燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEVバッテリー WNF フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVバッテリー |
メーカー
| WNF |
購入方法
| ショールームで購入 |
愛車情報
| 2005年式 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーランE 1600cc 6AT FF |
燃費向上率
| 5%程度 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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すでにSEVフル装備状態であり、まだ3月納車の新車なので効果はほとんど期待していませんでした。 ところが装着直後からエンジンが一段と静かになり、なんとATの2速の段つきまできれいに解消してしまいました。 オーディオも低音がしまり、かつ60Hzと120HzがそれぞれEQで1ステップ下げてちょうどよいほどにアップ。 燃費はエアコン付けっぱなし状態なので単純比較はできませんが、都内ばかりを走ってリッター10km/L少々なので、それまでの同じモードより5%強の改善でしょうか。 すでに長距離、高速主体走行でリッター14.5kmから15km(エアコンほとんど使用せず)というすばらしい記録を残しているので、エアコンONの長距離走行が楽しみです。 |
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2005年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FL5連、インテーク、エグゾースト、Link、HB2 SEV フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FL5連、インテーク、エグゾースト、Link、HB2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| yahoo オークション |
愛車情報
| 2002年式 フォルクスワーゲン パサート V5 |
燃費向上率
| 8.0km/L前後が8.5km/L前後に |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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元々、HB1を2個装着しておりトルク感のアップは体感していた。 そこで、色々と他製品を試した見たが、FL5連はまったく変化なし、インテ/エグゾはトルクがアップしたかなという感じ、Linkはクラッチのすべり感が無くなったかなという感じで、HB1の時ほどの感激はないです。 燃費も最初は(HB1)良かったのですが、他製品を装着してアップしたものはありませんでした。 今年3月にHB2を追加したところ、やはり盛り上がるようなトルク感がはっきりと体感でき、全体的にはSEV系製品は80点ぐらいかなという評価です。 1点気が付いたことですが、外気温が上がってくると(つまり暖かい季節)ですと、非常に調子が良くなるようです。 あまり効果が感じられなかった製品は、全て秋から冬にかけて装着しております。 |
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2004年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーコントロールチップ E@Tech フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーコントロールチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPのモニタープレゼントでいただきました |
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン ルポGTI 1600cc 6MT FF |
燃費向上率
| 平均13.6km/Lが14.06km/Lに3%上昇。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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最初はAピラーのフロントドアの上側ヒンジ近くに貼り付けたところ、段差越え時のショックが丸くなったほか、ステアリングにすっきり感が出て、FF車特有の重だるさが解消されたのですが、その反面、ピッチングの収まりが悪くなり、運転しながら車酔いしそうになってしまいました。 そこで、エンジンルーム内のフロントストラット上部近くのボディに張り替えたら、ショックの丸さやステアリングのすっきり感は若干弱まったものの効果は残り、ピッチングの収まりも平常に戻りました。 燃費については、装着前が13.6km/L(363キロ走行)、14.0km/L(324キロ)、13.7km/L(307キロ)平均13.6km/Lだったものが、装着後は13.97km/L(285キロ)、13.96km/L(451キロ)14.24km/L(386キロ)平均14.0km/Lに変わりました。 従って、燃費向上率では3%程度にとどまりましたが、貼る場所をいろいろ探っていけばより効果が発揮される可能性はあると感じ、80点を付けてみました。 |
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2004年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RMC-3E 北海道精機株式会社 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| RMC-3E |
メーカー
| 北海道精機株式会社 |
購入方法
| 当HPのモニター当選 |
愛車情報
| 1997年式 フォルクスワーゲン ゴルフ3 ディーゼルターボ 1900cc 5MT |
燃費向上率
| 冬場平均15.8km/Lが16.2km/L |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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報告が遅くなって大変申しわけございません。先日チャレンジしてみました。 しばらく運転して(20kmぐらい)愛車ゴルフ3ディーゼル(約7万km走行)にエアクリのボックスをはずし噴射しました。 妻にアクセルを踏んでもらい2〜2500回転にしておくよう指示。 説明書にあった写真のように黒煙が出るのかなと思っていましたが、わずかな白い煙でした。 後で説明書を見たら汚れがひどくないエンジンの場合には白煙が出てくるとありましたので、きっと愛車ゴルフはそれほど汚れていなかったのでは?ちょっと噴射開始までめんどくさかったです。(ゴルフ3のエアクリを外すのに苦労しました) それほど煙の変化は劇的に見られませんでしたが、エンジン音が今までよりも静かになり、加速がよくなったように感じました。 燃費はスピードを出さなければもっと良好な結果が得られたのかもしれません。(数日後に高速道路を走行) もうちょっと添加しやすかったらいいのですが・・・。 |
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2004年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVインジェクションシステム コア-ズインターナショナル フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVインジェクションシステム |
メーカー
| コア-ズインターナショナル |
購入方法
| 貴サイトよりのプレゼント |
愛車情報
| 1997年式 フォルクスワーゲン ゴルフ3 GLI 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 8.2km/Lから変化無し |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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まず、自分の車はエンジン内の整備性が悪いためインジェクションに手が届かず一苦労した。 使用感としては、冷寒状態にあるエンジンを始動させると今まで暫くは回転数の上昇を拒むような感じがあったのだが、装着した翌日から不思議なくらい始動直後でもしっかりエンジンが動くようになった。 次だが、アイドリングが数十回転ではあるが低下しアイドリングの安定が認められるようになった。 パワーや燃費に関しては今ひとつ体感できる点は無かった事が悔やまれるが、燃料系の適正化には一役かっているという事はよく分かった。 正直な所、装着前にはこんなモノでどうにかなるのか疑問だったのだが結果的には想像以上だった事を憶えている。 採点としては装着性が今ひとつだった事と燃費等に効果が反映されなかったことで-25点としてみたが、一度SEVシリーズは使用してみる価値はあると言えるだろう。 |
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2003年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作トルマリンシート 自作 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 自作トルマリンシート |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホ-ムセンター等 |
愛車情報
| 1997年式 フォルクスワーゲン ゴルフ3 GLI 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 7.5km/Lから8.2km/Lに向上。約10%の向上を確認 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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巷で賛否両論が繰り広げられているので、ちょっと興味本位で作って見たところ思いのほか効果があって吃驚。 使用方法:シリコーンコーキング材とショールトルマリンとを混ぜ合わせ銅版に塗りそれを3層くらいにする。 (注)その際、トルマリンのマイナスイオン発生に於ける性質を利用しての危険な裏技として、蛍光灯グローランプ内の放射性物質をトルマリン混合材内に入れる。(取扱要注意) 完成したシートをエアクリーナー内や燃料チューブにしっかりと接着させる。 (注)このシートの場合、シリコーンコーキング材を使用しているため排気管への使用は出来ません。 使用感:まぁ、余り期待していなかったのだが10分程走行して見ると何やらアイドリングが安定したことを確認。 その後、暫く走行しているとエンジンのふけ上がりが良くなっている事にも驚いた。 吸気の抵抗が減っているのかなと素人の自分にも体感できる程の結果が得られるほど効果が有るとは更に驚きだった。 結論を言えば自分の車にはプラシーボを越える体感が得られ、尚且つ燃費にもしっかりと効果が反映されている事を見ると強ち眉唾モノでもないと思う。 勿論、設置場所やシートの性質によって効果が変わるのだろうが一度は試してみる価値はあると思われる。 一番重要なのは、トルマリンの性質を考えながら制作する事と余り過度な期待をしないで使用する事ではないだろうか。 |
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2003年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVヘッドバランサーH-1 SEV フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVヘッドバランサーH-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショップ |
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン・ルポ GTI |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上効果よりも、レスポンスが良くなった事がナイスでした。 SEV装着後100kmほどで排気音が低音になってきて、3000回転以上のパワーアップを感じました。 |
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2003年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサー H1 SEV フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサー H1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショールーム、オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 フォルクスワーゲン PASSAT V5 セダン |
燃費向上率
| 8.2km/Lが9.0km/Lに向上。約8%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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フォルクスワーゲンはどの車もあまり燃費は良くなく、以前ヴェントに乗っていた頃燃費向上系商品に興味を持ったが、あまり効果なくそれらの製品とは遠ざかっていました。 現在パサートV5に乗っていますが、点検時代車にパサートV6 4モーションを与えられ、あまりの違い(V5と)に何とか現行のV5をパワーアップしたくなり再びチューニンググッズ等を調べ始めました。 SEVは以前から知っており(現在のようにメジャーで無く、5年前位)、但し値段が異常に高くとても手に入れられる代物ではなかったが、今では大分値段がこなれてきておりショールームに行き、直接話を聞いてきました。 対応していただいた方も親切であり、製品自体が長期生き延びている事から、HB-1を購入し試しに付けてみました。 スタッフの方の話から、効果が無いと言うケースは大体が貼り付け位置の問題だと言うことで、体感できなければ電話でも、メールでも何でも良いからサポートしますというありがたいお言葉を頂きました。 前置きが長かったですが、効果は装着後直ぐに体感できました。 中低速時のトルクアップが乗った瞬間に感じられました。 V5からV6 4モーションにグレードアップされたようで、正に当たりでした。 V型エンジンでは2個が良いとの事で、1週間後にはもう1つHB-1を購入追加しました。 燃費向上はもう少し期待していたのですが、とりあえず乗り心地が希望どうりの物になったので、OKです。 |
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2003年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Vivid Water(ラジエタ-添加剤) ローカルインターネットショップ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Vivid Water(ラジエタ-添加剤) |
メーカー
| ローカルインターネットショップ |
愛車情報
| 2001年式 フォルクスワーゲン ゴルフ4ワゴン GLi 2000cc 4AT SOHC |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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ラジエタ-液に250ml混入。 微弱電流転写…というものでしたが、効果はありませんでした。 ミラクロス・SEVなどを着けてるんで、効果が出なかったのかな?って思うことにして、入れてるんだ、という気持ちの問題で10点です。 4980円…、勿体無かったです |
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2003年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクロス ミラクロス フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクロス |
メーカー
| ミラクロス |
購入方法
| 雑誌モニター中 |
愛車情報
| 2000年式 フォルクスワーゲン ゴルフ4ワゴン GLi 2000cc FF |
燃費向上率
| 9.5km/L→10km/L前後に |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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切手の半分くらいの金属片で、これは何?ってものです。 原理についても企業秘密と怪しげグッツでしたが、モニターということで半信半疑に装着…。 燃費には効果を感じました、アクセルも少し軽く感じます(気持ちよく回るので 余計に踏んでしまうのが…)。 定速走行では、10%くらいは燃費向上を確認しました。 これは何か不思議なのですが、原理的にはSEVと同じなのかな? 何はともあれ、効果ありです。 だけどこの金属片で価格は半額でも高いような気がしますので、満足度は-20%ですね。 モニター終了時には購入するかどうか悩みます。(モニター料金があるとのことでその価格によっては…考えます) |
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2003年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |