燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ハイパーラジエター エコ&パワーショップ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーラジエター |
メーカー
| エコ&パワーショップ |
購入方法
| ヤフーオクション |
愛車情報
| 2010年式 フォルクスワーゲン ゴルフ 1.4リッター TSIコンフォートライン |
燃費向上率
| 12.5km/L→13km/Lに向上。約3%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエターホースのロア側に取り付け。2000回転くらいからトルクが強くなった感じで、アクセルの踏み込みを抑えてもスピードが上がるような感じになった。 エンジンなどの静粛性は変わらず。 2,000円足らずで購入したので、費用効果はかなりあると思います。 廃盤になり、今は在庫分しか販売してない模様です。 |
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2010年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スポリオンベーシック リズムコーポレーション フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スポリオンベーシック |
メーカー
| リズムコーポレーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GTI |
燃費向上率
| 16.8km/L→17.3km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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上記燃費ですが、東名厚木IC〜浜松IC間での自分の燃費記録です。 昨年9月に16.8km/Lを記録してから何回かチャレンジしましたが、どうしても更新できませんでした。 スポリオン装着後、久々にチャレンジしたところ0.5km/Lも更新。 日常での感覚ではアクセルのつきが良くなり、加速がスムーズになった感じがしていましたが燃費にも効果アリでした。 今回はオイルもそろそろ交換時期、タイヤもそろそろ交換時期というタイミングでしたので他の要因はあまり考えられません。 こんな楽しみ方も面白いと思いませんか? |
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2010年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip(チューンチップ)Synergy(Hybrid)4個組 イーテック フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip(チューンチップ)Synergy(Hybrid)4個組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GTI 2000cc ターボ 6DSG |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが12.1km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございます。 最初はAピラー・ドアヒンジ付近とCピラー裏・トランクの内張りをめくった所に貼りました。 あえてその日は運転せずに翌日運転したら見事トルクアップしてるのが分かりました。 アクセルのツキが良くてブーストの立ち上がりも鋭くなり今の加速感はフルブーストかな!?と感じても、実は半分程度しか回ってないみたいで、これが燃費に効果ありです。 またブースト計のピークホールドの最大ブースト圧もわずかに向上してたのは、このおかげでしょうか? 試しにアクセルをガバっと踏んだら、明らかにホイルスピンが長いし、明らかに出だしの加速が早い! 大げさに言えばコンピューターチューンしたんか!?てくらい走りが変わりました。 ハイグリップタイヤに履き替えたあと、雨の日のホイルスピンはそう経験してなかったのに今回は違います! それから、剛性向上や乗り心地の変化は、元からAピラー辺りの剛性が良いせいかあまり感じないため、2個だけフロントアッパーマウント付近に移設しました。 ただ強力な磁石と両面が相まって剥がすのに苦労しましたが…(^_^;) 数日経った頃には、剛性の違いも体感できて、今までコナーで少し速めに進入すると、グラっとお釣りがきてたのが見事解消されててビックリ! 特に高速コーナーでの安定感が向上しているようです。 また、後ろに人を乗せるとコツコツと硬めで気を遣ってたのが、かなりマイルドになって不快感は相当なくなりました。 今までタテゆれを感じていた橋の継ぎ目やよくカーブ道にある減速を促すライン(スリップ防止ライン!?)を跨いだ時で違いがハッキリ分かりました! 正直純正のサスペンションを変えたいと思ってたのに、それがなくなりかなり経済的に助かりました。 あと意外な効果として、ボディが汚れにくくなったことです。 砂塵が残りにくいし雨上がりに乾いたボディがやたら綺麗なんです。静電気が帯電しにくくなったのかな!? 燃費は季節の関係上、もとから向上が見込めますが、それを考慮してもまずまずの数値です。 今まで片道10kmの通勤路で燃費計の表示が13km/L台を表示したことが無かったのに今回はそれを連発しています。ちなみにカタログ燃費は12.6km/Lです。 これだけ走りが楽しくなって燃費が向上しているのだからスゴイことです。 |
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2010年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スポリオン・ベーシック リズムコーポレーション フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スポリオン・ベーシック |
メーカー
| リズムコーポレーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GTI |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エアクリ付近の吸気系部分につけましたが、装着直後からアクセルのつきがあきらかに良くなりました。 SEVのステージ1も装着していますが、それに似た効果です。 コストなどを考えると非常にお勧めかもしれません。 ただ、この手のパーツは次第に慣れて当たり前になってしまうのがマイナスでしょうか(笑)。 適当な位置に適当な個数をつけると、より効果が出るのではと思わされる製品です。 |
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2010年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB・SEMともに(Live) イーテック フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB・SEMともに(Live) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2005年式 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GT-X |
燃費向上率
| 9.2km/Lが10.2km/Lに!約10%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費に関しては申し分ないです。エンジン音も静かになりいい感じです。 贅沢をいえば、足回りのゴツゴツ感が、もう少しへって乗り心地がよくなればなと思っています。 安定感はバツグンです! まだ、1ヶ月程度しかたっていないので、もう少し様子をみたいと思います。 |
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2010年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
A.S.H. VSE 10W-40 ジェイシーディプロダクツ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| A.S.H. VSE 10W-40 |
メーカー
| ジェイシーディプロダクツ |
購入方法
| ショップにて |
愛車情報
| 2007年式 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GTI |
燃費向上率
| 11.5km/L→12.0km/L |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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FSEという同メーカーの上位スペックのOILを使用後、コストの関係からスペックを落としてみました。 好みの問題でしょうが、新油状態ではFSEの方がレスポンス、パワー感とも勝っている感じがしますが、VSEの方が体感的な劣化が少ない感じがします。 燃費に関しては、ほぼ同等。 ゴルフ5 GTIの場合、直噴のせいか?オイルの減りが多いエンジンですが、5000km交換程度では減りを感じません。 |
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2010年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000(Alternator、High SPEC/ML、BB-α、Power Sheet-V3.3) アウアウコム フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000(Alternator、High SPEC/ML、BB-α、Power Sheet-V3.3) |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコムHP通信販売で購入 |
愛車情報
| 2008年式 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2000cc ターボ 6DSG(AT) |
燃費向上率
| 1週間通勤平均9.5km/Lが10.1km/Lに向上。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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アウアウコム様でHigh-SPECのLとPower Sheet-V3.3をセール特価で初めて買ったからフィーリングの変化が体感出来たので、度々追加購入するまでになりました。 この手のものには始めは半信半疑でしたが効果を体感したとたん、セールの時には手頃な価格でついつ衝動買いしてしまいます^^ 初回購入の時にはBB-αがオマケで付いていて、バッテリー+端子付近に仮貼りしてみてくださいとなっていたので、その通りにしたけど体感できず、試しに+-端子に一つずつ貼り付けたらアクセルのつきが良くなりました。 バッテリーも2年半が経ち、シガーソケットに挿してる電圧計がエンジン始動時の電圧落ちでブザーが鳴ってたのが最近めったに鳴らなくなりました。 そしてそしてHigh-SPEC Lをオルタネーターに1個、もう一個をバッテリーにつないでるメガ雷神のコンデンサの上に貼り付けたら、走り出しの低速トルクがアップしたのがすぐわかりました。 しかもライトの照度が少しアップ、オーディオの低音の抜けが良くなってるではありませんか! イコライザで低音4段階中3番目に高かったのを1つ下げたほどです。 Power Sheet-V3.3はバッテリー上面に2枚、残りをHIDのイグナイタ、ヒューズ、エアコンラインに張ってますが単体で試してないので効果は不明ですが、相乗効果はあると期待してます。 現在までにHigh-SPEC MとAlternatorを追加して、High-SPEC MをDIに接続してる端子付近に4個(4気筒なので)と燃料ポンプ、エンジンヘッド吸気側、HIDやエンジンのセンサー等につながる太いハーネスに巻きつけ、オルタネーターにAlternatorを貼った為High-SPEC L1個を排気ヘッドに移設し、Power Sheet-V3.3をマフラー出口付近に巻いたらブーストが鋭く立ち上がる感じで特に3000回転からの針の動きが早くなってびっくりしました。 スポーツマフラーにマフラーアースをしているにもかかわらず体感できました! 今ではこの場所でバッチリ落ち着いております! 決してエコ走行してるわけではありませんが、アクセルオンオフでの瞬間燃費が向上してるためだと思います。 正直ここまでくるのに何度もつまずき、場所を変えては燃費悪化やアクセルフィーリングが不自然でストレスの溜まる感じ悩まされました。 よく効果のある物だったらメーカーがとっくに採用してるという人がいますが、採用しない理由がなんとなくわかった気がします。 場所を選定するのにもある程度の期間と労力がいるからです。 おまけにつける場所を間違えると燃費悪化を招くので効力は確かなようです。 今では巡航中の瞬間燃費の数字も高く、タコメーターの吹き上がりもレッドゾーンまでさらに気持ちよく回る感じです。 この車でつまり現象が出たのはラジエーターホースとインマニとDIの真上でしたが、単にバランスが悪かっただけかもしれません。 わかったことはターボ車は吸気側は最低限にして抜け重視の排気側にウエイトを置き、あとはバッテリーなどの電気関係に絞って貼ると良いみたいです。 明日にでも長距離の燃費を計ってみたいと思います。 |
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2010年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シナジーハイブリッド イーテック フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| シナジーハイブリッド |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| フォルクスワーゲン ゴルフ6 GTI |
燃費向上率
| 特になし9.1km/Lが9.2km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回、エンジンヘッドとミッション(DSG)ケースに取り付けましたので、燃費に関しては誤差の範囲内でした。 ただ、かなり鈍感な私でも、エンジン回転やギアチェンジがかなりスムーズになったような気がしました。 辛口に評価するつもりでしたが、結構気に入っています。 つぎは、ボディー用を買い足すつもりです。 |
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2010年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ リセット X-ブランズ株式会社 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ リセット |
メーカー
| X-ブランズ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| フォルクスワーゲン NEW ビ-トル 2000cc TURBO 4AT |
燃費向上率
| 8.6km/Lが9.8km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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甥の車(NEWビ-トルTURBO:約6万km)に入れました。 広島から大阪までの高速道路のみの感想(聞き取り)ですが、まずエンジンは静かになりました。 走りはあまり変わらないと思います。 燃費は前回に比べ1.4km/L伸びました。 ただし、タイヤ(エコタイヤでない物アジア系)も変えているので、どちらの効果がどれだけあったかは不明です。 |
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2010年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
VSE 10W-40 A.S.H(アッシュ) フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| VSE 10W-40 |
メーカー
| A.S.H(アッシュ) |
購入方法
| ショップにて |
愛車情報
| 2007年式 フォルクスワーゲン GOLF5 GTI |
燃費向上率
| 15.5km/L→16.8km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ノンポリマー、ロングライフが謳いのオイルでエステルベースの製品です。 他の製品と比較して良い点は、フィーリングが持続する点です。 サーキットを走った後でも、フィール的には劣化を感じさせません。 やや価格が高めではありますが、巷の評判通り良いオイルです。 |
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2010年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |