燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ラジカルパワー エアリンク社 プリウス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ラジカルパワー |
メーカー
| エアリンク社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| トヨタ プリウス30 S |
燃費向上率
| 26.2km/Lが26.7km/Lに向上。約2%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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早速取説通りに取り付けしました。約3ヶ月様子を見ましたが、取り付け直後に早速エンジンの吹け上がりが俊敏になったような気がしました。 その1ヶ月後、オイル添加剤も追加しましたが、満タン法で計測すると昨年同時期より26.2km/Lが26.7km/Lに向上と言う程度で、思ったほど伸びていません。 ただ、別途取り付け済みの「燃費マネージャ」によると、エンジンONからOFFまでの燃費は自分の感覚としては10%ぐらい向上しているような気がします。 なぜ、満タン法で上記のようになるのか自分なりに解析してみると、10%向上するのは普段の通勤時会社までの区間です(行程はやや下り)、逆に帰りは登りのためハイブリットのメリットがあまり出ず、昨年とあまり変わりません。 むしろ吹け上がりが良い分踏みすぎているのかもしれませんが、往き帰りトータルで表記の結果となっています。 満足度の減点分は、5点が「思ったより燃費向上になっていない」もう5点が「グッズ自体の強度が弱い」です。 総合的には満足していますが、長く使えるようにしてほしいと思います。 | |
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2011年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンバランサー 激 株式会社スティルネス プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| イオンバランサー 激 |
メーカー
| 株式会社スティルネス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ プリウス(2代目初期型) 1500cc ハイブリッド |
燃費向上率
| 夏場26〜27km/L平均だったものが、29〜32km/L(最大35km/L)まで向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントに当選させて頂き、有難うございました。 商品到着後、5月11日に補助バッテリーに装着しました。 作業はマイナス端子に載せてタイラップで縛るだけという簡単な作業で終了です。 早速乗り出しての感想ですが、他の方のインプレにもあるように、走り始めがスムーズになることが体感できました。 それに伴い、音も若干静かになり、快適さが向上しています。 問題の燃費ですが、5月に取り付けて現在8月末と初夏から盛夏の時期を走ったわけですが、昨年とは暑さや湿度が異なるため一概に比較は難しいのかも知れません。 但し、昨年は夏場を通して26〜27km/L平均でしたが、今年はこの3ヶ月で1万5千km走行での平均が29km/L台になっています。 気温が30度〜32度程度までであれば30〜31km/Lくらいで走ります。 また、30度以下であれば大体32km/Lくらいですが、35度を超えると27km/Lくらいに落ちます。。 現在の走行距離は16万kmと、少々距離が伸びていますが、へたることも無く快調な毎日です。 また、これも他のインプレにあったのですが、何故か車内外に汚れが付き難くなるということですが、間違いなく汚れが付き難くなっています。 それも、これまで週1で洗車機にかけていたのが、現在は月1ペースです。 尚、燃費に関してはいずれも300km以上走行でのデータです。 また、最高燃費35km台は700km走行での記録です。 私の車はチューンチップや炭パワーMPシリーズがてんこ盛りですが、それでもプラス効果が大きく現れたのは驚きとしか表現できません。 素晴らしい商品だと思います。 | |
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2011年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CPE/Slim(H) E@Tech(イーテック) プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CPE/Slim(H) |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス S・ツーリング CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 剛性グッズのため燃費向上はほとんどなし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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新たにリリースされたのCPE(Slim)(H)を30プリウスのセンタートンネル(フロント)の左右に設置しました。 今回のものは小さくてもかなり強力ですね! 取り付けて暫くするとフロントを中心に「ゴツゴツ」という感じが出て、翌日に乗ってみるとその印象が強くなっていました。 フロント剛性が上がった分、鼻先が軽くなりコーナーもこれまで以上に軽やかに曲がってくれます。 私の場合、ノートにも付けて試したのですが、こちらはまた違った印象で、ドッシリ感が強く、どちらかといえば乗り心地がマイルドな印象ですね。 30プリウスの場合、Bピラー付近の剛性が弱いこともあるので、剛性のバランスが取れていないのかもしれません。 今度はBピラー付近に移動して試してみる予定です。 CPEによる剛性の変化が体感出来ましたが、それに加えてどういう訳かCVTとエンジンの様子(吹け上がり感やエンジンが掛った瞬間の振動が違う印象を持ちました)も調子が良い感じがしています。 センタートンネル付近に設置したのが良かったと思っています。 空間伝達エナジーの効果なのかもしれませんが、エンジンやCVTに直接貼り付けているわけでもないのに、どうしてエンジンなどの離れたところにまで影響が出るのか本当に不思議な感じですね。 これだけ離れた部分にまで効果が出るなら、色々な部分で試してみたいですね。 | |
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2011年6月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワー 株式会社ヨシハラ プリウス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワー |
メーカー
| 株式会社ヨシハラ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ プリウス20型 NHW20形式 Gツーリング・セレクション・レザーパッケージ |
燃費向上率
| 平均25.5km/Lが28.3km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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当方、プリウス20型ですが、エアークリーナー前のダクトには別のグッズを取り付けておりましたので、プレゼントして貰いましたガイアパワーを設置する場所が無く、困り果てた末、燃費はやはり、モーター側よりもエンジン側のパワーアップが必要なのかなと思いまして、なんと、エアークリーナー後のキャブレター上部に設置していたサイクロンに巻き付けて取り付けました。 その後、初めて40km余りを走行してみましたところ、なんと、11%に近い燃費向上が見られました。 感じるパワー感は、アクセルを殆どと言って良いほど踏み込みせずに速度アップしました。 また、フィーリングは、ごく自然にアクセルペダルに足を乗せているだけみたいなものです。 静寂性は、もともと静かな車ですが、より一層静かにエンジンが回転していて音も殆ど聞こえなくなり、いつ、エンジンがかかっているのか分からない感じになりました。 コストパフォーマンスとしては、1万円位の商品なのですが、本当に不思議とパワーアップするので大変に素晴らしい商品だと思います。 この燃費向上の結果は、気温も関係していると思いますが、やはり、かなり凄いことだと思いました。 | |
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2011年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
風雷益 チクデン株式会社 プリウス
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 風雷益 |
メーカー
| チクデン株式会社 |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| トヨタ プリウス G 1490cc CVT |
燃費向上率
| 平均24.0km/Lが27.5km/Lに向上。約14%の向上。(添加剤の経費を考慮し、実質10%) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上に関するサイトに興味があり、サイトを巡っていると、風雷益に関するサイトにたどり着きました。 紹介動画(NHKで紹介されたそうです)を見て、やらせ的な感じはぬぐえませんでしたが、天下のNHKが、根拠もなく紹介しないだろうと、半信半疑で注文しました。 灯油を特殊な機械に通し、活性化?させたものをガソリンに混ぜると、ガソリンも活性化されるという感じでしょうか?(説明が難しいので、私はこのように理解しております) 送料込みで6000円(1L)これで効果がなければ痛いですが、燃費が向上すれば儲けものか・・・。 燃料1Lに対し1cc投入するので、1000L分になります。ということは、1Lあたりガソリン代6円増しとなるため、仮にガソリン代が150円/Lとすると、実質156円/Lとなり、少なくとも、156÷150=1.04のため4%は燃費が向上しなければ、購入する意味がないことになります。 さて、説明書によりますと、1回目の添加は、通常の2倍(プリウスは満タン45Lのため、90cc:購入時に計量器もついています)の量を、燃料搭載時に入れます。 この風雷益は、燃料だけでなく、タンクにも残った成分が活性化させるのか、すぐには効果が現れないそうで、1回目の燃料を使い切るかどうかというくらいにならないと、効果が表れないこともあるようです。 説明書通り、最初はまったく効果を感じられませんでした。 効果が表れないことだけが事実だったらとんだ茶番だなぁと思いながら、プラシーボ効果すら感じられない(笑)ことに、また、外れを引いたかな?と思っておりました。 しばらくして、500kmぐらい走った頃でしょうか、アクセルの踏み込みが重く感じられるようになってきました(実際には電子制御ですので、アクセル自体が重くなることはないのですが、加速が良くなっているように感じました)。 プリウスにはタコメータはありませんが、私は、安いタコをつけております。 これの回転数も、以前よりも低いにも関わらず同じスピードが出て、トルクを感じられるようになってきました。 ついに来たかプラシーボ!かもしれません(汗) プリウスは、バッテリー(メインのです)の電圧によって、エンジンとジェネレータのパワー分担を自動で制御しておりますので、電圧が高い時は、エンジンの負荷はそれほど必要ではなく、それだけ回転数を落とすということもあるため、たまたまこういう状態であった可能性もありますので、さらに慎重に運転中の回転数と速度の関係や加速の状態を見ておりました。 以後も風雷益添加後の状態をECUが学習したのか、上記の状態が継続し、プリウスの燃費メーターも上昇傾向を示しておりました。 2回目の給油時に、燃費を計算しましたが、25km/Lを少し超えるぐらいで、これは誤差の範囲でしたので、次回以降に持ち越すことにしました。 ちなみに2回目以降の添加量は、1Lあたり1ccです。 エンジンの状態は、1回目給油時の後半のような状態が継続し、踏み込み量が少なくても、十分な加速が得られるようになりました。 とあるサイトで紹介されていた、プリウス独特の運転法(加速と滑走)を行うには、加速が良いに越したことはありません。 あまり燃費の伸びない近場(10〜20kmの範囲)の移動でも、暖機運転を含め25km/Lを切らなくなり、遠出すれば30km/Lをゆうに超えるようになりました。 ちなみにエンジンの使用頻度の高い高速道路では、22km/L程度になります。 結局のところ、2回目以降の燃費は、26.0〜30.5km/L(平均27.5km/L)で、以前からすれば14%程度の燃費向上が認められました。 風雷益の値段を引いて、実質約10%の向上ということになりました。 この値が、高いと見るか低いと見るかは、人によると思いますが、プリウスのように、もともと燃費のいい車ほど、効果が高いと言えるのではないでしょうか。 なお、説明書によりますと、高回転数においては、効果は薄いようなことが書かれておりました。 ものは試しで、高速道路で急加速しましたが、こちらの方は、トルクの上昇が感じられませんでした。 ただ、人の感覚ですので、まだ検証の余地はあるかもしれません(私の場合、高回転数における燃費は必要のないデータであり、地球にも厳しいので、この検証はどなたかにお譲りします)。 ただし、一般道を移動するのであれば、時代に逆行する何千回転もの高加速は必要ありませんので、それほど神経質になる必要はないと思われます。 そう考えると、スポーツカーのような車には、この添加剤は効果は薄いと思われます。 ただ、このような車にお乗りの方と、燃費向上グッズは全く無縁と思われますので、これまた杞憂ということになりますでしょうか。 | |
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2011年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Air) イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| トヨタ プリウス30 S |
燃費向上率
| 剛性強化のために使用。測定せず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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せっかくの吸気系グッズのプレゼントですが、イーテック様に問い合わせたあと剛性強化のために使用。 B-Cピラー間のスカッフプレート後ろに半分に切って左右装着。 以前よりも、リアの段差による跳ねがが優しくなった印象。 満足しています。 もっと価格が安いとたくさん使用したいのですが…。 | |
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2011年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテリジェントインフォメータータッチ GReddy(TRUST) プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| インテリジェントインフォメータータッチ |
メーカー
| GReddy(TRUST) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ プリウス Lグレード |
燃費向上率
| 特になし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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インテリジェントインフォメータータッチをプリウスで使っています。 主に見ているのは、水温と、回転です。 せこい話だが、水温が上がるまで、暖房を我慢したりすると、プリウスに限っては、燃費がすごくよくなりますので、目安にしています。 あと、水温40度までは、強制的にアイドリングをしたり、プリウスが、いろいろな制御を行っていることが、目に見えるのも面白いです。 回転計についても、プリウスは、標準で回転計がついてないので、エンジンが動いている、止まっているが一目でわかるのもいいです。 ECUから信号をとっているので、反応も早いです。 この商品は、特に燃費をよくするものではありませんが、使い方によっては、すごく燃費アップに貢献します。 | |
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2011年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
P.B.Sマフラー ガナドール プリウス
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| P.B.Sマフラー |
メーカー
| ガナドール |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ プリウス Lグレード |
燃費向上率
| 26km/Lが27km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ガナドールのホームページに書いてあるような、9.7パーセントの燃費向上はなかった、 しかし、ノーマルマフラーは、新車購入1年ほどでさびが目立ってきたりしていたので、交換して満足している。 気づけない方もいると思うが、購入してから1度もマフラーの下を見たことない人は、1度見てみてほしい、さびていることに驚くと思う。 マフラーの排気音だが、車内からはほとんど変わらない、外からは、少し太く感じる。 2000回転以上だと、車内にいても変えたことがはっきりわかると思う。 ちなみに重量は、ノーマルの方が軽かった。 | |
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2011年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーハイブリッド HKS プリウス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパーハイブリッド |
メーカー
| HKS |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス S |
燃費向上率
| 平均19km/Lが19.5km/Lに向上。約2.5%向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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吸気効率をかえたら、燃費・レスポンスの向上を見込めると考えました。 期待が大きすぎたのか、レスポンスがよくなったので、アクセル踏み込みが大きくなったのかは不明ですが、思ったより体感できませんでした。 | |
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2010年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
炭パワーお試しセット? アウアウコム プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 炭パワーお試しセット? |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 通販で直接 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス S |
燃費向上率
| 24.3km/Lが23.9km/L |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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Black Power-Blockを補機バッテリー上に、Black Power-Sheetを吸気ダクト上に貼り付けました。 徐々に気温が下がってくる時期だったので、燃費も悪くなっていますし、正直効果が出ているかどうか疑問です。 来年の春以降に期待です。 | |
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2010年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
