燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTK-III ST・GTK-III HSP 株式会社gtkオートパーツ プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ST・GTK-III HSP |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番様にてモニター当選!有り難うございます! |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス S-ツーリング(ZVW30前期・1800cc・2WD-電気式無段変速) |
燃費向上率
| 前週平均22.1km/Lが、23.9km/Lに向上回復。約8%燃費向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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株式会社gtkオートパーツさんからのご提供です。有り難うございます! ちょうど同じ曜日で 同じコースを巡る2週のスケジュールがあったので、試すには好都合と思いドライブしてきました。 1週目の燃費は、22.1km/L、夏の頃は26km/L台をコンスタントに出していたので残念。 では、次週に向け装着作業です。 作業と言っても貼るだけ。 エンジンヘッドカバーにGTK-III HSPを2枚、HVバッテリーにGTK-III STを3枚(トランクのラゲージトレイを外せばすぐ手が届きます)、HVモーターにGTK-III HSPを1枚貼るだけです。 ※モーターへの貼付けは、エンジンルームからのアクセスが理想ですが、配管配線で手がなかなか届かず。今回は、ハンドルを目一杯きって左タイヤハウスから、カバーを外して貼付けました。 果たして、装着1週間後は… インプレッション ・走り出しが滑らか!! ・バッテリーリフレッシュしたかの様に、すぐに充電のSOC値が上がってゆきます。 ・一番の変化は、アクセルパーシャルでの滑空グライダー走行時の転がりが良くなった事。 滑空グライダー走行でプリウスの燃費は飛躍的に延びるので、嬉しい効果です。 モーターとミッションもほぼ一体型なので、そこにも作用しているのかも知れません。 気になる数値は、2週目の燃費 : 23.9km/L 2週目も同じ様に渋滞。しかも気温が冷え込み、空調も頻繁に使用したにも関わらず、この数値はなかなかのもの。 原理は分かりませんが、費用もお手頃で貼るだけ簡単、とても魅力的だと感じました。 | |
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2015年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Irradiare(i-leggenda3) E@Tech プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Irradiare(i-leggenda3) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス Sツーリング 1800ccハイブリッド 電気式無段変速機 FF |
燃費向上率
| 今のところ23.2km/Lを維持している。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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(6年目の)30プリウスにこれまでE@Techさんの Circondare、剛性系チップ等で色々と車をバージョンアップしてきましたが、今回リリースされる予定の Irradiare というグッズを試してみました。 取り付け場所は、車の中央ライン(センターコンソールやフロントウインドウ手前が推奨)で、1個だけでもOKです。 私の場合2個取り付けてみました。 取り付け直後2日目くらいまでは、なにも変化を感じなかったのですが、3日目くらいから、やたらとフロント側が「突っ張ったような乗り心地」になり、「ゴツゴツ」と跳ね気味で我慢するのも。。。というほど、剛性が上がり驚きました。 その後徐々に落ち着きだし、6日目の今日は「ほぼ満足いく」乗り心地になっています。 一言で表すのは難しいのですが、「魔法の絨毯」とまではいかないものの、とてもしっとりとしたバランスが取れた乗り心地で、気に入っています。 エンジンへの影響も体感でき、特に出足のパワー感については特筆モノで、置いただけでこれほど請おうかが出るとは実に不思議でなりません。 E@Techさんにはこれ以外のグッズで「フロアスタビライザー」というのがあるのですが、勿論これもかなり効きますが、今回の Circondare+Irradiareの組み合わせは、このフロスタ以上の体感度ですね。 私の場合、エンジンの吹け上がりも、出足のパワー感も、乗り心地に関してもフロスタよりも確実に効果が大きく感じました。「費用対効果」を考えれば、これは絶対のお勧めですね!! 先ずは「剛性系チップ」で不足気味の剛性を補った後、Circondare で全体のバランスを考えて取り付け、最後に Irradiare でエンジンと車体のバランスを整えると、大原さんの言われている「魔法の空飛ぶ絨毯」が手に入ると思います。 今後も更に取り付け位置を色々と工夫しながら「魔法の絨毯」を目指していきたいと思っています。 | |
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2015年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアコンイノベーターHV VS-553 Vipros プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアコンイノベーターHV VS-553 |
メーカー
| Vipros |
購入方法
| 楽天市場 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス S ZVW30前期 1800cc+モータ FF 電気式自動変速機 |
燃費向上率
| ほぼ同条件の夏の帰省(往復280km)で去年より1km/L向上(普段はエアコンをあまり使わないので不明) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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昔、エアコン添加剤を購入したことがあるのですが、添加するためには充填用のホースがいり、メーカーで工賃を出してまではと思い使うことができませんでした。 エアコンイノベーターHVは充填用のアダプタが付いており、個人で添加することができるので購入しました。 VS-553はハイブリッド専用のもので、説明書通りにやればわずか2〜3分ほどで終わりました。 ZVW30のエアコンは電気式で普通のエアコンのように作動時にパワーが落ちることがないので、効いているのかは感じることができませんでした。 しかし、過去のデータと比較してエアコン使用時の燃費が数%いいようなので、効いているのだと思います。 ハイブリッド専用と普通車用の違いはよくわかりませんが一応専用のものにしました。 エアコンのメンテナンス用として期待しています。 | |
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2015年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Circondare(leggenda 3) E@Tech プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Circondare(leggenda 3) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス Sツーリング 1800cc ハイブリッド 電気式無段変速機 FF |
燃費向上率
| 22.9km/Lが23.2km/Lに0.3km/L向上(車載燃費計) |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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30プリウスに付けたCircondare(8枚)のその後の様子ですが、これは効きますねえ! ホイールベースが長く、トレッドも広くなった車に乗っているような乗り心地といえばよいのか、高速道では、ゆったりとした上下動が心地良く。 ハイブリッドの静かさと相まって、ひとクラス上級の車のようなのです。 ステアリングの落ち着き具合も丁度良く、お陰で直進性もどっしりと安定しており、コーナーでも安心して踏ん張ってくれる、そんな印象が強くなっています。 色々な人から「30プリウスは乗り心地がイマイチ」と酷評ですが、私のプリウスはそうは思わない、ホント乗り心地の良い車だと思っています。 10日ほど前に空気圧を、超高めの3.0に設定したのですが、最初のうちは「ゴツゴツ」と跳ね気味だったものが、次第に落ち着いてきて、今では跳ねることもなく、硬めではあるがちっかりとしたメリハリの利いた操縦性が出ています。 空気圧を高めに設定したせいもあるのでしょうが、燃費もさらに0.1km/L(燃費計)ですが上がり、うれしい限りです。(タイヤもひび割れが出てきている、交換直前のものですが) Circondareを付けて、乗り心地が安定してきたなら、一度試しに「空気圧」の設定を0.2〜0.3程度高めにされることをお勧めします。 最初は「ゴツゴツ」とあるかもしれませんが、その後落ち着き、クイックなハンドリングになりますよ。乗り心地も決して悪くはなりません。 小さくて薄い、ただのチップですが、実に不思議ですねえ。 車の四隅に貼り付けるだけでどうしてこんなにも乗り心地が変わるのでしょうか?驚いています。 | |
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2015年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Circondare (keggenda 3) E@Tech プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Circondare (keggenda 3) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2010年式式 トヨタ 30 プリウス Sツーリング 前輪駆動 電気式CVT |
燃費向上率
| 23.0km/Lが23.1km/Lに向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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4枚の小さくて薄いチップを、車の四隅に(強化したいところを囲む感じ)貼り付けるだけで、乗り心地とエンジン機能向上が狙える不思議なチップです。 私は推奨個所であるAピラーとCピラー(それぞれ中央部付近)に貼り付けて、キャビン全体を囲みました。 取り付け後の変化ですが、乗り心地が確かにフラットな印象に変わり、剛性が出ているのがわかるほどの硬め乗り心地(「ゴツゴツ」という感じはしない)に変わっており、薄くて小さなチップなのに結構効いている実感があります。 その後数日たつと、乗り心地がさらに下回り(足回り)にも変化が出始め、やや硬めではあるが、フラットでバランスが取れた乗り心地になりました。 さらに追加すると新たな変化が出るというので、リア側にも追加してみたいと考えています。 「車の四隅を囲むグッズ」とは面白い発想だなあと思っています。 | |
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2015年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レジェンダ イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レジェンダ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウス S 1800cc CVT |
燃費向上率
| 22km/Lが20km/Lにダウン |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エアクリーナーボックス上部に取付。 夏場のためエアコン常時使用のため、燃費がダウンしてしまった。 昨年は平均で22km/Lは出ていたのに、今夏は20km/L止まり。 夏場すぎまでこのままで使用してみようと思いますが、よろしければ追加で装着してみたいと思います。 | |
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2015年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルチャージ 5mode SEV プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルチャージ 5mode |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 店頭で購入 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均21.10km/Lが22.0km/Lに向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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取り付けは、インジェクターに近い燃料ホースにタイラップで巻きつけるだけなのですが、プリウスαの燃料ホース周辺のクリアランスが少なく、取り付け時に手が入らなく作業が難航しました。 取り付け後、1タンク(900キロ)走行しました。 謳い文句は、エンジン性能の向上なのですが、エンジンのトルク、パワー感が感じられず、がっかりでした。 一週間くらい過ぎると効果が上がるのではと期待していましたか、効果を体感出来なかったです。 燃費が若干上がったのは、自分が燃費を気にして走行した結果です。 高価なパーツでしたが、効果が出なかったので、本来なら0点ですが、今後の効果を期待し50点としました。 | |
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2015年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
まりもポン プロショップ GTK ファクトリー プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| まりもポン |
メーカー
| プロショップ GTK ファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス S-ツーリング(ZVW30前期・1800cc・2WD-電気式無段変速) |
燃費向上率
| 平均22.9km/Lが、24.2km/Lに向上。約6%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前回購入し、効果に満足。 今回もリピート購入させて頂きました。 先に総評です。 ・インチアップに伴う、固めの感覚が滑らかになりフィーリング向上 ・ロードノイズが若干マイルドに ・転がり抵抗減った様で、燃費が ・平均22.9km/L が、24.2km/Lに向上。約6%燃費向上 ■ 使用方法 ・製品の使用方法:タイヤの空気を抜き、エアバルブ口から シリンジ中のグリスをタイヤ内部に注入します。 ・経緯 この度、タイヤを「純正215/45R17」 から「215/40R18」にサイズ変更しました。 先ず、18インチタイヤは 軽量ホイールに「GOODYEAR-EAGLE LS EXE」を履かせております。 サイズは215/40R18 89W XLとなります。転がり抵抗性能は「Aランク」 100kmほど走り、タイヤの皮剥きと慣らしを済ませましたが、当然、扁平率が下がり、荷重指数もEXL規格となるため、走行時のギャップ路面の掴みが跳ねて落ち着かず、ステアリングに伝わるざらっとした感覚が、致し方無いと言え 若干気にかかります。 そこで、純正17インチの際に使用して、フィーリング向上に良い印象を持っていた当商品を18インチにも施工する事にしました。 ネットでの購入を致しました。 お店からの返信メールに、代表さんからの 前回購入商品の調子伺いと リピート購入お礼を頂きました。購入は1年以上前の事だったので、こういった配慮は嬉しいものです。 ■ 施工 (1) 車体をジャッキアップし、タイヤの空気を抜きます。(そのまま空気を抜いて施工しても良いのですが、空気を抜いた際、タイヤのサイドウォールに車重の負担を掛けたくなかったので、タイヤを浮かせた状態で施工しました) (2) エアバルブを外し、バルブ口から製品を注入します。 (3) バルブを閉め、空気を充填し 完了です。 施工難易度は低く、スタンドで タイアの空気補充が出来る方なら数分の作業だと思います。作業をしない方でも、ショップやディーラーにお願い出来るかと思います。 施工後は、軽く走行すればタイヤ内に製品が行き渡ると思います。 ■ インプレッション 施工すると、じわじわ時間をかけて作用するとの事ですが、慣らしで数キロ走っている内に、ステアリングに伝わるざらっとしたタイアの感触が滑らかになってゆきました。 前回使用時もフィーリング向上を体感出来たので、多少は期待の気持ちで体感評価が甘くなっているのかも知れませんが、それ以上の体感が出来ました。5日後に運転する機会があるので、その日はこれで終了です。 5日後インプレッション ■ フィーリング タイヤの調子を探りながら、と思いつつ走り出してすぐに実感。先日に感じたタイヤインフォメーションの「粗さ」の角が取れて、滑らかになっています。 また、滑らか=柔らかくなった=転がりが悪くなる訳でも無く、アクセルパーシャル時にスーッと 滑空走行してゆきます。 ■ ロードノイズ 大幅にノイズが消えるといった感覚ではなく、音質が変わってマイルドになった。という感覚がします。新しいアスファルト路面を走る時の様な、耳触りな高音域が収まった感覚です。 ■ 燃費 肝心の燃費は、感覚だけではなく数値でも見てみたいと思い、前回の投稿と同じく、今回もOBD2端子から車両DATAをチェック、暖機も終わり先日と同じ様にガソリン満タンにして、規定コースをいざ試乗です。 前の走行データと比較すると ・気温27℃ → 26℃ ・一定速度率39%→40% ・アイドリング率41%→38% と、走行条件に大きな差が無い中で、費・平均22.9km/L が、24.3km/Lに。約6%向上で、若干向上したと思います。 一般道では常に状況が変わりますので、燃費に専念した走行はなかなか出来ません。故に前後のクルマに追い付かれず・追い付きし過ぎずの滑空走行には、やはり転がりの滑らかさが大きく寄与しますので、今回の製品で燃費走行の、基礎能力の底上げが出来たと思います。 フィーリング向上と、燃費の両立が図れ、効果対費用の高い商品だと思います。 今後もこれからの効果に、期待しています。 | |
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2015年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ) イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウス S |
燃費向上率
| 22km/Lが20km/Lにダウン。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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取付当初より2km/Lも燃費が落ちてしまった。 現在バッテリーを外してリセット状態で計測中ではあるが、一向に変化なし。(約1000km走行) もう少し様子を見てから、取り付け位置を変えてみようと思いますが・・・ | |
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2015年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 株式会社柳井魚市場 プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウスα S TuneBLACK 1800cc ハイブリッド CVT FF |
燃費向上率
| 平均19.0km/Lが19.0km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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使い方は至って簡単で、ラジエータのクーラントタンクに投入するだけで手間はかかりません。 投入後、5000km以上走っていますが燃費・レスポンス共にこれといった変化は感じられません。 途中、バッテリーを外してリセット&再学習などもしましたが変化なしでした。 特に不具合がある訳でもないので、投入したままにしてあります。 他グッズの影響や車との相性もあるのかもしれませんので、今度、時間を見付けて他車に入れなおしてみようと思っています。 | |
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2015年6月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
