燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
耐熱ネオジム磁石 26製作所 ライフ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジム磁石 |
メーカー
| 26製作所 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| ホンダ ライフ |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lが12.1km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
セカンドカ-のLIFEを購入したため、早速、耐熱ネオジム磁石を燃料ホ-スにNとSで2個1セットで挟み込むように装着。耐熱テ-プで固定、さらにタイラップで固定。 燃料ホ-スの位置が取り付けにくい部分にあったため、取り付けに苦労しました。 若干燃料ホ-スが短いですが、あと2セットは装着し、燃費の変化を確認したいと考えています。 ATが3速のためエンジン音はやはりうるさいようです。 | |
タグ
2004年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 なし。個人のインターネット販売 ナディア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| なし。個人のインターネット販売 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア D-4 |
燃費向上率
| 変化無し(効果はあり、本文参照) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
自作ネオジウム磁石は効果が無く、次にスーパーマグチューンを取り付けて燃費が10%程向上しました。 更に今回はヤフオクで販売されている、燃料パイプへの取り付けが簡単にできるネオジウム磁石の取り付けキットを購入しました。 ネオジウム磁石は3個でアルミ製の薄板で、燃料パイプへ装着しやすいように成形されています。(マグチューンに似ています。) 欠点としては、普通のタイラップで全周を巻いて固定する必要があり、マグチューンほど、簡単には装着できません。 走行しての感想ですが、1500回転からの加速に伸びを感じました。 前の車を追い越す場合など、以前に比べて楽になりました。 気になる燃費の方ですが、10.4km/Lと言う結果であり、装着前(10.3km/L)と大差はないのですが、今回は3時間の大渋滞にはまっていることを考慮すると、十分に燃費も向上していると思います。 やはりネオジウム磁石には何かありますね。 | |
タグ
2004年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 ダイソー ライフ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ライフダンク TR 4WD |
燃費向上率
| 11.0km/L→9.4km/Lにダウン |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ネオジム磁石3個を反発方向にてアルミテープに張り付け、燃料ホースに2列を巻き付けました。 冷間時には加速力がアップしたのが体感できます。 エンジンが暖まってくるとその感覚は薄れます。(耐熱磁石じゃないからでしょうか。慣れて感じなくなるのでしょうか) 今回燃費はダウンしましたが、まだ1回目の計測ということ、寒くなってきたので、暖機運転を少々していること等から、磁石装着のせいで下がったとは思っていません。 抜群のコストパフォーマンス、制作時の楽しさから70点を付けさせてもらいました。 これから燃費も上がれば、100点に近くなると思います。 | |
タグ
2004年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 フィールダー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
購入方法
| 壊れたHDDから抜き取り |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カローラフィールダー Z AEROTOURER 1800cc 6MT FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.5km/Lに向上。約8%UP。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
壊れたHDDから磁石(2個)を抜き取り、それをNSの引き合う方向で燃料ホースに取り付け、アルミテープ(ダイソー)、配管用の凍結防止カバー(ダイソー)で耐熱処理を施しました。 一般道20km、高速道路50kmでの通勤時一週間の計測で平均約8%の向上がみられ、加速についても以前乗っていたセリカ(SS-1)とほぼ同等の加速感になりました。 実際にかかった値段は210円ですので、かなりコストパフォーマンスに優れていると思います。 | |
タグ
2004年10月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 二六製作所 エクストレイル
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 日産 エクストレイル GT |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lから変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
加速フィーリングが若干向上したが、燃費はほとんど変わらず。 ただ、低速時ノッキング気味だったエンジンが直ったのには驚きました。 燃焼系に良い影響を与えている事は間違いないと思います。 | |
タグ
2004年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジム磁石 二六製作所 キャパ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ キャパ タイプC 2WD CVT方式 |
燃費向上率
| 平均11.6km/Lが11.8km/Lに若干向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
今回新に耐熱ネオジウム磁石4つを1セット2個を燃料ホ-スに装着しました。 現在1セット2個を装着していますが、追加後、トルクがより増したようです。 アクセルも軽く踏むだけで車が動くようです。 やはり耐熱ネオジウム磁石はすごいと思いました。 今後も増やし続けたいです。 | |
タグ
2004年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム 自作 MRワゴン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2004年式 スズキ MRワゴン G 660cc NA オートマ 4速 2駆 |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
付けて、走り出してすぐに体感できた。 耐熱ネオジウムでないので効果がどの位持つかはわからないですが格安で購入できたので良かったです。 燃料ホースではなくて吸気側に付けたのですがトルクが厚くなり、坂道もいつもより軽く登るようになりました。静寂性はあまり変わりません。 フィーリングはトルクが上がった分良くなりました。 自作なのでコストも安く上がり大変満足です。 | |
タグ
2004年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 自作 ナディア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
| |
|
オークションで円形のネオジウム磁石(φ15mm、厚み5mm)のみを購入し、ホームセンターで鉄板を買って来て、鉄板をコの字型に曲げて取り付けました。 燃料ホースの位置がかなり奥にあり、狭い隙間のため手も入りにくく、取付は困難を極めました。(手が傷だらけです。) 磁石は反発方向ではなく吸引方向で取り付けました。 理由は片手でしか作業できない上に、磁石の反発力が強力過ぎるために燃料ホースへの取り付け易さで吸引側にしてしまいました。 合計5箇所に取り付け、取付間隔は20mmほど空けてあります。 効果のほうですが、残念ながら全く何も体感できません。燃費の方も変わりません。 一般的にやられている反発方向で取り付けないと効果が無いのかも知れません。 それと鉄板を使用しているので、磁力が鉄板を通して逃げているのかも知れません。 アルミ板に変更する方法も考えられますが、取付外し、取付の再作業が大変なために、現在はそのまま放置している状態です。 | |
タグ
2004年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジム磁石 シルビア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジム磁石 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア スペックR 6MT |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
二六製作所からNK034という規格の磁石を4個購入しました。 ネットでは、いろいろな装着方法が言われていますが、まずは、N極を内側にした2個組みのものを1セット装着。 期待したような大きなトルクアップは体感できませんでした。 ですが、時間が経つごとにエンジンの振動やザラついた感じが少なくなり、スムーズな感じに変わってきました。 例えて言えばモーターに近い感じです。 体感的なパワー感が無くなり、迫力は無くなってしまうのですが、アクセルを踏み込まなくても車がスルスルと進んでいきますし、エンブレ時には、多少エンジンがギクシャクする感じがあったのが、ほとんど無くなってしまい、優等生なエンジンに変わった感じです。 燃費的にはもう少し計測してみないとなんともいえませんが、このエンジンフィールは、気に入っています。 その後、2個組のものを2セットにしたり、3個組のものを1セットにしたりしてみましたが、インジェクター辺りに悪さをするのかアイドリング時に振動がでたり、エンジンが重く感じるなどしたため、2個1セットに戻してしまいました。 ただし、このパターンを変えている期間の燃費は、9.5km/Lまでアップしました。 街乗りでストップアンドゴーが多く、磁石をはずしたり付けたりと色々試していた中での燃費なので、これにはびっくりです。 今後、磁石の位置などをもっと調整してみたいと思います。 | |
タグ
2004年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 パジェロミニ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
購入方法
| 2.5インチハードディスクから取り外し |
愛車情報
| 1998年式 三菱 パジェロミニV DOHC20バルブ ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 夏のエアコン使用時燃費13km/L→14.5km/Lに向上。約11%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
元々純正アース強化と自作ホットイナズマ、スミコーのオイル添加剤「パワーミルク」でエアコンなしでの燃費が約15km/Lだったのが、夏場のエアコン使用で13km/L前後まで落ち込み愕然としていました。 ネットで磁石がいいとのことで、廃品のハードディスクを拾ってきてガチャガチャと壊して磁石を取り出して使いました。 最初に燃料配管に1箇所、続いてエアクリの外気導入口に取り付けたところ、低速トルクがもりもりになってアクセルをほとんど踏まなくても走行できるようになり燃費向上となりました。 廃品やその辺に転がってたアルミテープなどを利用して、お金はまったくかけていないのにすごい! なのに90点としたのは、今後もっと強力な磁石を使ったときの燃費向上への期待値に、10点残しておいたからです。 | |
タグ
2004年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
