燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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セラモパワー 株式会社セラモ フィールダー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネットで9,800円で購入。 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ カローラフィールダー 1500cc 2WD 5MT |
燃費向上率
| 装着前平均22.8km/Lが装着後22.9km/L変化無いが・・・(下記参照) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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10cm程度の長方形のシートをエアクリボックス等に貼りつけるだけ。本製品は、旧カローラワゴン号からの移設品。 HP等では、効果は半永久的としながらも、3〜5年の交換を推奨しています。(ちなみに、私のは購入後6年が経過してます。) その為か、先代は装着後、明らかに変化を体感できたのですが、今回は特にフィーリングの変化は無し。 ただし、先代ではエアクリボックスではなく、そこからエンジンに向かう吸気パイプの途中に装着したが、今回は構造上そこに貼れなかったことが差になっている可能性もあり。 さて、肝心の燃費の方ですが、前述のように満タン方で平均すると変化がありませんでした。 しかし、燃費が良い車であるため、1回の給油に必要な走行距離が長いなどの諸事情から、装着後の方がスピードの出せない狭い山道や、町乗りをする機会が多く、正直燃費は低下すると思っていました。 その点を考慮すると、先代の装着時と同じように、燃費向上よりも低下防止の効果が高いように感じます。 また、下記のように国道2号のテストコースでも若干ながら差がでています。 テスト1:約60kmの山道を含む停止の少ないコース 装着前:55km/2.3L=23.9km/L(平均時速50.6km/h) 装着後:55km/2.2L=25.0km/L(平均時速50.3km/h) テスト2:約150kmの市街地(広島、三原、福山)を超えるコース 装着前:149.1km/6.6L=22.6km/L(平均時速50.6km/h) 装着後:149.1km/6.4L=23.2km/L(平均時速52.1km/h) このグッズは私としては好きなグッズの一つです。 | |
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2007年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SUSPAWER LM(エアクリーナ) BLITZ フィールダー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| SUSPAWER LM(エアクリーナ) |
メーカー
| BLITZ |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カローラ フィールダー 1.5X 4AT |
燃費向上率
| 平均13.3km/L変わりなし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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装着してみると、若干吸気の音が目立つかなという感じでした。 アクセルレスポンスは、剥きだしタイプということもあってかなり向上しました。 気になる燃費ですが、キノコタイプをつけると悪くなるかと思いましたが、装着前と後ではあまり燃費の違いは見られませんでした。 -20点は純正エアクリーナと比べると、フィルターの値段が高いことです。 | |
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2006年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 不明 フィールダー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| スーパーオートバックス三鷹店 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ カローラフィールダー 1.8s 1800cc 自然吸気 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11km/Lが11km/L。燃費変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今の車の前(ビッグホーンロング3.2ガソリン)に乗ってる頃に4駆雑誌に載っていたので前から興味が有りました。偶然に店頭に並んでいたため購入しました。 車自体が、NAですが一応エアクリ、マフラー、イリジウムプラグ等の手を加えていることもあり使用しています。 燃費の向上に関してははっきり感じる物はありませんが、その製品の性質どうり空気の吸入は力強くなり、トルク感が増したのを装着直後から感じました。(1.8Lエンジンが2.0Lエンジンになったような感じ?) 吸気音も幾分増したかも知れません。材質的にも半永久的にもつものですので、ライトチューニングの1つとしてはお勧めです。 燃料、オイル添加剤は持続使用しないとなかなか効果が持続しないことを考えると、コストパフォーマンスも良いと思います。 | |
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2003年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
