燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チルコン イーテック フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チルコン |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| スバル フォレスター 2.0i EyeSight |
燃費向上率
| 特に変化はありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度、燃費一番プレゼントに当選させて戴きありがとうございました。 イーテックさんの商品は、車好きの親類から話を聞いていて興味があったので、凄く嬉しいです。 商品到着後、同封されていた説明書と親類のアドバイスを参考に早速取り付けました。 僕の住んでいる地域は、カーブとそれに加えてアップダウンが多くて、僕の車ではロールが酷くて、思うように走ることが困難な状況でしたが、チルコン取り付け後、数日でボディー剛性が格段にアップして凄く走りやすくなりました。 フラット感がアップし、足回りまでしなやかになり気持ちよく走行できます。 また、エンジンレスポンスもよくなり、別の車になったかのようです。目から鱗状態です。 燃費は、変わりませんが、大変満足です。 | |
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2016年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
e-Water (株)ニックコーポレーション フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| e-Water |
メーカー
| (株)ニックコーポレーション |
愛車情報
| 2011年式 スバル フォレスター SH9 2500cc 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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フォレスターSHはスーパークーラントのため10万㎞交換不要です。 良好な状態を維持するために添加剤を導入しました。 パッケージに記載されているような劇的な変化はありませんが、水温の安定が少なからず燃費向上に影響すると思います。 | |
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2014年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 柳井魚市場 フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 柳井魚市場 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2013年式 スバル フォレスター XT |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lから効果実感なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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こちらのサイトで話題部門賞ということで気になり購入しました。 他にセラミックス系チップも気になり購入しましたが、この快速チップは当方の車両(3ヶ月使用)では効果分かりませんでした。 LLCのリザーブタンク底に白い沈殿物も溜まるようになり、今は使用していません。 | |
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2014年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ GTKパーツみどりタイヤ様 フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ |
メーカー
| GTKパーツみどりタイヤ様 |
購入方法
| 楽天市場サイト |
愛車情報
| 2013年式 スバル フォレスター XT |
燃費向上率
| 12.8km/Lから13.5km/L位 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料ホースに2個装着して2日後走行。 アイドリングの回転が中々落ちてこない→変化実感、まだCPが対応していない模様。 状況によりアイドリングが不安定になった。 500km走行で明らかに燃費が上がった。 アクセル開度が減りました。 装着後1週間で安定傾向です。 他にも推薦使用場所多数あり。 他の商品も含めて体感出来るGTKは推薦出来ます。 | |
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2013年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「Power BOX-S」 アウアウコム フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「Power BOX-S」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 スバル フォレスター 2.0XT |
燃費向上率
| 12.2km/L→12.5km/L。2.5%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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本商品をバッテリープラス端子に接続し、500kmのテスト走行を行いました。 取り付けは簡易的にセロテープで端子に行いました。 夜間の気温が下がり、走行はじめのエンジン回転数が高くなったため、取り付けたことによるフィーリングの変化はあまり感じることができませんでしたし、走行半ばころにも「いつもよりも滑らかかな?」程度のプラシーボ効果の域を出る程ではありませんでした。 ですが、500kmテスト中に「いつもより走行が重たい」感じがしたので、ボンネットをあけて確認すると、本商品が簡易接続した端子から外れていました。 感覚としては、タイヤの空気圧が下がった時のような、伸びが足りなくなる感じです。 プラス端子を固定しているナットに割り込ませて固定したので、それからは外れることがありませんでしたが、気が付かないうちに外れた時に、それが自覚できたということは、効果があるということに直結していると思います。 実際に、車載の燃費表示も12.2km/L→12.5km/Lと変化がありました。 ありがとうございました。 | |
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2012年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ GTKファクトリー フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 スバル フォレスター 2.0XT |
燃費向上率
| 12.0km/L→12.3km/L(夏季エアコン使用時)2.5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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久々(初?)の満足度100点です(^^) エアコンの冷却効果UPとして告知さてれいましたので、単純によく冷えるようになる商品だと思ってました。 おまけだったし。 で、エアコンホースの場所が分からずに、それらしきホースへ取り付け!(1分で取り付け!) あとから、そのホースはラジエータとコンプレッサの中間のホースということが判明。 で、どれくらい冷えるのかなーとワクワクしながらエンジンスタート。 エアコンONでいつも通りに運転。 ここで異変が。 1分、2分と経つごとに、明らかにエンジンが静かになってる。 そんな効果があるんて思っていなかったのでびっくりしました。 5分後、信号待ちで停車すると、なんとアイドリングが500rpmまで低下。 普段は600〜650rpm程度なので、明らかに下がってます。 確かにエアコンはよく冷えるようになりましたが、アイドリングが下がり、燃費が向上したことは嬉しい誤算でした。 話題になるわけですよ、ピークリップって感じでした。 1500km走行平均で、12.0km/L→12.3km/L(条件:夏季エアコン使用時)2.5%向上となりました。 <メーカー様からのコメント> どうも!ありがとうございますo(^^o)(o^^)o また性能パーツと言うのは、中々人によりその受けとりかたが、替わってきます。 私共では、トータルバランスにて、製作ポリシーでは、お車にも人体にも安全で安心でさらに低価格でのご提供が出来るものを、ショップにて色々有る中、網羅された物を販売しています。 しかし嬉しいですねっ♪(久々の満点は)本当にうれしく思います。 またGTKのパーツ群は、トータルバランスで、1箇所集中でのチューンではない、最高の効率を安価な価格でご提供です。 判る人には最高の物ですし♪性能が判らない人には無意味な物ですがそれらが把握できたらもう!一生涯って感じです。 私共自体はパワーテスターにて、さらに足回りや音響等!全てのドライバー様、全てのお車にご推奨商品です! それを総創業62年の老舗の長老的存在のお店が、スペシャリストとして販売!全てが返品保証付で、安心のお取引をご提供(話題になるわけですよ)。 こっこれは!本当に嬉しかったです。感謝です♪ 是非もっと!もっと!良くなります♪是非宜しくです♪ | |
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2012年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノパルサー PG12 (株)パルスジェネテック フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノパルサー PG12 |
メーカー
| (株)パルスジェネテック |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| スバル フォレスター ST/B ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均9km/L→平均9.5km/L特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この商品を購入して約5年、実家にある車3台に使いまわし、バッテリーがやばそうな車に順次使いまわし効果を実感しています。 この中で、フォレスターのバッテリー ボッシュのメガパワー 002年製 85D23Lのバッテリーが今年で10年目ですが、インジケーターは良好を表示しています! たぶんテスターで測れば劣化の判定でしょうが・・・エンジンのかかり、その他電装の稼働は良好です。 バッテリーの性能・当り品?も影響しているかもしれませんが、こういう商品も実際の燃費に効果はほぼ出ませんが、エコではないでしょうか。 この商品は、純日本製で、島問題おこすどこかの隣国製ではないので、5年たった今でも正常に機能しています(製品保障期間は3年)。 ただし、ノアに着けた2年間使用のリビルトバッテリーの更にリビルト!はさすがに無理でした・・・。 最後にこのメーカーの関係者ではありません。 | |
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2012年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)2枚組 イーテック様 フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)2枚組 |
メーカー
| イーテック様 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 スバル フォレスター 2.0XT |
燃費向上率
| 12.2km/L→13.7km/L(最大値)。約12%向上(最大値) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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感想としまして、よくわからないけど、良くなたという感じです。 結果として2000キロ程度の走行で12.0〜13.7km/Lとなりました。 季節が夏季ということもあり、アイドリングしたままの停車などがあった場合は燃費計をリセットしています。 また、おおよそ走行距離80キロに満たない場合でリセットした時は誤差が大きいので記録をとりませんでした。 使ってみて、自分なりに感じたことは、力を上げる効果ではなく、少ない力で転がる(進む)効果があるように思います。 なので、エコドライブ(急発進急ブレーキをしない)を助けるグッズだと思います。 どのような車にも、燃費最大値を出せる速度域があると思いますが、その速度幅が広がったように感じました。 使用にあたって、設置場所により効果が変わるということだったので3箇所試してみました。 順番に、Aピラーの延長上にあるボンネット内のフレーム、Aピラードアの内側、Aピラーの延長上にあるボンネット内のフレーム(エンジン寄り)と付けましたが、Aピラードアの内側は効果が一番低かったようです。 SUV車にはあまり効かないのかもしれません。(既に厚みがあるから?) ボンネット内に装着したときは、転がり抵抗が軽減できたことが体感することができました。 まとまらない文章ですが、なんでこんなに良くなったのかわからないため、ご了承ください。 簡単に言うと、エンジンブレーキが効きにくくなる(ような感覚)それを利用して、燃費を向上させるというところが肝のようです。 ありがとうございました。 | |
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2012年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CAOS(バッテリー)95D23L パナソニック フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CAOS(バッテリー)95D23L |
メーカー
| パナソニック |
購入方法
| 楽天市場 |
愛車情報
| 2009年式 スバル フォレスター 2.0XT |
燃費向上率
| 平均11.5km/L→12.0km/L。約4%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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真冬に2日間放置後や、早朝のエンジンスタートが一回のスマートキー作動時間内でエンジンがかからなくなってしまい、交換しました。 車内で子供の面倒を見るときなどは、エンジンを切ってHDDナビのDVDプレイヤー機能を使っているのですが、これがかなり大ダメージなのでしょうか? 交換前は、連続で20分つけていたりなどしていましたが、最終的には電源が落ちるようになってしまいました。 交換後に感じたのは、明らかな低速域のトルクアップです。 むしろ、いままでオルタネータに負担がかかっていた分が解放された感じでしょうか? 以前のアクセルワークだと速度が出てしまうので、加減して走行したところ ストレスなく燃費が向上しました。 バッテリーは燃費を左右しますね。 | |
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2012年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
最強網羅満喫セット GTKファクトリー フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 最強網羅満喫セット |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター・クロススポーツ 2000ccターボ 5MT AWD |
燃費向上率
| 最高燃費18.0km台/Lが20.0km/Lへ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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説明書通りに取り付けた結果、良かった点(改善点)は、 (1) エンジンレスポンスが向上し、よりシフトダウンが素早く行えるようになった。 (2) 静粛性が向上し、温まると微振動も感じなくなり、一層快適になった。 (3) エアコン使用時のパワーロス軽減。 (4) エンジン始動直後の排気ガスの匂い軽減。 (5) シフトフィーリング向上。 (6) タービンレスポンス向上。 (7) 最大過給圧復活(ブースト計で約1.05)。 (8) 最高燃費更新。18km/L台が20.0km/Lへ(某1級国道を60km程走った結果、ちなみにエアコンON、スタッドレスタイヤ着用)。 (9) シフトショックの軽減。 (10) 17万km以上走っている車だと言うと、皆驚く。 (11) オーディオのボリュームを1つ下げられた。 (12) なぜか音質が良くなったような気がする。 欠点として、 (1) 構造上エンジンヘッドに手が届きにくく、取り付けに苦労したものもある。 (2) ジャイロティカも一緒に付けたが、構造上エンジンヘッド又はエンジン中央部には取り付けるスペースが無く、助手席側のインマニ付近の隙間に設置せざるを得なかったので、100%製品の効果が発揮できているのか不安である。 (3) 丁寧なアクセルワークを行わないと特にターボ車はパワーアップの方向に作用するようで燃費は悪化しやすい。 (4) 確かに効果があるので、他の製品も欲しくなる。 (5) 家族の車やバイクにも本人に内緒で試したくなる。 | |
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2012年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
