燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
e-nenpi PIVOT ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| e-nenpi |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア スーパーエクストラ 2WD E-SR40G |
燃費向上率
| 5.8km/L→7.0km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今まで色々な燃費向上グッズを試しましたが、アクセルの踏み加減ひとつで燃費が大きく増減することがわかり、今までのグッズは何だったのだろうと思うようになりました。 何らかのグッズを装着して、たとえ少しトルクが上がって、燃費が良くなったとしても、いつもより少し多めに踏み込んでしまえば、「水泡に帰す」です。 つまり燃費は運転の仕方でどうにでも変化するのです。 運転の仕方を変えることが、燃費向上のもっとも効率の良い手段ということがよくわかりました。 そういう意味でこれからは無駄な買い物はしなくなると思いますので、この買い物は非常に良かったと思います。 また、この機種は直接インジェクション信号、車速信号に接続しますので、乗り換えの際も汎用性があり、長く使えそうなところもよろしいかと思います。 | |
タグ
2007年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 auau.com ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 |
メーカー
| auau.com |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2000cc 4WD AT |
燃費向上率
| 誤差の範囲 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
モニターの指定で順番に施工させていただきました。 第1段回。 ラジエターホースには今まで自作のトルマリンバンドをインとアウトにつけていました。 モニターでは追加でもオッケーとの事で、自作バンドはそのままに追加で設置させていただきました。 ラジエターホースに巻いて貼り付けるだけ。 まず驚いたのが付けてすぐトルク感がアップしたことです。 ラジエターにバンドをつけた場合今までは暖機後しばらく走ってからじわじわ効いてくる感じだったんですが(ラジエター液交換後など顕著にわかります)付けて走行後違いがわかりました。 実際にはオートマのギアチェンジが同一走行で低速でシフトアップしていることが顕著です(オーバードライブ時80km/hオーバーでのシフトアップが 80km/h弱..メーター読みで78km/hくらいであがってきます) 第2段階。 バッテリーのプラス側に2巻き装着。 アクセル踏んだときの回転が軽く滑らかになった。同じ踏み込みで回転が思ったよりあがってしまいびっくり。 追い越しとかは楽になりましたね。クリープ現象が多く発生しているようで気をつけないと停止時にオーバーランしそうです。 最近なれましたがなれないときはブレーキがもったいない(笑)状況でした。 高速などでのもたつきもなくなってきました。 第3段階。 オルタネーターラインとプラグコードにつけてみました。オルタは2箇所。 プラグコードは4本に1本づつスパイラルに巻いて上からアルミでシールドして見ました。 感じとしてはモーター的なエンジンの動きになりました。滑らかな感じが増大して、ツキがよくなりました。 それに伴いクリープ現象が増大、またエンブレが効きづらくなってきました。 慣れてくればいい感じですがちょっと怖い感じですかね。 プラス側に残りのをということでしたが反応が良すぎて逆に危ない感じでしたので、最初のセットに落ち着きました。何事にも限度があるようです。 燃費的には第2段階までのほうが若干良かった感じですね。 第3段階は燃費というよりレスポンス系のチューンなるかと思います。 各自の好みで施工場所を考えるといいかもしれません。 | |
タグ
2007年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Voltage Stabilizer (ボルテージ スタビライザー) kennak.com ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Voltage Stabilizer (ボルテージ スタビライザー) |
メーカー
| kennak.com |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.0km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
バッテリーに接続し、発進時などの瞬間的な電圧低下を防いでパフォーマンスの向上を図る、いわゆるコンデンサーチューンの商品です。 自作との事ですが、既に4000台もの装着実績を誇るだけあって、商品にも危うげな感じは全く見られず、メーカー品にしては本体の表示がシンプルだなと感じる程度です。 使用方法は至って簡単で、バッテリーのマイナス、プラスの順に端子を外し、車体から伸びるプラス側ケーブルに本品のプラス端子、マイナス側ケーブルにマイナス端子を共締めしてバッテリーへ繋ぎ直し、水のかかりにくく、また熱の影響を受けにくい、平らな場所に本体を両面テープで貼り付けるだけです。 HPでも謳っているように、車いじりに慣れた方なら5分程で取付可能でしょう。 自分はよりミスの無い様、慎重を期して15分程かけて取付を行いました。 装着車は国道バイパスを中心に片道25kmの通勤(時折2km程渋滞)を主な用途としており、比較的好条件での使用とお考えください。 走り出すと、まず発進時のトルクが増しており、グッと背中が押される様とは申しませんが、いつもより少なめにアクセルを踏んでもスルスルと走り出します。 アクセルレスポンスにも向上が見られ、発進時にアクセルを踏んでから動き出すまでのタイムラグが減少したように感じられます。 2500回転以上回してしまえば装着前との違いを見つける事は困難ですが、このクルマの常用回転域である1200〜2500回転ではトルクアップの為か速度の維持が楽になり、明らかに運転がラクになりました。 2速で登るか3速か迷う勾配も、大抵3速のままいけるようになり、若干の燃費向上は発進時とこの点が原因かと思われます。 燃費については若干向上にとどまりましたが、既にピラミック神業やダイナミックイオナイザー等を装着し、ノーマルに比べて伸びしろの少ないクルマでこの数値は健闘と考えております。 もう少し数字が伸びてくれればとの思いはありますが、送料込5,000円以内の商品としてはパフォーマンスは高いと考えます。 この商品をご提供下さったkennak.com様と、スーパーてつ様に感謝いたします。ありがとうございます。 | |
タグ
2007年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バービスブルー 5W-30 部分合成油 BP ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| バービスブルー 5W-30 部分合成油 |
メーカー
| BP |
購入方法
| 某自動後退カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが9.8km/Lに減少。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
これまで使用していたサムサーラの0w-30化学合成油が、設計の古い3Sエンジンでの走行が15000kmを超え、いよいよシャキシャキ音が耳についてきましたので、今回はもう少し硬い5W-30のオイルで、金額も少し抑えたものにしました。 硬さが違うためか前者では新品交換時から出ていたシャキシャキ音はほぼ収まり、安心してアクセルを開けられるようになりましたが、そのせいか若干燃費が悪化しております。パワーやトルクについては大きな違いは感じられません。 ロングライフがうたい文句の前者ほど長持ちはしませんが、使用を始めて3ヶ月、4000km程ではまだシャキシャキ音の発生や燃費の悪化、排気管のススの明らかな増加は認められません。 転勤により、これまでの市街地での短距離メインの走行から、もっぱら片道25kmの通勤に用途が変わっている為単純な比較は出来ませんが、これまで使用した同価格帯のオイルの中では長持ちしている方と考えております。 | |
タグ
2007年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FEROXタブレット ビットマップ ノア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| FEROXタブレット |
メーカー
| ビットマップ |
購入方法
| 貴ホームページにて当選 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc 4WD AT |
燃費向上率
| 最高記録10.3km/Lが10.6km/Lに向上。燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
当選ありがとうございました。 早速使うこととなり商品チェック。最近カーショップでもよく見られるオレンジ色の固体です。 ぱっと見角砂糖の色付に見えなくもない。うーん、こんな小さいの1つ入れただけで変わるんでしょうかね…ちなみに愛車は80,000kmくらい走り3,000kmごとくらいにオイル交換はしていますが、エンジン洗浄などはしたことありません。 得意のセルフスタンドに行き、まず1粒タンクに入れガソリンを流し込み満タンにします。手順は以上。 燃焼触媒との事ですぐには効果はありませんでした。しかし、通勤や中距離乗っているとなんかフィーリングが違う。 クリープ現象が強くなってきたり、ブレーキがかかりが悪いのが実感できるほどのトルク感アップ。 特に2回目の給油時にも続けて入れましたがいい感じ。こんな少しの良でこれだけ変わるとは..エンジンって汚れていたんですね。 今回は長距離で、それも下道で山に行ってきましたが、通常山だと長距離でも9km/L台の燃費が過去最高の10.6km/Lまで躍進。 簡単にこれだけよくなるのは感謝ですね。でも、これでコンだけよくなるんだから、エンジン洗浄したくなってしまう今日この頃ですね(苦笑い) | |
タグ
2007年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ETC 三菱 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ETC |
メーカー
| 三菱 |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア ノンターボ FF AZR-60G |
燃費向上率
| 平均12.4km/Lから一度だけ最高14.6km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
高速の料金所を停まらなくてすむだけでこれほど伸びるものか? 一人乗車で一泊スキー往復の道中を休憩もなしでノンストップ。 無駄をなくせばこれほど燃費が伸びました、異常です。 カタログ値を超えてます。 ただし条件が高速に限る。休憩無しは危険ですので皆様にお勧めできません。 | |
タグ
2007年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノイズフィルター 不明 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ノイズフィルター |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| スクラップの中から |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2000cc 4WD AT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
このごろ売っているアーシングには、何か突起物が付いているのが多いですね。 知り合いに聞くとノイズフィルーターだとのこと。 昔のパソコンのケーブルなどについているものとそんなに変わらないらしい。 ということで入れ替えるパソコンのコードからカバーではめるタイプのノイズフィルターをはずし、アーシングのコードにかぶせ挟み込みました。 エンジン周りと、オルタネーター周りからのアーシングにセット。 気分の問題でしょうがなんかかっこよくなった。 フィーリングとしては、アイドリング時の回転のばらつきが減ったような気がする。 当然アーシングや他のチューンに比べれば劇的な変化は無いが、何しろタダですから。 自作でアーシングしている人にはお勧めですね。静粛性はアップすると思いますよ。 | |
タグ
2007年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オートパワー7 (株)エフ・アイ・エル ノア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| オートパワー7 |
メーカー
| (株)エフ・アイ・エル |
購入方法
| 貴ホームページにて当選 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア ロイヤルラウンジ 2000cc 四輪駆動 |
燃費向上率
| 長距離で平均9.7km/Lが10.1km/Lに向上。 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
インプレッションが遅くなり申し訳ございませんでした。 投入作業は給油時に2〜3粒くらいづつ落とし込みながらガソリンで流し込むとのことで、セルフスタンドでの作業になります。 ガソリン入れたり粒を入れたりを繰り返し、遠目には異常行動者に見えなくもありません(爆)周りに人がいない時間に投入するのがお勧めです。 前置きが長くなりましたが、ガソリンタンク系には金属の界面活性タイプが投入済みであり、また、燃料パイプには磁力系が装着済みです。 今回はタイプの違うセラミック系なのでちょっと期待がありました。 フィーリングは色々やっているので、劇的な変化はありませんでしたが、燃費は何回かの計測でも確実に上がってきました。 渋滞にかかっても燃費が落ちなかったのは、他での伸びが良かったからかもしれません。 粒が小さくどんな車にも入れられそうですが、入れるときの周りの目を気にしながらの作業でマイナス1点としました。 | |
タグ
2006年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS ノア
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| トヨタ ノア 前期型(AZR60G) |
燃費向上率
| 6.5km/L→8.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
マフラーカットおよび取付作業時間1時間。 ジャッキアップしてのカットに手間取りましたが、難なく取付できました。 取付後のフィーリングは、2,500〜4000回転でのトルクアップが感じられます。 高回転域はもともと得意ではないですが、中回転域でのトルクアップのため、余計に頭打ちに感じます。 街中のノロノロ運転では恩恵が無いですが、郊外や、高速道路ではその差を感じることができます。 特に時速100キロ超あたりの登りではビックリです。 走行距離が伸びるに連れてエンジン内部がクリーンになり、徐々にエンジン音や振動が少なくなってきたように思います。 購入してよかったです。 | |
タグ
2006年11月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマECO サン自動車工業 ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマECO |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ ノア XLimited 2000cc (CVT＿2.0) |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lから9.5km/Lへ向上しました |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
装着方法が車に素人な私でも簡単に装着でき、見た目のデザインもシンプルでとても気に入っています。 ただ燃費向上の値がメーカー発表値よりは若干劣る気がするのが残念でしたが、適度な価格設定でしたので満足しています。 | |
タグ
2006年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
