lが9400円、4.3Lが37000円と高価。 使用した感想だが、300km走行後エンジンは別物に変化!アクセルを踏むのではなくさわっているだけで走るようになった。 エンジン音も非常に静か。注入後、15000km以上走行したが全くタレを感じない。 個人的に史上最強オイルだと思っている。 http://www.attack-racing.com/index-f.htm | |
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2003年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FL3連 SEV プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FL3連 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2003年式 スバル プレオ RSLimited CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが約8.4km/Lに向上。約5%の向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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前々から気になっていたSEV FL5連をオークションにて。 2度楽しもうと最初に3連だけ取り付けました。 付けて直後は何も感じませんでしたが暫くして燃費、トルク共に少々上がってる感じでした。 街乗りでは「高い金出してこの程度か・・・」にしか感じませんでしたが高速では約10km/Lだったのが約12.6km/Lまで上昇しました。 正直、街乗りで燃費が伸びて欲しいです。 新車だから馴染んできただけかもしれませんが以前よりアクセルは踏んで燃費は上がってますので効果は少々なりともあると思います。 5連にするとどうなるのかが楽しみです。 やはりコストが異常に高いので70点にしました。 | |
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2003年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 プレオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル プレオRS 660cc スーパーチャージャー 7CVT FF |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lが15.0km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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インターネットの通信販売で1個450円で10個購入しました。 取り付けば書はインジェクション手前4箇所と燃料ホース1箇所に2枚ではさむようにアルミテープで固定しました。 インターネットでの情報ではN極かS極が反発するように取り付ける方が効果があると書かれていたのですが、市販の製品は引き合うようになっているので、私は引き合うように取り付けました。 エンジンを始動してみての感想はアイドリング時は取り付ける前との違いは分かりませんでした。 運転してみると発進時に若干のトルクアップを感じたのですが、中、高回転域での変化は体感できませんでした。 肝心の燃費ですが14.5km/Lから15.0km/Lに若干のアップが見られました。 発進時のトルクアップによる効果があったのかもしれません。 燃費も向上し、不満を感じていた発進時のもたつきも少し改善されたので満足度は95点とさせて頂きました。 | |
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2003年10月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DSE-Sphere ドクター・ルウブ プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| DSE-Sphere |
メーカー
| ドクター・ルウブ |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 660cc メカニカルスーパーチャージャー SS-i-CVT F/4WD |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8.5km/L程度。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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多種多様な場所に使えますが、今回はエアクリーナーに仕込みました。 連成計を見るとわかるほど変化が出ています。 通常、クルージングでどんなにアクセルに気をつけても0もしくは過給が掛かっているのですが、装着してから負圧(100mm/Hgほど)で走行可能となっています。 フィールには好き嫌いがでるでしょうが、変化がだいぶあります。 | |
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2003年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作マフラーアース プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作マフラーアース |
購入方法
| カー用品店で汎用キットを購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル・プレオRS 660cc スーパーチャージャー 7CVT FF |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lのまま変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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雑誌でマフラーにアースを施すとトルクや高回転の伸びがアップすると書いていたのを見て、早速試してみました。 雑誌が立ち読みだったので詳しくは覚えてないのですが、テールエンド側にアースするのとフロント側にアースするのでトルクアップか高回転の伸びか効果が異なっているみたいです。 私は両方に取り付けてみました。 取り付け方法は、カー用品店で購入してきた汎用アースキットを使用してマフラーのフランジ部分2箇所に取り付けました。 装着後に早速運転してみたのですが、良くなったような気がするのと音が少し低音になったという位で雑誌で読んだ程の効果を体感できませんでした。 取り付けたために悪くなったという事はないので、このまま乗っていると効果が表れる事を期待して様子を見ることにします。 今回は燃費の向上やトルクアップ等の体感がほとんど出来なかったので30点とさせて頂きました。 | |
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2003年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
