燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ALLin/R 株式会社ピューマ アヴァンシア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アヴァンシア 3000cc 5AT |
燃費向上率
| 平均7km/Lが変わらず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
コンデンサーチューン+ノイズ除去用のコアつきアーシングケーブルといった商品です。 アーシングはエンジンブロックに接続しました。 取付後、まずオーディオの音質がよくなったことに驚きました。 S/N比が大幅に向上した感じで、非常にクリアになりました。 なぜか以前と同ボリュームでも明らかに音量が大きくなりました。 走りでは、極低回転域のトルクが増したようで、いままでクリープでは進まなかった砂利道でも動くようになりました。 高回転までは試していませんが、中回転域までのトルクも向上しており、以前と同程度の加速をするのに、500回転〜1000回転位低い回転数ですむようになりました。 エンジンブレーキも利きにくくなっています。 肝心の燃費ですが、真夏になり常にエアコンが全開といった感じで燃費的には悪い時期ですが、エアコンを余り使用しない時期と比べても燃費は悪化していませんので、同条件で比較すれば向上していると思います。 | |
タグ
2004年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オールイン ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| オールイン |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 貴HPにてプレゼントしていただきました!(感謝!!) |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2,000cc ターボ 4WD |
燃費向上率
| 平均7.8km/L→8.5km/Lに向上。約9%の向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今までこの類の商品を2個購入して取り付けていましたので(現在も2個付いている状態です1個はWONDER/R・もう1個は自作物)もう変化は無いだろうと思いましたが、せっかくプレゼントして頂きましたので追加して取り付けてみました。(現在3個付いています) 取り付けは今まで通り、バッテリーのプラスとマイナス端子に配線を1本づつ接続するだけで、3分で終わります。 が、今回の商品には『アーシング革命2』も付いていますので、アーシングの線も接続しなくてはいけません。 しかし、私の車にはスピリットファイヤーのアーシングが付いています。 これをどうするかと思案してみたものの・・・取り外すのは面倒なのでそのまま取り付けしました。 今回のアーシングポイントは、スロットルボディ近くのインマニ中央部に取り付けてみました。 エンジン始動は今までも問題なく始動していましたので変化なし。 走り出すと変化があります。 以前、WONDER/Rを取り付けたときに感じた低回転からの力強さがよみがえった感じです。 この類の商品は1個・1個追加するとどんどん効果を発揮する物なのでしょうか? 徐々に力強さが増していきますし、燃費のほうも向上しますので、かなり良い商品なのではないでしょうか? 2個つけている状態から追加して、まだ燃費向上が見受けられましたので、私の評価はかなり高いです! しかも今回の燃費向上率は約10%とかなり高いので、皆さんにもぜひお勧めします。 この商品をつけて燃費の向上の他、TVの映りが良くなったのがまた満足度高いです。 アーシングによるノイズ除去の効果が出てるのでしょうかね。 高いお金を出してアーシングとコンデンサーを購入するのであれば、これ1個を購入するほうが絶対に良いと思います。 | |
タグ
2004年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
WONDER PUMA ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| WONDER |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ノア |
燃費向上率
| 9.0km/L〜変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
アイドリングが静かになりました。低速トルクも若干アップしたようです。 バッテリーの寿命アップとありましたが、2回バッテリーが上がりました。 ディーラーにて取付を見てもらいましたが・・・。 LEDランプが気になりますが、メーカーは関係ないとのこと。 チョイ乗りでは充分な充電が出来なく怖い気もしました。 | |
タグ
2004年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ワンダーR PUMA オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ワンダーR |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ オデッセイ アブソルートV6 3000cc 5AT |
燃費向上率
| 街乗り6.5km/Lが6.8km/Lに約5%向上。 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
| |
|
特に大きな変化は感じません。 街乗りでの燃費も誤差の範囲だと思いますし、750kmのロングドライブ時でも10.8km/Lと以前と大差無し。 | |
タグ
2004年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Wonder-s/R PUMA フォード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Wonder-s/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1996年式 フォード モンデオ GLX ワゴン 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 高速だったら9.8km/Lが13.9km/Lまで向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
C-Max Plus-sに引き続き、Wonder-s/Rの情報です。 異なる効果が得られましたが、追加投資で併用してますので相乗効果とお考え下さい。 まず走りに関してはなんの変化もありません。 しかし、ダイレクト(キノコ)タイプのエアクリをつけてアイドリング時にエンストしてたのですが、この現象は完全になくなりました。 また、車検時にディーラーの整備士が始動電圧を測定したところ、他の同車種と較べて電圧降下は1/4だと驚いていました。 先日の高速走行では、同じ場所、時期、時間帯、ルート、乗車人数で燃費を計算したところ、新車時からカウントしても私の運転で過去最高記録を樹立。 意識して走行してもここまで良くはならないと思います。 そしてここからが私の主目的。音質効果です。 C-Maxで電源パワー不足を感じ、サブバッテリー追加を考えたのですが予算がない。 そこで安価に電源を強化しようと選定したのがWonderだったのですが、これが大正解。 音のステージがぐぐっと上がってきました。 一時はC-Maxを外してしまおうかとも思ったのですが、Wonderを併用することによってそのパワー不足は完全に補えました。 C-maxとの相乗効果ではありますが、私にとってWonderは100点です。 | |
タグ
2004年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Wonder ピューマ メルセデス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Wonder |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1998年式 メルセデス ベンツ C200 |
燃費向上率
| 若干改善・・走りが良くなったのでつい踏んでしますので良く判らないが本音 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
装着後のまず感じたのは、走りのフィーリングが別物って感じでした。 走りが極端に軽くなった感じで、ハンドリングがシャープになりました。 まるでタイヤを新品と入れ替えた時のような感じです。 燃費に関しては、つい踏んでしまうので何とも言えませんが、確実に良くなっていると思います。 高回転域の吹け上がりもとても滑らかになりましたし、だいたいエンジン音が変わりました。非常に軽やかなエンジン音に変わりました。 十分満足していますが、100点は次回の製品に期待して98点としました。 いま、アーシング革命の装着も検討中です。 | |
タグ
2004年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Wonder’s PUMA インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Wonder’s |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| PUMAのネット販売 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 2000cc NA 6MT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けはバッテリーのプラスとマイナスに繋ぐだけで至って簡単です。 サルフェーションの防止の為のパルス発生は、他の物でも見かけたのですが、蓄電能力がついているのは、今の所この商品だけだと思います。 蓄電の為に使われているコンデンサーなのですが長期の使用が出来るとはいえ、105度で3000時間という寿命が在るみたいなので、減点させていただきました。 寿命が在るのは嫌いです。 機能が働いているか一目でわかるランプは嬉しいかな。 取り付け後の変化は、マップライトの照度<光度?>があがった。 エンジンスタート直後のエンスト時に再スタートが出来なくなっていたのが改善された、が主な変化です。 | |
タグ
2004年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Wonder 株式会社 ピューマ ランカスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Wonder |
メーカー
| 株式会社 ピューマ |
購入方法
| インターネット直販で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ・ランカスター6 3000cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗りは変化無し。高速は平均11.5km/Lが10km/L、約10%燃費悪化。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
出足ではっきり体感できるほどトルク感アップ。 発進&停止が多い街乗りに限定するなら燃費も変わらずパワーだけ得した気になる。 しかし、回転数を上げると、ギアを上げ忘れた時のように回転数の伸びが重くなり、明らかに頭打ちになった。(2200rpm以上) 高速道路で 100km/h に近づくあたりから明らかに以前よりアクセルの踏み増しが必要になり、高速燃費は目に見えて悪化した。 ただし、80km/h あたりを辛抱強く守って走ると燃費は以前(100km/h目安)と同じか、少し伸びる傾向。 バッテリーの寿命延長効果があるということになっているので、そちらに期待して購入した。 | |
タグ
2004年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
wonder/R ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| wonder/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| メーカーよりインターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 特になし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
以前はホットイ○ナズマ改をヤフオクで購入しアーシングと併用して使用したところ、加速や低・中トルクが良くなり満足していたところ、ヤフオクでホットイ○ナズマ改の中身が暴露されコンデンサーや防水処理がやばいことが判明。 特に不具合は起きていなかったが怖くなりすぐに取り外し。 しかし作りはどうあれ取り外し後、明らかに低・中トルクが悪くなりホットイナズマ購入を考えたがどうせ購入するのであれば他の人と違う物のほうがおもしろいと思い、ネットで検索していたところ、ピューマのHPにたどり着きました。 ホットイナズマ系の商品はC-Max系とwonder系のラインナップがありどちらが良いのか分からない。 で、直接メーカーに問い合わせたところ、C-Max系はホットイナズマのコンデンサー2つをさらに中域トルク用のコンデンサーを追加して3つにしたもの、wonder系はコンデンサーの数こそホットイナズマと同じものの、さらにパルス出力での蓄電効果との相乗効果+バッテリー劣化防止機能が追加された物であるとのこと。 車は主に土日しか運転しないのでバッテリー劣化防止機能があるのは良いなと思ったのとパルス出力というなんかすごそうなのと値段がホットイナズマより安く、サポートの方も年末の12月28日に電話したのに対応も良く、商品を明日には届けると言って頂いたので購入。 取り付けて1,000km乗ってみての感想は加速や低・中トルクは以前取り付けていた物と同じ効果であった。 しかし、ホットイ○ナズマ改に比べオーディオの音が良くなり、さらにアイドリング時の振動が弱くなった。 ホットイナズマより安く、さらにプラスの能力、サポートも良いのでホットイナズマの購入を考えている人は、選択肢の一つに考えてみては?価格も安いですし。 あっ、燃費に関しては全然変わらずでした。(ホットイ○ナズマ改の時も) | |
タグ
2004年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Wander ピューマ ディンゴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Wander |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ミラージュ ディンゴ タイプX 1300cc NA FF |
燃費向上率
| 平均11km/L弱→平均12km/L強に向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
もうご存知だと思いますが、バッテリーの+と-に繋いで使う「魔法の小箱」です。 この手の商品はあまり信じてなかったのですが、オークションで格安で売っていたので「まぁ、いいか」位の気持ちで購入しました。 元々アーシングをしていたのですが、そちらのターミナル類が金メッキ仕様だったので、商品の普通の端子を、通電性を良くするために金メッキ端子に変更してから取り付けました。 車にもよるんでしょうが、僕の車の場合はバッテリーの固定金具が邪魔してバッテリー上部に取り付けることが出来なかったので、側面に取り付けました。 両面テープはしっかりしていたので、まったく問題なく付きました。 まず、アクセルがとても軽くなったのに驚きました。 「この車、1300ccだよね?」と思ってしまうほどでした。 高速走行での変化はあまり感じられなかったんですが、街乗りでは1速⇒2速⇒3速⇒トップとスルスル〜ッと加速していきます。 変速ショックも、アーシング施工時よりも更に少なくなり、「これってCVT!?」と思える程になりました。 オーディオの音質も若干クリアになり、聞きやすくなりました。 燃費に関しては、常にセルフでギリギリ目一杯という給油の仕方なので正確ではないと思うのですが、それでも、明らかに1回給油での走行距離は伸びました。 価格を考えても、余りある恩恵を享けられたと思います! 95点というのは、「もう少し燃費が伸びればなぁ」という欲からというコトですので、実際は100点満点ですね。 買って損無しです!! | |
タグ
2003年11月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
