燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
イリジウムタフ デンソー フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1993年式 フォルクスワーゲン ヴァナゴン (キャンパー仕様) 2500cc |
燃費向上率
| 平均5km/Lが5.1km/Lに向上(誤差?) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
エンジンを始動するときの力強さは増したようです。 街乗りではよく分かりませんが、高速での伸びは良くなったようです。 燃費については誤差範囲といったところでしょうか。 価格も普通のプラグに比べて倍ぐらいしますが、耐久年数も非常に長いので環境にも優しくお値打ちかもしれません。 燃費の向上がもう少しはっきりとわかるといいのですが・・・。 | |
タグ
2004年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーコントロールチップ E@Tech フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーコントロールチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPのモニタープレゼントでいただきました |
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン ルポGTI 1600cc 6MT FF |
燃費向上率
| 平均13.6km/Lが14.06km/Lに3%上昇。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
最初はAピラーのフロントドアの上側ヒンジ近くに貼り付けたところ、段差越え時のショックが丸くなったほか、ステアリングにすっきり感が出て、FF車特有の重だるさが解消されたのですが、その反面、ピッチングの収まりが悪くなり、運転しながら車酔いしそうになってしまいました。 そこで、エンジンルーム内のフロントストラット上部近くのボディに張り替えたら、ショックの丸さやステアリングのすっきり感は若干弱まったものの効果は残り、ピッチングの収まりも平常に戻りました。 燃費については、装着前が13.6km/L(363キロ走行)、14.0km/L(324キロ)、13.7km/L(307キロ)平均13.6km/Lだったものが、装着後は13.97km/L(285キロ)、13.96km/L(451キロ)14.24km/L(386キロ)平均14.0km/Lに変わりました。 従って、燃費向上率では3%程度にとどまりましたが、貼る場所をいろいろ探っていけばより効果が発揮される可能性はあると感じ、80点を付けてみました。 | |
タグ
2004年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ零1000 トップフューエル フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン パサートワゴンV5 2300cc FF |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.0km/Lと変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
燃費を期待したのですが全く変化無し。 但し、トルクは若干上がったように思え、いつもの坂道がキックダウンしなくても上れます。 エンジンのかかりも良くなったように思えます。 投資の割には期待した燃費が良くなかったので50点とさせて頂きました。 | |
タグ
2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RMC-3E 北海道精機株式会社 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| RMC-3E |
メーカー
| 北海道精機株式会社 |
購入方法
| 当HPのモニター当選 |
愛車情報
| 1997年式 フォルクスワーゲン ゴルフ3 ディーゼルターボ 1900cc 5MT |
燃費向上率
| 冬場平均15.8km/Lが16.2km/L |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
報告が遅くなって大変申しわけございません。先日チャレンジしてみました。 しばらく運転して(20kmぐらい)愛車ゴルフ3ディーゼル(約7万km走行)にエアクリのボックスをはずし噴射しました。 妻にアクセルを踏んでもらい2〜2500回転にしておくよう指示。 説明書にあった写真のように黒煙が出るのかなと思っていましたが、わずかな白い煙でした。 後で説明書を見たら汚れがひどくないエンジンの場合には白煙が出てくるとありましたので、きっと愛車ゴルフはそれほど汚れていなかったのでは?ちょっと噴射開始までめんどくさかったです。(ゴルフ3のエアクリを外すのに苦労しました) それほど煙の変化は劇的に見られませんでしたが、エンジン音が今までよりも静かになり、加速がよくなったように感じました。 燃費はスピードを出さなければもっと良好な結果が得られたのかもしれません。(数日後に高速道路を走行) もうちょっと添加しやすかったらいいのですが・・・。 | |
タグ
2004年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービルワン RP モービル石油 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービルワン RP |
メーカー
| モービル石油 |
購入方法
| カー用品店のセール期間中に購入。 |
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン ルポ GTI 1600cc 6MT FF |
燃費向上率
| 12.8km/Lが13.0km/Lに向上、伸び率はごくわずか。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
以前はモービルワンDEを入れていましたが、カー用品店のセールで値引きしていたため上のグレードのRPに変えてみました。 3ヶ月、走行距離約7,000キロごとの交換サイクルとしてますが、DEからRPに変えても劇的というほどの変化はなし。 燃費についても誤差の範囲内と思われる程度で、エンジン音はむしろちょっと勇ましくなったような気がします。 その代わり、低中速でのトルクがちょっと太くなったように感じられます。 1000キロ点検の時からずっとモービルワンを使用しているので、ほかのオイル、たとえばワーゲンの純正オイルなどとの比較は出来ませんが、値段(4L7000円台半ば)対効果で評価すれば70点ぐらいかと思います。 | |
タグ
2004年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルオイルエンジントリートメント ウインズ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタルオイルエンジントリートメント |
メーカー
| ウインズ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2001年式 フォルクスワーゲン ビートル 1600cc 4速MT 水平対向4気筒 |
燃費向上率
| ほとんど変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ほかに燃費向上グッズ(ホットイナズマ、PX Bio)を使用いる為か、燃費はほとんど変わらないが、友人に「最近静かになった」と言われるほど静粛性は良くなった様だ。 価格が安くコストパフォーマンスは高いと思う | |
タグ
2003年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーマグチューン 株式会社コムテック フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| スーパーマグチューン |
メーカー
| 株式会社コムテック |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1992年式 フォルクスワーゲン パサート・バリアントGL(2000cc・4AT) |
燃費向上率
| 5.8〜6km/Lが6.5km/Lに向上。約8%燃費向上! |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
それまで燃費の悪さについて気にはしていたものの(2000ccNAで6km/L以下では・・・)特に対策もしていなかったのですが、ネットでたまたまヒットした省燃費商品を見て、「ダメ元でもいいか」位の気持ちで、取り付けが簡単そうな本商品を購入しました。 とりあえず取説通り燃料ホースに取り付けてみて走行してみたのですが・・・何となく中・低速が安定しています。 「あれっ」という感じですが、変化が見られたので効果があったのかな?と給油後燃費を確認したら、過去最高の6.5km/Lを記録しました。 あまりにもあっさり効果がみられたので正直驚いていますが、実際10年間乗り続けて、一般道の走行でこれだけ高燃費だったのは初めてでした。 ちょっとしたカルチャーショックでしたが、期待通りではあったので、マグチューンの性能には非常に満足しています。 今まで何一つ燃費対策をしていなかったことを反省し、これからはさらなる燃費向上を目指していきたいと思っています。 ちなみに-10点は購入価格が若干高いと感じたことです。 | |
タグ
2003年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVインジェクションシステム コア-ズインターナショナル フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVインジェクションシステム |
メーカー
| コア-ズインターナショナル |
購入方法
| 貴サイトよりのプレゼント |
愛車情報
| 1997年式 フォルクスワーゲン ゴルフ3 GLI 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 8.2km/Lから変化無し |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
まず、自分の車はエンジン内の整備性が悪いためインジェクションに手が届かず一苦労した。 使用感としては、冷寒状態にあるエンジンを始動させると今まで暫くは回転数の上昇を拒むような感じがあったのだが、装着した翌日から不思議なくらい始動直後でもしっかりエンジンが動くようになった。 次だが、アイドリングが数十回転ではあるが低下しアイドリングの安定が認められるようになった。 パワーや燃費に関しては今ひとつ体感できる点は無かった事が悔やまれるが、燃料系の適正化には一役かっているという事はよく分かった。 正直な所、装着前にはこんなモノでどうにかなるのか疑問だったのだが結果的には想像以上だった事を憶えている。 採点としては装着性が今ひとつだった事と燃費等に効果が反映されなかったことで-25点としてみたが、一度SEVシリーズは使用してみる価値はあると言えるだろう。 | |
タグ
2003年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作トルマリンシート 自作 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 自作トルマリンシート |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホ-ムセンター等 |
愛車情報
| 1997年式 フォルクスワーゲン ゴルフ3 GLI 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 7.5km/Lから8.2km/Lに向上。約10%の向上を確認 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
巷で賛否両論が繰り広げられているので、ちょっと興味本位で作って見たところ思いのほか効果があって吃驚。 使用方法:シリコーンコーキング材とショールトルマリンとを混ぜ合わせ銅版に塗りそれを3層くらいにする。 (注)その際、トルマリンのマイナスイオン発生に於ける性質を利用しての危険な裏技として、蛍光灯グローランプ内の放射性物質をトルマリン混合材内に入れる。(取扱要注意) 完成したシートをエアクリーナー内や燃料チューブにしっかりと接着させる。 (注)このシートの場合、シリコーンコーキング材を使用しているため排気管への使用は出来ません。 使用感:まぁ、余り期待していなかったのだが10分程走行して見ると何やらアイドリングが安定したことを確認。 その後、暫く走行しているとエンジンのふけ上がりが良くなっている事にも驚いた。 吸気の抵抗が減っているのかなと素人の自分にも体感できる程の結果が得られるほど効果が有るとは更に驚きだった。 結論を言えば自分の車にはプラシーボを越える体感が得られ、尚且つ燃費にもしっかりと効果が反映されている事を見ると強ち眉唾モノでもないと思う。 勿論、設置場所やシートの性質によって効果が変わるのだろうが一度は試してみる価値はあると思われる。 一番重要なのは、トルマリンの性質を考えながら制作する事と余り過度な期待をしないで使用する事ではないだろうか。 | |
タグ
2003年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シントロン 5W-50 カストロール フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| シントロン 5W-50 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| 外国車専門のプロショップ |
愛車情報
| 1997年式 フォルクスワーゲン ゴルフ3 GLI |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lから7.5km/Lに上昇。約12%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
いままで、Dealer指定の純正オイル(10W-40)を使用していて大して不満も無かったのだが、たまたま知合いの外国車専門店に奨められ交換。 まず、使用感にそれほど急激な変化は無かったが、明らかにアクセル開度に対してのレスポンスが向上したのはわかった。 元々、街乗り燃費は良くないエンジンと言う事もあってオイルの変更程度での燃費向上に対しては余り期待していなかったが燃費の結果にはソコソコ満足出来ると思う。 この車の一番のネックであるエンジンノイズは多少軽減されたかなぁ、というレベルで期待していたほどではなかったのが唯一悔やまれる点だった。 全体的に評価するとこのオイルはこのエンジンにはオーバースペックな感じを受ける。 これは高負荷使用を想定したオイルと言う事もあって街乗りメインの車に使用しても、さほどメリットが出にくいと感じた。 少燃費を目的としてオイルを選ぶのであればシントロンよりマグナティックのFEを選択したほうが賢明だと思う。 唯一このオイルの実力を感じたのは高速走行時の再加速が以前より鋭さを見せた位だろう。 | |
タグ
2003年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
