燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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DIS(ダイレクトイグニッションシステム) LASTSTATION フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS(ダイレクトイグニッションシステム) |
メーカー
| LASTSTATION |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィット 1300cc LA-DG1 |
燃費向上率
| 平均17.1km/Lが18.8km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 92点 ★★★★★ |
使用感等
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数年前にスーパーてつさんのグッズプレゼントで「DIS」が当選したのですが、その直後に車を入れ替えてしまい装着しないまま眠らせてしまいました。 今回、2002年式 フィット 1300cc LA-GD1へ装着しましたので、遅ればせながら報告させていただきます。 装着は、ECUのカプラから伸びているケーブルに割り込ませる方式ではなく、エンジンのダイレクトイグニッションコイルへ伸びている点火信号ケーブルに接続しました。(同じ信号ケーブルですのでどちらでも同じと判断しました。) 装着後のインプレッションは、 ・燃費の向上:平均17.1km/Lが18.8km/Lに向上。約10%燃費が向上。 ・暖機後のアイドリング回転数の低下:1100RMPから900RPMに低下:燃焼効率が向上したためと考えます。 ・アイドリング音/走行エンジン音の低減:燃焼効率の向上に伴い、フリクションロスが低減したためと考えます。 ・エンジンブレーキの効きが悪くなった:これも燃焼効率の向上に伴い、フリクションロスが低減したためと考えます。 申し添えますが、エンジンブレーキの効きが悪くなるのはフリクションロスが低減したことの証左です。 蛇足ながら、「エンブレが効かないって事は・・・」(http://minkara.carview.co.jp/userid/831720/blog/21015454/)をご参照ください。 |
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2015年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R PUMA フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 2007年式 ホンダ フィット RS |
燃費向上率
| 無し |
満足度
| 0点 |
使用感等
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前のセフィーロワゴンでは少し効果あったのでフィットにも使用しました。 でも今回のフィットでは、何も変化を感じませんでした。 色々とポイントも変えましたが、変化は無かったです。 最近の車はアーシングは必要ないのでしょうかね。 |
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2014年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット 不明 フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入。 |
愛車情報
| 2007年式 ホンダ フィット G-Fパッケージ |
燃費向上率
| 13.0km/Lが13.5km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正のアースポイントの強化する意味でアーシングを施工しました。 見せかけ重視のケーブルを這わせる事は一切しませんでした。 また太めのケーブル線を使用し、最小限の長さで実行しました。 施工後はアイドリングが安定したようです。 迷走電流が一掃されたのでしょう。 やはり純正のポイントを利用したほうが、安易に見せかけだけのケーブルをつなぐことはやめて大正解でした。 そして少しトルクがアップし、違う車に乗っているという表現が最適だと思われます。 アーシングはオカルトやフラシーボではなく、やはりすぐに体感できる燃費グッツのひとつと確信しております。 次は磁力系にチャレンジしレポートしたいと考えております。(チューンチップ未体験です。) |
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2011年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX/R PUMA フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ フィット A FF |
燃費向上率
| 平均17.0km/Lが18.0km/Lに向上。約5%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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貴ホームページを拝見し色々試していますが、C-MAX/Rが一番トルクが上がりました。 いつもならクリープ状況で止まってしまう所をするすると上がっていきます。 昨日平坦な道を淡々と60〜80km/hで走りました。 燃費マネージャーでカタログ値である24km/Lをオーバーしました。 |
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2010年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イナズマHG サン自動車工業 フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イナズマHG |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ フィット 1.3L CVT |
燃費向上率
| 平均19.2km/Lが18.9km/L。約2%ダウン |
満足度
| 0点 |
使用感等
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装着前後、両方とも走行距離 5,000kmにて集計。 燃費向上の効果は無し。 燃費以外の面で効果があるかと言われると、正直ない。 細いレンチで六角を締めます。 その作業性が悪く、上記の結果ですが、取り外しが面倒なためそのままにしています。 |
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2009年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イナズマHG サン自動車工業 フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イナズマHG |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ フィット RS 1500cc NA CVT FF |
燃費向上率
| ほぼ変わらず(誤差の範囲) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ワンタッチで取り付けできる感じですが、私の車(フィットGE8)では、意外と苦労しました。 エンジン音に耳を澄ましても、変化はわからず。走行しても、特に変化を感じません。 普通の磁力系での限界でしょうか。それならばと、取り外して効果を確認・・・。 若干レスポンスに変化が。排気ガスの匂いも濃い気が・・・。 やはり効果はあったようです。 現在は取り付けたまま、引き続き様子を見ています。 |
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2009年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコソケット スタンダード 株式会社クリエィション フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| エコソケット スタンダード |
メーカー
| 株式会社クリエィション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ フィット GD1 1300cc |
燃費向上率
| 状況にもよるが、平均的に7〜10%燃費は向上している |
満足度
| 90点(甘いかな) ★★★★★ |
使用感等
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装着は簡単でシガーソケットに差し込むだけ、静粛性などは変わらないように思うし、使い始めてから3ヶ月ほどなので謳われているバッテリーの持ちが良くなるということも実感できていないが、ともかく燃費の向上だけは確かにしている。 ただ、私の場合1300のフィットと言う元々燃費のいい車なのと、当たりが良かったのかも知れないが、 トルクのアップは感じられません。あくまでも非力なスクーターのような車なので。 で、ヴォルヴォに乗っている友人にプレゼントしたのだが、全く変わらないと言っている。これの違いが判らない・・・。 何しろ生産国が中国だもんで、製品に当たり外れがあるのかもしれない。 |
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2008年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマル HAPPY LOHAS フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマル |
メーカー
| HAPPY LOHAS |
購入方法
| 貴ホームページで当選 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ フィット 1.3 |
燃費向上率
| 10%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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商品ありがとうございました。 早速シガーライターに差し込んでみました。 取り付けは、さすがに簡単でした。大きさもコンパクトで邪魔になりませんでした。 一度買ったシガーライタータイプは手作り感があって、とても大きく邪魔になつて、それにまったく効果が無いどころかトルクが減るは、最悪の商品で、すぐに取り外し封印しました。 コンデンサータイプでのランキングで上位の商品だったので、凄く残念でした。 昔の痛い思い出があつたので、恐る恐るエンジンを、かけてみました。別に違いを感じませんでした。 少し走ってみたらビックリ。エンジンの吹けが全く違い車が加速していきます。 アクセルの踏む量も全然違います。 変化にウトイ嫁も加速しすぎて怖いと言っています。 ただ本体のシールが車内の熱で、めくれて剥げてしまつたとこがマイナス点です。 |
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2006年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマエコ サン電子工業 フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマエコ |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ フィット 1300W 4WD CVT |
燃費向上率
| 平均16.0km/Lが平均17.0km/Lに向上。約6%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ホットイナズマエコを取り付け、発進した瞬間に変化を体感しました。加速がとてもスムーズになったのです。 また低速でアクセルオフにしたときにあったギクシャク感もなくなりました。 最もよかった時の燃費ですが、320km(このうち高速150km)の走行で19.5km/Lを記録しました。 ホットイナズマエコ取り付け前は18.0km/L程度が最高記録でした。 効果はありましたが、価格が少し高いように思います。 |
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2006年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MAX PUMA フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィット タイプW 1300cc CVT |
燃費向上率
| 11.8km/Lが12.0km/Lに。誤差範囲? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今まで熱稲妻を装着していましたが、今回はそれを外して取り付けてみました。 取り付けは熱と同じくバッテリーにつなぐだけの超簡単な作業です。 いざ、走ってみると・・・おっ、確かに出足が結構いい感じになった気がします。 全体的に、スムーズになったというか、トルクフルになった感じです。 個人の感覚で違いはあると思いますが、僕は多少、体感できました♪ 500kmほど走行したところ、燃費は余り変わっていませんが、これから様子を見ていこうと思います。 |
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2006年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |