燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
SEAM(Quark) イーテック ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEAM(Quark) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販にて |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| BLBとの併用で約5%のアップ |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
前回はSEAMをホイールに取り付けてのインプレをしましたが、今回は吸気系に利用したインプレです。 このSEAMはマルチに利用できると言う事で、エアクリボックスに6枚とインテークパイプに6枚、インマニに8枚取り付けました。 テープで貼り付けるだけなので、時間も5分もあれば出来ます。 今までも「イーテック」さんのグッズを色々と試して、その効果に納得しているのですが、残念ながら「吸気系」のチップだけはあまり体感出来ませんでしたが、今回のSEAMはこれまでと違いハッキリと体感できました。 実はエアクリボックスの中には「HAT」という同じく吸気系のグッズが入れてあるのですが、それ以上に出足がとても軽く、その後の吹け上がりも実にレスポンスが良く、耳を澄ませばエンジンルームから何故か「ヒューン」という少し高めの音がするようになりました。 CVTの弱点である低速時(ユーザーさんたちなら分かる嫌な点です)のギクシャク感もなくなり、スムースになりました。 このSEAMはマルチと言う事ですが、剛性系以外に「吸気系」でも効果が出る事が分かりました。 | |
タグ
2009年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEAM(Quark) イーテック ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEAM(Quark) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート Rider CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 剛性系グッズのため乗り心地は上がったが、燃費向上はありません。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回は「イーテック」さんから新しくリリースされたSEAM(Quark)を17インチの各ホイールに6枚ずつ装着して、テストをしました。 私のホイールには、既に「エアー&ホイール」が装着済みなのですが、今回の装着にはビックリです!! 先ず取り付けて1時間ほど放置した後、山坂道をかなりのペースで試しましたが激変でした!! 17インチということもあり、足下に重量感を感じていたのですが、それが全くと言って良いほど感じません。 小さな入力は勿論ですが、大きな入力にもタイヤとホイールの剛性が上がったのでしょうか、「ドシン・ガツン」というのが「トン・コツン」という位に変化しており、ステアリングに伝わるキックバック等も全くなくなっているではありませんか! また、パワステが軽すぎて直進時には気をつけないと「フラフラ」とするステア特性も嘘のように「リニア感」が出て、帰りの高速道でも安心していられました。 本当に2クラス上の乗り心地というか、重力感あふれるドッシリとした乗り心地に大変貌しており、こんなに短い時間の間にこれだけの変化があるとは。。。。 今はただ驚くばかりです。(もう手放せませんね) 変化はそれだけでなく、走っているうちに段々とエンジンの吹け上がりやトルク感までも良くなり、出足のダッシュ力も今朝とは違う車に乗っているかの様なそんな気にさえなるほどです。 今テストランから帰ってきたばかりでかなり興奮気味ですが、ホント今回の「SEAM」は自信を持ってお勧めできますね! 「剛性系」「エアー系」「ウオーター系」のどの分野においても期待を裏切られる事は決してありませんでした。 今回のテストで「タイヤ・ホイール」に是非一度騙されたと思って装着される事を強くお勧めします。 絶対に体感でき、裏切られる事は無いと断言できます。 試されて「満足できなければ」、返品も可能ですのでホントお勧めです! | |
タグ
2008年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TOLMARK UP プロテック ノート
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| TOLMARK UP |
メーカー
| プロテック |
購入方法
| 「燃費一番」さんのキャンペーンで購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 「燃費一番」さんのキャンペーンで購入 |
満足度
| 今後に期待して75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
「燃費一番」さんのキャンペーンで7枚まとめて購入しました。 取り付け箇所は「インマニ」に各1枚(計4枚)、「サージタンク」(1枚)、「インテークパイプ」(1枚)の6枚です。 インマニはエンジンの真上にあり、「熱に反応して効果が出る」と聞いていたのでとても期待しましたが、残念ながら変化は分かりませんでした。(サージタンクもエンジンの近くで、熱に反応するはずですが変化を感じる事は出来ませんでした) 丁度このトルマークをつける2週間ほど前に「Hyper Air Tuner」をエアクリボックス内に4枚取り付けたので(燃費一番さんのモニタープレゼントです)そのためかもしれませんが、(6枚施工したこともあり)期待していただけにとても残念です。(何か間違った取り付けをしているのかなあ???) 後1枚手元に残っているのですが、これを何処に施工しようかと今考えているところです。 今後も気長に付き合って、また変化が出ましたらインプレするつもりです。 <メーカ様からのコメント> この度はトルマークアップをお買い上げ下さいましてありがとうございます。 が、全く変化がなかったとのこと、残念です。 実際、希に効果の無いお車もございます。その場合はご返金させて頂きますのでご一報願います。 その前に、3〜4枚をエアクリーナーBOXへ貼り直し、BOX内へ数枚入れてお試し頂けないでしょうか? 貼る場所が分りにくい場合、付近の画像をお送り頂ければマーキングをしてご返信いたします。 今後ともよろしくお願い申し上げます。 ※トルマークアップは燃焼効率をあげ完全燃焼を促すものです。既にマフラーから水が出ている・排気臭が無臭なお車は完全燃焼済みですのでそれ以上の効果は期待できませんのでご注意ください。 | |
タグ
2008年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクロス ミラクロス・インターナショナル ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクロス |
メーカー
| ミラクロス・インターナショナル |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費の向上は見られませんでした。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ヤフオクで格安にて出ていた「ミラクロス」を手に入れました。 早速ラジエター付近の金属部分に貼り付けました。 取り付けてから暫くしてテストしたところ、出足の力強さがはっきりと分かる位に向上しておりビックリしました。 時間が経つにつれて、それも落ち着くのでは?と思っていましたが、今でもその感じは継続しています。 それ以外に感じたことは、「エンジンブレーキの効きが落ちたこと」と「全体にトルクが上がったこと」です。 今回は格安で手に入れただけに、とてもラッキーな買い物をしたと喜んでいます。 「燃費」の向上もあれば100点なのですが、今回はそれはなかったので80点としました。 これからも継続して見ていこうと思っています。 | |
タグ
2008年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max Pro PUMA ノート
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max Pro |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット・オークション |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート Rider 1500cc 前輪駆動 CVT |
燃費向上率
| 装着間もないので計測中。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
PUMA社さんの「C-Max Pro」というコンデンサーグッズを試しました。 実を言うと、Z33に「ULTRA PFC」という、コンデンサーグッズ(最も容量の大きなもので、確か6万円前後した)を付けているのですが、どうもこちらは高回転域で効果が最大限発揮できるものだそうで、一般道などではその効果はあまり体感しにくく、実際あまり変化と言うものが感じられませんでした。 その後「コンデンサー系」は試すことなく来たのですが、今回新しくNOTEを買ったので試してみようと言う気持ちになりました。 色々と安価で、且つ効果のあるものをと探していたら、「ヤフオク」で\2,980という価格で、コンデンサーも9つ(実用域で効果が現れる設定だそうです)と言うことでしたので試してみました。 印象はハッキリ言って「大成功!」でした。 取り付け直後から、低速域(出足)のトルクの向上が体感でき、HIDの明るさも明るく感じられます。 高速域での印象はそれ程ではありませんが、これだけ「出足」が軽くなれば満足です。 燃費はまだ測っていないのですが、アクセルワークを上手くコントロールできれば燃費にも好結果が期待できると思われます。 何はともあれ、\2,980で、耐用年数も6年〜8年と長く、これだけの体感が出来れば文句はありません。 「PUMA社」さんのHPで買うよりも「ヤフオク」で探した方が断然お徳だと思います。 私はこの「C-MaxPro」で充分でした。 | |
タグ
2008年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Battery Line Booster(BLB・ハイパー) イーテック ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Battery Line Booster(BLB・ハイパー) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート Rider 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 取り付けてまだ5日ほどなので計測中だが、中々良い感じ。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
STEPWGNにも装着しているBLBを、7月に納車したNOTEに付けてみました。(STEPWGNには標準版のBLBですが、今回は「ハイパー版」の装着になります。 取り付けて最初の印象はSTEPWGNのときとは違い、何の変化も体感出来ませんでした。 STEPWGNの時はクランキングが物凄く良くなり、トルクも取り付け直後から「モリモリ」という感じでしたが、NOTEの場合は初めの2日ほどは何の変化も感じませんでした。 3日目位からクランキング後のアイドリング時のエンジン音が、いつもよりも勇ましい音になり、トルクも低速域から中速域までがそれまでと違って物凄い向上を感じるようになりました。 高速域でのトルクについては、まだ「ナラシ運転中」ですので、3000回転以上は回していという事もありここで断言できませんが、低・中速域での様子から判断すると間違いなく上がっていると思われます。 エンジンも滑らかに吹けてくれており、CVTにありがちな嫌なギクシャク感もなく、実にスムースでとても気に入っています。 STEPWGNの時には3日目位から暫くの間、クランキングに時間が掛かるという症状がありましたが、1週間たった今NOTEの場合はそのあたりは何の問題もありません。 燃費に関しては、取り付けてまだ1週間ほどなので計測中ですが、「燃費計」を見ている限り期待できると思います。 今回は「BLBハイパー」(標準の3倍のエナジー量)をバッテリーのマイナス端子に付けましたが、落ち着いたらプラス端子にも「BLB」(標準版ですが)を付けてみようと考えています。 | |
タグ
2008年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターレブ 呉工業 ノート
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| DIY店 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ノート |
燃費向上率
| 平均14.2km/Lが14.7km/Lに向上、約5%燃費向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費、馬力よりもエンジン音が静かになります。これは確かです。 前乗っていたレガシィから愛用しています。 但し浸透性があまりに良いのと、レガシィの時は水平対向エンジン(シリンダーヘッドがオイルに常時浸っている?)が原因か分かりませんが、12年半の間にオイル漏れでシリンダーヘッドのシールを3回も交換しました。 嫁さんの直4エンジンでは、問題ありません。もちろん私の現在の車ででも。 また価格が昔より安く売られるようになって助かります。 | |
タグ
2006年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
