燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
フューエルチップ ULTIMA E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルチップ ULTIMA |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| モニター商品 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 ロードスター 3500cc |
燃費向上率
| 約5%〜10%の向上 |
満足度
| 100点以上 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
これまで殆どのTUNE CHIPを試してきましたが、唯一この「フューエルラインチップ」だけは効果があまり感じられず、やはり燃料に直接作用するのは難しいのかなあと思っていました。(既に旧タイプのフューエル3個、ハイパー版のフューエル1個を取り付けてありますが、他のチップに比べハッキリとした変化が表れなかった) そこで今回はエナジー量も格段に大きくなったULTIMA版の登場と言うことで期待を持って装着しましたが、これがハッキリと体感できるのです。 今までのものと較べて大きさもかなり小さくなっているのですが強力です。(最初見たときは大丈夫かなあと正直思いましたが) 先ず、出だしのトルク感が全く違います。前に車がいるときにはアクセルに注意が必要なくらいで驚きました。 エンジン音も今までに比べかなりマイルドな音質で、排気音も乾いた感じで気に入っています。 特に高速巡航時には今までと同じペースで走っていてもアクセルの踏み込み量も少なくて済みますし、車内に聞こえてくるエンジン音も小さくなりました。 高速走行時からの加速においても、アクセルワークに敏感に反応してくれますし、リニアな走行が楽しめます。 燃費に関してですが、Z33にはオンボードの燃費計も装着前に較べて0.2〜0.3程度良くなっています(燃費計で0.2程度のアップということは、満タン法での計測ですと0.5〜0.8位のアップになります)ので、今回のULTIMA版は確実に燃費にも効果が出ていると言えると思います。 今回は最もエンジン寄りの部分に装着したこともあるのかもしれませんが、正直言ってこれ程体感できるとは思っていませんでした。 今度旧タイプのフューエルチップを取り外して、ULTIMA版をもう1つ追加してみようかと思っている位です。 今回のフューエルラインチップULTIMAは今までのものとは違い、効果が表れるのも早く(2日ほどで体感できた)燃料系のチップとしては一押しのチップたと思います。 | |
タグ
2005年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ「ULTIMA」 E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ「ULTIMA」 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 ロードスター version T |
燃費向上率
| エナジーがエンジンにまで伝わり約10〜15%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今まで同社の「SEM」を装着していたのですが、今回新たに「ULTIMA」が先行予約販売ということでしたので、早速付け替えてみました。 剛性感が2倍はアップした感じで、最初はゴツゴツ感がありましたが10日ほどで落ち着き高速走行時のフラット感は今までに体感したことが無いほど素晴らしい乗り心地になりました。 ボデイの剛性も驚くほどアップして、ロードスター特有の「ゆすられ感」が全くといって良いほど無くなり、驚いています。 剛性感アップの商品なのに燃費の方も向上し、いつものコースで7.5〜8.0km/Lだったものが8.75km/Lに約10〜15%の燃費アップになりました。 この「ULTIMA」で感じたことは、いつものチップなら5日も経てば落ち着くのですが今回は約倍の10日もかかりましたが、それだけ強力ということだと実感しています。 特にボデイ剛性等が気になっておられるオープン乗りの皆さんにはぜひお勧めしたいチップです。 本当に「ミシミシ・ギシギシ」というあの嫌な剛性不足から開放されますよ。 | |
タグ
2005年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命M(マフラーアーシング) ピューマ フェアレディ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命M(マフラーアーシング) |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| PFCメンバーのモニター品 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ-33 3500cc 5AT |
燃費向上率
| 劇的な変化は認められず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
以前もう1台所有のステップワゴンのマフラーに、1本だけアフターマーケット品のアーシングを追加したことがありますが、その時には何の変化も感ぜずもちろん燃費にも効果はありませんでした。 今回ピューマ社製のマフラーアーシング革命Mをセンターパイプの中央部分とタイコの直前に1本ずつ、合計2本装着しました。 このアーシングには特殊なコア(ノイズを吸収してくれる役目)が2つ付いており、このほかには特に変わったところはありません。 装着した感想ですが、確かに排気音の雑音が取れて気持ちの良いエクゾースノートが体感できるようになって、排気の抜けも若干ですがよくなっているように感じています。 フジツボのマフラーに交換してあるのですが、一層気持ちの良い排気音が楽しめるようになりました。(最初は物足りなさを感じたほどです) 燃費の方には効果がありませんが、マフラーのアーシングを考えている方にはお勧めの商品だと思います。 | |
タグ
2005年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラPFCのその後 PUMA フェアレディ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラPFCのその後 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ-33 ロードスター Version-T 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0km/L前後。レスポンスは良いが、燃費の向上は認められず |
満足度
| 60点(価格がとにかく高いため) ★★★ |
使用感等
| |
|
前回このウルトラPFCの2回目のインプレ報告をしましたが、今回3回目になります。 依然として燃費の向上は認められず、期待はずれの状態です。 ただ、朝一のエンジンのかかり具合や、滑らかな加速フィーリングには効果があるようで、低速時からの急激な加速に対しても踏み込み量に忠実に反応してくれ、レスポンス良く加速してくれます。 またオーデイオの音も奥行きのあるくっきりとした音になっています。 このウルトラPFCはコンデンサー系の超強力なものですが、やはり燃費にはあまり期待できないようです。 燃費向上にはアーシング革命シリーズの方が効果があるようで、こちらの装着時には確かに燃費の向上は認められました(トルクがアップしエンジンの粘りが増した感じ)。 このPFCは定価が6万円弱ほどと、とにかく高価なもので、どうしても燃費の向上にそれなりの期待をしてしまいましたが、レスポンスとトルクのアップを求めている方にはお勧めできますが、燃費の向上を求められるのならアーシング革命シリーズがお勧めです。 また、コンデンサー系に興味があるのでしたら値段も手ごろなC-Max/ZSで十分だと思います。 私個人の経験からは、アーシング革命(2〜3本)+C-Max/ZSの組み合わせからはじめられるのが一番お勧めだと思います。(ヤフーのオークションを利用されると若干安く手に入れることが出来ます) このウルトラPFCについてはこれからも様子を観てまた報告しようと考えています。 | |
タグ
2005年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラPFC ピューマ社 フェアレディ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラPFC |
メーカー
| ピューマ社 |
購入方法
| ピューマ社のモニター |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ-33 ロードスター Version-T |
燃費向上率
| 安定せず、平均しておよそ5〜10%悪化している |
満足度
| 約1ヵ月後の段階では、以前よりも下がって、20点 ★ |
使用感等
| |
|
前回、同じウルトラPFCの使用感等をインプレ(毎週約160キロのテスト走行による)をしましたが、今回はその第2弾です。 この商品はコンデンサー系の大容量で強力なもので(ホットイナズマMRの2000倍強の能力であるらしい)、蓄電効果やノイズ除去によりパワーアップ、トルクアップ、レスポンスの向上、燃費の向上などが期待できるというものです。 私の場合、高価なものですので取り付けはデイラーに依頼して、確実に取り付けました。 装着当初はさすがに期待感もあったのか、パワーアップ、レスポンスのアップも体感でき、まずまずの満足感はあったのですがその感じも今では落ち着き、以前と何も変わらない状態に戻ってしまいました。 燃費の方は、こちらは当初から不安定で、厳密に言えば平均して以前よりも約5〜10%は悪化してしまいました。 私はこれ以外にもプラスター・R、ウルトラ革命R(2本)、アーシング革命R(1本)、それにパルス系のPL-012も同時装着していますが、期待していた相乗効果は実感できませんでしたし数字となって現れることもありませんでした。 以前、このウルトラ革命Rというアーシングのコードを1本装着した時の方がずっと効果が体感できたというのが正直な印象です。 どこかの同じコンデンサー系の商品を取り扱っている会社様のホームページに「ホットイナズマの00倍」などという言葉は何の意味も無いとありましたが、本当なのでしょうか?(もう一台所有の車に装着したC-Max+ウルトラ革命R+革命Rの方は燃費の向上もそれなりに見られ、体感もそれなりに良好なのですが、このウルトラPFCに関しては期待も大きかったせいもあるかもしれません) ウルトラPFCは価格も超高価(59,800円)なもので、燃費の向上が期待できるとあるのですからもう少しアップしても良いのでは(?)と思ってしまいます。(私の場合は逆に悪化してしまいましたが) 2回目のインプレですが、今の段階でのインプレでは「燃費の向上を期待」されている方とコストパフォーマンスを考えるとお勧めできないということははっきりといえると思います。 価格を考える(20,000円くらいなら納得できるが)と、その割にはパワーアップも燃費の向上も….という結果ですので辛口のインプレになってしまいましたが、今後燃費も向上してくるのかもしれませんので、これから先も継続してインプレを続けてコメントをしたいと考えています。 | |
タグ
2005年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラPFC ピューマ社 フェアレディ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラPFC |
メーカー
| ピューマ社 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ-33 ロードスター Version T 5速AT |
燃費向上率
| 平均7.3km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
このウルトラPFCはコンデンサーの超強力版のもので、低速域から高速域までの全ての速度域においてトルクの向上が実感できる。 サン自動車のホットイナズマよりも強力なタイプで、その追加として装着しても全域にわたりトルクの向上が見られた。 これに伴ってATのシフトチェンジのタイミングも速くなり、静粛性もアップしているのに正直驚いた。 走行フィーリングはかなり良くなり、エンジンの回転もエンジンオイルを新しいものに交換した直後のような吹け上がりを実感でき気持ちの良いものである。 燃費向上に関してはどうしてもアクセルの踏み込みに対する反応が強すぎ、踏み込みすぎになったため、向上は殆ど見られず誤差範囲に留まった。 おそらくこの辺りを注意して運転すれば、ある程度の向上は期待が持てそうだ。 コンデンサータイプのものとしては、これ以上は望めないほどのハイパフォーマンスであるが、コストパフォーマンスを考えると、誰もがそう簡単に手を出せない価格設定なので、それを差し引いて80点とさせてもらった。 価格設定がもう少し下がれば、これ以上のものはないと思うほどのパフォーマンスが体感できると思う。 | |
タグ
2005年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
KURE MOTOR REV KURE フェアレディ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| KURE MOTOR REV |
メーカー
| KURE |
購入方法
| 近くのホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ-33 ロードスター Version T 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 7.5km/Lが8.0km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
乳白色の液体2本組で容量も多く、聞きそうな感じで、オイル交換をしたついでに同時添加しました。 効能書きのコールドスタート時のエンジンの保護という項目に惹かれ購入を決意したわけですが(時期的にも寒く、エンジン内部が気になっていたため)エンジンも1発でかかり、アイドリングの音も若干ですが静かになったように感じました。 高速走行時でのエンジンのピックアップも良くなり、エンジン音も静かに感じられ、燃費も約5〜6%アップし喜んでいます。 とにかく朝一の始動時のエンジン保護とオイルの性能の延長、燃費の向上といううたい文句に惹かれ購入したわけですが価格(実際の価格は6000円以上もするのですが)が1980円と安かった(特売品でした)こともありラッキーな気分です。 安い時に2,3セット購入しておけば、割安な価格でこの性能が楽しめてよいと思いました。 ただし、乳白色の中身に固形の(微粒子だそうですが)物質が入っているとの事なので少し不安感があり、80点とさせていただきました。(継続的に使用してどこかに詰まるということは無いのでしょうか) | |
タグ
2005年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMエンジンチューナー(オイルパン用) E@tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMエンジンチューナー(オイルパン用) |
メーカー
| E@tech |
購入方法
| モニターでいただきました。 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 ロードスター Version-T 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.0km/L〜8.5km/Lを維持(これ以上は難しいか?) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
新発売のものでエンジンのオイルパンに直接粘着テープで貼り付けるタイプのものです。 大きさは厚さが約10mm程もあり、フェライト磁石なので鉄板には強力に張り付き装着も簡単でした。(電気関係・コンピューターの近くには装着を避けた方が良いかもしれません) 装着しての印象ですが、エンジンが何かオイルを新品に変えた感じの回り方で、トルクがかなりアップしているのが体感できます。 以前同社のウオーターラインチップ(R/RS)を装着した時に約15%から最大20%も燃費が向上し、現在も8.0km/L〜8.5km/Lを維持しており、最悪でも8.0km/Lは切らなくなりました。 この車でこの燃費は上出来だと思っています。 今回の追加装着による更なるトルクのアップにしたがって、アクセルの踏み方をセーブすればもっと燃費が向上するだろうと考えていますが、なにぶん3,500ccのスポーツカーなので、アクセルをセーブするのが難しく困っています(笑)。 この製品は燃費の向上の期待もさることながら、エンジンのフィーリングがかなり変化するという点がメリットだと考えています。 トルクの強力なアップ・エンジンの剛性感アップによるコールドスタート時の摩擦の減少・滑らかなエンジン回転などの変化が体感できます。(この商品を単独で装着した場合、おそらく10%ほどは燃費の向上が期待できると思います) トルクのアップがこれまでのチップ以上に体感できましたので面白い商品だと思います。 値段が12,000円(1つ)と少々高めなため、迷うところでしょうが、はっきりと体感できる商品なのでお勧めできると思います。 | |
タグ
2005年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウオーターラインチップ(R) E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ウオーターラインチップ(R) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 フェアレディZ ロードスター Version-T |
燃費向上率
| 平均7.0km/L前後が8.5km/L前後に向上。約20%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けて2、3日位経った頃からエンジン音が以前と比べものにならない位静かになり、それに伴って低速域でのトルクが2回りはアップした。 事実、スタート時にはアクセルワークに気を付けないとダッシュしすぎる位で、クリープの状態でもドンドン前に進もうとし、驚いている。 燃費に関しても装着してから給油をする度に燃費が向上し、装着前と比較して確実に20%ほどはアップし大変満足している。(1つだけでなく2つ、3つと追加装着するほど効果があるようだ) ただし、価格のほうは高価なもので(16,600円)、誰でも気軽には取り付けられないのが残念で満足度を90点とさせてもらった。 (追)このE@Techさんの製品を2年ほど前から色々と愛用しているが、今回のこのウオーターラインチップ(R)は早く、確実にしかも数字にはっきりと表れた製品は初めてで驚いている。 これまでも色んなメーカーのグッズを試してきたが、これほどはっきりと効果が実感できたのは初めてだ。 | |
タグ
2005年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン フェアレディ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1968年式 日産 フェアレディSR311 5MT FR駆動 |
燃費向上率
| 6.6km/L→6.6km/L。0%の向上 |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
磁力系のマグチューン(1,980円)を燃料ホースに装着していますが、その影響は特に感じません。 燃費は現在6.6km/Lくらいなので。期待はずれです。 実車の実走行距離は33,000kmです。 | |
タグ
2003年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
