燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシングキット 不明 ハイエース
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ツーリング ハイエース 2WD ガソリン |
燃費向上率
| あまり変わり無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費はあまり変わらなかったが、エンジン音や吹き上がりが良くなったと思う。 オルタネーターにもつけたが、直付けはかえってノイズがでるらしいので、はなれてつけてみた。 | |
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2004年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 テクノ・エレパワー テイエム・テクノ ハイエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 テクノ・エレパワー |
メーカー
| テイエム・テクノ |
購入方法
| 当サイトのプレゼント当選 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイエースレジアス ウィンドツアラー 2700cc 4AT FR |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが5.32km/Lへ悪化。約20%燃費が悪化。 |
満足度
| 15点 ★ |
使用感等
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エアクリーナーの外気導入口(1次側)に1層、エアフロの手前(2次側)に2層装着。 低回転域でのトルク増大は、かなり体感できた。しかし、回転が重くなった印象。 エンジン音にも変化が感じられ、エンジン音は軽い音に変化した。 エンジンノイズは大きくなった。 排気音も聞き比べてみたが、音量が若干大きくなったように感じた。音質に変化なし。 高回転では吸気抵抗となって伸びが悪化した印象。 おそらく、テクノ・エレパワーの効果が大きく、エアフロが吸入空気量を実際よりも、多いと感知したため、燃料噴射量を多くしたため燃費が悪化したと思われる。 愛車を購入してから、記録史上最低値を記録してしまった。真夏にエアコンフル稼働させフル乗車で、渋滞の街中を走るよりも燃費が悪かった。 190.2km走行、35.75L給油。通常なら240km弱走行して、これくらいの給油量。 今回、せっかく当選したのに、良い結果が出せず申し訳ないです。 燃費がここまで悪化してしまっては、どうしようもないので本商品を取り外しました。 それからはメーター読みですが、いつもと同じような感じです。 ちなみに、余り分をY32グロリア(VG30E)に装着しましたが、トルク感、パワー感ともに向上しているようです。燃費については計測中ですが良い感じらしいです。(父談) | |
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2003年11月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート・トルマリンパッチ ダイソー ハイエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート・トルマリンパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ショップ |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ツーリングハイエース 2700cc 2WD |
燃費向上率
| あまりかわらない |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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あるホームページであったので作ってみましたが、あまり変化を感じない。 燃費が向上してるとは思わない。 | |
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2003年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO トップフューエル ハイエース
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| 貴HPのプレゼントで当選 |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ ハイエース SC-LTD 2WD |
燃費向上率
| さほど変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前々からネオジウム磁石には興味があり、貴HPのプレゼントに応募させていただいたところ、見事当選することができ、GETできました。 所有の全く異なるタイプの2台に装着して試していましたので、結果報告が遅くなりました。 1台目は、トヨタスプリンターカリブ平成元年フルタイム4WDのマニュアル車で、主に妻が通勤に使っており片道22kmの途中長い登り坂がある道を走ってます。 付けて数日後に聞いてみましたがあまり変化がわからないとのことでした。燃費もさほど変わらないとのこと。 しかし、別の車に使用する為に外したところ、アクセル踏んでもあまり走らないと言っておりトルクが無くなったことを実感したようです。 2台目は、1993年トヨタ ハイエース2WDワゴンディーゼル車です。 どちらかと言うとこの車での変化が気になっていました。 エンジンがシートの下にあり燃料ホースはフィルタから下に伸びていて、作業スペースが狭いために非常に苦労して取り付けました。 取付は、4本のボルト締めで行いますが狭いところでの作業としてはキツイものがありましたので、90点としました。 取付後、エンジンを始動してみたところ気のせいか黒煙が少ないように思えました。 走ってみてはやはりトルクの増大を感じました。 他のディーゼルのワンボックス車が黒煙を吹きながら登っている坂道をゆうゆうと登るのです。 もともとある程度トルクがある車でしたが、さらに出だしの加速が良くなりました。 燃費については、バラツキもありますが若干の向上はあると思いますが、うちの車に関しては2〜3%程度のものだと思います。 何よりもトルクの増大に効果がある商品だと思いますので、トルクが少ないとおっしゃる方にはオススメだと思います。 2個付ければさらに効果を実感できるかとは思いますが、ちょっと自腹で買うには高いかな・・・。 | |
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2003年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
e-WATER オフィス エー・アンド・エム ハイエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| e-WATER |
メーカー
| オフィス エー・アンド・エム |
購入方法
| 貴HPにて当選! |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ ハイエースワゴン 2800D Sカスタム LTD 3mMR 4WD |
燃費向上率
| 6.9km/Lが7.3km/Lに向上。約5.79%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エンジンが冷えた状態で、ラジエターキャップを取り、付属のスポイトでLLCを200cc吸い取って100cc補助タンクに移し、代わりにe-WATERを注入するだけ。(後の100ccは、容器を濯いで再注入に使用) 燃費については、5.79%向上、パワー感は、特に感じられないがスムーズ感はUPしたように思います。 消臭効果があるとの事だったが、特に変化は感じられなかったです。 この車には、100CCでは、足りないのでは、とも思いました。 今回は、当選して戴いたのですが、購入するには\12,000ということから、効果に対する期待も膨らみ、期待が大きかった分、少し物足りないようにも感じました。 | |
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2003年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Vervis Pure (5W-30/SL) BP ハイエース
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Vervis Pure (5W-30/SL) |
メーカー
| BP |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイエースレジアス ウィンドツアラー 2700cc 4AT FR |
燃費向上率
| Vervis Coranda(10W-30/SL)より平均10%燃費向上! |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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交換サイクルは3000kmごとです。でも、いつも3500kmちかくまで行っちゃいます(^^; 低速トルクが太くなり、高回転域での伸びが良くなりました。 燃費も10%くらい良くなりました!あとは、アクセルワークですね。一般道では2000rpm以上回さないように気を付けてます。 色々と試しても、1km/L以上変わった試しがありません(._.) 1300ccクラスだと、アクセルワークだけで燃費が1/3になったりするのに…。エンジンがデカイと仕方ないですね。 | |
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2003年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロン ハイエース
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロン |
購入方法
| トヨタネッツ にてオイル交換と同時に |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイエース スーパーGL 2.8L NAディーゼル |
燃費向上率
| 8.9km/Lが10.5km/Lに向上。17%燃費向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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今までは全く燃費を気にしていませんでしたが、エンジンがくたびれてきた感があるため(11万km走行車)騙されたと思って添加した。 16オンスを8オンスずつ添加し、添加の都度30km以上走行し1600kmで処置完了。 添加後の燃費計測は1600km走行後のものです。 静粛性は劇的ではありませんが、向上しており、燃費向上と合わせて謳い文句通りの結果です。 また、もっとも良かったのは、1000〜2000rpmのトルクが体感できるほど向上したので、街乗りが非常に楽になった事です。 効果からすればコストパフォーマンスは良いと思いますが、価格的に簡単に入れられる金額でない所が-2点とした理由です。 | |
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2003年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ MR サン電子工業 ハイエース
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ MR |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| ジェームス \19,800 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ ハイエースワゴン 2800D Sカスタム LTD 3MR 4WD |
燃費向上率
| 平均6.4km/Lが6.7km/Lに向上。約4.6%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付ける際にアーシングも行った方が効果大との事だったので、アーシング(エンジンヘッド、インマニ、左右フェンダー、セルモーター、オルタネーター、ミッション)。 欲張って全域タイプを購入したのだが2000〜3200回転ではかなり力強さが出てきたが、3200回転を超えると頭打ちLRでも良かったのでは・・・・ということで80点 | |
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2003年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン銅ベルト 自作 ハイエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン銅ベルト |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ ハイエースワゴン 2800D Sカスタム LTD 3MR 4WD |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが6.9km/Lに向上。約2.9%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インマニ、燃料ホース(燃料ポンプのOUT側)、ラジエターアッパーホースなぜかフケが悪い嫌な予感332km走行÷56.5L給油=5.87km/Lが〜ん。 色々考えた結果まず、燃料ホースの部分がマグチューンと干渉しているのではと思い、取り外してみる156.8km走行÷27.2L=5.76km/L変化無し。 ラジエターアッパーホースをはずしてみる152.3km走行÷22.3L=6.82km/L(体感も良くなる) どうやらインマニは、効果があるよう、燃料ホース部分は、とりあえず良さそうなのでもう1度装着 167.5km走行÷24.2L=6.92km/L 394.4km走行÷56.8L=6.94km/L <これまでの効果実績> (1) エンジンフラッシング(オートバックス) 4.9km/L→5.4km/L (2) ランナップ&マグチューン 5.4km/L→5.8km/L (3) サイクロン2 5.8km/L→6.0km/L (4) JVCS 6.0km/L→6.4km/L (5) ホットイナズマ&アーシング 6.4km/L→6.7km/L (6) トルマリン銅ベルト(自作) 6.7km/L→6.9km/L 7km/L超目指して頑張っています。 今度時間が出来たら排気にもトルマリン銅ベルト(自作)を試してみたいと思っています。 | |
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2003年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ ハイエース
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ホームセンター(サンワドー) |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ ハイエースワゴン 2800D スーパーカスタム LTD 3MR 4WD |
燃費向上率
| 最高5.8km/Lが平均6.0km/Lに向上。誤差の範囲ではないと思う |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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ハイエースは、狭いのでホースの取り外しに非常に手間取るはずすのに20分、手は真っ黒つなぐのに40分製品をつけるのは30秒(笑)。 フィーリングは、確実に良くなるが燃費は、期待ほどの結果は出なかった。 このあとJVCSを取り付けるが取り外しが面倒なのでこのまま挑戦するつもり。 本当は、サイクロンありと無しを試してみたかった。 | |
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2003年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
