燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ウイニングケーブル 東亜システムクリエイト プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウイニングケーブル |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントに当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRM 660cc CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均12.0km/L→12.5km/L 約5%の燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インタークーラーを自分で外せなく、いつもお世話になってるスタンドで交換。 プラグも一緒に変えたので、エンジンの始動と吹け上がりが明らかに向上。 ついつい回してしまう為燃費の向上は少ないですが、気持ちよく運転できるのが何よりの収穫です。高速の運転も楽になりました。 ただ、交換後から低速時に段差を乗り越えたときにエンジンルームから振動音が聞こえるように…なんやろ?まああまり気にしてませんが。 自分で買うには躊躇する価格なので、とても感謝しています。 プレゼントなのでコストパフォーマンスは抜群です。 もちろん100点満点です。 | |
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2003年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DPS KNC プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DPS |
メーカー
| KNC |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル プレオRS CVT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lがほとんどかわらず |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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説明書通りにバッテリーのプラスとマイナスに接続。逆電流を整えてパワーアップ、燃費アップというふれこみでしたが、アースイングをしたときほどの変化は体感できませんでした。 気持ち低回転トルクがあがったかな、ぐらいです。燃費に関してはほとんどかわらず。 | |
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2003年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フィールエンハンサー Type161 D-System Lab プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| フィールエンハンサー Type161 |
メーカー
| D-System Lab |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル プレオ RS 660cc スパーチャージャー 7CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5Km/Lが平均8.5Km/L 燃費向上率0% |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費はまったく変わりませんでした・・・・。 パワーは確かに装着したときはアクセル全開時の加速感は向上した気がします。 今まで通勤していた坂が、+10km上がったことは確かです。 また、確かにストレートでアクセル全開にすると以前よりエンジンの回転速度が速くなったと思います。 ただ最近になって特に体感できず、高回転の伸びもいまいちなきがしてきました。←装着時に比べると・・・。 エンジンの始動性は向上したと思います。装着前はたまに一発で始動しないときがありましたけれども、装着後なくなりました。 コストパフォーマンスについてははっきり言ってかなり高い買い物だと思います。 気になる方がいましたら買ってみてはと思いますが、勧める程ではありません。 採点は50点は購入当初の体感度だけです! | |
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2003年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコンパワープラグコード + ウルトラパワーアース + イリジウムタフVK20 永井電子機器/DENSO プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコンパワープラグコード + ウルトラパワーアース + イリジウムタフVK20 |
メーカー
| 永井電子機器/DENSO |
購入方法
| プラグコードとパワーアースはネット通販。 スパークプラグはディーラーにて購入。 |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオネスタ RG CVT FF |
燃費向上率
| 郊外走行で、14km/L 台から15km/L台に向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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この3点セットを同時に交換・装着したため単品のインプレッションはありませんが、街中で他の車の流れについていきやすくなりました。投入前と比べて下のエンジン回転数のところも微妙にトルク向上を感じ取ることができるようになりました。 また、アイドリングが静かでスムーズになり、踏み込んだときのエンジンのレスポンスも向上しました。 燃費については、都内の一般道路ではそれ程のびなかったのですが、信号の少ない郊外の一般道路走行時にはアクセルの踏み込み量を減らすことができ、燃費の向上を確認できました。 アース強化ケーブルは既製品を投入したのでこの部分については高くついてしまいました。 交換前のプラグは DENSO K20PR-U、プラグワイヤーは純正品ともに約9,000km 使用。純正の構成と比べると消耗スピードが遅くなるのでありがたいです。 | |
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2002年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ULTRAシリコンコード 永井電子 プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ULTRAシリコンコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 660cc SC i-CVT 2WD |
燃費向上率
| ほとんど変化無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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低回転での着きが良くなったようで、アクセルレスポンスが向上。 アイドリングが安定した。 燃費にははっきり現れなかったが、オドが5000kmと若く、純正コードの状態が良かったためではないか? 純正コードが古くなってきたら交換してみてはいかが? | |
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2002年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムパワーIK20 DENSO プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムパワーIK20 |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| スーパーてつの懸賞で頂きました |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRM S/C i-CVT 4WD |
燃費向上率
| 特に変化なし。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費には直接変化が現れませんでしたが、中間〜高回転時のレスポンス向上と、低速時の失火減少 あと、アイドリングの安定が見られました。 アーシングとの兼ね合いや、軽であるので高回転多用の為、走行距離の割に摩耗が進んでいるのが気にはなりますが、パワー感はそれと引き換えなだけはあります。 | |
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2002年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング+自作ノロジ 完全自作 プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング+自作ノロジ |
メーカー
| 完全自作 |
購入方法
| DIYショップで材料を購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRM 4WD MSC i-CVT+Sports Shift |
燃費向上率
| 市街地走行7〜8が10km/L程度へ上昇。 長距離一般道ではカタログ値にかなり近い値がでました。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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いわゆる「アーシング」を、効率の良い素材をつかって電気的な考察をして適切に施工しただけです。 また、ノロジー化は市販のプラグコードを改造してアース被覆を巻きつけたものをアースしただけですが、発進時から中速までのトルクがあがりすぎ、スタート時は不用意にアクセル踏むとホイルスピンします(^^; この上がったトルクをアクセルワークで上手くつかってやることで、燃費向上につなげています。 当然、排気系や吸気系の効率化も行っていますが、それぞれ別のタイミングで行っているので、アーシング+ノロジー化の効果だということがはっきりしています。 実際、プラグへの電流値が増大しているようで、プラグの磨耗が激しくなっております。 | |
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2001年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
