燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
マイクロフロン (株)パワーハウスアクセル パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| 東急ハンズ |
愛車情報
| 2000年式 三菱 パジェロ V-75W |
燃費向上率
| 6.0km/Lが6.0km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
ゴロゴロ感が無くなりエンジンの静粛性は、増しました。 コストパフォーマンス的にも同じ様な商品であるフロンティアと比べると、一回の添加量を多めにしても安く上がります。 |
タグ
2007年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL Ambassdor Manufacturing パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
メーカー
| Ambassdor Manufacturing |
購入方法
| ネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 パジェロ ロング スーパーエクシード(ガソリン3500cc)5AT |
燃費向上率
| 市街地平均4.2km/Lが5.7km/L、高速7.6km/Lが10.4km/Lにそれぞれ36%の向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
この燃費一番のサイトでは、余り評判の良くないIXLですが、当方のパジェロに関してはこれ以上ない燃費向上を実現しております。 前車パジェロロング3200cc 5ATジーゼル車にて30%の燃費向上していたので、今回のパジェロ ロング5AT 3500ccガソリン車にも250cc(オイル料の約5%)を躊躇無く投入。 投入後即高速道路にて、燃費測定(燃費計)最高で瞬間12.3km/Lの表示には思わずスゴイとうなってしまいました。 高速の平均では10.4km/Lでしたが充分満足のいく燃費です。 静粛性はもちろんのこと、パワーも上がっているのが実感できました。 アクセルペダルに軽く足を乗せておくだけで100km/hの巡航速度で難なく走ります。 一般市街地走行でも平均4.2km/Lが5.7km/L迄向上しております。 今の課題は、市街地走行平均を7km/L迄持って行けるように、他の燃費向上装置を付けてみたいと思っております。 |
タグ
2007年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RING-EEZE Bardahl パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| RING-EEZE |
メーカー
| Bardahl |
購入方法
| Auction |
愛車情報
| 三菱 パジェロ スキッパー |
燃費向上率
| ほぼ変化なし(残念ながら) |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
バーダルOILを使ってその高性能にビックリしたので、同じメーカの添加剤を試しました。 オイル交換時に、エンジンオイル4Lに対し1本注入するだけなので簡単。 エンジン内部の汚れを溶かして落すので、パワーダウンを防ぎ・異音発生燃費悪化を防ぐ。 まだ「効いている」という実感は無いものの、3,000円弱なので買って損は無いと思います。 |
タグ
2006年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォーミュラー85 ウイスター株式会社 パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フォーミュラー85 |
メーカー
| ウイスター株式会社 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1994年式 三菱 パジェロ トップ V6 3000cc 5MT |
燃費向上率
| 平均6.1km/Lが7.6km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
ホームセンターの安売りで燃料添加剤と2本組みで売っていました。 半信半疑で投入してみたのですが、明らかに車が軽い! 2回目の給油以降でも落ちていない・・・っていう事は燃料添加剤の効果ではなく、オイル添加剤の効果だと言えます。 燃費の向上結果は高速を多用したので正確ではないと思いますが、車が軽くなったのは紛れも無い事実です。 しかし単品では\1,700、燃料添加剤とセットだったら売出しで\980ってのはなぜ? お陰でいらない燃料添加剤がいっぱいになりました。 |
タグ
2005年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アタックレーシングX1 アタックレーシング パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| アタックレーシングX1 |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2003年式 三菱 パジェロ エクシードII 3500 GDI 5AT |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.1km/Lに向上。約4%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
シフトショックがあったので、ATFに5%添加。はじめは全く変わらなかったが、300km走行後からマニュアルモードでシフトダウンするとスムーズにショック無く変速しだした。 その後走行時のシフトショックは殆ど感じられなくなり、次の給油では燃費が約3%改善。 その後も安定して燃費は改善しており現在では3〜5%改善している。 調子が良いのでパワステフルードにも追加。 すえぎり時のパワステポンプの唸り音が低下。 エンジンオイルにも添加したいが、問題は非常に高いことですかね・・・ |
タグ
2004年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1994年式 三菱 パジェロエクシード V44WG |
燃費向上率
| 若干良くなりました。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
まだ初回の添加ですが燃費も若干良くなり、回転がスムーズでトルクも増えたように感じました。 燃費向上+α、思っていたよりも効果があったように思います。 |
タグ
2004年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック・ミレニアム ミリテック社 パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック・ミレニアム |
メーカー
| ミリテック社 |
購入方法
| オート○ックス |
愛車情報
| 1993年式 三菱 パジェロ・ロング スーパーエクシード Z V6 3.5L |
燃費向上率
| 平均4.5km/L。変化なし |
満足度
| -50点 |
使用感等
| |
燃費向上の目的で使用してみましたが、な〜んにも変わりませんでした。 NASA公認?らしいですが。パッケージの謳い文句に○まされました。 良い勉強になりました。残念です。 |
タグ
2003年12月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HI POWER 力太郎 プロスタッフ タケハラ パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| HI POWER 力太郎 |
メーカー
| プロスタッフ タケハラ |
購入方法
| 当ホームページの懸賞で当選 |
愛車情報
| 1992年式 三菱 パジェロロング 2500 エクシード |
燃費向上率
| 平均5km/Lがほとんど変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
| |
使い方は、非常に簡単で良いのだが、パワー、フィーリング、静粛性ともに変化が感じられなかった。 説明には2000cc以上は、2本分必要ということなので注入時にもう1本購入する羽目になった。 走行距離が、注入してから300km程度なのでこのような評価は、ちょっと厳しいかもしれないが、これからの燃費の向上に期待したい。 ただ追加のもう1本を購入するのに大変苦労したので、2000cc以上の当選者に対して販売店の案内などが欲しかった。 |
タグ
2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
購入方法
| ディスカウントショップで |
愛車情報
| 2001年式 三菱 パジェロ エクシード ディーゼル 3200cc AT |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.2km/Lに。誤差の範囲なので何とも言えない。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
投入直後から、メカニカルノイズが減り、エンジンの回転がスムーズになるのを体感できた。 ただし、オイル交換時に投入しているのでどの程度効果があったのか判断できない。また、燃費については誤差の範囲だが向上した。 これについても、本当に効果があったのか、これからの状態を見なければ何とも言えない。 |
タグ
2002年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 ミリテック パジェロ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロ・V21W 2400cc N/A ガソリンAT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.1km/Lが6.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
エンジンの静粛性が顕著です。燃費よりも、これだけで満足度は非常に高いです。 あと、エンジン、ミッション、ATの回転がとても滑らかになる事にもすぐに気がつきます。 例えば、走っていて前方の赤信号に気づき、すぐにアクセルを戻しても、機械の摩擦が少ないので惰性で走る距離が長くとれます。 長い下り坂でも、アクセルを踏まずに、ただ流しているだけの状態でもスピードが出てくるので、前の車よりもブレーキの回数が多くなります。逆にパットの消耗が気になるくらいです。 エンジンや、各ギヤーの摩擦を極力減らして、部品の消耗を防ぐ意味でも車を長く、大切に乗りたい方にはぜひお勧めです。 |
タグ
2002年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |