燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ウルトラヒューズ ニッポンエミール フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ウルトラヒューズ |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| 本サイトプレゼントで当選いたしました。 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスターStb 5MT |
燃費向上率
| 平均9.01km/Lが9.07km/Lに向上。0.7%向上。 |
満足度
| 80点。 ★★★★ |
使用感等
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【交換】 ヒューズには極性が無く、運転席脇のヒューズBOX,エンジンルームのヒューズBOXを開け片っ端から交換するだけ。 【感想】 燃費に関してはブーストアップしたターボ車で、よく山道に人数を積載してゴルフに行くことが多く、公平な燃費評価が難しいとことですが、できるだけ公正に評価したところ約0.7%の向上となりました。 しかし、体感として、これまでに感じていた高速高回転時のエンジンフィールの頭打ち間が無くなり、高回転まで良く回る&良く転がる感じがあります。 値としてこれが表れたのはこの夏の帰省。 深夜・中央道-名神道でこれまでの最高燃費11.14km/Lをマーク。 ライトの明るさやオーディオの音質向上は体感できず。 ライトは社外HID(かなり明るいもの)であり、オーディオはかなりチープなもののせいかもしれません。 | |
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2005年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DSE フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| DSE |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター st-b(sf-5) 2000cc ターボ 4AT 四駆 |
燃費向上率
| 平均10.7km/L位が11.3km/L位に向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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<作り方・使い方> DSEをダイソーのアルミテープで挟んだものを、エアクリBOXの中に置いたり、エキパイに巻いたりする。 又、ボディーに貼ったりストラット上部に貼ったりする。 <感想> アイドリングから3000回転付近までのトルクが向上し(それ以上の回転はわからない)、加速時のアクセルの踏み込む量の減少、一定速で巡航してる時のアクセルの踏み代が今までより減ったように感じます。 ウチのカミさんが運転したところ、「アクセルあまり踏まなくても進んでく!」と言って驚いていました。 エンジンの静粛性が向上したみたいで、80kmで走っている時のエンジン音が全然と言っていいほど聞こえなくなり、内ベリしてるタイヤのノイズが気になるようになりました。 ボディーやストラット上部に貼ったところ、ボディー剛性が上がったのか、ボディーにしっかり感が出たように感じられ、橋の継ぎ目や道路のツギハギを乗り越えた時の衝撃が今までより穏やかになり、車高調+18インチでも運転しやすくなりました。 ホィールにも貼ってみたところ、余計な振動が減ったのか何なのか、スムーズに車が走るような感じがします。DSEはかなりお勧めだと思います。 | |
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2005年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ステージ-1 SEV フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ステージ-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オークションにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル フォレスター XT AT |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.0km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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これまでSEV H-1、H-2、リンク、SFL、ラヂエーターと装着してきて、今回はステージ-1を装着しました。 ジャッキアップしないといけないので装着には少々てこずりました。 装着した感想は、静寂性の向上はあまり感じられませんでしたが、トルクアップは感じ取れました。 明らかに今まで以上にアクセルの踏み込み量が少なくても加速していきます。 一番に感じたのは燃費向上で、エアコン使用時でも10.0km/L切る事はまずありませんでした。 4WD、ターボ、ATでこの数値は結構優秀な方ではないでしょうか? あと排気音も静かになった気がします。 | |
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2005年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブリス ブリスジャパンカンパニー フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブリス |
メーカー
| ブリスジャパンカンパニー |
購入方法
| 貴HPにて当選! |
愛車情報
| 1998年式 スバル フォレスター S/Tb |
燃費向上率
| 対象外 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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貴HPにて当選させていただきました。 使い方は濡れたボディに吹き付けてふき取るだけ、と固形・液体ワックスよりも簡単なものでした。 むらにならないように拭き取るために、多少慣れが必要かもしれませんが、これを使用したあとではもう以前のワックスは使用できなくなるほどのものだと思います。 効果は最近の雨が多く、ボディが汚れやすい季節であっても、施工後は水洗いのみでかなり輝きを取り戻しています。 文句なしに今までで一番のコーティング剤です。 | |
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2005年7月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エネオスヴィーゴ 新日本石油 フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エネオスヴィーゴ |
メーカー
| 新日本石油 |
購入方法
| ガソリンスタンドで給油 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター(sf-5) st-b 2000cc ターボ 4AT 四駆 |
燃費向上率
| 夏:約9.7km/Lが10.7km/L、冬:約8.4km/Lが9.7km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最近車の調子が悪い(加速が落ちた・燃費が悪い)と思い、TVコマーシャルで燃費・加速性能の向上を謳ってるエネオスのハイオクを給油したところ、燃費・加速性能の向上?(元に戻った?)が見られました。 他のメーカーのハイオクを給油した時と違って、ブーストを掛けずに(ブースト計の0〜100mmHgのところで車の流れにのって)加速できる・80km巡航時のアクセルの踏みしろが気持ち少ない(ブースト計で300mmHgが400mmHgになっている)などです。 今まで乗ってきた車の中で(AE92レビン→インプレッサHX-20S→フォレスター)最高の燃費(11.65km/L)を記録したのもエネオスです。 自作アーシング・ダイソウネオジウム磁石・エアクリボックス内竹炭設置などを施工して、ノーマルとは少し違う車になっているからかもしれませんが、給油しているガソリンで燃費が1km/Lも変わると思わなかったので少々驚きです。 他の車はどうか知りませんが、私の車にはエネオスが合っているみたいです。 満足度の90点は単価が他のガソリンより平均5円/L高いことです。 <車のチューニング内容> ・テイン車高調・WEDSスポーツ クレンツェ(225/45-18)・自作アーシング・ダイソウネオジウム磁石・エアクリボックス内竹炭設置・二回目の車検時にプラグ交換(イリジウムじゃない) | |
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2005年5月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
起爆水 すばるメディア株式会社 フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| すばるメディア株式会社 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル フォレスター S/Tb |
燃費向上率
| 30点 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ラジエーターに添加するだけという簡単な作業だけで終了しました。 効果は多少エンジンが静かになってトルクが向上したかな…という程度でした。 燃費の関しても特に変化が見られなかった為、30点とさせてもらいました。 | |
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2005年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン ダイソー フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 1998年式 スバル フォレスター S/Tb |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.4km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらで参考にさせていただいたダイソーチューンを試してみました。 静音声・低速トルクは乗った瞬間に体感できました。 燃費に関しても文句のない結果が出て非常に満足しています。 コストパフォーマンスの面を含め、今までで一番のチューンだと思います。 | |
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2005年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-スーパーインテークフライリング 及び SEV-SFL SEV フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-スーパーインテークフライリング 及び SEV-SFL |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEV ショールーム |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター X20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 街乗り平均8.98km/Lから9.49km/Lに向上 |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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前回ステージ1を取り付けましたが、オートバックスのスタッフの店員の取り付けに不満があったため、電話で予約して直接SEVショールームに行きました。 スタッフに車を見てもらっている間は、バームクーヘンとアイスコーヒーを頂きながらのんびりしてました。 高速域は使用しないので、とにかく低速重視でスタートダッシュが向上するように再セッティングしてもらいました(説明書にも載っていないような極端なセッティングをしてもらいました)。 それに加えてSEV – SFLと、スタッフの薦めでインテークフライリングを取り付けてもらいました。 感想は、取り付け直後から今までに体感したことがないほど激太りしたトルクを体感しました! 今まで取り付けた燃費グッズの中でも一番の効果です。 NAエンジンが、ターボエンジンのようになることはありませんが、2000ccが2500ccの排気量になったようなトルク感のアップです。 燃費グッズは趣味でつけているようなところもあったので、正直ここまでトルク感と加速性が良くなるとは思っていませんでした。 今までの燃費グッズと比較すれば、パワービーム+ランナップの10倍以上、ホットイナズマ+ホットアースの5倍以上、ヘッドバランサー1×2個の3倍以上、の体感的な差はあります。 このSEVスタートダッシュ仕様(勝手に命名)にしてから、友人を黙って乗せたところ「このクルマ加速すげーな」と驚いていました。 友人はレガシィのNAに乗っており、低速トルクがないため不満があったそうです。 同じNAでこんだけ差があるならフォレスターにしておけば良かったと、愚痴をこぼしておりました(黙っておくのも悪いので後で種明かしをしました)。 肝心の燃費ですが、今回はあまりに体感度が大きかったため、ちゃんと計測期間を設けて記録しました。 【2004/03から2004/07】取付前 街乗り走行距離:1874.2km/使用燃料:208.76L/燃費:8.98km/L(最低7.37km/L最高9.83km/L) 【2004/08】取付後 街乗り走行距離:511.0km/使用燃料:51.08L/燃費:10.00km/L(最低9.98km/L最高10.15km/L) 【2004/09】 街乗り走行距離:569.7km/使用燃料:62.84L/燃費:9.07km/L(最低8.45km/L最高10.86km/L) 取付後の街乗り平均燃費は9.49km/Lです。しかも猛暑で一番暑い時期です。もちろんエアコンは全開です。 真夏のこの時期に燃費が上がったのは大きいと思います。 アクセルワークや、乗車人数や渋滞状況などによっても燃費は変化しますので、計測も誤差があるとは思いますが、これだけのパワーアップをしてしかも燃費にも良い結果が出れば、完璧に合格点をあげられます。 SEVは確かに高価ですが、半永久的に使えますし、いざとなったらオークションにでも出品すれば高値で売れるので、添加剤などの消耗品に比べれば意外と安上がりです。 完全にSEV信者になってます(笑) | |
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2004年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ステージ1 SEV フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ステージ1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 近所のオートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃料系、電装系も手を加えたのでそろそろ吸排気系にいくか、ということで気になっていたステージ1を購入しました。 いつものオートバックスで購入したのですが、SEVに案外詳しかったスタッフがいなくなっており、あまりSEVについて知らないスタッフが説明書を見ながら必死に取り付けていました。 装着後のフィーリングですが、排気の抜けだけがすごく良くなっている感じでした。 エンジンはものすごい回転で回るのですが、それに比例してエンジンパワーがあがらない感じ。 何か空回りしているようで、低速のトルクは落ちました。 装着後すぐに高速に乗ってみましたがやはりフィーリング的にはダウンです。 後日SEVショールームにて、セッティングの見直しをしてもらい改善しました。 その時に、SEVグッズを更に追加してしまったので、ステージ1単体での正しい評価がつけられませんが、装着する場所などによってエンジン特性が大きく変わってしまうので多少扱いづらい面があります。 またフォレスターの場合、吸気パイプが曲がりくねっており完全に密着させることが出来ませんでした。 ほぼ密着していますが、一部隙間があります。 これからステージ1を購入される方は、インテークを取り付ける場所の確認と、効果が出ない場合はSEVショップなどでセッティングの見直しをしてもらうことをおすすめします。 | |
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2004年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアー(ハイパーエアー)チップ E@Tech フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアー(ハイパーエアー)チップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当サイトにて当選! |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター XT 2000cc ターボ AT AWD |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが5.9km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアーフィルターボックスに貼り付けました。 取り付けは非常に簡単で、両面テープで貼り付け、アルミテープで固定するだけでした。 取り付け後は低速トルクがアップし、吹け上がりが良くなったと思います。 燃費については微妙にアップしました。 取り付けが簡単だった為、効果については疑問に思っていましたが、低速トルクがアップし、驚いています。 効果がありましたので、80点とします。 | |
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2004年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
