燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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C-Max Pro ピューマ ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max Pro |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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コスパを考えて購入。 取付作業の利便性を考え、ターミナルを外すのでコンピューターのリセットも同時に出来ている。 エンジンを掛けた瞬間、高次元での点火が体感出来るが、走行フィーリングや燃費の向上が特に見られなかったのは少々残念かも? 一万キロ走行後にプラグを点検したが、点火強化の弊害が見られなかったので、この製品が効果を見出せないのではなく、他の部分での燃費向上対策も同時に、つまりトータルで車をみなければ燃費向上は図れないのではないか? 現在は取り外して知人のタントに装着。 これは燃費改善が明らかに見られているので、小排気量車に向いているのであろう。 特筆したいことは、ギボシが丸穴ではなくU字型であること。 これは取付作業にかなり便利で、ネジを少し緩めるだけで済むのはユーザー視点で本当によく考えられていると思いました。 | |
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2012年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX PRO PUMA アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコード ユーロR 2200cc NA 5MT |
燃費向上率
| 平均11.0km/L→12.0km/L、約8%の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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この度、燃費一番プレゼントにて点火系グッズである、PUMAさんのC-MAX PROを頂きました。 早速装着致しました。取り付けはバッテリーの+-に端子を繋ぐだけで大変簡単でした。 装着後のフィーリングですが、私のアコードはMTなのですが、極低回転にてクラッチミートする際に若干のトルクアップが体感できました。 車がグイッと前に出る感覚です。これはフラシーボでは無く、確実に変化しているように感じました。 燃費の向上は確かに若干燃費を意識したこともありますが、燃費向上率が大きいのです(片道30kmで渋滞気味の通勤路)。 恐らく、低回転で楽に走れる様になったことで、シフトアップ回転数が低くなったことによると考えています。 もう一台ゴルフにも乗っているのですが、そちらにも取り付けたいと思った程です。 この度はありがとうございました。 | |
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2012年5月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO PUMA ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ ストリーム RSZ |
燃費向上率
| 11.4km/L→11.3km/L |
満足度
| 35点 ★★ |
使用感等
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市街地乗りで100キロ走り使用中です。 信号待ち等、若干アイドリングが高くなっているのか?燃費が下がりました。 発進時のモタツキは、なくなりましたが燃費悪化でこんな点数になりました。 5月まで使用して、さらに悪化した場合は、外します。 | |
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2012年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO 株式会社ピューマ ノート
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 日産 ノート 1.5 CVT |
燃費向上率
| 平均10.35km/L→数字的には殆ど変化はないです。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けは結束バンドを使用し、バッテリー近くのハーネスにバンド締めにて10分程度でターミナル部等取り付けは完了しました。 取り付けに関して問題等は全くなく、取り付けは素人でも簡単だと感じました。 使用感に関しては燃費は変わりませんが、アイドリングは30回転程度のバラツキが12回転位になり、アイドリングは落ち着いたのが別モニター回転計でも確認できました。 走行の感じは付けないよりは、あった方が加速はスムーズ感じが有ります。 長い上り坂を電気負荷を掛けて上ってみると、違いが多少ですが違いました。 気になる所は、作動用のLEDは無くても良いのではと思います。 フードを閉めてしまえば見れないので、あまり意味がないと感じています。 この手の商品は、取り付けてないよりは、あった方が良いと思う商品だと思います。 | |
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2012年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX-Pro ピューマ ポルシェ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX-Pro |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 ポルシェ 993 カレラS 3600cc 空冷最終 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.0km/L〜7.2km/L、若干の向上傾向 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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この商品は電装系として以前より強い興味があり燃費一番プレゼントに継続応募、毎月当選一人のため3ヶ月落↓↓↓ようやく4ヶ月目当選を戴きました(感謝!)。 電装(コンデンサ)系はこれまで、ホットイナズマMR、同ポケット等メジャー系、第三メーカーモノからプライベータ系そして第三国モノまでいろいろ試してまいりました。 他のモノと比較し… ・取り付け容易(コンパクトで軽量、端子がU型で抜き差し簡単)。 ・トルク感というよりオーディオ音質向上等ノイズ低下効果を感じる。 といった感想です ピューマ様のホームページにこの名称の商品紹介を見つけられず、具体的内容確認出来ませんでしたが、総合的に「体感よりも安定感」という一ヶ月使用してみての感想です。 | |
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2012年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max PRO 株式会社ピューマ ノート
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max PRO |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2009年式 日産 ノート 1.5 CVT |
燃費向上率
| 10.5km/L〜11.50km/Lの間(燃費の向上は特になし) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けに関しては場所さえ決めれば、15分もあれば取り付けは完了出来ました。 両面テープではなく結束バンドで取り付けました。 燃費については向上はありませんが、回転のブレが取り付け前は20回転ほど有ったのが、取り付け後は13回転以下になりアイドリングがおちつき安定しました。(別デジタルモニター有り) 走りについては、ないよりはあったほうが良いと感じる感覚です。 動作作動用LEDが点きますが、特に必要はないと思います。フードを閉めてしまえば見えないため、あえて必要性は感じません。 耐用年数も長いので、色々と条件を変えて使い込みたいと思っています。 付けないよりは付けてある方が、良いと感じる商品だと思います。 | |
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2012年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX PRO PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ 2.0GT ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.8km/Lに向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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友人からはアーシングやフェライトコアは良いことがあっても悪いことはないので薦めるが、コンデンサーチューンだけは高いだけでCPUや電装系に何らかの悪影響があるからやめた方が良いぞと、しつこいくらい言われていたのですが、たまたまネットで見ていたら結構評判が良く、友人の意見を無視してどうしても試したくなり、オークションを見ていたらリーズナブルで評判も良いPUMAさんのC-MAX PROに目が止まりました。 到着までの間、安いので見た目も安っぽくイマイチなんだろうなと思っていましたら、到着してみたらスケルトンケースが非常に格好良く、まずは見た目が気に入りました。 取り付けはバッテリーのターミナルボルトのナットを緩めてクワガタ端子を差し込み、またナットを締めると言った簡単なもので、ものの3分で取り付け完了しました。 その後丸一日走ってみましたが、何も変わらずちょっと拍子抜け。友人もだから言っただろと言わんばかりでしたが、次の日試しにバッテリーの-を外しCPUリセットしてみました。 そしたら変わりましたね〜、もうエンジンの掛かりから違いました。 マニュアルなので出だしの変化が分かりずらいかなと思いましたが、クラッチミートした瞬間から軽くすう〜っと出だしてくれ、上まで回した時の加速の段付きが和らぎました。 オーディオもウーファーが力強くなり、高音も若干ですが、クリアになったように感じます。 もう取り付け後1000km弱走りましたが、毎年この季節暖機により若干燃費が落ちるのですが、若干ですが燃費が向上しております。これにはびっくりです。 試しに一度外してみたのですが、明らかに出だしが重く感じ、オーディオの音も力強さが無くなりました。またすぐ取り付けました(笑) 長文本当に失礼しました。 以前取り付けたアーシング以上に体感・数値共に効果がありリーズナブルな素晴らしい商品です。 これはいいもんですよ!! | |
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2012年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX PRO PUMA
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 ジレラ ランナー ST200(200ccバイク) |
燃費向上率
| 現時点では変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番でのプレゼントありがとうございました。 装着後アイドリング回転が100回転程度上がり回転も安定しました。 キャブレタータイプのため、エンジンの状態は回転数に反映されます。 アイドリングで100回転もアップすれば十分に効果が出ていると考えられます。 燃費ですが この時期はオートチョーク作動のため、気温に拠る変動が多く正確さを欠くため保留させて頂きます。 | |
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2011年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:点火系
C-Max PRO ピューマ プレマシー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max PRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 マツダ プレマシー 20C |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーには、ナノパルサー、イーテックのBLB(X-Dimension)、アウアウコムの炭パワーシリーズを複数つけているため、バッテリーに直接取り付けるスペースはなかったが、コードが長めなのでバッテリーボックスの隣にあるヒューズボックスのカバーに、ベルクロテープで取り付けることができた。 バッテリー以外にもエンジンルーム内やマフラーに色々と施工して既に相当トルクアップした状態だったが、C-MaxPROの追加で低速トルクが更に上乗せされた感じ。 出足が一層よくなり、追い越し加速ももっと速くなって、ドライブがまたまた楽しくなった。 一般道ならストック状態のプレマシーとは異次元の爽快な加速が楽しめる(高速で非力なのは仕方なし)。 ヘッドライトも明るくなったようで、プレゼント品なので文句なく100点。 以前セレナに使って効果のあったアーシング革命も、プレマシーに使ってみたくなった。 | |
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2011年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX PRO PUMA アウディ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴HPプレゼント |
愛車情報
| 2005年式 アウディ A3 2.0TFSI |
燃費向上率
| 8.8km/Lが変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント企画に当選させていただき、ありがとうございました。 インプレッションですが、まずはじめに燃費は当方の車では改善されませんでした。 しかし、以前から気になっていたATのギクシャク感がかなり改善されたので90点を付けさせていただきました。 当方の車はDSGの初期ロットにあたり、出だしのギクシャク感が、まるで免許取りたての方がマニュアル車を運転するようなシフトチェンジでした。(低速時) しかし、C-MAXを取付け後はかなり改善され、乗り心地面でとても満足しています。 素人ながらに分析すると、電気の流れがスムーズになった事によって、色々な電子機器が本来の動きをしたのだと思います。 ですので、新車ではなく経年車のほうが、効果は感じやすいのではと思います。 また、外車は電気系統が弱い車が多いので、外車にも向いているのではと思います。 | |
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2011年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
