燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ゲルマニウムリラクパッチ 肩用 ダイソー ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ゲルマニウムリラクパッチ 肩用 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ ダイソーにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lのまま変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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本来は肩に貼ってコリを改善する商品のようですが、今回、吸気系のさらなる効率アップを狙い、4気筒の為サージタンクより4本に分かれているインマニにそれぞれ貼り付け、はがれ止めの為に耐熱アルミテープにて補強致しました。 走ってみての感想は、クリープから低速についてはこれといった変化は感じられませんでした。 バイパス等で2000回転、60km/h前後で流す様な状況ではスピードの維持が若干楽になり、信号でのブレーキがより力が要るようになりました。 ただ、変化の度合いが少ないので、プラシーボかもしれません。 もっと多数取り付けると効果が出るのかもしれません。 様子を見て枚数を増やしてみようかと考えております。 | |
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2009年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
High SPEC/ML2本 High SPEC/M1セット BB-α3個 アウアウコム ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| High SPEC/ML2本 High SPEC/M1セット BB-α3個 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 現在計測中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーや電気系統、エンジンヘッド吸・排気側等に貼ってトルクや燃費の向上を図る商品です。 私の場合、まずHigh SPEC/MLをバッテリー上面に、High SPEC/Mは粘着テープを切って4等分し、プラグコードへ取り付け、はがれ止めのため、アルミテープで巻いて補強しました。 走り出してみると、謳い文句通り、発進からの低速トルクが一段と厚くなり、駐車場など、これまでアクセルに足を乗せる程度に踏んでいたいところもクリープのみで事足りてしまいます。 信号からの発進でも力強さが増し、明らかにアクセル開度が小さく済みます。 しばらく走行後、BB-αをエンジンヘッド排気側へ貼り付けてみますと、排気のヌケが改善されたせいか低速トルクが薄くなり、High SPECシリーズ取付前より若干太った程度に落ち着きましたが、よりスムーズにエンジンが回るようになり、スピードの乗りはよくなりました。 これから長距離を走る機会が増えますので、効果を期待したいと思います。 燃費向上が目に見えれば100点ですが、まだ燃費の向上がハッキリしませんので、90点とさせて頂きます。 | |
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2009年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 アウアウコム(有) ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア |
燃費向上率
| 街乗り6.3km/Lが7.1km/Lに、長距離9.3km/Lが10.6km/Lへ向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリーナーボックスの外側と内側にシートを貼り付け。 ダイレクトイグニッションのコイルの上に貼り付け。 車全体の排気量がアップしたという表現が一番番強く、車体の軽さが感じられた。 長距離ドライブで大人4人+子供2人の乗車でも、高速&山道もストレス無くアクセルが踏め、思わずほくそ笑むシーンが増えた。 プラグコードのプラグ付近に貼り付けも効果あり。とあったので600ccのバイクに取り付けてテストしたところ、19.5km/Lが21.8km/Lへ延びた。 スロットルレスポンスが鋭くなり、トルクが更に増した感じ。 このくらいのパワーアップ&燃費アップは、12年位前に、初めてアーシングを試した時(1995年のカリーナ1.8L)以来、記憶が無い。 色々なグッズの中でも1〜2位を争えるスグレモノと実感しています。 | |
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2009年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 Type-BLOCK アウアウコム ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 Type-BLOCK |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.4km/Lから10.5km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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さまざまな使い方が出来る商品ですが、今回はヘッドカバー側面の排気側に取り付けてみました。 これまでにもピラミック神業やMP3000-CUブロックのヘッドカバー等への取付や、みどりタイヤMPフィルターの使用等で、スムーズに回っていたエンジンが、排気のヌケが良くなったのかよりスムーズに回ります。 クリープではほぼ変化がないのですが、徐々にアクセルを入れていきますと今まで以上にスムーズに加速していきます。 トルクアップもさることながら、吹き上がりが良くなったと言えます。 フィーリングは良いのですが、条件の良い5月の走行ながら燃費向上が0.1km/Lにとどまった事から、この点数とさせて頂きました。 | |
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2009年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルタータイプ2 みどりタイヤ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルタータイプ2 |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.4km/Lのまま変わらず |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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以前に使用感等をご報告させて頂いた商品ですが、メーカー様からのご指摘を受け、再度取付とセットアップをやり直してみました。 まず、コンピューターのリセッティングがされていなのではとのご指摘をふまえ、バッテリー-端子を外してしばらく置き、純正コンピューターのリセットを行いました。 シエクル114は「燃料濃い目」でセットし、これで3速2000回転でのノッキングはほぼ無くなりました。 4速でも2000回転前後での加速時に時折「チリッ、チリッ」とする程度です。 さらに安心して加速できるようにと、純正フィルターにMPフィルターを取り付けて走行しましたが、発進からの加速やレスポンスが明らかに鈍り、肝心の4速ノッキングはさして変わらずといったところでしたので、これまで通り市販品乾式フィルターにMPフィルターの組み合わせで走り、高負荷のかかる高速での追い越しや坂道は早めのシフトダウンで対応する乗り方でやっていきたいと存じます。 みどりタイヤ様、ありがとうございます。 | |
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2009年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レーシングスペックTT-GAS ジーエムサービス株式会社 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レーシングスペックTT-GAS |
メーカー
| ジーエムサービス株式会社 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.4km/へ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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タイヤ内に注入し、タイヤ内圧安定により燃費向上、タイヤ寿命延長、バースト抑制、操縦性の向上、グリップ向上を謳った製品です。 あらかじめタイヤ内圧を適正圧に合せ、本品を良く振ってから、タイヤのエアバルブにノズルを押し込み、3秒間注入します。これを各輪に行います。 冷間より数キロ走行後、内圧を2.4気圧に合せ本品を注入、その後数キロ走行し内圧を計ってみましたが、0.1気圧以下の内圧の変化しか見られませんでした。 やたら高圧のガスを入れて、いたずらに内圧を上げる製品ではないようです。 乗り心地はやや硬い感じがしますが、タイヤ内圧を上げたりピラミック神業を「固め」にセットアップすると音が飛ぶCDチェンジャーが、ピタリと飛ばなくなるのは不思議です。 また謳い文句通りに、タイヤ交換ほどの体感では有りませんがコーナーで前輪が外へ逃げる動きが減り、より安心してコーナーへ入れます。 転がり抵抗の低減か、燃費も思いのほか向上しております。 月に2千キロ走行する為空気圧はマメにチェックしていたのに、注入するだけでこの効果、サンデードラーバーの方やタイヤの空気圧なんて何時測ったかなあと仰る方には効果的な商品と感じました。 | |
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2009年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター タイプ2 みどりタイヤ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター タイプ2 |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lが10.1km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアクリーナーの1次側(エンジン側ではなく外気側)にかぶせるように取付、燃焼の改善により燃費向上・パワーアップをうたう商品です。 今回は社外品乾式フィルターに取り付けてみました。 フィルターの外気側にかぶせ、フィルターに取り付けられた銅テープをフィルター側面に貼り付けて、クリーナーBOXへ戻せば取付完了です。 クリーナーBOXへのアクセスがカンタンな車種なら、15分もあれば取付可能かと存じます。 クリープからの発進は特に変化無いのですが、1500回転前後からややトルクが太り、加速が力強くなったように感じます。 ただ、3・4速2000での加速や登坂で、これまでより明らかにノッキングが目立ちます。 既に取付済のシエクルECO114を燃料濃い目にセッティングすると幾分収まるところを見ると、確かに燃料は燃え易くなっているようです。 燃費は伸びましたが体感は少なく、常用回転でのノッキングは何とかしたいところですので、今後はノーマルフィルターでも試したいと存じます。 <メーカー様からのコメント> 今回1点集中主義の物とは違い、トータルでパワーアップを測る物です。 吸入関係では、これが最強ですこれを越えると無謀と言う領域です。 何事にも安全マージンを確保してチューニングをしして、行く事をお勧めします また加速が良く成ったような気がする、実は車を飛ばされる御方様には究極にビックリするほどの物です。 これを越えたら無謀と言う領域ですので、恐らくノッキング等も、リセッティング等が行われておらず、急激な変化に対応ができていないかと存じますが、一度試されて方が宜しいかと思います。 ノッキングは、MPフィルターの問題では、もっとその他の原因が有るかと思います。 燃料フィルター、またレギュレター等の問題、燃料自体が薄い等MPフィルターでは、燃料その物を調整している訳では御座いません。 通常は良い方向にノッキングもしない方向に有る訳です。 私共自体がパワーテスターにて色々なテストを日々行っていますので、あくまで空気のクラスター処理ですので、効率だけの問題です。 他に原因があるかと存じます。 | |
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2009年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FXpower イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FXpower |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア AZR60 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.9km/Lに。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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この度はモニタープレゼント選出有り難うございます エンジンフラッシングの後、オイル&オイルフィルターを交換。 説明書通りにFXpowerを添加。 アイドリングが静かになり、エンジンがスムーズに回ることを実感しました。 翌日の運転ではゴツゴツとした乗り心地に変わり心配しましたが、走行を重ねるうちに感触が滑らかになり振動感が少なく走りやすくなりました。 燃費については、エンジンの調子が良くなり、ついついアクセルを踏みすぎているにもかかわらず、以前の燃費を若干向上。 今後に期待したいとおもいます。 | |
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2009年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゲルマきゅう (有)ファンフレール ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ゲルマきゅう |
メーカー
| (有)ファンフレール |
購入方法
| 100均ショップにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが9.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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本来は人体のツボに貼り付ける商品ですが、ゲルマニウムの他、ノズ・コレさん手作りのデュアド5にも使用されているジルコニウムが含まれているとのことで、燃料ホースに貼り付けることで燃焼が促進され、パワーアップと燃費向上が狙えるのではと、燃料フィルター後の金属製チューブと、それからインジェクションに向かうゴムホースに、併せて8粒、付属の粘着テープで貼り、上からアルミテープで巻いて脱落防止と湿気予防としました。 取付前は発進時や交差点の左折時等、低速からの加速時にアクセルを踏み始めてから加速までに、若干のタイムラグがあったのですが、この商品を取り付けてタイムラグが全く無くなった訳ではありませんが半減したように感じます。 ごく少ないアクセル開度でもトラクションが掛かり、交差点左折後のステアリングを戻している時に、クルマの方向が定まらない感覚が小さくなったのは嬉しいところです。 燃費も1月下旬から2月下旬の平均9.1km/Lから、2月下旬から3月上旬までの平均9.6km/Lへと伸びております。 外気温の上昇による冷間増量分の減少と、3月初旬に行ったエンジンオイル補充による抵抗増大を鑑みても、燃費面でも効果ありと考えられます。 取付時に注意する点は、ホース内で燃料が蒸発し、パーコレーションを起こさないように、熱のこもりにくい部分に取り付けることと、湿気に弱く形が崩れやすいので雨の日も濡れない所へ取り付ける事位でしょうか。 固定用のアルミテープを含めても315円でこの効果は「あると思います」ので 100点と評価致しました。 | |
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2009年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 CUブロック アウアウコム(有) ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 CUブロック |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.4km/Lが9.2km/Lへ減少 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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シリンダーヘッドやサージタンク、バッテリー+端子カバー等に貼り付けてエンジン出力向上、燃費向上を謳う商品です。 今回は3個入りを2パック購入し、シリンダーヘッドに3つ バッテリー+端子カバーに1個、コンピューターに1個、オーディオにも効果があるかと考え、CDプレイヤー上面に1個取り付けてみました。 シリンダーヘッドへの施工は効果的で、よりエンジンがスムーズに、まるで1気筒増えたかのように回ります。 アイドリング時のエンジン音が殆ど聴こえない状態となりました。 コンピュータへの施工は、燃料をより多く入れる方向で作用しているようで、加速はやや良くなったように感じますが、燃費は悪化しております。 ただ、1・2月に使用して11・12月と比べ2パーセント減で留まったという事は、シリンダーヘッドやバッテリー端子装着分が燃費向上に繋がったものと考えます。 CDプレーヤーでの効果は殆ど感じられませんでしたので、これをオルタネータ等に付け替えて、試してみたいと存じます。 | |
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2009年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
