燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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TURBOCHARGE スーパー燃焼力 ブロックリークスS.A フィールダー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| TURBOCHARGE スーパー燃焼力 |
メーカー
| ブロックリークスS.A |
購入方法
| 燃費一番HPにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ カローラフィールダー X HIDリミテッド。1500cc 5MT 2WD |
燃費向上率
| 21.7km/Lが21.8km/L、変化無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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給油時に入れるタイプ。 記載されている効果はパワーアップ、府食防止、燃料ライン洗浄など。使用後2500kmの走行まで効果があるとのこと。 冬季のためか、エンジンのかかりが悪かったのが確かに良くなった。 しかし、パワーアップ等の体感は特に無し。 加古川バイパスにおけるテストでは、25.4km/L→23.5km/Lと低下したが、夏より10%以上燃費の低下する季節であり、タイヤも1cm幅の広いスタッドレスであったことを考えると同条件であれば同等以上の性能結果であった可能性はある。 通常の燃料系添加剤は1回の効果であるが、この製品はその後も持続するとの記載が有るため、給油後に再度挑戦してみたいと思う。 | |
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2008年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃焼促進添加剤Eco&Eco(500mL) 株式会社M&S フィールダー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃焼促進添加剤Eco&Eco(500mL) |
メーカー
| 株式会社M&S |
購入方法
| プレゼント商品 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ カローラ フィールダー 1.5X 4AT |
燃費向上率
| 13.7km/L→13.5km/L(街乗りのみ) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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このたびはプレゼントありがとうございました。 商品はプラスチックの容器に入っていて、灯油のようなにおいがしました。 容器の口が大きいので、タンクに入れる時に少しこぼしてしまいました。もっと口の小さい容器であればもっと入れやすいと思います。 本商品を入れて走行してみると、エンジンノイズが少し小さくなりました。加速は若干良くなったかなという感じがしました。 気になる燃費のほうですが、今回短距離のみの走行で実験しましたので、前の燃費より若干落ちましたが、もっと色んな走行パターンで試すと、もっと変化があると思います。 コスト面でも給油量の1/5000で良いので、充分元は取れると思います。 -5点の理由は、タンクに入れにくいことです。この点が改善されれば100点です。(スポイトのようなもので添加すればこぼす心配もないと思います) | |
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2007年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Super Fuel Nazo Power フィールダー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| Super Fuel |
メーカー
| Nazo Power |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ カローラフィールダー 1500cc AT |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが13.5km/Lに向上。約12.5%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、給油口からそのまま投入するだけという簡単な所が良いです。 投入しガソリンを満タンにして一晩おいたところ、確かにトルクUPを感じました。 非常に感触が良かった為、翌日もう一袋(約130粒)注文しました。 現在、約250粒投入してありますが、100粒よりも200粒、一晩よりも二晩のほうが効果があると感じました。 しかも、価格も手ごろなので手を出しやすいと思います。 | |
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2003年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 フィールダー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| イエローハット長岡店 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ カローラフィールダー 1.5X 4WD |
燃費向上率
| 0.5km/Lは確実 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前からこちらのHPを拝見し、ずいぶん皆さんの満足度が高くて気になっていたので取り付けてみました(4980円)。 最初は説明書通りに取り付けたのですがセルフで給油したときに燃料の吹き返しがあり少し給油レバーを引くと給油がストップしてしまう事態になりました。 そこで元から取り付けてあったランナップ自体のチェーンを外し、2mmステンレスワイヤ60cmぐらいを装着し奥のほうに押し込んでみました。 そうしたところ前よりは吹き返しはマシになりました。 (ちょっと給油機を持ち上げたほうが給油しやすいことに気が付いただけかもしれまが・・・) 今でもフルに給油レバーを引くと給油がストップしてしまいますがこれ以上はしょうがないかなと思っています。 そして使用感ですがアーシングしたときのようなはっきりしたトルクアップ(中回転トルク)は感じられませんでしたが低回転トルクは幾分増しているみたいに感じ全体的なフィーリングも良くなったような気がします。 また燃費はこのGW中に一般道のみの600キロ程度の旅行に行ってきましたが(渋滞なし。国道を時速70キロ程度)過去最高級燃費15.73km/Lを記録しました。 過去最高燃費は6月に北海道で時速80キロ程度で走った時の15.76km/Lで参考記録のようなものなのでかなりの効果があったものと推測されます。 もちろん通常燃費でも厳しく見て0.5km/Lは良くなっているようなので月に1000キロぐらい走行する人は1年弱ぐらいで元を取れるんじゃないでしょうか。 全体的にみてコストパフォーマンスの良い優れた商品だと思います。 ■満足度80点の内訳ですが 燃費向上 100点 フィーリングアップ 20点 給油時に苦労する -20点 (基本的にセルフしか行けない) 近くのスタンドの価格 がセルフも有人も同じ -20点 ■燃費向上 0.5km/Lは最低でも向上していて効果は半永久的らしいので文句なく100点ですね。 ただパッケージに書いてある20〜30%向上は厳しいと思います。 燃費向上グッツはあくまでも補助なのである意味付けただけで30%も向上するのはおかしいと個人的には思います。 セールスのための数字なんでしょうがパッケージには5%程度向上と書いてあったほうが逆に好印象を与えると思いますし、その程度の実力は十分あると感じました。 ■フィーリングアップ(トルクアップ) やっぱりこれは数字が出ないだけに評価が難しいですね。 本人が評価すると付けたという先入観から甘く評価しがちになります。 第三者に評価してもらうのが一番なんでしょうが私しか運転しないんでちょっとわからないです。 ■給油時に苦労する これは結構つらいんですよね。 こちらは田舎なんでセルフなんてそんなにないですしね。 有人のスタンドでも頼めば自分で給油させてくれるんだろうか?? あとこちらでは冬に雪が降るのでセルフ給油は寒いです。 近くのスタンドのガソリン価格がセルフも有人も同じ ランナップ自体の問題ではないんですが個人的にちょっと悔しいので・・・ 最後に気になったことなんですがパッケージには製造元の住所は書いてありますが電話番号が書いてありませんでした。取り付け等で迷う人もいると思いますのであったほうが望ましいと思います。 ■備考:3月16日装着 10.15燃費14.4km/L 105馬力 総走行距離4万キロ弱 トルマリンチューン イリジウムプラグ交換 アーシング | |
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2003年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
