燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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カーボンパワーエミッター イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーボンパワーエミッター |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ タウンエース ノア アメリカンビレットII |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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運転席足元と助手席足元に対照的になるように配置しました。 設置翌日に剛性がよくなったような気がしました。 高年式の車ですので、特にカーブのときに不安定感があったのですが、それがかなり無くなりました。 私の感覚的には、タイヤを乗用車用からミニバン専用に替えたときに感じた足元のがっしり感というか、しっかりとなった感じに満足しています。 | |
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2012年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーブロック?チロルチョコみたいの アウアウコム ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーブロック?チロルチョコみたいの |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| トヨタ ライトエース ノア ガソリン 4WD |
燃費向上率
| 平均11km/Lが12km/Lが楽にでる。同じ道・速度・スロットル開度・気温等考慮しても |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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フューエルライン、点火コイル、バッテリー、ボディいろいろな所に試したが、点火コイルが一番効果がある気がした。 で今はこの箇所のみ施工で様子見。 その他箇所は、正直効果が良く分かりません。 | |
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2012年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ⅢST GTKファクトリー事業部 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ⅢST |
メーカー
| GTKファクトリー事業部 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 走り回ったので・・それでも10km/Lを超えてます! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当選ありがとうございました。 交換後65,000km走行のショックに使用。説明書通り洗浄スプレーで油気を取り貼付するだけ。付属緊縛コードは使用せず。 3週間後に「市街地・高速・山道」が1/3ずつある片道70km程のコースを走行。 路面の状態をダイレクトに伝えるくせに、嫌な突き上げが全くない。 硬いのに柔らかく、ラインを忠実に追従し踏ん張る。 5部山のエコタイヤが2クラスも上級の様に感じ、運転が非常に楽で愉しい。 製品が本来持つ性能を復活させるとの謳いだが、逆に考えるとこんなにもへたっていたのかと痛感した。 GTKシリーズは要チェック! <メーカー様からのコメント> この度は高得点を頂恐縮です。 私共ショップ歴総創業62年足回りに関しては、ビルシュペシャルショップ販売実績日本一のさらに1段上のサスペンションクラブのお店です。 走行会主催50回以上をこなし、開発から30年その中で網羅された一つの結果がこのGTK-Ⅲです。 また何をするにしても必ず必要な事も、その道のスペシャリストだからこそご推奨できる1品と自負致します。 またその技術は、スタビクリップでの新案登録を所得、その技術で、スタビクリップ&バーサスを自動車部品として正式に登記登録を済ませ自動車部品補助として、商標登録も済ませています。 またその性能は日々向上しています。 本当に感謝致します。 次回はバーサスアシストも是非視野に入れて見て下さい。 一生涯ヘタリから解放される事をお約束致します。店主 | |
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2012年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKクーラント+GTKステルス みどりタイヤ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKクーラント+GTKステルス |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lのまま変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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先回燃料ホースにピークリップ、ATオイルパンにGTK-Ⅲh/HSPを使用しまして満足のいく結果でしたので、今回のプレゼント当選は大変嬉しく、商品にも期待が持てます。有難うございます。 今回の商品、GTKクーラントは容量50mlとのことで、少し多めに60ml程純正クーラントを抜き取り、投入しましたが、エアを噛んだのか30ml程しか入らず、エア抜きを始めると、折角のGTKクーラントがウエスに吸われていきます(勿体ない)。 仕方なく、残った半量はリザーバータンクへ投入し、後日ラジエータキャップを開けて少しずつリザーバータンクから取り出したクーラントを垂らし、出来るだけエアを抜いてみました。 GTKステルスは、ラジエータ用ロワーホースをエレクトリッククリーナーで洗浄の後、問題なく貼り付けとタイラップ固定を行いました。 走り出すと、これまで以上にスムーズにエンジンが回り、さらにレスポンスが向上しました。パワーやトルクの向上はこれといって感じません。 エンジンノイズは、他の部分でノイズが減ったのか、ヘッド周りからと思われるノイズが今まで以上に目立つようです。 肝心の燃費については、pivot社製E-nenpiで測定しましたがほぼ変化は見られませんでした。 ただ、自身の都合により運転が週1回程度に減り、しかも平均して片道5kmの使用状況でも燃費が悪化していない点を考えると、燃費は向上しているとも考えられます。 半量をリザーバーに入れてこの効果、全量をラジエータ本体に入れられれば、と悔いは残ります。 | |
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2011年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
APバッテリーカットターミナル B端子用 アストロプロダクツ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| APバッテリーカットターミナル B端子用 |
メーカー
| アストロプロダクツ |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 燃費目的ではありません |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今月より勤務先の都合により公共交通機関での通勤となり、クルマを動かす回数が週1回程度、それも買い物など短距離走行が殆どとなったためか、バッテリーが満充電から1ヶ月足らずであがってしまいました。 先ずはトラブルが起きる前の状態に戻すべく、バッテリーを外して充電器に掛けると共に 先月行なった「アース一本化」を取り止め、それ以前の接続に戻しました。 バッテリーマイナス端子に直接接続しておりました、エンジンフック取付部付近からのアースケーブルをボディアース(左フロントフェンダー)に接続先を変更し、純正のトランスミッションアースケーブルをマイナス端子ターミナルに繋ぎました。 その上で、乗らない間の放電を防ぐため、バッテリーマイナス端子を普段は外しておくことにしました。 しかし、乗るたびに端子を繋ぎ工具でナットを締めるのも手間が掛かりますし端子の傷みも心配なため、ダイヤルを回すだけでバッテリーへの通電のON/OFFが可能な本品を取り付けてみました。 市販されている同様の商品の多くがD端子用となっており、B端子用は探すのに苦労しました。ご購入の際はお間違いの無い様ご留意下さいませ。 但し、本品にてON/OFFを行うたびにコンピュータやオーディオ等のメモリーがリセットされてしまう事などから、お車によっては使用できない恐れがあります。 ご購入前にディーラー等にお問い合わせされることをお薦めします。 特にエンジン等を改造されている場合や、カーAV機器や防犯機器等を取り付けられている場合は、コンピュータや機器類に悪影響を及ぼす恐れや、機器そのものが動作しなくなる恐れがありますので、改造・販売取付を行なった業者にもお問い合わせされることを強くお薦めします。 バッテリーマイナス端子への本品の取付は、必ず本品ダイヤルをOFFにし、通電しない状態で行なってください。 また予想以上にバッテリー端子側取付穴が大きく、動かないように締付けるのに労力が要ります。 クルマ側のマイナス端子ターミナルを本品先端に取り付ける際にも、先端が太いため何らかの方法でクルマ側ターミナルの取付穴を拡げる必要があります。 その後、クルマに乗る際にはエンジン始動前と、乗り終わってエンジン停止後の2回、ボンネットを開けて本品ダイヤルを操作する必要があります。 取付には手間は掛かりましたが、ダイヤルを回すだけでほぼ完全に通電を遮断できるためバッテリー上がりの心配が激減するのは嬉しい限りです。 毎回ボンネットを開けてダイヤルを回さねばならず、オーディオや時計等がリセットされて不便ではありますが、バッテリーの延命に役立ってくれると期待しております。 価格も500円と安いのも嬉しいところです。 | |
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2011年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップSP+GTK-Ⅲh/HSP みどりタイヤ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップSP+GTK-Ⅲh/HSP |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.7km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前、プレゼントにより頂きましたピークリップSTが好感触のため、さらなる効果を狙って追加致しました。 ピークリップSP2点を燃料ホースに、これまで燃料ホースに取り付けておりましたピークリップSTをエンジンワイヤと呼ばれる電気系ハーネスに、それぞれ断熱用のエアロフレックス(別売)と共にタイラップにて固定致しました。 GTK-Ⅲh/HSPはシフトショックの低減を狙い、ATオイルパンに貼り付けてみました。 走ってみますと、1000回転程の低回転からトルクが明らかに太り、普段通りにアクセルを踏みますと速度の乗りが違います。 低回転からでも市街地には十分な加速をしてくれるので、街中でも運転が随分楽しくなりました。 ただ、加速を楽しんで走っていると、燃費の悪化は避けられません。 GTK-Ⅲh/HSPにつきましては、バックギアへのシフト時のショックは殆ど変化を感じられませんが、通常走行時のシフトショックはやや角が取れたように感じます。 オーバードライブのオン・オフも反応が速くなりました。前回の交換より4万kmを走っているATFにも効果は有ったようです。 また、メーカー様HPで掲載されておりました、家庭用エアコンと室外機をつなぐ配管にもピークリップを巻きつけてみました。 家庭用エアコンの配管が太く、排水用のドレンホースの上に巻かないように気をつけて、室外機への配管に半ば貼り付ける形になりましたが効果は高く、取り付けました8月下旬より、鉄筋コンクリート造アパート1階、南向き17畳程の部屋で殆ど冷房モードを使用せず、ドライモードで過ごせております。 室外機がベランダ天井に吊り下げられているために、気温の上がる正午から午後4時頃まではベランダの日陰になる等、好条件に助けられている部分もありますが、予想以上の効果に満足しています。 車については運転に、エアコンについては設置条件等に左右されるようですが、私としては大変満足のいく製品です。 | |
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2011年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト・BBP-600」 アウアウコム ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・BBP-600」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア ガソリン 4WD |
燃費向上率
| 60km時の巡航燃費、16〜17km/L台の表示頻度が多くなった |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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炭パワーシートは、エアコン配管 L側のパイプに取り付け(同時に周辺配管も断熱処理)したところ、エアコン使用時のエンジン負荷が減少した! コンプレッサーの作動に作用した??どちらにせよ、体感できました 次に、ブロック状の製品は、外観がチロルチョコの様にアルミ箔?で包装してあり、エンジンタペットカバー(俗に言うエンジンヘッド)へ装着するのは、不安なので、バッテリーに乗っけてみましたが、元々の調子が悪くなかったため、体感できませんでした。 | |
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2011年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップST みどりタイヤ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップST |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.8km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料ホースやエアコン用ホース、またはアーシング等の電気ケーブル等に取り付けて燃費やパフォーマンスの向上を狙う商品です。 今回は、バキュームセンサー裏を走る燃料ホースのゴムホース部にタイラップ2本で縛ってみました。 メーカーでも、ガソリン車の燃料ホースには2個取付を推奨されておりましたためか、1個取付では明らかなトルク増大等は感じられませんでした。 ですが燃費計(Pivot E-nenpi)で計測致しますと、取付前と同様の市街地ばかりでの走行でも燃費が伸びております。 また、メーカーホームページで取り上げておりますような、磁力を用いた製品を燃料ホース等に取り付けておりますので、一度これらを取り外しての走行も試してみたいと考えております。 1000円以下で、しかもメーカー推奨とは異なった使用法でこの効果、これからが期待できます。 | |
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2011年7月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Air) E@Tech ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ノア X 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均11.65km/Lから12.75km/Lへと、約9.5%も向上。驚きです。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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5月の連休最終日に装着し、役1ヶ月使用しました。 ・装着車:ノア(2004年式) ・装着場所:エアクリーナーとエンジンの連結パイプに巻き付け。 ・装着方法:付属のゴムバンドで止めた後、ゴムバンドがずれないように付属のテープでゴムバンドと本体を接着。 ・使用ガソリン:ハイオク使用。(レギュラーよりハイオクの方が燃費が良く、トータルの燃料費が安くなるため使用しています) ・使用場所:主に青森県の田舎道と東北道、他。 ・燃費:満タン法による簡易測定。 装着前の燃費:11.65km/L (青森にきて平均燃費が向上しました。やはり高速道路の利用と一般道路の信号が少ないためかな。) (約1ヶ月7回給油時の簡易測定平均) (一般道と高速道路の使用割合は3:7、連休時の帰省のため) 装着後の燃費:12.75km/L (約1ヶ月間3回給油時の簡易測定平均) (一般道と高速道路の使用割合は6:4) ・装着後の感想 装着直後はいつもと同じ感じで変化無し。 装着後、初めての遠出(片道80km程度)の際、高速道路での走行が楽に感じました。 走り出すときは、以前と同じ感じですが、ある程度スピードが出ている状態での登り坂やスピードを上げる際の加速が良くなり、運転が楽になったように感じます。 燃費が装着前の11.65km/Lから12.75km/Lへと、約9.5%も良くなりました。 条件が違うため直接比較はできないかもしれませんが、結構良い結果が得られたので驚いています。 田舎なので信号が少なく、渋滞もほとんど無いためこんな良い結果が出たのだと思います。 お手軽に付けられるもののため正直そんなに期待していませんでしたが、効果が目に見えて現れました。 ガソリン代が1割近く安くなるなんて驚きです。 | |
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2011年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-Ⅲ HSP みどりタイヤ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-Ⅲ HSP |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア ガソリン 4WD |
燃費向上率
| 似た様な走行条件で60キロ時、17km/L以上が楽に出る様になった |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最初に、古マイカーには一応燃費計がついております! 他サイトの評価等の感想を確認後、GTK HSP-Ⅲを購入。エンジンヘッド部に2枚施工。 この製品説明に36時間後に効果が出るとあったが、確かにそのような感じです。 以前S○V H-1を付けた時は、効果を感じなかったが、この製品は確かに効果を感じました。 効果の感じたポイントとして…(1)エンジン回転が滑らかになった、(2)アクセルOFF時に車の速度落ちが悪くなった(特に極低回転でのトルクアップの為か?)。 効果の持続が何ヶ月〜何年か不明のため、満足度は90点としました。 あと、このお店のホームページ上の誤字が少々気になる…。 | |
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2011年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
