燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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シンセティックゾイル 10W-40 PAPAコーポレーション フォレスター
グッズ種類
| オイル |
商品名
| シンセティックゾイル 10W-40 |
メーカー
| PAPAコーポレーション |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2000cc ターボ 5MT AWD |
燃費向上率
| 約10%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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スーパーゾイルは新車の頃から使い続けており、初回10%、以後3%ずつ継続的に添加していました。 色々なオイルに添加して使っていましたが、全く不具合はありません。 そのせいか平均燃費は同車種に比べるとかなり良い部類のようです。 シンセティックゾイルは以前から興味はあったのですが、高額なうえ、この車はエレメントまで換えてしまうと4Lでは足りないため購入に踏み切れませんでしたが、オイル交換の時期が近づいたため通販で安いところを探して購入に踏み切りました。 入れてみて700km程走った結果、 (1) 今まで使ってきたオイルに比べて静粛性は抜群です。振動もほぼ感じられず、低負荷走行時はロードノイズと風切り音しか聞こえてきません。 (2) 急勾配時のターボの出番が減りました。 (3) より低回転からターボが作動するようになりました。 (4) エンジンが十分に暖まった状態でのアイドリング時の負圧が少し下がりました。 (5) 装着しているM7、神業の相乗効果かアクセルを軽く踏むだけで十分加速し、平地や緩やかな下り坂ではエンジンが反応する程度の僅かなアクセル量で巡航が可能です。その状態での瞬間燃費はリッター30km/L(以降文字化け)。 | |
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2006年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンブースター シスコ フォレスター
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| エンジンブースター |
メーカー
| シスコ |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター XT |
燃費向上率
| 約10% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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添加後エンジンはすぐに静になります。 先日、埼玉から大阪まで往復した時の燃費は12.2km/Lでした。 一般道の添加前平均燃費は8.5km/L程度で、添加後は9.3km/L程度に変化。 長距離ドライブ時は、特に効果が大きいようです。 価格も手ごろで、以前より安くなりました。 但し、添加時には、オイルも新油に交換してますので、その効果も同時に発揮されています。悪しからず。 | |
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2006年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ケロ四クン ダイワ工業 フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ケロ四クン |
メーカー
| ダイワ工業 |
購入方法
| 販売店 |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター LLビーン 2000cc ノンターボ AT |
燃費向上率
| 長距離走行燃費平均12km/Lから13km/L走ります。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ケロ4クン(スイッチA)+アーシング(エンジン回り+オートマ)計6本で設定しています。 まず一番気に入ったことは、走行音が静かになったことで、オーディオがクリアーに聞こえるようになり長距離運転も気持ち良くなりました。 購入時には、いずれコンポの交換を考えていましたが、今はそのことを忘れていました。 次に気に入っていることは、変速ショックが静かになりスムーズな加速が得られるようになったことです。 取り付けるまでは、走り始めてアクセルを緩めるとガツンとゆうようなショックが出て、とても不快に思ったものでした。 大人2人と子供2人+荷物この状態でほとんど運転しているのですが、国道約120km高速80km街中20km計約220km走行して、燃費13km/L出たときにはびっくりしました。(カタログ値13km/L) 普段は、通勤やチョイ乗りばかりなので10km/L前後なのですが、それよりも車に乗り込んで運転する気持ち良さがずいぶんアップしたので喜んでいます。 | |
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2006年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1カープラグ接続タイプ(LED:高輝度レッド) Energizing Device co.,ltd フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1カープラグ接続タイプ(LED:高輝度レッド) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 当サイトで当選 |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
燃費向上率
| 約2%向上だが、それ以外の効果あり |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前コンデンサーを装着していたので、その効果は知っていたのですが、寿命により、また今年の夏は暑く、燃費が著しく低下していた中で、当サイトのモニタープレゼントにてGETさせていただきました。 プレゼント到着まで、販売元から非常に丁寧に確認などしていただき、とても好感が持てました:ありがとうございました! 装着前には、真夏の中、エアコン作動により燃費が10.1km/Lまで低下していたのですが、装着後、なんといきなり11.1km/Lと、1km/Lも燃費向上してビックリ! 凄い、凄すぎる!と思ったのですが、よくよく考えると装着直後から若干気温が下がり始めたため、再度外して装着前燃費を計測すると、約10.5km/L。 やはりベースが若干向上していたようですが、再度装着して、今度は平均で10.7km/Lとなり、最終的に燃費向上では約2%の結果となりました。 ただコンデンサーの効果はこれだけではなく、うたい文句の通り、ヘッドライトの光量UPや、エンジン始動性UP。加速性能UPなど、装着前より明らかに車のポテンシャルが上がった感じがしました。 また、装着は3つあるシガーソケットのうち、センターコンソールの電源ソケットのところに付けたのですが、オーディオも音質もUPし、非常に快適なドライブができました。 やはり現代車は電装系のチューニングが一番効果が出やすいかも知れませんね…。 気になる評価としては、外装表面はカーボンシートで格好良いのですが、サイド部分に普通のビニルテープを巻いている、ということもあり、もう少しだけ外見もがんばって欲しい、という意味で、10点引かせていただきました。(まぁ、コンソール内に入れてしまうから、いつも見えないので余り気にしませんが:^_^;) | |
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2006年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS (株)環境機器管理 フォレスター
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| (株)環境機器管理 |
購入方法
| インターネット通販(メーカーホームページ)で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター 2000cc Ttb ターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均7.8km/L→7.8km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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マフラーカッター部を金ノコで切断し、付属の金属バンドで取り付け。 純正形状に戻せなくなるので一瞬躊躇しましたが、形状は派手過ぎず悪くないと思いました。 取り付け直後にマフラーから白い排気が大量に出ましたが、臭いも無く水蒸気かと思われます。 走行感ですがアクセルの踏みしろが明らかに少なく、その分静かになったと思います。 特に100km/h近辺ではアクセルレスポンスも良く、追い越しはかなり楽になりました。 試しにレギュラーガソリンを入れてみたのですが、以前試しに入れたときはノッキングがひどくアクセルを踏めなかったのですが、今回は街乗りではほとんどノッキングせず走れます。 燃費は変わらないですが、レギュラーで済む分コストダウンになりました。 また、私のフォレスターは踏まないと元気がなく、買い換えを考えていたのですが、上記の通り運転のストレスを感じずに済むようになったため、またしばらく乗っていようと思い、今月車検を通してしまいました。 買い替え費用もとりあえず浮いたので、燃費よりはこちらの満足度が高かったです。 | |
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2006年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPlus+アーシング革命II PUMA フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPlus+アーシング革命II |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 1997年式 スバル フォレスター Ttb |
燃費向上率
| 平均5.9km/Lが6.1km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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C-MaxPlusを装着後に、アーシング革命IIを追加で装着した。 燃費は実感できる範囲ではないが、C-MaxPlus装着後はアイドリング安定し、低速トルクが出た感じ。 アーシング革命IIはもともと自作のアーシングもしてあり、効果のほどは、体感できず。 両方ともむしろバッテリーの安定、保護の保険として装着しています。 | |
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2006年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7スペシャルセット カーエコショップ フォレスター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7スペシャルセット |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2000cc ターボ 5MT AWD |
燃費向上率
| 最高燃費13.9km/Lが15.2km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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2年前からM7、神業を付けていましたが、雑誌で見かけ更なる燃費向上を期待して購入しました。 4枚では足りず、1枚追加して2周貼りをしましたが、隙間無くかつ凹凸が無い様に貼るのが大変でした。 ところがエンジンレスポンスが悪くなった為、電話で社長に聞いたところ、神業の貼り付け場所が変更になった上に効き過ぎているとのことで教えて頂いた通りに調整しました(Fピラー、リア2×2ミリ、オイルパンからミッション下へ4×5ミリに貼り替え、フューエルホース6ミリ)。 加えてマフラーアース(マフラーの出口付近に針金を巻いてボディーに止める)を教えて頂き施工しました。 コンピューターリセットを行い、少しトルクが出たかな?という程度でしたが、しばらくすると以前よりも少ないアクセル量で巡航する様になっていました。 試しに約600kmほど(一般道が約450km、高速が約150km、若干エアコン使用)走らせたデータを採ってみたところ、15.2km/Lでした(セルフのスタンドで給油口ギリギリまで入れたのでほぼ正確だと思います)。 都内を走っても10.0km/Lを割りません。 欠点は2周貼りしづらい点と、神業の調整量が素人では…(以降文字化け) | |
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2006年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーバッテリーCAOSカオス【85D23L】 Panasonic フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーバッテリーCAOSカオス【85D23L】 |
メーカー
| Panasonic |
購入方法
| 近所のオートアールズ |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今年の初めに交換しました。費用は19,700円でした。 謳い文句として ・業界最高水準の性能ランクを実現!大容量化により、多彩なカーエレクトロニクス製品の搭載車にも最適。さらに、大電流化により、気温に左右されることなく、安定したエンジン始動性を確保。 ・大電流&安定電圧により、カーオーディオの音質を向上! ・Panasonicの従来品に比べ最大約1.5倍の長寿命化! ・長期製品補償3年又は10万kmを実現(業界最高)! です。 バッテリー購入検討時に複数のショップを回りましたが、容量・補償期間共にカオスが最高水準でした。 現在カオス用オプション商品として、バッテリチェッカーが売られています。 これを追加装着すればバッテリーの寿命限界まで使用できるのでかなりオススメできます。 純正バッテリー(容量65)からカオス(容量85)への大幅容量アップです。 愛車はナビ、オーディオ、ETC、社外アンプと電装品がたくさん装着してありバッテリーの負担が大きかったため、効果は絶大でした。 まず、エンジンの一発始動は当たり前。 謳い文句通りオーディオの音質向上。正確には音質向上というよりも音量アップです。 一番効果が目に見えて分かったのが、リアガラスの熱線(曇りを解消するやつです)の効きがすこぶる良くなりました。 以前、スキーの帰りにヘッドライトオン、ワイパー作動、ナビ作動、エアコンオンの状態で熱線を作動させても全然曇りが取れませんでした。曇りが取れるまでに随分時間がかかったので、フォレスターの熱線は出来が悪いと思っていました。 しかし、カオスに交換してからはあっという間に曇りが取れるので、どうやらバッテリーの容量が不足していたようです(笑) 価格はやや高めですが、価格以上の恩恵が得られるので電装品をたくさん装着している車にはオススメです。 燃費には影響がないものの、雪山に頻繁に出動する愛車にとっては、バッテリーとして最高の性能を発揮してくれますし、長期補償もあり安心感が得られるので買って良かったと思っています。 | |
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2006年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
電撃ゲルマ及び電撃丸 PROSTAFF TAKEHARA フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 電撃ゲルマ及び電撃丸 |
メーカー
| PROSTAFF TAKEHARA |
購入方法
| 近所のオートアールズ |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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愛車も新車から2年以上経ちバッテリーが弱くなってきました。 特に冬場はエンジンのかかりが悪く、スキーに行く機会も多いため弱ったバッテリーの性能回復を目的として去年の12月に投入しました。 値段は電撃ゲルマが609円、電撃丸が519円でした。 電撃ゲルマはバッテリー活性強化剤で、電撃丸は電極の洗浄剤です。 同じメーカーで効能も違うため相乗効果を狙って、6個あるセルに各1個づつ投入して様子を見ました。 大きさはビタミン剤のサプリメントと同じくらいの大きさで、投入は大変楽でした。 しかし、入れたらすぐ溶け出す訳ではないので、投入してから少なくとも一日は置いたほうが良いかもしれません。 投入直後はまったく変化がありません。 一週間ほどしてから効果が出てきました。 早朝寒い時間帯にエンジンをかけても一発で始動します。 加速・トルク等の変化はありませんでしたが、バッテリー回復の効果は確かにあると思います。 値段も二つあわせて1000円ちょっとなので、バッテリーを交換する前に一度試してみる価値ありです。 結局、他の事情で一ヶ月後にバッテリーを交換するはめになり、持続性が分からないので70点とさせていただきます。 | |
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2006年7月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太12 株式会社エルマ フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太12 |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし、今のところ効果が分かりません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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取り付けたのは去年の年末です。 去年の冬からバッテリーが弱ってきたので、その復活作戦の一環として購入しました。 まず取り付けは大変楽です。バッテリーのマイナスとプラグに繋ぐだけ。 しかもホットイナズマと比べると接続する端子?の部分が薄く小さいためネジを軽く緩めて隙間にそっと入れるだけです。 車に詳しくない人でも簡単に取り付けられると思います。 本体も小さくしかも軽いため空いているところに取り付けるだけです。 私はヒューズボックスの上に取り付けました。 肝心の効果ですが、残念ながら分かりませんでした。 のび〜太取り付け直後から、回復するどころかエンジンがかからなくなることが時たま起こるようになり、一番悲劇だったのはスキーの帰りにゲレンデの駐車場で止まってしまいました。 その時は何度かキーを回したら、エンジンがかかったのでどうにかなりましたが。 愛車には点火系のグッツとして、ホットイナズマ、ホットアースが装着してあったため、それらのグッツと相性が悪いのかと思いメーカーに問い合わせました。 もし相性が悪いようでしたらホットイナズマを外す予定でした。 しかし、質問のメールを送っても返答がいただけなかったため、今後の安全を考えてバッテリーそのものを1月に交換しました。 それで、バッテリー交換の際にショップの方に原因を調べてもらったら、接続端子の接続不良である事が判明しました。 つまり、のび〜太そのものにはまったく問題がなかったのですが、バッテリー端子に色々取り付けており、かなり強引に取り付けたためバッテリー端子そのものに不良が生じていたようです。 ホットイナズマとホットアースを装着されている方はご存知かと思いますが、この二つを装着していると端子の部分がいっぱいいっぱいなのです(笑) 全部をそのまま装着するのは無理なので、分岐端子を利用して装着しておりましたが、その分岐端子が強引に取り付けた際に接触不良を起こしました。 製品そのものには問題ないのですが、メーカー側の対応にはがっかりです。 他製品との相性に問題がないなら、ないで返答が欲しかったところです。 この手の製品は原理等が完全に解明されていない商品も多く、効果云々よりも購入後のサポートが大変重要だと思います。 今まで取り付けたグッツの中でサポートが充実していたのは、「SEV」と「ミラクロス」です。 この2社は、些細な質問であったり、メーカー側としては返答しづらいようなある意味意地悪な質問でもメールで快く返答していただきました。 そんな訳で結局のび〜太のバッテリー回復効果については検証できずじまいです。 現在は、カオスバッテリー(85D23L)とのび〜太、ホットアースの装備にしてホットイナズマは外してあります。 カオスバッテリーは3年10万キロ保証なので、のび〜太の効果が分かるのは当分先になりそうです(笑) | |
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2006年7月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
