フェアレディ(その他)の記事一覧

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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

極・トルクバンドEX 燃費にイオン.com フェアレディ

グッズ種類	その他
商品名	極・トルクバンドEX
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	インターネット通販
愛車情報	2003年式日産フェアレディZ ロードスター 3500cc ノーマルアスピ 5AT 後輪駆動
燃費向上率	3%〜5%の向上
満足度	100点満点 ★★★★★
使用感等
前回「トルクバンドEX」をステップワゴンに取り付けて好結果だったので、今回はもう1台所有のZ33に装着しました。このグッズは全て手作りでマイナスイオンシートを何重にも重ねて銅板シートとアルミシートで包んであるもので、長さが60cmほどあります。これを適当な長さにハサミで切り、インテークパイプやラジエターホースに巻きつけるだけの取り付けは至って簡単なものです。私の場合Z33にもインテークパイプに3箇所(トルクバンドEX 1本分)、ラジエターのアッパー・ロアホースにそれぞれ3箇所ずつ(トルクバンドEX 1.5本分)、更に排気パイプの一番最後の太鼓部直前に1箇所に取り付けました。 Z33の場合ラジエターのロアホースはエンジンカバーを外して下から取り付けねばならず、この部分はデイラーでお願いしてやっていただきました。効果のほどですが、今回もステップワゴンの場合と同様に効果がありました。これまで色々なグッズを(高価なものから低価格のものまで)試してきて「マイナスイオン関係」のグッズにはチョッと?だったのですが、これがなかなかの物なのです。エンジンは軽やかに吹け上がり、低速トルクも上がり、クリープのパワーも力強く、特に高速走行時での更なるダッシュ時のレスポンスは気持ちの良いものです。登板能力も向上し、今までよりもシフトダウンの回数が減っています。吸気系に利用するだけでなくラジエターに装着するとその傾向は更にアップした感じが体感できました。ラジエターの方はエンジンの温度が上がるにつれて効果が出てくるようで、こちらのトルクバンドは熱に反応してイオンが出るタイプのようです。(ラジエター用と吸気用の特化して販売されている) 価格も求めやすい設定で、最近取り付けたグッズでも一押しのものと言えます。

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“極”シリーズ、フェアレディ、フェアレディ(その他)

2007年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

エンジンチューナー・ULTIMA E@Tech フェアレディ

グッズ種類	その他
商品名	エンジンチューナー・ULTIMA
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通信販売
愛車情報	2003年式日産フェアレディZ・ロードスター 3500cc 5AT 後輪駆動
燃費向上率	若干アップしている
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
Z33のオイルパンに既設のSEM(オイルパン用・ULTIMA仕様でないもの)に追加という形で「新・エンジンチューナー・ULTIMA」を装着して10日ほど経ちましたのでインプレしたいと思います。少し前にヘッド部にEGBnanoを4枚付けたのですが、エンジンの回転が更に滑らかになりました。トルクも上がりアクセルを踏み込むのも注意が要るくらいで、レスポンスも敏感すぎるくらいに変貌しています。トルク上昇のおかげでしょうがATのシフトショックも実にスムースでリニアな感じです。エナジー量も500KTeと他のどのチップよりも大きいだけあり、これでエンジンの剛性も文句なしです。同時にウオーターライン・ULTIMAも下から潜ってラジエターのロアーホースに取り付けました。ここには以前のウオーターライン(ULTIMAで無いもの)を既に1つ装着済みなので2つ目になります。(アッパーホースにはウオーターライン・ULTIMAを1つ装着済みなので合計3セットになります) やはり「ウオーターライン・ULTIMA」を装着するのはロアー側が良いようですね。どう言えば良いでしょう、エンジンの振動も無くインジェクションから燃料が細かく均等に噴射され、完全燃焼している感じが足の裏に伝わってくるのが分かります。このE@Techさんの「チューンチップ」からは色々な種類のものが出ていますが、どのチップもかなりの効果が体感できるもので、その効果も半永久的なものであり、一度購入すると次の車にも利用でき、対コスト面でも助かるのでお勧めできます。特にボデイ、エンジンなどの剛性アップには一押しのグッズではないかと思います。

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TuneChip（チューンチップ）、フェアレディ、フェアレディ(その他)

2006年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

ホイールナット(ULTIMA) E@Tech フェアレディ

グッズ種類	その他
商品名	ホイールナット(ULTIMA)
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通信販売で購入
愛車情報	2003年式日産フェアレディZ33 ロードスター Version T 3500cc 5AT 後輪駆動
燃費向上率	主に足回り(ボデイ剛性も含む)の剛性アップ商品のため向上はなし。
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
このチップはジュラルミン製のナット1つにE@Tech・ULTIMAエナジーが80KTe封入されているもので、1つのホイールに5つのナットが必要なため合計400KTeものエナジー量になります。エナジー量の多いチップとしてSEM・チューナー・ULTIMA(300KTe)がありますが、それ以上のエナジーが1つのホイールに(車輪に)伝わっているということになり、4輪を合計すると1600KTeもの量になります。そのためもあるのか、効果が出るのも早く、しかもやたら「ゴツゴツ感」のある乗り心地になり最初は心配になるほどでした。装着して5日目でもまだ「ゴツゴツ」という感じで、特にリアが跳ね気味になるのには閉口しました。 1週間頃になりやっとそれが落ち着きだし(と言ってもまだまだガチガチ感が残っているが)、その後日がたつにつれて徐々にですが本来の乗り心地に近づきつつあるという感じです。それにしてもこのチップは強力ですねえ。今回色々とテストをしてみて感じたことですが、このチップを装着するのならフロントのダンパーの付け根の補強も必要になるということでしょう。私のZ33の場合、下回りはシッカリとしているのですが、ボデイの剛性とのバランスがイマイチでチグハグな乗り心地(フロント部に顕著だった)になり、思い当たったこの部分に旧のチップですが(SEMチューナーMを1枚、ダンパーチップを各2枚づつ)装着したところピタッと収まり、バランスの取れた乗り心地になりました。この「ホイールナット・ULTIMA」はまだこれからのリリースになりますが、試される方には余分に「SEM・ULTIMA(M)」も1セット注文された方が良いと思います。乗り心地に関してだけのインプレがどうしても多くなりましたが、何しろこれだけの強力なエナジーですのでエンジンやミッションにも伝わっているようで、エンジンの吹けもこれまで以上に軽やかになり、ATのショックも全くといって良いほど感じなくなっています。 Z33のエンジンの場合、大きなサージタンクがあるためどうしてもエンジン本体に「エンジンチューナー」等のチップが装着できないので、今回のエナジーの伝達には喜んでいます。特にオープン乗りの方でボデイ剛性に悩んでいる方には一押しのグッズだと思います。

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TuneChip（チューンチップ）、フェアレディ、フェアレディ(その他)

2006年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

SEMホイール(ULTIMA)16枚組 E@Tech フェアレディ

グッズ種類	その他
商品名	SEMホイール(ULTIMA)16枚組
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通販で購入。
愛車情報	2003年式日産・フェアレディZ33 ロードスター 3500cc Version-T 4AT 後輪駆動
燃費向上率	剛性アップグッズのため燃費の向上は無し。
満足度	100点満点 ★★★★★
使用感等
E@Techさんから発売されている「SEMホイール(ULTIMA)」を19インチの各ホイールに4枚ずつ装着しました。装着場所はホイールの裏側のリム部分で粘着シールで貼り付けるもので、その上からアルミテープでシッカリと押さえつければ外れることはありません。ただ注意が必要なのは、4枚を丁度対角線上に貼り付けないとホイールバランスが崩れることになりますので、キッチリと測っての装着をお勧めします。装着インプレですが、最初の2日間ほどは乗り心地が硬くなった感じで、下からの突き上げもそれまでに比べ大きく、ゴツゴツ感がかなりありました。その後更に2〜3日位で段々ゴツゴツとしていた乗り心地がコツコツというマイルドな感じに変わってきて、1週間もすれば最初の突き上げ感もなくなり、19インチタイヤなのに純正の17インチサイズのようなマイルドで粘りのある乗り心地になりました。その効果は不思議なことに、雨の時の方がより顕著で、それまでの乗り心地と全く違った乗り味になっています。このULTIMA仕様のチップは、それまでのチップとは違い、封入エナジーの量が3倍から5倍(チップによるそうですが)だそうで、確かに装着時の変化は直ぐに体感できるチップです。高速道での直進性もピシッとしており、ハイスピードでコーナーに入っていっても足回りがドタバタしなくなり、粘りのある好ましいハンドリングを楽しめるようになりました。 Z33の場合、リアのタイヤはどうしても「キャンパー」がついていて内側が早く減るのですが、この間タイヤの点検に行ったところ「綺麗に減っている」との回答をもらい、もしかしたらこのチップのおかげかもしれないと喜んでいます。インチアップされて乗り心地が極端に悪くなったと感じている方にはお勧めのチップではないかと思います。

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TuneChip（チューンチップ）、フェアレディ、フェアレディ(その他)

2006年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

フューエルチップ ULTIMA E@Tech フェアレディ

グッズ種類	その他
商品名	フューエルチップ ULTIMA
メーカー	E@Tech
購入方法	モニター商品
愛車情報	2003年式日産フェアレディZ33 ロードスター 3500cc
燃費向上率	約5%〜10%の向上
満足度	100点以上 ★★★★★
使用感等
これまで殆どのTUNE CHIPを試してきましたが、唯一この「フューエルラインチップ」だけは効果があまり感じられず、やはり燃料に直接作用するのは難しいのかなあと思っていました。(既に旧タイプのフューエル3個、ハイパー版のフューエル1個を取り付けてありますが、他のチップに比べハッキリとした変化が表れなかった) そこで今回はエナジー量も格段に大きくなったULTIMA版の登場と言うことで期待を持って装着しましたが、これがハッキリと体感できるのです。今までのものと較べて大きさもかなり小さくなっているのですが強力です。(最初見たときは大丈夫かなあと正直思いましたが) 先ず、出だしのトルク感が全く違います。前に車がいるときにはアクセルに注意が必要なくらいで驚きました。エンジン音も今までに比べかなりマイルドな音質で、排気音も乾いた感じで気に入っています。特に高速巡航時には今までと同じペースで走っていてもアクセルの踏み込み量も少なくて済みますし、車内に聞こえてくるエンジン音も小さくなりました。高速走行時からの加速においても、アクセルワークに敏感に反応してくれますし、リニアな走行が楽しめます。燃費に関してですが、Z33にはオンボードの燃費計も装着前に較べて0.2〜0.3程度良くなっています(燃費計で0.2程度のアップということは、満タン法での計測ですと0.5〜0.8位のアップになります)ので、今回のULTIMA版は確実に燃費にも効果が出ていると言えると思います。今回は最もエンジン寄りの部分に装着したこともあるのかもしれませんが、正直言ってこれ程体感できるとは思っていませんでした。今度旧タイプのフューエルチップを取り外して、ULTIMA版をもう1つ追加してみようかと思っている位です。今回のフューエルラインチップULTIMAは今までのものとは違い、効果が表れるのも早く(2日ほどで体感できた)燃料系のチップとしては一押しのチップたと思います。

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TuneChip（チューンチップ）、フェアレディ、フェアレディ(その他)

2005年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

チューンチップ「ULTIMA」 E@Tech フェアレディ

グッズ種類	その他
商品名	チューンチップ「ULTIMA」
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通販
愛車情報	2003年式日産フェアレディZ33 ロードスター version T
燃費向上率	エナジーがエンジンにまで伝わり約10〜15%燃費が向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
今まで同社の「SEM」を装着していたのですが、今回新たに「ULTIMA」が先行予約販売ということでしたので、早速付け替えてみました。剛性感が2倍はアップした感じで、最初はゴツゴツ感がありましたが10日ほどで落ち着き高速走行時のフラット感は今までに体感したことが無いほど素晴らしい乗り心地になりました。ボデイの剛性も驚くほどアップして、ロードスター特有の「ゆすられ感」が全くといって良いほど無くなり、驚いています。剛性感アップの商品なのに燃費の方も向上し、いつものコースで7.5〜8.0km/Lだったものが8.75km/Lに約10〜15%の燃費アップになりました。この「ULTIMA」で感じたことは、いつものチップなら5日も経てば落ち着くのですが今回は約倍の10日もかかりましたが、それだけ強力ということだと実感しています。特にボデイ剛性等が気になっておられるオープン乗りの皆さんにはぜひお勧めしたいチップです。本当に「ミシミシ・ギシギシ」というあの嫌な剛性不足から開放されますよ。

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TuneChip（チューンチップ）、フェアレディ、フェアレディ(その他)

2005年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

SEMエンジンチューナー(オイルパン用) E@tech フェアレディ

グッズ種類	その他
商品名	SEMエンジンチューナー(オイルパン用)
メーカー	E@tech
購入方法	モニターでいただきました。
愛車情報	2003年式日産フェアレディZ33 ロードスター Version-T 3500cc 5AT 後輪駆動
燃費向上率	平均8.0km/L〜8.5km/Lを維持(これ以上は難しいか?)
満足度	95点 ★★★★★
使用感等
新発売のものでエンジンのオイルパンに直接粘着テープで貼り付けるタイプのものです。大きさは厚さが約10mm程もあり、フェライト磁石なので鉄板には強力に張り付き装着も簡単でした。(電気関係・コンピューターの近くには装着を避けた方が良いかもしれません) 装着しての印象ですが、エンジンが何かオイルを新品に変えた感じの回り方で、トルクがかなりアップしているのが体感できます。以前同社のウオーターラインチップ(R/RS)を装着した時に約15%から最大20%も燃費が向上し、現在も8.0km/L〜8.5km/Lを維持しており、最悪でも8.0km/Lは切らなくなりました。この車でこの燃費は上出来だと思っています。今回の追加装着による更なるトルクのアップにしたがって、アクセルの踏み方をセーブすればもっと燃費が向上するだろうと考えていますが、なにぶん3,500ccのスポーツカーなので、アクセルをセーブするのが難しく困っています(笑)。この製品は燃費の向上の期待もさることながら、エンジンのフィーリングがかなり変化するという点がメリットだと考えています。トルクの強力なアップ・エンジンの剛性感アップによるコールドスタート時の摩擦の減少・滑らかなエンジン回転などの変化が体感できます。(この商品を単独で装着した場合、おそらく10%ほどは燃費の向上が期待できると思います) トルクのアップがこれまでのチップ以上に体感できましたので面白い商品だと思います。値段が12,000円(1つ)と少々高めなため、迷うところでしょうが、はっきりと体感できる商品なのでお勧めできると思います。

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TuneChip SEM、フェアレディ、フェアレディ(その他)

2005年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

ウオーターラインチップ(R) E@Tech フェアレディ

グッズ種類	その他
商品名	ウオーターラインチップ(R)
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通販で購入
愛車情報	2004年式日産フェアレディZ ロードスター Version-T
燃費向上率	平均7.0km/L前後が8.5km/L前後に向上。約20%燃費が向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
取り付けて2、3日位経った頃からエンジン音が以前と比べものにならない位静かになり、それに伴って低速域でのトルクが2回りはアップした。事実、スタート時にはアクセルワークに気を付けないとダッシュしすぎる位で、クリープの状態でもドンドン前に進もうとし、驚いている。燃費に関しても装着してから給油をする度に燃費が向上し、装着前と比較して確実に20%ほどはアップし大変満足している。(1つだけでなく2つ、3つと追加装着するほど効果があるようだ) ただし、価格のほうは高価なもので(16,600円)、誰でも気軽には取り付けられないのが残念で満足度を90点とさせてもらった。 (追)このE@Techさんの製品を2年ほど前から色々と愛用しているが、今回のこのウオーターラインチップ(R)は早く、確実にしかも数字にはっきりと表れた製品は初めてで驚いている。これまでも色んなメーカーのグッズを試してきたが、これほどはっきりと効果が実感できたのは初めてだ。

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TuneChip ウォーター、フェアレディ、フェアレディ(その他)

2005年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

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