燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング革命R PUMA アトレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 「燃費一番」プレゼントにて当選。 |
愛車情報
| 2003年型 ダイハツ アトレー7 Xスポーティ 2WD |
燃費向上率
| 平均18km/Lから変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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私の車は既に燃費向上グッズフル装備のような状態なので、残念ながら燃費向上はありませんでした。 しかし、シリンダーヘッドに取り付けてエンジンをかけた時に、タペット音がかなり軽減されてるのが分かりました。 アイドリング時の振動も更に少なくなり、エンストしてると勘違いをして、キーを捻りそうになったくらいです。 ちなみに、私の親の車(ダイハツミラ、燃費向上グッズは全くつけてません)に取り付けた時は、明らかに低速トルクが増してるのが分かりました。 私の車も、燃費向上グッズを外した状態で試せばよかったかも知れませんね。 性能的には満足なのですが、アーシングケーブル1本でこの価格はちょっと…。と言うことで、80点にさせていただきます。 | |
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2004年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当プレゼントで当選しました! |
愛車情報
| マツダ MPV LW5W 4WD |
燃費向上率
| 未確認です。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アーシング革命を説明書どおり装着したところ、効果があるように感じました。 装着する作業は5分ほどで完了しました。 実際に走行したところ、アクセルを踏み込んだときのレスポンスがアップしました。 またエンジンが軽く回るようになりました。 またオーディオの音が向上しました。以前は、大音量にしても良い音できけるようになりました。 すでにシーマックスプラスsを装着していたので、相乗効果があったのかもしれません。 今後燃費を計測してみて、良くなっているようであれば、100点をつけたいと思います。 | |
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2004年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 ピューマ インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選(ありがとうございます!) |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取付ポイントは自作アーシングしていたエンジンヘッド(助手席側)です。 点火系では自作アーシングとプラズマチューニングを付けているので、あまり期待していませんでしたが走り出してビックリ、アクセルが軽い。 自作アーシングしたときのような”ツキ”が良くなるのとは違いレスポンスUPしています。 燃費は特に変化ありませんが、気持ち良いためちょっと踏みすぎているかもしれません。 オーディオではナビのHDDに保存しているMP3が心持輪郭がはっきりしている感じです。 燃費の大幅UPには繋がりませんが、総合的に見て80点とします。 | |
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2004年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番 プレゼント当選品!! |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORTS 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 遠乗り平均値13.0km/L位と変化無し |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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現在、アーシング、トルマリン(ダイソー)、マグチューン(ネオジ自作含む)、バッテリーラインプラス(蓄電装置)を施しており、トルクUP、燃費UPしております。それらに追加してのインプレになります。 (1) まず、インマニ助手席側に取り付けましたが、体感的な物はあまり感じませんでした。 (2) 次に場所を変え、インマニの中心付近に取り付けました。 こちらは、今までのトルク感にプラスして、1500rpm位からフラットなトルクを感じるようになりました。 又、2000rpm位からの立ち上がり加速も良くなりました。 60km、1500rpmで走行時ゆるい坂道ではスピードが落ちずにトルクフルに登って行きます。 更に乗りやすくなりました。良い感じです。 又、エンジン音が少し静かになった気がします。 それと、ライトが少し明るく感じます、オーデオに関しは変わらないようです。 <気になる燃費> 遠乗り(往復238km)オートACONで、流れに乗った走りで、60km〜80km、平均70km位、しかもこのコースは最高燃費15.1km/Lを出して、先日バッテリーラインプラス取り付け後では、14.2km/Lも出していますが、・・・残念ながら記録更新はならず、13.1km/Lでした。 数値的には納得しませんが、フィーリングがかなりUPしているので、満足です。 今回は、夏タイヤに戻してからの初めてのドライブになります。 スタッドレス(185-65-15)と夏タイヤ(195-60-15)の重量を比較すると明らかにスタッドレスの方が軽い(ホイールは同一)しかも185とやや細身であることが幸いして、今まで燃費が良かったのかも知れません(最高データはスタッドレス時)。 一般にスタッドレスでは燃費が落ちると言われますが、例外も有るようですね。 最後に、アーシング革命は本当に凄いですね。一本でこんなに違いが有るなんて・・・ 全部これに換えたい位です。 | |
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2004年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA社 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA社 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400 5AT FF |
燃費向上率
| 燃費8km/L(以前と変わらず) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前車に、DIYでアーシング加工(7本)しており、今回はアーシング革命1本で試しました。 一番効果を感じられたのは、オーディオの音が”厚み”を増したことでしょう。正直驚きました。 現在、ノーマルスピーカーですが、間もなくカロッツェリアのスピーカーに交換しますので、交換後の違いの差が楽しみです。 期待していたエンジンフィーリング、燃費は残念ながら変わらずなので、-20点とさせて頂きます。 | |
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2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番の懸賞当選品 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 6MT NA FF |
燃費向上率
| 0.3km/L程向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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実は、エンジンブロックにも同じもを装着していたのですが、あまり効果が感じられなかったのですが、追加で装着したところ、燃費が0.3km/L程向上しました。 コアの個数が増えた物が発売されたみたいで、機会が在れば試してみたいです。 | |
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2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴HPのアンケートで当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS SOHCリーンバーンエンジン 4AT 4WD |
燃費向上率
| 冬場平均6.3km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まずは当選させていただき、ありがとうございました。 取付に関しては、説明書が付属されているので心配ありません。 取り付け場所として、(1)運転席側インマニ(2)助手席側インマニ(3)オルタネーターの3点で効果を比較してみました。 (1)(2)は、低中速トルクUP・フィーリングの向上・オーディオ音の向上が体感できました。 しかし車内、特にシートに伝わる振動が増えました。 (3)は、低速トルクUP・オーディオ音の向上が体感できました。 (1)(2)の方が効果が高いのですが、振動が気になり、現在は(3)に施工してます。 燃費や始動性に関しては、変化が見られませんでした。 いずれの場所でもオーディオの音がよくなったのでとてもうれしいです。 エンブレの効きはいずれの場所でも悪くなり、総合的体感は磁石に近い思いました。 わずか1本のアーシングでこれほどの効果があるので、もっと増やしてみたい気がしました。 | |
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2004年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| PUMAのネット販売 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 2000cc NA 6MT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け方はアーシングをした事のある方なら物凄く簡単に終わってしまいます。 5ポイント式のアーシング等とは違い、何本も繋がなくても良く配線もスッキリです。 エンジンブロックへの取り付けなら、どこでも一緒みたいなのですが、幾つか取り付けポイントを変更して変化を見てみたいです。 値段も現在の特別価格なら手数料入れても5000円ぐらいなので、手を出しやすい価格だと思います。 値段の割りに効果<加速・フィーリング>が期待が出来ると思います。 7000回転まで一気に回るようになった<今までは6000ぐらい>。 エンジンにはとても満足なのですが、コアがむき出しの為、振動にともなう音が接触部分からするみたいで、改良されるといいと思います。 アクセル踏むと、今まで以上に燃費が悪くなるのは、燃費向上グッツの宿命かな、、、 改良ポイントは、コアの形状変更<円から円柱に変更> コアへカバーつける<耐熱のソフトラバーなどあれば> | |
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2004年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 ピューマ スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 1993年式 日産 スカイラインTypeM 2000ccターボ 5MT |
燃費向上率
| 遠乗り平均10.0km/Lから平均10.5km/Lに向上。約5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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自作アーシングは10本取っており、「いまさら」と思いつつ、年末特価だったようなので勢いで買いました。 取り付けは、今までのアーシングに追加するだけなので、エンジンブロックに取り付けるのに、10分位で終わりました。 効果の方は、吹け上がりが良くなり、燃費も上がり、効果満点です。 最近は、週末に同じ場所へ遠出するので、違いが分かりやすいです。 最初は半信半疑でしたが、たった1本増やして効果があるとは、びっくりしました。 全部のアーシングを、アーシング革命にしたいぐらいです。(お金が無い・・・) C/maxと言う商品も同時購入しましたが、そちらはアーシング革命をもう少し様子見たいので、後ほどレポートします。 | |
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2004年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 株式会社PUMA フォード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| 株式会社PUMA |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1996年式 フォード モンデオ GLX |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが8.2km/Lに向上。百分率は未計測。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ヤ〇ーオークションで単価1350円で2本落札しました。メーカー直販サイトでは、送料込み単価4800円ですから、オークション購入の方が良いと思います。 製品は、コア付きの汎用アーシングケーブルです。 装着は(アーシングをやられている方なら朝飯前ですが)バッテリーのマイナス側に端子を共締めし、他方はエンジンブロック側に同じく共締めします。(多分10分もあればここまで終わります) 後はロック付きタイラップなどで固定して終了です。(ケーブルには多少余裕を持たせてください。) 効果として、トルクの向上、燃費の向上が感じられました。(ホットイナズマ、ホットワイヤー、アーシング等との併用で更なる相乗効果を実感できると思います!!) 詳細な取り説が付いていますが、それでも自信のない方は、ディーラー等に依頼すると良いでしょう。 | |
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2003年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
